tow Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

116POZNAWANIE SAMOCHODU
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez lekkie pulsowanie pe-
dału hamulca, któremu towarzyszy hałas: oznacza to, że ko-
nieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi, po której
się podróżujeSYGNALIZOWANIE ANOMALII
Awaria ABS
Sygnalizowana jest przez zapalenie się lampki >w zesta-
wie wskaźników jednocześnie z komunikatem na wyświetla-
czu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. W tym przypadku
układ hamulcowy utrzymuje swoją skuteczność, ale bez po-
tencjalnie oferowanej przez system ABS. Należy rozważnie
jechać dalej kierując się do najbliższej ASO Lancia w celu
sprawdzenia instalacji.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest przez zapalenie się lampek
>i
xw ze-
stawie wskaźników razem z komunikatem na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. W tym przypadku, przy
nagłym hamowaniu może wystąpić zablokowanie kół tylnych,
z możliwością poślizgu. Należy jechać bardzo ostrożnie i zwró-
cić się do najbliższej ASO Lancia w celu sprawdzenia insta-
lacji.
W trakcie interwencji ABS wyczuwalne jest pulso-
wanie pedału hamulca, nie zwalniaj nacisku na pe-
dał, ale bez obawy przytrzymaj pedał mocno na-
ciśnięty; w ten sposób zatrzymasz się na możliwie
najkrótszej drodze hamowania, odpowiednio do warun-
ków panujących na drodze.
Jeżeli ABS interweniuje oznacza to, że osiągnięta
została graniczna przyczepność kół do drogi: ko-
nieczne jest zwolnienie dla dostosowania prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje maksymalną przyczepność kół
do drogi, ale jej nie zwiększa; należy więc zacho-
wać szczególną ostrożność podczas jazdy po drogach
śliskich, unikając niepotrzebnego ryzyka.
W przypadku zaświecenia się tylko lampki sygna-
lizacyjnej
xw zestawie wskaźników, razem z ko-
munikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym re-
konf igurowalnym, natychmiast zatrzymaj samochód
i zwróć się do ASO Lancia. Ewentualny wyciek płynu
z instalacji hydraulicznej zaszkodzi w funkcjonowaniu
układu hamulcowego, zarówno typu tradycyjnego jak i z
systemem zapobiegającym blokowaniu kół.

POZNAWANIE SAMOCHODU119
1
PRZYPADKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć emisję zanieczyszczeń i z
powodów związanych z bezpieczeństwem, silnik może uru-
chomić się ponownie automatycznie bez żadnego działania ze
strony kierowcy, jeżeli rozpoznane zostaną niektóre przypad-
ki, między innymi gdy:
❍akumulator jest niewystarczająco naładowany;
❍zredukowane jest podciśnienie układu hamulcowego, na
przykład w następstwie kilkukrotnego naciśnięcia na pe-
dał hamulca;
❍samochód jest w ruchu (na przykład w przypadku jazdy
na drodze pochyłej);
❍silnika jest wyłączony poprzez system Start&Stop powy-
żej około 3 minut;
❍w przypadku wersji wyposażonych w automatyczną kli-
matyzację dwustrefową (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano), w celu umożliwienia osiągnięcia odpowiednie-
go poziomu komfortu cieplnego lub włączenia funkcji
MAX-DEF.
Przy włączonym biegu ponowne automatyczne uruchomie-
nie silnika możliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu peda-
łu sprzęgła.
Operacja sygnalizowana jest kierowcy przez wyświetlenie ko-
munikatu na wyświetlaczu i – dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano – miganie symbolu U.Uwagi
Jeżeli sprzęgło nie zostanie naciśnięte po upływie około 3 mi-
nut od zgaszenia silnika, ponowne uruchomienie silnika moż-
liwe będzie wyłącznie przy użyciu kluczyka w wyłączniku za-
płonu.
W razie przypadkowego wyłączenia silnika, spowodowane-
go na przykład gwałtownym zwolnieniem pedału sprzęgła
przy włączonym biegu, jeżeli system Start&Stop jest aktyw-
ny, możliwe jest ponowne uruchomienie silnika przez naciś-
nięcie do oporu pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni bie-
gów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop,
jeżeli kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i otworzy drzwi po swo-
jej stronie lub po stronie pasażera, ponowne uruchomienie silnika
jest możliwe tylko za pomocą kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i przez miganie symbolu Una wyświet-
laczu (w niektórych wersjach jednocześnie wyświetli się ko-
munikat).

122POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowa-
dza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych za
emisję zanieczyszczeń znajdujących się w samochodzie. Syg-
nalizuje ponadto, poprzez zaświecenie lampki
Uw zestawie
wskaźników, włącznie z komunikatem na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowalnym, stan tych elementów (patrz
rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”).
Celem systemu jest:
❍utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
❍sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń z powo-
du nieprawidłowego funkcjonowania samochodu;
❍sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kom-
ponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia
odpowiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń za-
pamiętanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficz-
nych dla diagnostyki i funkcjonowania silnika.
Weryfikację tę mogą przeprowadzić uprawnieni funkcjona-
riusze kontroli ruchu drogowego.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, w celu
zweryfikowania funkcjonalności układu, ASO Lancia prze-
prowadzi test na stanowisku próbnym i – gdy okaże się to ko-
nieczne – próbę na drodze, która może wymagać nawet dłuż-
szego przebiegu.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka w położenie
MAR, lampka sygnalizacyjna
Unie zaświeci się
lub jeżeli podczas jazdy świeci się lub miga (jed-
nocześnie wyświetli się komunikat na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonf igurowalnym), zwróć się – na ile to
możliwe – do ASO Lancia. Funkcjonowanie lampki syg-
nalizacyjnej
Umoże być zweryf ikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez funkcjonariuszy kontroli ru-
chu drogowego. Należy przestrzegać przepisów obowią-
zujących w kraju, w którym się podróżuje.
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY „DUALDRIVE”
Jest systemem wspomagania kierownicy sterowanym elek-
trycznie, funkcjonującym tylko gdy kluczyk w wyłączniku za-
płonu znajduje się w położeniu MAR i uruchomiony jest sil-
nik, nazwanym „Dualdrive”, który umożliwia dostosowanie
siły koniecznej do obrotu kierownicą w zależności od warun-
ków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego przekręcenia klu-
czyka w wyłączniku zapłonu, kompletne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po 1-2 sekundach.

124POZNAWANIE SAMOCHODU
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jących większej ilości skrętów, może wystąpić utwardzenie kie-
rownicy; jest to normalne, ponieważ interweniuje system chro-
niący przed przegrzaniem silnik elektryczny sterujący
kierownicą, dlatego nie należy wykonywać żadnych napraw.
Przy dalszym użytkowaniu samochodu, wspomaganie powraca
do normalnej pracy.SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania
ciśnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). System ten składa się z czujników nadawczych o częs-
totliwości radiowej zamontowanych w każdym kole na obrę-
czy wewnątrz opony, przesyłających do centralki sterującej
informacje odpowiadające ciśnieniu w każdej oponie.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UŻYWANIA
SYSTEMU T.P.M.S.
Sygnalizacje o anomalii nie zostają zapamiętane i dlatego nie
będą wyświetlane po wyłączeniu i następnym uruchomieniu
silnika. Jeżeli warunki anomalii nie znikną, centralka prześle
do zestawu wskaźników odpowiednią sygnalizację dopiero po
krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności ob-
sługowych wyłączaj zawsze silnik i wyciągaj klu-
czyk z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kie-
rownicy, szczególnie gdy samochód ma koła podniesione
nad ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (ko-
nieczne ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub urucho-
mienie silnika), wyciągnij bezpiecznik główny zabezpie-
czający elektryczny układ wspomagania kierownicy.
System T.P.M.S. nie jest w stanie zasygnalizować
nagłego spadku ciśnienia w oponie (na przykład pęk-
nięcie opony). W tym przypadku zatrzymaj samo-
chód hamując ostrożnie i nie wykonując nagłych skrętów.

POZNAWANIE SAMOCHODU125
1Operacje wymiany opon normalnych na opony zi-
mowe i odwrotnie wymagają także interwencji
ustawienia systemu T.P.M.S., które powinny być
wykonane jedynie w ASO Lancia.
System T.P.M.S. wymaga użycia wyposażenia spe-
cyf icznego. Skonsultuj się z ASO Lancii, aby do-
wiedzieć się czy akcesoria te są kompatybilne z sys-
temem (koła, kołpaki kół, itp). Zastosowanie innych
akcesoriów może zagrozić normalnemu funkcjonowaniu
systemu.
Ciśnienie w oponach może zmieniać się w zależ-
ności od temperatury zewnętrznej. System T.P.M.S.
może sygnalizować chwilowo niewystarczające ciś-
nienie. W tym przypadku należy sprawdzić ciśnienie
w oponach zimnych i w razie konieczności uzupełnić do
wartości wymaganych.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system T.P.M.S.,
w razie wymontowania opony należy wymienić
także uszczelkę gumową zaworu. Należy zwrócić
się do ASO Lancia.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system T.P.M.S.
operacje zamontowania i wymontowania opon
i/lub obręczy wymagają przestrzegania szczegól-
nej ostrożności; aby uniknąć uszkodzenia lub nieprawid-
łowego zamontowania czujników, wymiana opon i/lub ob-
ręczy musi być wykonana jedynie przez wyspecjalizowaną
obsługę. Należy zwrócić się do ASO Lancia.
Szczególnie intensywne zakłócenia o częstotliwo-
ści radiowej mogą zablokować prawidłowe funk-
cjonowanie systemu T.P.M.S. Ten warunek syg-
nalizowany jest kierowcy poprzez zaświecenie się lampki
nlub symbolu w zestawie wskaźników, razem z komu-
nikatem na wyświetlaczu. Ta sygnalizacja ustaje auto-
matycznie gdy tylko zakłócenia o częstotliwości radiowej
przestaną zakłócać system.

POZNAWANIE SAMOCHODU129
1
❍Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto zostać
zmienione za pośrednictwem systemów ultradźwiękowych
(np. hamulców pneumatycznych autobusów lub młotów
pneumatycznych), znajdujących się w pobliżu samochodu.
❍Na osiągi systemu wspomagającego parkowanie może wpły-
wać także pozycja czujników (z powodu zużycia amortyza-
torów, zawieszeń) lub wymiana opon, zbyt duże obciążenie
samochodu, przeróbki specyficzne powodujące obniżenie
samochodu.Odpowiedzialność za parkowanie i inne niebez-
pieczne manewry ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tych manewrów należy sprawdzać
zawsze czy w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci), ani zwierzęta. Czujniki par-
kowania stanowią jedynie wsparcie dla kierowcy, który za-
wsze powinien zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania potencjalnie niebezpiecznych manewrów,
nawet gdy wykonywane są z małą prędkością.

POZNAWANIE SAMOCHODU137
1
❍Źródła dźwięków lub ultradźwięków (na przykład hamul-
ce pneumatyczne autokarów lub młoty pneumatyczne), znaj-
dujące się w pobliżu, mogą zakłócić działanie czujników.
❍Czujniki wykrywają nieistniejące przedmioty (zakłócenia
spowodowane echem), wskutek zakłóceń mechanicznych, np.:
mycie samochodu, deszcz, silny wiatr, grad.
❍Czujniki mogą nie rozpoznać przedmiotów o specyficz-
nym kształcie lub wykonanych ze specyficznych materiałów
(bardzo cienkie słupki, hak przyczepy samochodowej, blachy,
siatki, krzaki, parkomaty, kosze na odpadki, motocykle trój-
kołowe…). Należy zawsze zwracać maksymalna uwagę, upew-
niając się czy samochód i jego trajektoria są efektywnie kom-
patybilne z powierzchnią parkowania określoną przez system.
❍Użycie opon (jednej lub więcej) lub obręczy o wymiarach
innych niż oryginalne w momencie kupna samochodu może
zakłócić funkcjonowanie systemu.
❍W przypadku gdy akumulator zostanie odłączony lub uleg-
nie mocnemu rozładowaniu, w celu uaktywnienia systemu Ma-
gic Parking konieczne jest przejechanie kilkuset metrów na
drodze krętej, aby uruchomić system.
❍W przypadku holowania przyczepy (której wtyczka zo-
stanie prawidłowo włożona w gniazdo), system Magic Parking
wyłączy się.❍W przypadku gdy system Magic Parking działa w trybie
„poszukiwanie w toku”, może wówczas błędnie określić prze-
strzeń parkowania dla wykonania manewru (np. w pobliżu
skrzyżowania, w wąskim przejeździe, na drogach poprzecznych
do kierunku jazdy…)
❍W przypadku manewru parkowania na drodze pochyłej,
może nastąpić pogorszenie osiągów i wyłączenie się systemu.
❍W przypadku wykonania manewru parkowania pomię-
dzy dwoma samochodami zaparkowanymi na chodniku, sys-
tem Magic Parking może spowodować ustawienie samocho-
du na chodniku.
❍Niektóre manewry przy bardzo wąskich zakrętach mogą
nie zostać wykonane.
❍Zwracaj szczególną uwagę podczas wykonywania manew-
ru parkowania w warunkach zmiennych (np. obecność osób
i/lub zwierząt na powierzchni parkowania, samochody w ru-
chu,…) i interweniuj natychmiast w razie konieczności.
❍Podczas wykonywania manewru parkowania zwracaj uwa-
gę na samochody, które nadjeżdżają z przeciwnego kierunku.
Przestrzegaj zawsze przepisów kodeksu drogowego.

138POZNAWANIE SAMOCHODU
KOMUNIKATY SYSTEMU W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW
Magic Parking wykonuje poszuki-
wanie odpowiedniej powierzchni
parkowania.
Magic Parking wykonuje poszuki-
wanie odpowiedniej powierzchni
parkowania.
Magic Parking wykonuje poszuki-
wanie odpowiedniej powierzchni
parkowania.
Określona została powierzchnia
parkowania i prawidłowa pozycja
dla rozpoczęcia manewru parko-
wania. Należy zatrzymać się i włą-
czyć bieg wsteczny.
Wyłącz bieg
wstecznyPo naciśnięciu przycisku aktywacji Ma-
gic Parking, wskazane zostanie czy ko-
nieczne jest wyłączenie biegu wsteczne-
go, aby aktywacja dała pozytywny wynik.
Nie dotykaj
kierownicy!Po rozpoczęciu manewru kierowca pro-
szony jest o zdjęcie rąk z kierownicy.
Nie dotykaj
kierownicy!
Wykonaj manewrManewr jest rozpoczęty, kierowca może
przyspieszyć i zwolnić sprzęgło (w przy-
padku manualnej skrzyni biegów), aby
wykonać manewr w przestrzeni parko-
wania; system Magic Parking steruje au-
tomatycznie kierownicą.
Prędkość
za wysokaPrędkość samochodu przekroczyła ma-
ksymalną prędkość dozwoloną przez sys-
tem (komunikat zostanie wyświetlony
przy około 25 km/h w fazie poszukiwa-
nia), jeżeli kierowca jeszcze zwiększy pręd-
kość system automatycznie wyłączy się.
OSTRZEŻENIE Niektórym komunikatom tekstowym wyświetlanym w zestawie wskaźników towarzyszy odpowiednia
sygnalizacja akustyczna.

POZNAWANIE SAMOCHODU139
1Magic Parking
niedostępnyRozpoznano problem w systemie Ma-
gic Parking. Konieczne jest udanie się do
autoryzowanego punktu serwisowego.
Spróbuj
ponownie późniejSystem Magic Parking rozpoznał pro-
blem w jednym z systemów koniecz-
nych dla jego funkcjonowania. Jeśli błąd
nadal występuje, należy udać się do au-
toryzowanego punktu serwisowego.
Obrócenie
kierownicyKierowca celowo lub przypadkiem po-
ruszył kierownicą. Nastąpi wówczas
dezaktywacja systemu, a manewr musi
wykonać kierowca.
Magic Parking
OFFMagic Parking wyłączy się w jednym
z poniższych warunków: Manewr za-
kończony, przekroczenie limitów pręd-
kości, obecność przyczepy, zbyt długi
czas fazy poszukiwania, zbyt długi czas
fazy manewru, zażądane zostało użycie
czujników parkowania podczas fazy po-
szukiwania, błędna trajektoria jazdy
samochodu z powodu przeszkód pod
kołami.
Dokończ
Ręcznie❍Faza manewru sterowana przez Ma-
gic Parking jest zakończona, ale par-
kowanie musi zostać dokończone
przez kierowcę.
❍Podczas manewru dotknięto kierow-
nicę.
❍Podczas manewru został wyłączony
bieg wsteczny i samochód przemieścił
się.
❍Z powodu przeszkód ograniczających
ruch kół, kierowca musi przejechać
dłuższy odcinek w celu zaparkowania
pojazdu.
Obecność
PrzyczepyZostała zażądana aktywacja Magic Par-
king, ale samochód holuje przyczepę
(wtyczka przyczepy jest prawidłowo wło-
żona do gniazda).
Magic Parking
wyłączonyMagic Parking został wyłączony w na-
stępstwie żądania aktywacji czujników
parkowania podczas fazy poszukiwania i
przy prędkości mniejszej niż 15 km/h.
OSTRZEŻENIE Niektórym komunikatom tekstowym wyświetlanym w zestawie wskaźników towarzyszy odpowiednia
sygnalizacja akustyczna.

POZNAWANIE SAMOCHODU141
1
Wersje z 8 czujnikami
W wersji z 4 czujnikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi
system uaktywnia się po włączeniu biegu wstecznego lub po
naciśnięciu przycisku rys. 87. W przypadku gdy zażąda się uak-
tywnienia funkcjonowania Magic Parking, czujniki przednie
i tylne nie zostają uaktywnione automatycznie w fazie po-
szukiwania przestrzeni parkowania, ale można je uaktywnić
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku (rys. 87) lub po włą-
czeniu biegu wstecznego przy prędkości niższej od 15 km/h.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki tylne oraz przednie
pozostają aktywne do momentu przekroczenia prędkości oko-
ło 15 km/h, w celu umożliwienia dokończenia manewru par-
kowania.
System można także uaktywnić naciskając przycisk rys. 87
znajdujący się w środkowym zespole przycisków: kiedy sys-
tem jest aktywny w przycisku świeci się lampka.Czujniki dezaktywują się po ponownym naciśnięciu przycis-
ku rys. 87 lub po przekroczeniu prędkości 15 km/h: gdy sys-
tem nie jest aktywny lampka w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki są aktywne, system rozpoczyna emitowanie syg-
nałów akustycznych poprzez sygnalizatory przednie lub tyl-
ne, gdy tylko rozpoznana zostanie przeszkoda, z częstotliwo-
ścią wzrastającą przy zbliżaniu się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i przeszkodą jest mniej-
sza od około 30 cm emitowany dźwięk jest ciągły. W oparciu
o pozycję przeszkody (z przodu lub z tyłu), dźwięk emitowa-
ny będzie przez odpowiedni sygnalizator akustyczny (przed-
ni lub tylny). W każdym przypadku sygnalizowana jest prze-
szkoda znajdująca się jak najbliżej samochodu.
Sygnał ustaje natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody
zwiększy się. Cykl tonów pozostaje stały, jeżeli odległość mie-
rzona przez czujniki środkowe pozostaje niezmieniona, nato-
miast jeżeli ta sytuacja zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne sygnał zostanie przerwany po około 3 sekundach,
w celu uniknięcia na przykład sygnalizacji w przypadku wy-
konywania manewrów wzdłuż murów.
rys. 87L0E0249m
Odpowiedzialność za parkowanie oraz inne nie-
bezpieczne manewry ponosi zawsze kierowca.
Podczas wykonywania tych manewrów należy spraw-
dzać zawsze czy w przestrzeni manewrowej nie znaj-
dują się osoby (szczególnie dzieci), ani zwierzęta.
Czujniki parkowania stanowią jedynie wsparcie dla
kierowcy, który zawsze powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywania potencjalnie niebez-
piecznych manewrów, nawet gdy wykonywane są
z małą prędkością.