JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Az olajszint ellenőrzése — benzinmo-
tor
FIGYELEM!
• Soha ne dohányozzon, ha a motortér-
ben dolgozik: gázok és gyúlékony gő-
zök lehetnek jelen, és tűz keletkezhet.
• Legyen nagyon óvatos, ha a motortér-
ben dolgozik és a motor forró: ez égés-
veszélyt jelent. Ne kerüljön túl közel a
hűtőventilátorhoz: az elektromos venti-
látor működésbe léphet; sérülésve-
szély. A mozgó alkatrészekbe beakad-
hatnak a sálak, nyakkendők és egyéb
szabadon mozgó ruhadarabok.
VIGYÁZAT!
• Figyeljen, hogy ne keverje össze a kü-
lönböző folyadékokat a feltöltés során:
nem felcserélhetők egymással! Egy
nem megfelelő folyadék betöltése sú-
lyosan károsíthatja gépkocsiját.
• Az olajszint nem haladhatja meg a MAX
jelzést.
VIGYÁZAT!
• Mindig olyan típusú motorolajat töltsön
be, amilyen jelenleg is a motorban van.
• Ha a motorolaj feltöltésére készül, a
betöltőnyílás sapkájának levétele előtt
várja meg, hogy a motor lehűljön – kü-
lönösen akkor, ha gépkocsijához alumí-
nium sapka tartozik. FIGYELEM: égés-
veszély!
• Ne közlekedjen, ha az ablakmosótar-
tály üres, mert az ablaktörlők alapvető
fontosságúak a látási viszonyok javí-
tása szempontjából. A rendszer folya-
dék nélküli ismételt működtetése más
rendszerkomponensek sérülését vagy
gyors elhasználódását okozhatja.
A motor megfelelő kenéséhez a motorolaj
szintjét a megfelelő szinten kell tartani. A
motorolaj szintjét a meleg motor lekapcsolá-
sát követően öt perc után kell ellenőrizni.
A vízszintes talajon álló gépkocsi olajszintjé-
nek leolvasása pontosabb. Az olajszintet
mindig tartsa a mérőpálcán lévő SAFE tarto-
mányban. Az ilyen motoroknál, ha a folya-
dékszint a nívópálca rovátkolt részének alsótartományában van, akkor 0,95 liter (1 kvart)
olaj betöltése hatására a szint a nívópálca
rovátkolt részének felső tartományáig
emelkedik.
VIGYÁZAT!
A forgattyúsház túl- vagy alultöltése
olajnyomás-csökkenést vagy az olaj leve-
gősödését okozhatja. Ez károsíthatja a
motort.
Ablakmosó-folyadék betöltése
A szélvédőmosók és a hátsó ablak mosója
(ha része a felszereltségnek) közös folya-
déktartállyal rendelkeznek. A folyadéktartály
a motortérben található. A folyadék szintjét
rendszeresen ellenőrizze. A tartályba csak
szélvédőmosó folyadékot töltsön (hűtő-
-fagyállót ne). Az ablakmosó-folyadék tartá-
lyának feltöltésekor az ablaktörlőlapátok
jobb törlési teljesítményének biztosítása ér-
dekében öntsön egy kevés ablakmosó-
-folyadékot egy ruhára vagy törölközőre, és
törölje tisztára az ablaktörlőlapátokat.
259

Hideg időben az ablakmosórendszer befa-
gyásának megelőzésére olyan oldatot vagy
keveréket válasszon, amely a használat he-
lyén szokásos vagy annál alacsonyabb hő-
mérsékletekhez való. Ez a hőmérséklethatár
a legtöbb mosófolyadék dobozán
megtalálható.
FIGYELEM!
A kereskedelemben kapható
szélvédőmosó-folyadékok gyúlékonyak.
Ezek meggyulladhatnak, és égési sérülé-
seket okozhatnak. A feltöltésnél és a mo-
sóoldattal végzett munkánál óvatosan
kell eljárni.
Karbantartást nem igénylő
akkumulátor
Járműve karbantartást nem igénylő akku-
mulátorral van felszerelve. Nem kell vizet
hozzáadnia, és időszakos karbantartásra
sincs szükség.
FIGYELEM!
• Az akkumulátor kevés folyadékkal tör-
ténő üzemeltetése helyrehozhatatlanul
károsíthatja azt, és robbanáshoz vezet-
het.
• Ha bármilyen műveletet végez az akku-
mulátoron vagy annak közelében, min-
dig védje szemét védőszemüveggel.
• Az akkumulátorok a környezetre na-
gyon veszélyes anyagokat tartalmaz-
nak. Az akkumulátor cseréjéhez fordul-
jon egy hivatalos márkaszervizhez.
• Az akkumulátorfolyadék korrozív savol-
dat, amely marási sérüléseket vagy
akár vakságot is okozhat. Ne hagyja,
hogy az akkumulátorfolyadék a bőrére,
szemébe vagy ruhájára kerüljön. A bilin-
csek csatlakoztatásakor ne hajoljon az
akkumulátor fölé. Ha sav fröccsen a
szemébe vagy a bőrére, azonnal nagy
mennyiségű vízzel mossa le. További
tájékoztatást az „Indítókábellel való in-
dítás” című részben talál a „Teendők
vészhelyzet esetén” című fejezetben.
FIGYELEM!
• Az akkumulátorból távozó gáz gyúlé-
kony és robbanásveszélyes. A nyílt lán-
got és szikrákat tartsa távol az akkumu-
látortól. Ne használjon 12 V-nál
nagyobb kimenő feszültségű segédak-
kumulátort vagy más segédindító for-
rást. Ne hagyja, hogy a kábelsaruk egy-
máshoz érjenek.
• Az akkumulátorsaruk, az érintkezők és
a kapcsolódó tartozékok ólmot és ólom-
vegyületeket tartalmaznak. Az ezekkel
végzett munka után mosson kezet.
VIGYÁZAT!
• Alapvető fontosságú, hogy az akkumu-
látor kábeleinek cseréjénél a pozitív ká-
belt a pozitív érintkezőre, a negatív ká-
belt a negatív érintkezőre
csatlakoztassa. Az akkumulátorkive-
zető csapok pozitív (+) és negatív (-)
jelölésűek, és ezeket az akkumulátor
házán jelölik. A kábelsaruknak korrózió-
mentesnek kell lenniük, és a kivezető
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
260

VIGYÁZAT!
csapokon szorosan meg kell húzni eze-
ket.
• Ha a gépkocsiban hagyott akkumulátort
„gyorstöltővel” tölti, a töltő akkumulátor-
hoz csatlakoztatása előtt kösse le mind-
két akkumulátorkábelt az akkumulátor-
ról. A „gyorstöltőt” ne használja indítási
célra.
MÁRKASZERVIZ
A hivatalos márkaszerviz rendelkezik az
összes szervizművelet szakszerű elvégzés-
éhez szükséges szakképzett szerelőkkel,
célszerszámokkal és eszközökkel. Rendel-
kezésre állnak a szervizelési útmutatók,
amelyek járművével kapcsolatos részletes
szervizinformációkat tartalmaznak. Mielőtt
bármilyen művelet végrehajtásával próbál-
kozna, tanulmányozza ezeket a szervizelési
útmutatókat.MEGJEGYZÉS:
A károsanyag-kibocsátást szabályozó rend-
szerek szándékos átalakítása érvénytelenít-
heti a garanciát, és polgári peres eljárást
vonhat maga után a gépjármű tulajdonos
terhére.
FIGYELEM!
A járművön vagy a gépkocsi körül végzett
munka közben súlyosan megsérülhet.
Csak olyan szerviztevékenységet végez-
zen el, amelyhez megfelelő szakértelem-
mel és eszközökkel rendelkezik. Ha bi-
zonytalan abban, hogy el tudja-e végezni
az adott munkát, vigye el járművét egy
hozzáértő szerelőhöz.
Ablaktörlő lapátok
Szivaccsal vagy puha ronggyal és enyhe,
nem karcoló hatású tisztítószerrel rendsze-
resen törölje le az ablaktörlőlapátok gumi
élét, valamint a szélvédőt. Ez eltávolítja a
lerakódott sót és az úti szennyeződéseket.Az ablaktörlőlapátok károsodását okozhatja,
ha száraz üvegen hosszú ideig működteti az
ablaktörlőt. Ha az ablaktörlővel akarja eltá-
volítani a száraz szélvédőről a sót vagy a
szennyeződést, mindig használjon mosófo-
lyadékot.
Ne használja az ablaktörlőlapátokat a szél-
védőn képződött jég eltávolítására. Ügyeljen
arra, hogy a lapátok gumi éle ne érintkezzen
kőolajszármazékokkal, például motorolajjal,
benzinnel stb.
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlőlapátok várható élettartama a
földrajzi területtől és a használat gyakorisá-
gától függően változó. Az ablaktörlőlapát
rossz teljesítményét jelzi, ha ugrál, vízcsíkot
húz, vagy nedves foltot hagy. Ha ezek közül
bármelyik megtörténik, tisztítsa meg vagy
szükség szerint cserélje ki az ablaktörlőlapá-
tokat.
261

Az ablaktörlőlapátokat és az ablaktörlőkaro-
kat rendszeres időközönként ellenőrizni kell,
nem csak akkor, ha a működésük során hi-
bát tapasztal. Az ellenőrzés során a követ-
kező dolgokat kell ellenőrizni:
• Kopás vagy egyenetlen szélek
• Idegen anyag
• Megkeményedés vagy repedés
• Deformáció vagy anyagfáradás
Ha az ablaktörlőlapát vagy az ablaktörlőkar
megsérült, cserélje ki az érintett kart vagy
lapátot egy új egységre. Ne kísérelje meg
megjavítani a sérült ablaktörlőkart vagy ab-
laktörlőlapátot.
Az ablaktörlő le- és felszerelése
VIGYÁZAT!
Ne hagyja, hogy az ablaktörlőkar az ab-
laktörlő lapát nélkül csapódjon vissza az
üvegre, ellenkező esetben a szélvédő
megsérülhet.1. Hajtsa fel az ablaktörlőkart, elemelve ez-
zel az ablaktörlőlapátot az üvegről, amíg
az ablaktörlőkar teljesen álló helyzetbe
nem kerül.
2. Az ablaktörlőlapát ablaktörlőkarról való
leválasztásához emelje fel a burkolatot,
fogja kézbe az ablaktörlőkart, nyomja be
az ablaktörlőlapáton található kioldófület,
majd csúsztassa az ablaktörlőlapátot le-
felé, az ablaktörlőkar alja felé.3. Ha sikerült kioldania az ablaktörlőlapátot,
távolítsa el az ablaktörlőlapátot az
ablaktörlőkarról.
4. Óvatosan hajtsa rá az ablaktörlőkart az
üvegre.
Az első ablaktörlők felszerelése
1. Hajtsa fel az ablaktörlőkart az üvegről,
amíg az ablaktörlőkar teljesen álló hely-
zetbe nem kerül.
2. Helyezze az ablaktörlőlapátot az ablak-
törlőkar végén található hurok közelébe.
3. Illessze be a kar végén található hurkot
az ablaktörlőlapát nyílásába.
4. Csúsztassa fel az ablaktörlőlapátot az
ablaktörlőkaron lévő hurokba (a zár be-
kapcsolását hallható kattanás kíséri),
majd csukja le a burkolatot.
5. Óvatosan hajtsa rá az ablaktörlőlapátot
az üvegre.
Ablaktörlőlapát zárt helyzetben lévő
kioldófüllel
1 — Ablaktörlőlapát
2 — Burkolat
3 — Kioldófül
4 — Ablaktörlőkar
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
262

A hátsó ablaktörlő le- és felszerelése
1. Nyissa fel a csomagtérajtót, hogy hozzá-
férhessen az ablaktörlőkarhoz.
2. Emelje fel az üvegről az ablaktörlőkart,
majd forgassa kifelé a törlőlapátot, hogy
kiakadjon a karból.3. Óvatosan helyezze a kart az üvegre.A hátsó ablaktörlő felszerelése
1. Emelje fel a törlőkart az üvegről.
2. Helyezze a törlőlapát csuklócsapját a tör-
lőkar végén lévő nyílásba, majd forgassa
a törlőt a helyére.
3. Helyezze a szerkezetet az üvegre és
csuka be a csomagtérajtót.
Hűtőrendszer
FIGYELEM!
• Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párá-
tól. Ha azt hallja vagy észleli, hogy a
motorháztető alól gőz tör ki, ne nyissa
fel a motorháztetőt mindaddig, amíg a
hűtő le nem hűl. Ne próbálja lecsavarni
a hűtőrendszer zárósapkáját, amíg a
hűtő és a kiegyenlítő tartály le nem hűlt.
• Kezeit, szerszámait és ékszereit tartsa
távol a hűtőventilátortól, amikor a mo-
torháztető fel van emelve. A ventilátor
automatikusan és bármikor elindulhat
attól függetlenül, hogy a motor jár-e.
Hátsó ablaktörlő szerelvénye
1 — Ablaktörlőkar
2 — Ablaktörlőlapát
Ablaktörlőlapát eltávolítva az
ablaktörlőkarról
1 — Ablaktörlőkar
2 — Ablaktörlőlapát
Ablaktörlőlapát eltávolítva az
ablaktörlőkarról
1 — Ablaktörlőlapát csuklócsapja
2 — Ablaktörlőkar csatlakozása
263

FIGYELEM!
• A hűtőventilátor közelében végzett
munka esetén csatlakoztassa le a ven-
tilátor motorjának kivezetését vagy kap-
csolja a gyújtást OFF (KI) üzemmódba.
A hőmérséklet-vezérlésű ventilátor a
gyújtás ON (BE) üzemmódjában bármi-
kor elindulhat.
A hűtőfolyadék ellenőrzése
Ellenőrizze a motor és a töltőlevegő-hűtő (ha
része a felszereltségnek) hűtőfolyadékot
(fagyállót) 12 havonta (a hideg idő beállta
előtt, ahol alkalmazható). Ha a motor és a
töltőlevegő-hűtő (ha része a felszereltség-
nek) szennyezett vagy rozsdás, egy hivata-
los márkakereskedőnek a rendszert le kell
engednie, át kell öblítenie és fel kell töltenie
(az MS.90032-nek megfelelő) OAT hűtőfo-
lyadékkal. Ellenőrizze a légkondicionáló
kondenzátora (ha része a felszereltségnek)
vagy a hűtő előtt összegyűlt bogarakat, fale-
veleket stb. Ha elszennyeződött, kerti locso-
lótömlőből függőlegesen lefelé rápermete-zett enyhe vízsugárral tisztítsa meg a
kondenzátor (ha része a felszereltségnek)
elülső oldalát vagy a hűtő hátsó oldalát.
Ellenőrizze a motor és a töltőlevegő-hűtő (ha
része a felszereltségnek) hűtőrendszerének
tömlőit, a törékennyé vált gumit, a repedése-
ket, szakadásokat, vágásokat és a csatlako-
zás meghúzását a kiegyenlítőtartálynál és a
hűtőnél. Vizsgálja meg a teljes rendszert
szivárgás szempontjából. AMÍG FORRÓ A
RENDSZER, NE VEGYE LE A
HŰTŐFOLYADÉK-RENDSZER ZÁRÓSAP-
KÁJÁT.
Fékrendszer
A fékrendszer teljesítményének biztosításá-
hoz a fékrendszer valamennyi alkatrészét
rendszeresen ellenőrizni kell. Az előírt kar-
bantartási intervallumokat lásd a jelen feje-
zet „Karbantartási terv” című részében.
FIGYELEM!
Ha vezetés közben egyik lábát a féken, a
másikat a gázpedálon tartja, az a fékek
meghibásodásához és esetleges ütkö-
FIGYELEM!
zéshez vezethet. Ha vezetés közben a
lábát a fékpedálon tartja vagy két lábbal
vezet, az rendellenesen magas fékhő-
mérséklethez, túlzott fékbetétkopáshoz
és esetleg fékkárosodáshoz vezethet.
Nem marad teljes a fékkapacitás vész-
helyzet esetén.
A folyadékszint ellenőrzése — Főfék-
henger
A főfékhengerben lévő folyadék szintjét a
gépkocsi szervizelésekor, vagy akkor kell
ellenőrizni, ha a fékrendszer figyelmeztető
lámpája felvillan. Amennyiben szükséges,
töltsön be annyi folyadékot, hogy a szintje a
fékfőhenger tartályán lévő jelzések közé es-
sen. A sapka lecsavarása előtt mindig tisz-
títsa meg a főfékhenger felső részének kör-
nyezetét. Tárcsafékek használata esetén a
fékbetétek kopásával várhatóan csökken a
folyadékszint. A fékbetétek cseréje után el-
lenőrizni kell a fékfolyadék szintjét. Ha a
fékfolyadék szintje rendellenesen alacsony,
ellenőrizze, hogy a rendszer nem
szivárog-e.
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
264

További információért lásd a „Műszaki ada-
tok” című fejezet „Folyadékok és kenőanya-
gok” című részét.
FIGYELEM!
• A fékfolyadék mérgező hatású és erő-
sen korrozív. Véletlen érintkezés ese-
tén azonnal mossa le az érintett része-
ket vízzel és semleges szappannal.
Majd öblítse le azokat alaposan. Lenye-
lés esetén azonnal hívjon orvost.
• Csak a gyártó által ajánlott fékfolyadé-
kot használjon. További információért
lásd a „Műszaki adatok” című fejezet
„Folyadékok és kenőanyagok” című ré-
szét. Nem megfelelő típusú fékfolyadék
használata súlyos károkat okozhat a
fékrendszerben és/vagy ronthatja a fék-
hatást. A gépkocsijához használható
megfelelő fékfolyadék típusát a hidrau-
likus főfékhenger gyárilag beszerelt
eredeti tartályán is jelölik.
• Az idegen anyagokkal vagy nedvesség-
gel való szennyeződés elkerülésére
csak új vagy szorosan lezárt edényben
tárolt fékfolyadékot használjon. A főfék-
FIGYELEM!
henger tartályának sapkáját mindig
tartsa szorosan lezárt állapotban. A nyi-
tott edényben tárolt fékfolyadék a leve-
gőből nedvességet vesz fel, így kisebb
lesz a forráspontja. Ennek következté-
ben erőteljes vagy hosszan tartó féke-
zés esetén váratlanul felforrhat, így hir-
telen elvész a fékhatás. Ez ütközéses
balesetet okozhat.
• A fékfolyadék tartályának túltöltése kö-
vetkeztében a fékfolyadék a motor forró
alkatrészeire folyhat és meggyulladhat.
A fékfolyadék a festett vagy műanyag
felületeket is károsíthatja, ezért ügyelni
kell arra, hogy ne érjen ilyen felületek-
hez.
• Ne hagyja, hogy olajszármazék-alapú
folyadék szennyezze a fékfolyadékot. A
fék tömítései károsodhatnak, melynek
eredményeképpen részlegesen vagy
teljesen megszűnhet a fékhatás. Ez üt-
közéses balesetet okozhat.
Kézi kapcsolású sebességváltó
A folyadékszint ellenőrzése
A töltődugó eltávolításával ellenőrizze a fo-
lyadékszintet. A folyadékszintnek a betöltő-
nyílás alsó széle és a nyílás alsó szélétől
maximum 3/16 hüvelykkel (4,76 mm) lejjebb
lévő pont között kell lennie.
Ha szükséges, a megfelelő szint fenntartá-
sához töltsön be folyadékot.
Automata sebességváltó
A folyadékszint ellenőrzése
A folyadékszintet a gyártóüzemben állítják
be. Ezt normál körülmények közt nem kell
utánállítani. Rendszeres folyadékszint-
-ellenőrzés nem szükséges, így a sebesség-
váltón nincs nívópálca. Márkakereskedője
speciális szervizeszközök segítségével el-
lenőrizni tudja a szintet. Ha folyadékszivár-
gást vagy a sebességváltó hibás működését
észleli, azonnal látogassa meg márkakeres-
kedőjét, és ellenőriztesse a sebességváltó
folyadékszintjét. A nem megfelelő folyadék-
szinttel működtetett sebességváltó súlyosan
károsodhat.
265

VIGYÁZAT!
Ha a váltóműfolyadék szivárog, azonnal
forduljon márkaszervizhez. A sebesség-
váltó komoly kárt szenvedhet. A márkake-
reskedő rendelkezik a folyadékszint pon-
tos beállításához szükséges
eszközökkel.
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE
Abban az esetben, ha a gépkocsi felemelé-
sére van szükség, forduljon hivatalos már-
kakereskedőhöz vagy szervizhez.
GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK — ÁLTALÁNOS
INFORMÁCIÓK
Tire Pressure (Gumiabroncsnyomás)
A megfelelő gumiabroncsnyomás elenged-
hetetlen a gépkocsi biztonságos és megfe-
lelő működéséhez. A nem megfelelő gumi-
abroncsnyomás négy fő területre van
hatással, amelyek a következők:• Biztonság és a gépkocsi stabilitása
• Takarékosság
• Futófelület kopása
• Utazási kényelem
Biztonság
FIGYELEM!
• A nem megfelelően felfújt gumiabroncs
balesetveszélyes, a gépkocsi ütközését
okozhatja.
• Alacsony gumiabroncsnyomás követ-
keztében a gumi jobban nyúlik, és ez
túlmelegedést vagy defektet okozhat.
•
A túl magas gumiabroncsnyomás követ-
keztében csökken a gumiabroncs rázkó-
dásfelfogó képessége. Az útpályán lévő
tárgyak és kátyúk a gumiabroncs defekt-
jével járó sérülést okozhatnak.
• A túlságosan vagy nem megfelelően
felfújt gumiabroncsok befolyásolhatják
a gépkocsi vezetését, valamint hirtelen
meghibásodhatnak, minek következté-
ben elveszítheti uralmát a gépkocsi fe-
lett.
FIGYELEM!
• A nem egyenletes gumiabroncsnyomás
kormányzási problémákat okozhat. A
gépkocsivezető elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett.
• A gépkocsi két oldala közötti
keréknyomás-különbség esetén a gép-
kocsi jobbra vagy balra fog húzni.
• Mindig az ajánlott hideg gumiabroncs-
nyomásra felfújt abroncsokat használ-
jon a gépkocsi használata során.
Mind az alacsony, mind a túl magas gumiab-
roncsnyomás hatással van a gépkocsi stabi-
litására, és lassú vagy túl gyorsan adott vá-
laszreakció érzését kelthetik a kormányzás
során.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi két oldalán eltérő gumiabroncs-
nyomás kiegyensúlyozatlan és kiszámítha-
tatlan kormányzási reakcióhoz vezethet.
• A gépkocsi két oldalán eltérő gumiabroncs-
nyomás miatt a gépkocsi kicsúszhat balra
vagy jobbra.
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
266

Fuel Economy (Üzemanyag-fogyasztás)
A nem megfelelően felfújt abroncsok megnö-
velik az abroncs gurulási ellenállását, ami
magasabb üzemanyag-fogyasztást eredmé-
nyez.
Futófelület kopása
A helytelen hideg gumiabroncsnyomás
rendellenes kopási mintákat okozhat, és
csökkentheti a futófelület élettartamát, így
hamarabb lehet szükség a gumiabroncs
cseréjére.
Utazási kényelem és járműstabilitás
A megfelelő gumiabroncsnyomás hozzájárul
az utazás kényelméhez. A magas gumiab-
roncsnyomás a gépkocsi rázkódásával jár,
és kényelmetlen utazást okoz.
Gumiabroncsok felfúvási nyomásai
A megfelelő hideg gumiabroncsnyomás ér-
tékeket a vezetőoldali B-oszlopon vagy a
vezetőoldali ajtó hátsó részén találja.Legalább havonta egyszer:
• Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncs-
nyomást egy hordozható nyomásmérő se-
gítségével. Ne szemmértékre állapítsa
meg a gumiabroncsok megfelelő nyomá-
sát. A gumiabroncsok akkor is megfelelő-
nek tűnhetnek, amikor valójában alacsony
a nyomásuk.
• Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy
nincsenek-e jelen kopás vagy látható káro-
sodás jelei.
VIGYÁZAT!
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a nedves-
ség és piszok szelepbe jutása, mely a
szelepszár károsodását okozhatja.
A címkén feltüntetett felfúvási nyomások
mindig „hideg állapotban mért gumiabroncs-
nyomásokat” jelentenek. A hideg állapotban
mért gumiabroncsnyomás az a nyomásér-
ték, melyet úgy mértek, hogy a gépjárművet
legalább három órán át nem vezették, vagy
kevesebb mint 1 mérföldet (1,6 km) tettekmeg vele legalább három óra állás után. A
hideg gumiabroncsnyomás érték nem ha-
ladhatja meg az abroncs oldalfalába sajtolt
maximális nyomásértéket.
Erősen ingadozó környezeti hőmérsékleti vi-
szonyok esetén gyakrabban ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását, mivel a nyomás a
hőmérséklet-változás hatására változhat.
A gumiabroncs nyomása körülbelül 1 psi-vel
(7 kPa) változik minden 12 °F-es (7 °C)
hőmérséklet-változás hatására. Ezt vegye
figyelembe, amikor zárt garázsban ellenőrzi
a gumiabroncsok nyomását (különösen té-
len).Például: ha a garázsban a hőmérséklet 68 °F (20
°C), a környezeti hőmérséklet pedig 32 °F (0 °C),
akkor a hideg gumiabroncsnyomást 3 psi-vel
(21 kPa-lal) (tehát minden 12 °F-es (7 °C) hő-
mérséklet változáshoz 1 psi-vel (7 kPa-lal)) kell
növelni, a kinti hőmérsékleti viszonyokhoz iga-
zodva.
A gumiabroncsnyomás 2–6 psi (13-40 kPa)
közötti értékkel emelkedhet használat köz-
ben. NE csökkentse ezt a természetes nyo-
másnövekedést, ellenkező esetben túl ala-
csony lesz a gumiabroncsok nyomása.
267

Gumiabroncsnyomás-értékek nagy
sebességű gépkocsihasználathoz
A gyártó a mindenkori biztonságos és kijelölt
sebességkorlátozásnak megfelelő haladási
sebességet támogatja. Ahol a sebességkor-
látozás és az egyéb körülmények gyors ha-
ladást tesznek lehetővé, ott rendkívül fontos
a megfelelő gumiabroncsnyomás fenntar-
tása. Nagy sebességű haladáshoz maga-
sabb gumiabroncsnyomásra és csökkentett
járműterhelésre lehet szükség. Az ajánlott,
biztonságos haladási sebességet, a megen-
gedett terhelést és hideg gumiabroncsnyo-
mást illetően forduljon a hivatalos
gumiabroncs-forgalmazóhoz vagy az ere-
deti berendezést biztosító
márkakereskedéshez.
FIGYELEM!
A nagy haladási sebesség a gépkocsi ma-
ximális terhelése esetén balesetveszé-
lyes. A gumiabroncsokat érő többlet
igénybevétel defektet okozhat. Ennek ko-
moly ütközés lehet az eredménye. A gép-
kocsi maximális terhelése esetén ne ha-
FIGYELEM!
ladjon huzamosan 75 mph (120 km/h)
feletti sebességgel.
Radiál gumiabroncsok
FIGYELEM!
A radiál gumiabroncsok más gumiab-
roncstípusokkal kombinálva csökkentik a
gépkocsi irányíthatóságát. A gépkocsi
instabilitása ütközéshez vezethet. Radiál
gumiabroncsot mindig négyes szettben
használjon. Ezeket soha ne kombinálja
más gumiabroncstípusokkal.
Gumiabroncs-javítás
Sérült gumiabroncs akkor javítható, ha meg-
felel a következő feltételeknek:
• A lapos gumiabronccsal nem haladtak.
• A sérülés csak a gumiabroncs futófelületén
van (az oldalfali sérülés nem javítható).
• A repedés nem nagyobb, mint ¼ hüvelyk
(6 mm).
A gumiabroncs javításával, valamint a további
tudnivalókkal kapcsolatban forduljon egy hiva-
talos gumiabroncs-márkakereskedőhöz.
Azonnal ki kell cserélni a sérült defekttűrő
gumiabroncsokat, valamint az olyan defekt-
tűrő gumiabroncsokat, amelyeknél hirtelen
nyomáscsökkenést tapasztaltak egy másik,
azonos mérettel és jellemzőkkel (terhelhető-
ségi index és sebességindex) rendelkező
defekttűrő gumiabroncsra.
Defekttűrő gumiabroncsok – ha része
a felszereltségnek
A defekttűrő gumiabroncsokkal a hirtelen
nyomáscsökkenést követően még 50 mér-
föld (80 km) tehető meg 50 mph (80 km/h)
sebességgel. A hirtelen nyomáscsökke-
nésre defekttűrő üzemmódként hivatkoz-
nak. A defekttűrő üzemmód akkor kapcsol
be, ha a gumiabroncs nyomása 14 psi
(96 kPa) vagy az alatti értékre csökken.
Amint a defekttűrő gumiabroncs eléri a de-
fekttűrő üzemmódot, már csak korlátozott
sebességgel és távon vezethető, és sürgő-
sen ki kell cserélni. A defekttűrő gumiabron-
csok nem javíthatók.
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
268