Lancia Delta 2011 Instructieboek (in Dutch)

250ONDERHOUD EN ZORG
INTERIEUR
Controleer af en toe of er onder de vloerbedekking geen water
is blijven staan (dooiwater van sneeuwresten aan schoenen, lek-
kende paraplu’s enz.), waardoor roestvorming op de bodem ver-
oorzaakt zou kunnen worden.
Gebruik nooit ontvlambare producten zoals
petroleum of wasbenzine voor het reinigen van
de interieurdelen van de auto. De elektrostati-
sche lading die tijdens het reinigen door het wrijven
ontstaat, kan brand veroorzaken.
Bewaar nooit spuitbussen in de auto: ontplof-
fingsgevaar. Spuitbussen mogen niet worden
blootgesteld aan temperaturen boven 50°C. In de
zomer kan de temperatuur in het interieur ver boven
deze waarde oplopen.
STOELEN EN STOFFEN BEKLEDING
Verwijder stof met een zachte borstel of een stofzuiger. Voor een
nog betere reiniging van de stoffen bekleding raden wij u aan de
borstel vochtig te maken.
Reinig de zittingen met een vochtige spons en een oplossing van
water en neutrale zeep.
KUNSTSTOF INTERIEURDELEN
Wij raden u aan om de kunststof interieurdelen op de normale
manier te reinigen met een doek bevochtigd met water en een
neutrale zeep zonder schuurmiddel. Voor het verwijderen van
vet- of hardnekkige vlekken moeten speciale schoonmaakmid-
delen zonder oplosmiddelen worden gebruikt, die geschikt zijn
voor het reinigen van kunststof en die het visuele effect en de
kleur van de componenten niet wijzigen.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol of benzine om het glas van
het instrumentenpaneel schoon te maken.

6
TECHNISCHE GEGEVENS251
Identificatiegegevens ............................................................... 252
Motorcodes – carrosserie-uitvoeringen ...................................... 254
Motor ...................................................................................... 255
Brandstofsysteem .................................................................... 257
Transmissie ............................................................................. 258
Remmen ................................................................................... 258
Wielophanging ........................................................................ 259
Stuurinrichting ........................................................................ 259
Wielen ..................................................................................... 260
Afmetingen .............................................................................. 265
Prestaties ................................................................................. 266
Gewichten ............................................................................... 267
Vullingstabel ........................................................................... 269
Vloeistoffen en smeermiddelen ................................................ 271
Brandstofverbruik ................................................................... 273
CO
2-emissie ............................................................................ 274

252TECHNISCHE GEGEVENS
IDENTIFICATIEGEGEVENS
De identificatiegegevens van de auto zijn fig. 1:
1 Typeplaatje met identificatiegegevens (rechts op de fronttra-
verse);
2 Het chassisnummer (ingeslagen in de bodemplaat naast de
passagiersstoel voor);
3 Plaatje met informatie over de carrosserielak (links op de
fronttraverse);
4 Het motornummer (linksachter ingeslagen aan de kant van
de versnellingsbak).TYPEPLAATJE MET IDENTIFICATIEGEGEVENS fig. 2
Het typeplaatje is aangebracht op de fronttraverse in de mo-
torruimte en bevat de volgende informatie:
B Nummer typegoedkeuring.
C Identificatiecode van het autotype.
D Chassisnummer.
E Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto.
F Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto met aanhanger.
G Max. toelaatbare voorasbelasting.
H Max. toelaatbare achterasbelasting.
I Motortype.
L Code van de carrosserie-uitvoering.
M Nummer voor onderdelen.
N Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting (bij diesel-
motoren).
fig. 1
L0E0116mfig. 2L0E0117m

TECHNISCHE GEGEVENS253
6
CHASSISNUMMER fig. 3
Dit is in de bodemplaat nabij de rechter voorstoel ingeslagen.
Om het te bereiken moet u het klepje A naar voren schuiven.
Het bevat de volgende gegevens:
❍type van de auto (ZAR 844000);
❍oplopend productienummer.PLAATJE MET INFORMATIE OVER
DE CARROSSERIELAK fig. 4
Het plaatje is op de binnenzijde van de motorkap aangebracht en
bevat de volgende informatie:
A Fabrikant van de lak.
B Kleurbenaming.
C Lancia kleurcode.
D Kleurcode voor bijwerken en overspuiten.
MOTORCODE
De motorcode is in het cilinderblok ingeslagen en bestaat uit het
motortype en een oplopend productienummer.
fig. 3
L0E0118mfig. 4L0E0119m

254TECHNISCHE GEGEVENS
198A4000
198A1000
198A7000
198A2000
955A4000 (
▲)
844A1000
198A5000
844A2000 (
▲)
844AXA1A 00E
844AXA1A 00F (*)
844AXB1A 01C ()
844AXB1A 01D (*) ()
844AXL1A 10
844AXL1A 10B (*)
844AXC1A 02E
844AXC1A 02F (*)
844AXF1A 06E (
❏)
844AXF1A 06F (*)
844AXE1A 04C
844AXE1A 04D (*)
844AXD1A 03C
844AXD1A 03D (*)
844AXG1A 08 (
❏)
844AXG1A 08B
MOTORCODES – CARROSSERIE-UITVOERINGEN
MOTORCODE CARROSSERIE-UITVOERING
1.4 Turbo Jet 120 pk
1.4 Turbo Jet 150 pk
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet
() EURO 4-uitvoering
(*) Uitvoeringen met 18” velgen
(
▲) Voor bepaalde uitvoeringen/markten
(
❏) Uitvoering met DPF

198A1000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
9,8
±0,2
110
150
5500
206/230 (*)
21
2250/3000 (*)
NGK IKR9F8
Loodvrije benzine
95 RON (specificatie EN228
)
198A4000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
9,8
±0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Loodvrije benzine
95 RON (specificatie EN228)
198A7000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Loodvrije benzine
95 RON (specificatie EN228)
TECHNISCHE GEGEVENS255
6
MOTOR
(*) Met ingeschakelde SPORT-functie (voor bepaalde uitvoeringen/markten)
ALGEMEEN 1.4 Turbo Jet 120 pk 1.4 Turbo Jet 150 pk 1.4 Turbo Multi Air
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm3
Compressieverhouding
Maximum vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental t/min
Maximum koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental t/min
Bougies
Brandstof

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 in lijn
83 x 90,4
1956
16,5
±0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
844A1000
Diesel
4 in lijn
82 x 90,4
1910
16,5
±0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diesel
4 in lijn
79,5 x 80,5
1598
16,5
±0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
256TECHNISCHE GEGEVENS
ALGEMEEN 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm3
Compressieverhouding
Maximum vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental t/min
Maximum koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental t/min
Brandstof
(▲) Voor bepaalde uitvoeringen/markten

TECHNISCHE GEGEVENS257
6
Elektronisch geregelde, sequentiële, gefaseerde Multipoint inspuiting
met turbocompressor en intercooler
BRANDSTOFSYSTEEM
Directe “Common Rail” Multijet-inspuiting met turbocompressor en intercooler
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen rekening
wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem, kunnen storingen in de werking en zelfs brand
veroorzaken.
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Brandstofsysteem
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Brandstofsysteem

Zes gesynchroniseerde versnellingen vooruit en een versnelling achteruit
Zelfstellend met koppelingspedaal zonder vrije slag
Voor
258TECHNISCHE GEGEVENS
TRANSMISSIE
Geventileerde schijfremmen
Schijfremmen
Bediend met handremhefboom, werkend op de achterwielen
REMMEN
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste remvertraging
iets later wordt bereikt.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Voetrem:
– voor
– achter
Handrem
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving

Tandheugelstuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging
10,6 / 11,2 (*)
TECHNISCHE GEGEVENS259
6
WIELOPHANGING
Onafhankelijke wielophanging, type McPherson
Semi-onafhankelijk met via torsietraverse gekoppelde wielen
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Versnellingsbak
Handrem
STUURINRICHTING
(*) Met 18" banden
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p e
Draaicirkel
(tussen stoepranden) m