Lancia Delta 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

140Bezpečnost
Necestujte s předměty na klíně, před hrudníkem,
nemějte v ústech žádné předměty, jako je dýmka,
tužka, apod., které by Vám mohly při aktivaci
airbagu přivodit zranění.
Při řízení mějte ruce na věnci volantu tak, aby se
airbag při případném zásahu mohl bez problémů
nafouknout. Při řízení nemějte tělo nakloněné
dopředu. Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze a pevně
se do něho opírejte zády.
Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li učiněn pokus
o odcizení, bylo poškozeno vandaly či velkou
vodou, nechejte zkontrolovat airbagovou
soustavu u autorizovaného servisu Lancia.
Jakmile je klíček na poloze MAR, mohou se
airbagy aktivovat účinkem nárazu jiného
jedoucího vozidla i přesto, že vozidlo stojí s
vypnutým motorem. To znamená, že ani ve stojícím
vozidle se nesmějí na předním sedadle v žádném případě
nacházet děti. Mějte rovněž na paměti, že jakmile vozidlo
stojí s klíčkem zapalování na poloze STOP, nebude se
při případném nárazu aktivovat žádné bezpečnostní
zařízení (airbagy či předpínače bezpečnostních pásů).
Pokud se tato zařízení nebudou aktivovat, nelze to
považovat za závadu soustavy.
Otočením klíčku v zapalování do polohy MAR se
kontrolka “rozsvítí a bliká několik sekund, aby
připomněla, že v případě nárazu dojde k aktivaci
airbagu spolucestujícího. Pak musí kontrolka zhasnout.
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 140

Bezpečnost141
2
Neumývejte sedadla tlakovou vodou nebo parou
(ručně či v automatické myčce sedadel).
Čelní airbagy zasahují při nárazech větší síly, než
na kterou jsou nastaveny předpínače. V případě
nárazů, jejichž síla se pohybuje mezi těmito
dvěma mezními hodnotami aktivace, je běžné, že se
aktivují pouze předpínače.
Na háčky na oděvy upevněné na přídržných
madlech nevěšte tvrdé předměty.
Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, nýbrž
zvyšuje jejich účinnost. Čelní airbagy
nezasáhnou při čelních nárazech při nízké
rychlosti, při postranních nárazech, nárazech zezadu
nebo při převrácení vozidla. V takových případech
chrání osádku pouze bezpečnostní pásy. Proto jezděte
zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy
121-141 Delta 2ed CZ 24.11.2008 17:04 Page 141

142Spuštění motoru a řízení
Nastartování motoru ............................................................................ 143
Parkovací brzda.................................................................................... 146
Používání ručně řazené převodovky .................................................... 147
Úspora paliva ....................................................................................... 148
Tažení přípojných vozidel .................................................................... 150
Zimní pneumatiky ............................................................................... 151
Sněhové řetězy ..................................................................................... 151
Dlouhodobé odstavení vozidla ............................................................ 152
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 142

Spuštění motoru a řízení143
3
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem motoru.
Pokud nelze motor nastartovat: viz pokyny v části “Systém
Lancia CODE” v 1. kapitole.
V prvních sekundách po nastartování může být motor
hlučnější, platí to zejména po jeho delší nečinnosti. Tento jev,
který nijak neohrožuje funkčnost a spolehlivost motoru, je
příznačný pro hydraulická zdvihátka ventilů. Benzínový motor
Vašeho vozidla je totiž osazen speciálním systémem rozvodu,
aby se údržba snížila na minimum.
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy při
nejvyšších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)
S vypnutým motorem nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela baterie.
Je nanejvýš nebezpečné nechat motor běžet v
uzavřených prostorách. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a
jiné toxické plyny.
Dokud motor neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 143

POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❍Zatáhněte parkovací brzdu;
❍zařaďte neutrál;
❍sešlápněte spojkový pedál na doraz, pedál akcelerace
nesmí být sešlápnutý;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile motor naskočí.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba přetočit klíček
zpět na STOP, a až pak zopakovat postup startování motoru
Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na přístrojové desce
kontrolka
Yspolu s kontrolkou U, doporučujeme přetočit
klíček zpět na polohu STOP a pak znovu na MAR. Jestliže
kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat dalšími
klíčky od vozidla. Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
POSTUP U DIESELOVÝCH VERZÍ
Postupujte takto:
❍Zatáhněte parkovací brzdu;
❍zařaďte neutrál;
❍otočte klíčkem zapalování do polohy MAR: na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolky
maY;
❍čekejte, až kontrolky
Yamzhasnou, což se stane tím
rychleji, čím teplejší je motor;
❍sešlápněte spojkový pedál na doraz, pedál akcelerace
nesmí být sešlápnutý;❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhou prodlevou
vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený, nesmíte při otáčení
klíčku na polohu AVV sešlápnout pedál akcelerace.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba přetočit klíček
zpět na polohu STOP, a teprve pak zopakovat startování motoru.
Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na přístrojové desce
kontrolka
Y, doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu
STOP a pak znovu na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od vozidla. Pokud se
motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Lancia. 144
Spuštění motoru a řízení
Rozsvícení a blikání kontrolky mpo dobu 60
sekund od spuštění motoru nebo při dlouhém
startování motoru signalizuje poruchu systému
žhavení svíček. Pokud motor naskočí, je možné s
vozidlem normálně jezdit, ale je třeba co nejdříve
vyhledat Autorizovaný servis Lancia.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 144

Spuštění motoru a řízení145
3Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Takovým startováním by mohlo do katalyzátoru
natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❍Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍Při prvních kilometrech nezatěžujte motor na plný výkon.
Doporučujeme počkat, až ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru opustí výchozí polohu.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy
STOP
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte motoru před vypnutím
možnost, aby “nabral dech”. To znamená, že ho necháte běžet
naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorázovým prošlápnutím
pedálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se
zbytečně spotřebuje palivo a navíc je to velmi
škodlivé zejména pro motory s turbokompresorem.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 145

146Spuštění motoru a řízení
PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními sedadly.
Pro zabrzdění parkovací brzdou zatáhněte páku nahoru na
požadované zabrzdění vozidla.
Vozidlo je nutno zabrzdit zatažením páky parkovací
brzdy o několik zubů rohatky. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis Lancia a
nechejte parkovací brzdu seřídit.
Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem zapalování na MAR
se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka x.
Uvolnění parkovací brzdy:
❍Nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací tlačítko
A-obr. 1;
❍držte tlačítko A a sundejte páku dolů. Kontrolka xna
přístrojové desce zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte brzdový
pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo. ODSTAVENÍ VOZIDLA
Postupujte takto:
❍Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
❍zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při stání do kopce,
nebo zpátečku při stání z kopce), kola nechejte natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit klínem
nebo kamenem.
Nenechávejte klíček zapalování na poloze MAR, aby se
nevybíjela baterie. Při opuštění vozidla vytáhněte vždy klíček
ze zapalování.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při opouštění
vozidla vytáhněte vždy klíček ze zapalování a vezměte jej s
sebou.
Obr. 1L0E0072m
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 146

Spuštění motoru a řízení147
3
ŘAZENÍ RUČNÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový pedál na
doraz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma
řazení rychlostních stupňů je uvedeno - podle verze vozidla
- na štítku pod pákou nebo na její hlavici - obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku
doprava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se
stojícím vozidlem. Při běžícím motoru je nutno před
zařazením zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo
ozubení a aby převody nehlučely.
Obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a
současně ji přestavit doleva a dopředu.
Verze 1.6 Multijet: Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A pod
hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně k
přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U určitých verzí může
zasáhnout řídicí elektronika spojkového pedálu, jestliže si
chybný styl jízdy vyloží jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Proto
se na podlaze pod pedály nesmějí nacházet žádné
překážky. Zkontrolujte, zda jsou případné svrchní
koberečky řádně položené a nevadí v pohybu pedálů.
Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí páku,
protože byť i mírným namáháním se časem
mohou opotřebovat převodové mechanismy.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 147

148Spuštění motoru a řízení
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení, která umožňují
snížit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných
znečisťujících látek (oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků,
pevných částic, atd.)
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu řádné údržby“
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte tlak v
pneumatikách. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke
zvýšení spotřeby paliva, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozidla (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla. Příslušenství namontované na střešním nosiči
Příslušenství, jako jsou příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner
na zavazadla, atd., demontujte, jakmile je již nebudete
používat. Tato příslušenství zvyšují aerodynamický odpor
vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
předmětů použijte raději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou
dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače
oken či větrák topení mají vysokou spotřebu energie a při
zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba
paliva (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další podstatné zatížení
motoru a vede ke zvýšení spotřeby paliva (v průměru až o
20 %). Jakmile to venkovní teplota umožní, větrejte kabinu
raději přívodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použitím neschválených aerodynamických doplňků se může
zhoršit aerodynamické chování vozidla a zvýšit spotřeba
paliva.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 148

Spuštění motoru a řízení149
3
STYL JÍZDY
Startování motoru
Se stojícím vozidlem nezahřívejte motor chodem naprázdno
ani vyššími otáčkami. Motor se takto ohřívá daleko pomaluje,
avšak zvyšuje se spotřeba paliva i emise. Doporučujeme
naopak se ihned rozjet bez vytáčení do vysokých otáček.
Motor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru
nevytáčejte motor do otáček. Tzv. meziplyn je u moderních
vozidel zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i emise
škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší
stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem “brilantní”
akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Nevhodným používáním vyššího rychlostního stupně se
zvyšuje spotřeba paliva, emise i opotřebení motoru.
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba paliva.
Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte
a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva ani emise.Akcelerace
Prudkou akcelerací se značně zvyšuje spotřeba paliva a emise.
Je výhodnější akcelerovat postupně.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Spouštění motoru za studena
Při jízdách na velmi krátké vzdálenosti a častých startováních
za studena se motor nemůže zahřát na optimální provozní
teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba paliva (ve městě
o 15 - 30 %) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým
řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech
s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba paliva. Spotřebu paliva
ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např.
po horských silnicích, či po komunikacích s nerovným
povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy)
se doporučuje vypnout motor.
142-152 Delta 2ed CZ 24.11.2008 15:29 Page 149