KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles sans moteur turbo
Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées normalement en conditions de
conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.
R : Remplacer I : inspecter et après l'inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer si nécessaire
ÉLÉMENT DE MAINTENANCEOPÉRATION DEMAINTENANCEINTERVALLES DE MAINTENANCECONDITION DE CONDUITE
Huile moteur et filtre à huile moteurRTous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 moisA, B, C, D, E,
F, G, H, I, J, K
Filtre à airRPlus souventC, E
BougiesRPlus souventA, B, F, G, H, I, K
Liquide de transmission à double embrayageRChaque 120 000 km (75 000 miles)C, D, E, F, G, H, I, J
Courroie hsg (génératrice de Démarrage
hybride - hybrid starter & Generator)RChaque 48 000 km (30 000 miles) ou 24 moisC, D, E, K
IChaque 6 000 km (3 750 miles) ou 24 moisC, D, E, K
Disques, plaquettes, étriers et rotors de freinIPlus souventC, D, E, G, H
Frein de stationnementIPlus souventC, D, G, H
Boîtier de direction, timonerie et souffletsIPlus souventC, D, E, F, G
Boulons de montage de suspensionIPlus souventC, D, E, F, G

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Entretien
Conditions de conduite sévères
A - Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8
km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km
(10 miles) à température de gel
B - Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
C - Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
D - Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
E - Conduite en conditions de poussière forte F - Conduite dans une zone à forte densité de circulation
G- Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes
montagneuses
H - Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping ou une galerie de toit
I - Conduite comme voiture de patrouille, taxi, autre utilisation commerciale ou remorquage de véhicules
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K - Arrêts et redémarrages fréquents
ÉLÉMENT DE MAINTENANCEOPÉRATION DE MAINTENANCEINTERVALLES DE MAINTENANCECONDITION DE CONDUITE
Arbres de transmission et souffletsIPlus souventC, D, E, F,G, H, I, J
Filtre à air de climatisationRPlus souventC, E, G

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Entretien
EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN
Huile et filtre à huile du moteur L'huile et le filtre à huile du moteur
devraient être remplacés aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien. Si le véhicule
est utilisé en service intense, deschangements plus fréquents sont
alors requis. HSG (démarreur et générateur
hybride)
Courroie : la courroie du démarreur
et générateur hybride doit être
changée aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretienrecommandé.
Filtre à carburant (pour les véhicules équipésd’un moteur à essence) Les véhicules équipés d’un moteur à essence de Kia sont dotés d’un filtre
à carburant sans entretien intégré au
réservoir de carburant. En général, il
n’est pas nécessaire d’effectuer unentretien régulier ou de remplacer le
filtre, mais cela dépend de la qualité
du carburant utilisé. Si des situations
dangereuses surviennent, comme
une restriction du débit de carburant,
des poussées, des pertes depuissance ou des difficultés de
démarrage, il faudra inspecter ou
remplacer le filtre à carburant. Cela
doit être fait par un concessionnaire
Kia agréé.

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Entretien
Canalisations de carburant,
boyaux de carburant et raccords
Vérifiez si les canalisations, les
boyaux et les raccords fuient ou sont
endommagés. Faites immédiatementremplacer toute pièce endommagéeou qui fuit par un concessionnaire
Kia agréé.
Boyau de vapeurs et bouchon
de remplissage en carburant
Inspectez le boyau de vapeurs et le bouchon de remplissage aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien. Si vous
remplacez le boyau de vapeurs ou le
bouchon de remplissage, assurez-
vous qu'il est bien posé. Boyaux d'évent du carter
Vérifiez si la surface des boyaux présente des dommages
mécaniques ou thermiques.
Caoutchouc dur et friable, fissures,
déchirures, coupures, abrasions et
gonflement excessif sont des signes
de détérioration. Payez une attention
particulière à la surface des boyaux
se trouvant près d'une source de
chaleur élevée comme le collecteurd'échappement.
Vérifiez le cheminement de ces
boyaux pour vous assurer qu'ils ne
touchent aucune source de chaleur,
aucun rebord tranchant ni aucune
pièce mobile qui pourrait causer des
dommages. Vérifiez tous les
raccords comme les collets.
Assurez-vous qu'ils sont bien serrés
et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux
devraient être remplacésimmédiatement s'ils présentent un
signe quelconque de détérioration.Filtre à air Remplacez le filtre à air par un de marque Kia. Bougies
Assurez-vous que les bougies
neuves sont de la bonne plage
thermique.

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Entretien
Système de refroidissement
Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le
radiateur, le réservoir de liquide, les
durites et les raccords. Remplacez
toute pièce endommagée.
Liquide de refroidissement
(Moteur/Inverseur)
Le liquide devrait être changé aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien. Liquide de transmission à
double embrayage
Inspecter le liquide de transmission à
double embrayage en conformité
avec le programme d’entretien.Boyaux et canalisations de frein
Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement,
fissure, détérioration ou fuite. Faitesimmédiatement remplacer les pièces
endommagées ou détériorées. Liquide de frein
Vérifiez le niveau du liquide dans le
réservoir. Il devrait se situer entre lesindications "MIN" et "MAX" se
trouvant sur le flanc du réservoir.N'utilisez qu'un liquide de frein
hydraulique conforme à la
spécification DOT 3 ou DOT 4. Frein de stationnement
Inspecter l’ensemble du circuit du
frein de stationnement, y compris la
pédale de frein et les câbles.Disques, plaquettes, étriers et
rotors de frein
Vérifiez si les plaquettes sont très
usées, sir les disques sont usés ou
décentrée et si les étriers fuient.
Tuyau d'échappement et silencieux
Faites l'inspection visuelle des
tuyaux d'échappement, du silencieux
et des supports. Recherchez des
signes de fissures, détérioration ou
dommages. Faites démarrer le
moteur et relevez tout bruit de fuite.
Resserrez les raccords ouremplacez les pièces au besoin. Boulons de fixation de la suspension
Vérifiez si les raccords de suspension
sont lâches ou endommagés.Resserrez-les au couple spécifié.

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7
Entretien
Boîte de direction, timonerie et
soufflets/joint à rotule du brasinférieur Le véhicule arrêté et le moteur
éteint, vérifiez s'il y a un jeu excessif
dans le volant.
Vérifiez l'état de la timonerie (plis,
dommages). Vérifiez les soufflets et
les joints à rotule (détérioration,
fissures, dommages). Remplacez
toute pièce endommagée. Arbres de traction et soufflets
Vérifiez les arbres, les soufflets et les
collets (fissures, détérioration,
dommages). Remplacez toute pièce
endommagée et, si nécessaire,
réinsérez de la graisse.
Fluide frigorigène du climatiseur
Vérifiez les canalisations et les
raccords pour des signes de fuites
ou de dommages. Lors de la vérification de l'huile
moteur, du liquide de refroidissement
du moteur, du liquide de frein et du
liquide de lave-glace, toujours veiller
à nettoyer la zone autour d'un
bouchon de remplissage, bouchonde vidange ou de la jauge d'huile
avant de contrôler ou de vidanger un
lubrifiant ou un liquide. Ceci est
particulièrement important dans des
régions poussiéreuses ou sableusesou lorsque le véhicule est utilisé sur
des routes non revêtues. Le
nettoyage autour des bouchons et dela jauge d'huile empêche la
poussière et le sable de pénétrerdans le moteur et d'autres
mécanismes qui pourraient être
endommagés.
VÉRIFICATION DES NIVEAUX DE LIQUIDE

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Entretien
HUILE À MOTEUR
Vérification du niveau de l'huile
1. Assurez-vous que le véhicule soit au niveau.
2. Faites démarrer le moteur et attendez qu'il atteigne sa
température normale de service.
3. Éteignez le moteur, attendez environ 5 minutes pour que l'huile
redescende dans le carter.
4. Sortez la jauge, essuyez-la et réinsérez-la complètement. 5. Retirez la jauge à nouveau et
vérifiez le niveau. Il devrait se
trouver entre les marques F et L. S'il se trouve près de L, ajoutez
suffisamment d'huile pour ramener le
niveau sur F.
N'en ajoutez pas trop.
Utilisez un entonnoir pour éviter
de déverser de l'huile sur les
pièces du moteur.
N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (Voyez "Lubrifiantsrecommandés et quantités" à lasection 8.)
MISE EN GARDE - Remplacement de l'huile
moteur
Ne mettez pas trop d'huile dansle moteur; ceci pourraitl'endommager.
AVERTISSEMENT
- Flexible du radiateur
Faites attention à ne pas
toucher le flexible du radiateuren vérifiant ou en ajoutant de
l'huile moteur, car elle pourrait
être assez chaude pour vous
brûler.
ODE076002
■ Moteur Essence (Kappa 1,6L GDI)
ODE076003
■Moteur Essence (Kappa 1,6L GDI)

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Entretien
Vidange d’huile et
changement du filtre
Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du filtre chez un
concessionnaire Kia agréé,
conformément au programme
d'entretien fourni au début de lasection.
AVERTISSEMENT - Huile moteur usagée
L'huile moteur usagée peut
provoquer une irritation ou uncancer de la peau si elle est en
contact avec la peau pendant
une période prolongée.
Protégez toujours votre peau en
vous lavant soigneusement les
mains à l'eau chaude et au
savon sitôt après avoir
manipulé de l'huile usagée.

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Entretien
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le système de refroidissement haute
pression est muni d'un réservoir
rempli d'un liquide antigel. Le
réservoir est rempli à l'usine.
Vérifiez la qualité de l'antigel et le
niveau du liquide au moins une fois
par année : au début de l'hiver, et
avant de voyager dans une région auclimat plus froid. Vérifier le niveau du liquide de
refroidissement
Coupez le moteur et attendez qu'il
refroidisse. Usez de grande
prudence quand vous enlevez le
bouchon du radiateur. Enveloppez-
le d'un chiffon épais puis tournez-le lentement dans le sens
antihoraire jusqu'à la butée.
Reculez-vous et laissez la
pression s'échapper du système. Quand vous êtes certain que lesystème n'est plus sous pression,
appuyez sur le bouchon et
tournez-le dans le sens antihoraire
pour l'enlever.
Même si le moteur ne fonctionne pas, n'enlevez jamais le bouchon
du radiateur ou le bouchon devidange alors que le moteur ou le
radiateur est chaud. Un liquide
bouillant ou de la vapeur peut
s'échapper sous pression et vous
blesser gravement.
Le niveau du liquide de refroidissement du moteur et/ou duliquide de refroidissement de
l'inverseur varie en fonction de la
température du système hybride.
Éteindre le véhicule hybride avant
de vérifier ou de remplir le liquidede refroidissement du moteur et/oule liquide de refroidissement de
l'inverseur.
AVERTISSEMENT
- Retrait du bouchon de
radiateur
Ne tentez jamais
d'enlever le bouchon
du radiateur alorsque le moteur est en
marche ou chaud. Le
faire pourrait endommager lemoteur et le système de
refroidissement. De plus, le
liquide de refroidissement
chaud ou la vapeur pourrait
causer des blessures graves.
MISE EN GARDE - Bouchon de radiateur
Ne tentez jamais d'enlever le
bouchon du radiateur alors quele moteur est en marche ou chaud. Cela pourraitendommager le système derefroidissement et le moteur.

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Entretien
Liquide de refroidissement du moteur
Vérifiez l'état des durites du système
de refroidissement et des boyaux de
la chaufferette, en plus de l'état des
raccords. Remplacez les boyaux
enflés ou détériorés.
Le niveau du liquide de
refroidissement devrait être tenu entreles marques MAX et MIN sur le
réservoir de liquide, quand le moteurest froid. Si le niveau est bas, ajoutezsuffisamment du liquide spécifiépour assurer une protection contre le
gel et la corrosion. Amenez le niveaujusqu'à la marque MAX, mais sans la
dépasser. Si vous devez ajouter du
liquide régulièrement, faites vérifierle système de refroidissement par un
concessionnaire Kia agréé.AVERTISSEMENT -
Ventilateur du radiateur
Être prudent
lorsqu'on travailleprès des pales duventilateur du
radiateur. Son moteur
électrique est commandé par latempérature du liquide de
refroidissement, par la pressiondu frigorigène et par la vitesse
du véhicule. Le ventilateur peut
aussi tourner lorsque le moteur
n'est pas en marche.
ODE076005