Lancia Delta 2012 Notice d'entretien (in French)

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES269
6
7Jx16”- ET31
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35 (**)
4Bx15" H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
(*) Selon les équipements, pour les versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet, la roue de secours est équipée d’un pneu
205/55 R16-91V et d’une roue 7Jx16" – ET31. Dans ce cas, le pneu 205/55 R16 91V présente les mêmes caractéristiques
que la roue de secours : les textes et avertissements indiqués au paragraphe « Remplacement d’une roue » font donc référence
au pneu 205/55 R16 91V.
(**) Pour les versions/marchés, qui le prévoient
(
❏) Pneu sans possibilité de chaînes à neige.
(
■) Versions 1.6 Multijet 115CV, 1.6 Multijet 120CV et 2.0 Multijet.
195/155R16-91V (■)
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏) (**)
195/55R16-91T (■) (M+S)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Pour les pneus 205/55 R16-91V, utiliser des chaînes à neige à faible encombrement, dépassant de 9 mm
maximum le profil du pneu. Pour les pneus 225/45 R17-91W, utiliser des chaînes à neige à faible
encombrement, dépassant de 7 mm maximum le profil du pneu.
ATTENTION L’utilisation du pneu 225/40 R18 92W exige l’adoption de solutions techniques spéciales. Pour cette
raison, le pneu en question ne peut être demandé qu’au moment de l’achat du véhicule. Ne pas monter le pneu en
question après l’achat de la voiture !
Versions Jantes Pneus Pneus Roue de secours
à neige
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Jante Pneu
1.4 Turbo Jet
1.4 Turbo
Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet

205/55 R16-91V
125/90 R15-96
195/55 R16-91VXL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
270CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. Répéter le contrôle en condi-
tion de pneu froid.
Avec les pneus à neige, la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus fournis.
Pour rouler à plus de 160 km/h, gonfler les pneus aux valeurs correspondant à la pleine charge du véhicule.
Le système T.P.M.S. n’est pas prévu pour le pneu 195/55 R16 91V
PRESSIONS DE GONFLAGE À FROID (bar)
2,2
4,2
Mesure Pression de gonflage
ROUE/ROUE DE SECOURS
Mesure PNEUS DE SÉRIE
À charge moyenne À charge maxi
Avant Arrière Avant Arrière
(*) Versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet

1531179715381499(*)803270010174520
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES271
6
fig. 6
L0E0299m
DIMENSIONS
(*) En fonction de la dimension des jantes, de petites variations de mesure sont possibles
Volume du coffre à bagages
Capacité avec la voiture vide (normes V.D.A.)..................................380 dm
3
Capacité maximum.........................................................................465 dm3
Les dimensions sont exprimées en mm et correspondent à la voiture équipée
de pneus de série. La hauteur est calculée sur un véhicule vide.
ABCDEFGH

272CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
PERFORMANCES
Vitesses maxi autorisées après la première période d’utilisation de la voiture en km/h.
195214203194222186
1.4 Turbo Jet 1.4 Turbo 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo 2.0 Multijet120 Ch Multi Air 105 Ch 115 Ch/120 Ch Multijet

1 320
570
1 090
950
1 890
1 300/600()
600
80
601 410
570
1 090
950
1 980
1 300
500
80
60
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES273
6
POIDS
Poids (kg) 1.4 Turbo Jet 1.6 Multijet
1.4 Turbo Multi Air
Poids à vide (avec tous les liquides, le réservoir
de carburant rempli à 90 % et sans options) :
Charge utile (*) y compris le conducteur :
Charges maximum admises (**)
– essieu avant :
– essieu arrière :
– total :
Charges remorquables
– remorque avec freins:
– remorque sans freins:
Charge maximum sur le toit :
Charge maximum sur la boule
(remorque freinée) :
(*) En présence d’équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d’attelage de remorque, etc.), le poids à vide augmente et par consé-
quent la charge utile diminue, en respectant les charges maximales admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi autorisées.
() Version 1.4 Turbo Multi Air

1 430
570
1 150
950
2 000
1 300
500
80
601 430
570
1 150
950
2 000
1 300
500
80
60
274CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Poids (kg) 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Poids à vide (avec tous les liquides, le réservoir
de carburant rempli à 90 % et sans options) :
Charge utile (*) y compris le conducteur :
Charges maximum admises (**)
– essieu avant :
– essieu arrière :
– total :
Charges remorquables
– remorque avec freins:
– remorque sans freins:
Charge maximum sur le toit :
Charge maximum sur la boule
(remorque freinée) :
(*) En présence d’équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d’attelage de remorque, etc.), le poids à vide augmente et par consé-
quent la charge utile diminue, en respectant les charges maximales admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi autorisées.

57 –
8/10 –
6,0 –
3,1 2,65
3,5 3,0
1,99 1,8
–0,8
6–57 –
8/10 –
5,9 –
2,75 2,4
2,9 2,55
2,4 2,0
–0,8
6–
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES275
6
Essence sans plomb
non inférieure à 95 R.O.N
(Spécification EN228)
Mélange d’eau déminéralisée et de
liquide PARAFLU
UPà 50 % (▲)
SELENIA K P.E.
SELENIA WR P.E. (❍)
TUTELA CAR MATRYX ()
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE (❍)
TUTELA TOP 4
Mélange eau/liquide
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
RAVITAILLEMENTS
(▲) Dans des conditions climatiques spécialement sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d’eau déminéralisée
() Version 1.4 Turbo Jet 150 Ch
(❍) Versions 1.4 Turbo Jet 120 Ch et 1.4 Turbo Multi Air
1.4 Turbo Jet 1.4 Turbo Multi Air Carburants préconiséslitres kg litres kg et lubrifiants d’origine
Réservoir de carburant :
y compris une réserve de :
Circuit de refroidissement du moteur :
Carter du moteur :
Carter du moteur et filtre :
Boîte de vitesses/différentiel :
Circuit de freins hydrauliques avecdispositif antiblocage ABS :
Récipient du liquide de lave-glace
avant/lave-glace arrière :

57 –
8/10 –
7,1 –
4,3 3,6
4,9 4,1
1,87 (❍)1,7 (❍)
3,1 ()2,7 ()
–0,8
6–Gazole pour traction automobile
(Spécification EN590)
Mélange d’eau déminéralisée et de liquide
PARAFLU
UPà 50 % (▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE (❍)
TUTELA CAR MATRYX ()
TUTELA TOP 4
Mélange eau/liquide
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
57 –
8/10 –
7,1 –
4,3 3,6
4,9 4,1
1,87 (❍)1,7(❍)
–0,8
6–
276CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
(▲) Dans des conditions climatiques spécialement sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d’eau déminéralisée.
(❍) Version 1.6 Multijet et 2.0 Multijet
() Version 1.9 Twin Turbo Multijet
1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet Carburants préconisés
2.0 Multijet et lubrifiants d’origine
litres kg litres kg
Réservoir de carburant :
y compris une réserve de :
Circuit de refroidissement du moteur :
Carter du moteur :
Carter du moteur et filtre :
Boîte de vitesses/différentiel :
Circuit de freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS :
Récipient du liquide de lave-glace
avant/lave-glace arrière :

SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F510.D07
SELENIA SPORT 5W-40
Contractual Technical
Reference N° F716.B08
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES277
6
Pour les moteurs Diesel 1.6 Multijet et 2.0 Multijet, en cas d’urgence lorsque vous ne disposez pas des produits originaux, il convient
d’utiliser des lubrifiants offrant des performances minimales ACEA C2. Dans ce cas, il n’est pas garanti d’obtenir les performances op-
timales du moteur et il est recommandé de les remplacer au plus vite par les lubrifiants conseillés par le Réseau Après-vente Lancia.
L’utilisation de produits ayant des caractéristiques inférieures à l’ACEA C3 pour les moteurs essence et à l’ACEA C2 pour les mo-
teurs à gazole 1.6 Multijet et 2.0 Multijet risque d’endommager le moteur, ce qui n’est pas couvert par la garantie.
Pour le moteur 1.9 Twin Turbo Multijet, utiliser exclusivement des lubrifiants ayant la qualification FIAT 9.55535-Z2. L’utilisation
de produits présentant des caractéristiques inférieures risque d’endommager le moteur et ces dommages ne seront pas couverts par
la garantie.
Pour les motorisations essence avec système Multi Air, l’utilisation de lubrifiants dont les caractéristiques sont inférieures à l’ACEA C3
et ayant une gradation SAE autre que 5W-40 risque de provoquer des dommages au moteur, non couverts par la garantie.
Lubrifiant totalement de synthèse de gradation
SAE 5W-40 ACEA C3.
Qualification FIAT 9.55535-S2.
Lubrifiant à base synthétique de gradation
SAE 5W-30.
Qualification FIAT 9.55535-S1.
Lubrifiant totalement de synthèse de gradation
SAE 5W-40.
Qualification FIAT 9.55535-Z2.Selon le Plan
d’Entretien
Programmé
Selon le Plan
d’Entretien
Programmé
Selon le Plan
d’Entretien
Programmé
FLUIDES ET LUBRIFIANTS
PRODUITS CONSEILLÉS ET CARACTÉRISTIQUES
Utilisation Caractéristiques qualitatives des fluides Fluides et lubrifiants Intervalle
et des lubrifiants pour un bon d’origine de remplacement
fonctionnement du véhicule
Lubrifiant
pour moteurs
à essence
Lubrifiant pour
moteurs à gazole
(1.6 Multijet et
2.0 Multijet)
Lubrifiant pour
moteurs à gazole
(1.9 Twin
Turbo Multijet)

Lubrifiant de synthèse de gradation SAE 75W.
Qualification FIAT 9.55550-MZ6
Lubrifiant de synthèse de gradation SAE 75W-85.
Conforme aux spécifications API GL-4.
Qualification FIAT 9.55550-MZ1
Graisse spécifique pour joints homocinétiques à faible
coefficient de frottement. Consistance N.L.G.I. 0-1.
Qualification FIAT 9.55580
Graisse au bisulfure de molybdène pour des
températures d’utilisation élevées. Consistance N.L.G.I. 1-2.
Qualification FIAT 9.55580
Fluide de synthèse pour les circuits de freinage et d’embrayage
Conforme aux spécifications : FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J 1704. Qualification FIAT 9.55597
Protecteur à action antigel de couleur rouge à base de glycol
mono-éthylénique inhibé avec formulation organique.
Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Additif pour gazole avec action de protection pour moteurs Diesel.
Mélange d’alcools et d’agents tensioactifs.
Conforme à la spécification CUNA NC 956-11.
Qualification FIAT 9.55522TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CAR MATRYX
Contractual Technical
Reference N° F108.F02
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference
N° F701.C07
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02
278CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Liquide
de freins
Protecteur
pour radiateurs
Additif pour
le gazole
Liquide
lave-glace avant/
lave-glace arrière
Boîtes de vitesses et différentiels
mécaniques
(versions 1.4 Turbo Jet 120 Ch,
1.4 Turbo Multi Air, 1.6 Multijet
et 2.0 Multijet)
Boîtes de vitesses et différentiels
mécaniques
(versions 1.9 Multijet)
Joints homocinétiques
côté différentiel
Joints homocinétiques
côté roue
Freins hydrauliques et
commandes hydrauliques
embrayage
essuie/lave-glaces
Circuits de refroidissement.
Pourcentage d’utilisation :
50 % eau
50 % PARAFLU
UP(❑)
À mélanger au gazole
(25 cm
3pour 10 litres)
À utiliser pur ou
dilué dans les circuits
d’essuie/lave-glaces
(●) ATTENTION Ne pas faire l’appoint ni mélanger avec d’autres liquides ayant des caractéristiques différentes.
(❑) Dans des conditions climatiques spécialement sévères, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d’eau déminéralisée.
Lubrifiants
pour moteurs
à essence Utilisation Caractéristiques qualitatives des fluides et des lubrifiants Fluides et lubrifiants Applications
pour un bon fonctionnement du véhicule d’origine