tow Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

94POZNAWANIE SAMOCHODU
rys. 59L0E0110m
❍posługując się dźwignią A-rys. 58 złóż żądane oparcie (aby
ułatwić wykonanie operacji przesuń lekko w przód sie-
dzenia posługując się dźwignią B, dla wersji/rynków gdzie
przewidziano);
Aby powiększyć bardziej przestrzeń bagażnika, można prze-
sunąć siedzenia tylne w przód, używając uchwytu B-rys. 58
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania jednolitej płaszczyzny
podłogi ładunkowej, przed złożeniem oparć konieczne jest
ustawienie zagłówków w pozycję „całkowicie wysunięte”.
PRZYWRACENIE POZYCJI SIEDZENIA
TYLNEGO
Aby ułatwić manewr przywrócenia pozycji oparcia, przed zło-
żeniem siedzenia zaleca się ustawić poduszkę w pozycję „cał-
kowicie do przodu”. Przesuń w bok pasy bezpieczeństwa
sprawdzając czy taśmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie
są poskręcane. Po naciśnięciu dźwigni A-rys. 58, podnieś opar-
cia przesuwając je w tył, do usłyszenia dźwięku zablokowa-
nia obu mechanizmów mocujących.
Używając uchwytu B-rys. 58 (dla wersji/rynków gdzie prze-
widziano), przesuń siedzenia w tył do momentu usłyszenia
dźwięku zablokowania.
Upewnij się czy oparcia zostały prawidłowo za-
mocowane z obu stron, aby w przypadku gwał-
townego hamowania oparcie nie przesunęło się
w przód, powodując obrażenia pasażerów.

96POZNAWANIE SAMOCHODU
MAGIC BACK BOX
(PODWÓJNA KOMORA ŁADUNKOWA) rys. 63-64
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony, oprócz siedzeń składanych,
także w półkę bagażową regulowaną w dwóch różnych wy-
sokościach, aby ułatwić załadowanie bagażu i modulować ob-
jętość komory bagażnika.
Utrzymując półkę w pozycji górnej można wykorzystać prze-
strzeń, jaka się pod nią utworzy, w celu umieszczenia w niej
przedmiotów kruchych lub o małych wymiarach.
Aby uzyskać dostęp do komory pod komorą ładunkową pod-
nieś półkę A, przytrzymując jedną ręką i drugą włóż żądane
przedmioty.
OSTRZEŻENIE Ruchy półki ładunkowej mogą następo-
wać poprzez ustawienie w pozycji środkowej w stosunku do
komory bagażnika.Aby ustawić półkę A na poziomie podłogi
(całkowicie na dole) rys. 63:
❍obróć zawsze zasłony C-rys. 62 w taki sposób, aby były
w pozycji pionowej w stosunku do oparcia siedzenia;
❍chwyć uchwyt B i podnieś do około 45° podłogę ładun-
kową A (punkt 1);
❍pociągnij półkę w kierunku poziomym do siebie do koń-
ca skoku (punkt 2);
❍naciśnij lekko półkę w dół do osiągnięcia punktu 3 (cał-
kowicie na dole);
❍przytrzymaj półkę w pozycji „całkowicie na dole”
(punkt 4).
Aby ustawić półkę A z pozycji całkowicie na dole
w pozycję całkowicie na górze rys. 64:
❍trzymając za uchwyt B w punkcie 1 podnieś półkę A
o około 45°
❍pociągnij półkę w górę do punktu 2 i pozostaw ją opartą
na podpórkach bocznych D;
❍pociągnij półkę do siebie i ustaw ją w punkcie 3 (całko-
wicie do przodu);
❍opuść swobodnie półkę na punkt 4 w pozycję „całkowicie
u góry”.
W celu wyciągnięcia koła zapasowego:
❍pociągnij w górę półkę ładunkową posługując się uchwy-
tem B;
❍podnieść dywanik komory bagażowej;
❍wyciągnij taśmę z zaczepem dywanika i zaczep go
o uszczelkę górną komory bagażnika.
rys. 62L0E0220m

104POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
System ten zintegrowany jest z centralką ESP i sugeruje po-
przez elektryczny układ wspomagania kierownicy korekcje
skręcania podczas jazdy samochodu. System wykorzystuje si-
łę na kierownicę, co zwiększa odczucie bezpieczeństwa sa-
mochodu, przy utrzymaniu kontroli jazdy i powoduje, że in-
terwencja systemu ESP Rozwiniętego jest bardziej dyskretna
i mniej inwazyjna.
Sygnalizacja anomalii
W przypadku ewentualnych anomalii w funkcjonowaniu sys-
tem wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźników za-
świeca się świecąc światłem ciągłym lampka sygnalizacyjna
è, razem z komunikatem wyświetlanym na ekranie wy-
świetlacza. W tym przypadku należy zwrócić się do
ASO Lancia
FUNKCJA SPORT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system, który umożliwia
wybór pomiędzy dwoma trybami jazdy: normalnej i sportowej.
Po naciśnięciu przycisku SPORT rys. 69 uzyskuje się usta-
wienie jazdy sportowej charakteryzującej się większą szyb-
kością przyspieszania i użyciem większej siły na kierownicę
dla lepszego wyczucia jazdy.
Gdy funkcja jest włączona w zestawie wskaźników podświet-
lony jest napis „S”. Naciśnij ponownie przycisk, aby wyłączyć
funkcję i przywrócić ustawienie jazdy normalnej.
rys. 69L0E0058m

POZNAWANIE SAMOCHODU105
1
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funk-
cja uaktywnia się po około 5 sekundach.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania, wyma-
gających dużej ilości skrętów, może nastąpić utwardzenie kie-
rownicy; jest to normalne i spowodowane interwencją syste-
mu zabezpieczającego przed przegrzaniem silniczka
elektrycznego sterującego układem kierowniczym, dlatego nie
wymaga żadnej interwencji naprawczej. Przy dalszym użyt-
kowaniu samochodu, wspomaganie powraca do normalnej
pracy.Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji – po zakupieniu samochodu –
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować – oprócz utraty osiągów sys-
temu i gwarancji – poważne problemy bezpieczeństwa,
a także brak zgodności z homologacją samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji ob-
sługowej wyłącz zawsze silnik i wyciągnij kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyciągnij bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
W niektórych wersjach, gdy aktywna jest funkcja
CIT Y, niemożliwe jest jednoczesne uaktywnienie
funkcji SPORT. Aby móc uaktywnić funkcję
SPORT konieczna jest dezaktywacja funkcji CIT Y i od-
wrotnie, te dwie funkcje nie są kompatybilne.

106POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ZAWIESZEŃ
REAKCYJNYCH
(system aktywnych amortyzatorów)
System ten współdziała z funkcją Sport (patrz „Funkcja
Sport”).
Za pomocą przycisku SPORT, rys. 70 można wybrać pomię-
dzy dwoma ustawieniami jazdy, w zależności od typu trasy
i nawierzchni drogi:
– przy zwolnionym przycisku: tryb „normalny”
– przy naciśniętym przycisku: tryb „SPORT”W trybie „normalnym” aktywne amortyzatory tłumią drgania
pojazdu stosownie do rodzaju nawierzchni oraz naprężeń,
znacznie zwiększając komfort jazdy, szczególnie na niezna-
nych odcinkach drogi.
W trybie funkcjonowania „SPORT” na wyświetlaczu w ze-
stawie wskaźników podświetlona jest litera „S”. Za pomocą tej
funkcji uzyskuje się ustawienie do jazdy sportowej charakte-
ryzujące się – oprócz lepszej reakcji na przyspieszenie i do-
stosowania układu wspomagania kierownicy do lepszego wy-
czucia prowadzenia samochodu – także regulacją i rozdziałem
tłumienia amortyzatorów, co gwarantuje większą precyzję
i reakcję samochodu, przy utrzymaniu wysokiego poziomu
komfortu. Kierowca wyczuwa większą precyzję przy poko-
nywaniu zakrętu i szybsze zmiany kierunku.
rys. 70L0E0058m

POZNAWANIE SAMOCHODU107
1
W modelu 1.4 Turbo Jet 150 KM, po naciśnięciu przycisku
SPORT, zostanie ponadto uaktywniona funkcja doładowania
turbosprężarki (overboost); centralka kontroli silnika pozwa-
la, w związku z pozycją pedału przyspieszenia w ograniczo-
nym czasie, osiągnąć maksymalne ciśnienie w turbosprężarce
i w rezultacie zwiększyć moment obrotowy w stosunku do
zwykle osiągalnego momentu.
Ta funkcja jest szczególnie użyteczna, gdy wymagane są ma-
ksymalne osiągi w krótkim czasie (np. w fazie wyprzedza-
nia).
OSTRZEŻENIE W fazie przyspieszania, przy użyciu try-
bu SPORT, możliwe jest odczucie szarpania podczas jazdy,
które jest charakterystyczne dla ustawienia sportowego.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funk-
cja uaktywnia się po około 5 sekundach.
Awaria systemu
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system syg-
nalizuje kierowcy usterkę za pomocą odpowiedniego komu-
nikatu w zestawie wskaźników na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowalnym i przez zaświecenie się symbolu
ikoloru żółto-pomarańczowego.
W tym przypadku należy zwrócić się do ASO Lancia.
DRIVING ADVISOR
(Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Driving Advisor jest systemem sygnalizowania zjechania z pa-
sa ruchu, pomagając kierowcy w momentach rozproszenia
uwagi.Czujnik video, zamontowany na szybie przedniej w po-
bliżu lusterka wstecznego wewnętrznego, rozpoznaje linie od-
dzielające pasy ruchu i pozycję samochodu w stosunku do nich.
OSTRZEŻENIE W przypadku konieczności wymiany szyby
przedniej w samochodzie wyposażonym w sygnalizację prze-
kroczenia pasa ruchu (Driving Advisor), zaleca się zwrócić do
ASO Lancia. W razie interwencji wykonanej w centrum spe-
cjalistycznym wymiany szyb, należy zwrócić się do ASO Lan-
cia w celu wykonania kalibracji telekamery.

POZNAWANIE SAMOCHODU109
1
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Tr yb ręczny
System można wyłączyć poprzez naciśnięcie przycisku A-rys.
71 znajdującego się w desce rozdzielczej. Potwierdzenie wy-
łączenia systemu sygnalizowane jest przez zgaszenie diody
w przycisku i pojawienie się komunikatu 1-rys. 72 na wy-
świetlaczu w zestawie wskaźników.
Tr yb automatyczny
System może wyłączyć się w sposób automatyczny (wówczas w ce-
lu użycia go konieczna jest ponowna jego aktywacja). Wyłączenie
automatyczne sygnalizowane jest kierowcy za pomocą trzech ko-
lejnych sygnałów akustycznych i komunikatu 1-rys. 72 na wy-
świetlaczu w zestawie wskaźników, w następujących warunkach:
❍kierowca nie trzyma rąk na kierownicy (w zestawie wskaź-
ników pojawia się sygnalizacja 2-rys. 72 i następuje sygnał
akustyczny, do momentu w którym kierowca nie położy
rąk na kierownicy lub – rozpoznając to jak warunek nie-
bezpieczny – system wyłączy się automatycznie);
❍interwencja systemów bezpieczeństwa samochodu (ABS,
ESP, ASR, DST i TTC);
❍kierowca ustawia tryb jazdy sportowej przez naciśnięcie
przycisku SPORT (dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no).
OSTRZEŻENIE: Nie będzie możliwości aktywacji systemu,
jeśli kierowca wcześniej uaktywnił tryb jazdy sportowej. Nie-
dostępność systemu będzie sygnalizowana kierowcy za po-
mocą trzech następujących po sobie ostrzeżeń akustycznych
i komunikatu 1-rys. 72 na wyświetlaczu.AWARIA SYSTEMU
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system syg-
nalizuje usterkę komunikatem 3-rys. 72 na wyświetlaczu w ze-
stawie wskaźników i za pomocą sygnału akustycznego.
OSTRZEŻENIA
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest w stanie funkcjo-
nować w przypadku nieprawidłowego funkcjonowania następu-
jących systemów bezpieczeństwa ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Przy słabo widocznych liniach oddzielania pasów ru-
chu, nałożonych na siebie lub przy ich braku sygna-
lizacja przekroczenia pasa może nie pomóc kierow-
cy, w tym przypadku system staje się nieaktywny.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest
systemem jazdy automatycznej i nie zastępuje kie-
rowcy w kontroli nad trajektorią jazdy samocho-
du. Kierowca jest osobiście odpowiedzialny za utrzyma-
nie poziomu uwagi odpowiednio do warunków ruchu
drogowego i kontrolę nad bezpieczną trajektorią jazdy
samochodu.
Na działanie sygnalizacji przekroczenia pasa ruchu mogą mieć
negatywny wpływ zmienne warunki widoczności (mgła,
deszcz, śnieg), warunki oświetlenia zewnętrznego (oślepie-
nie słońcem, ściemnienie), zanieczyszczenie lub uszkodzenie
nawet częściowe szyby przedniej przed strefą telekamery.
Strefa szyby przedniej w miejscu kamery nie może być czę-
ściowo czy całkowicie zasłonięta przez jakiekolwiek obiekty
(np. naklejki, taśmy zabezpieczające, itd...).

System nie włączony
System został rozpoznany
i nie jest aktywny
System szuka
warunków operatywnych
dla funkcjonowania
System jest aktywny
i warunki operatywne
zostały rozpoznane
System został włączony
i jest aktywny od zaraz
System został
wyłączony ręcznie
System wyłączył się
automatycznie
System ostrzega
kierowcę o położeniu
rąk na kierownicy
Nastąpiła awaria systemu:
zwróć się do stacji
ASO Lancia
System nie został włączony
z powodu aktywacji
trybu jazdy sportowej–
Driving Advisor
włączony
–
–
Driving Advisor
włączony
Driving Advisor
wyłączony
Driving Advisor
wyłączony
Trzymaj ręce
na kierownicy
Driving Advisor
niedostępny
patrz instrukcja
Driving Advisor
wyłączony–
–
–
–
–
–
3 sygnały dźwiękowe
Sygnał dźwiękowy
wyłączony,
powtarzany
Wyłączony sygnał
dźwiękowy
3 sygnały dźwiękowe–
eMiga
eMiga
–
–
–
–
eŚwieci się
światłem stałym
eŚwieci się
światłem stałym
–
POZNAWANIE SAMOCHODU111
1
TABELA ZBIORCZA SYGNALIZACJI PODCZAS UŻYWANIA DRIVING ADVISOR
Stan diody Komunikat na Stan ikony Sygnalizacja Oznaczenie
na przycisku wyświetlaczu (rys. 71 i 72) na wyświetlaczu akustyczny
Zgaszona
Miga
Pulsuje
Świeci się
światłem ciągłym
Świeci się światłem ciągłym
Zgaszona
Zgaszona
Świeci się
światłem ciągłym
Zgaszona
Zgaszona

114POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest częścią integralną systemu ESP i interweniuje automa-
tycznie w przypadku rozpoznania poślizgu jednego lub obu
kół napędowych, pomagając kierowcy w kontroli nad samo-
chodem. Działanie systemu ASR jest szczególnie użyteczne
w następujących warunkach:
❍poślizg na zakręcie koła wewnętrznego, pod wpływem
zmian dynamicznych obciążenia lub nadmiernego przy-
spieszania;
❍nadmierna moc przenoszona na koła, także w zależności
od warunków panujących na nawierzchni drogi;
❍przyspieszanie na drogach o nierównej nawierzchni, po-
krytych śniegiem lub lodem;
❍utrata przyczepności na mokrej nawierzchni (aquaplaning).
System MSR (regulacja napędu z silnika)
Jest to system stanowiący integralną część ASR, który inter-
weniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji,
zwiększając moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten spo-
sób powstaniu nadmiernego momentu przekazywanego na
koła, które w warunkach małej przyczepności mogą spowo-
dować utratę stabilności samochodu.Włączanie/wyłączanie systemu ASR rys. 73
ASR włącza się automatycznie przy każdym uruchomieniu
silnika. W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie i późniejsze
ponowne włączenie ASR, przyciskając przycisk ASR OFF.
Interwencja systemu sygnalizowana jest przez wyświetlenie ko-
munikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest przez zapalenie dio-
dy w przycisku ASR OFF i wyświetlenie komunikatu na wy-
świetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. Po wyłą-
czeniu ASR podczas jazdy, przy następnym uruchomieniu
silnika ASR włączy się automatycznie.
Podróżując po drodze pokrytej śniegiem, z zamontowanymi
łańcuchami, wskazane jest wyłączenie ASR: w tych warun-
kach poślizg kół napędowych w fazie ruszania umożliwia uzys-
kanie większego momentu napędowego.
rys. 73L0E0056m

POZNAWANIE SAMOCHODU115
1
System TTC
(Samoblokujący elektroniczny mechanizm różnicowy)
JEST to system stanowiący integralną część ASR, który inter-
weniuje przy wchodzeniu w zakręt dodając momentu napę-
dowego kołu zewnętrznemu w stosunku do zakrętu i hamując
koło wewnętrzne.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokującego mechanizmu
różnicowego zwiększając właściwości sportowe samochodu
i ułatwiając pokonanie zakrętu.SYSTEM ABS
Jest to system zintegrowany z układem hamulcowym, który
zapobiega – w każdych warunkach przyczepności do drogi
i intensywności akcji hamowania – zablokowaniu i w kon-
sekwencji poślizgowi jednego lub więcej kół, gwarantując
w ten sposób kontrolę nad samochodem, także przy hamo-
waniu awaryjnym.
Uzupełnienie systemu stanowi system EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution), który umożliwia rozdział siły ha-
mowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego dla jego ułożenia się wymagany jest
przebieg około 500 km: podczas tego okresu wskazane jest nie
hamować gwałtownie, często i długo.