Lancia Delta 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA49
1
AVVERTENZA La funzione blocco motore è garantita dal
Lancia CODE, che si attiva automaticamente e straendo
la chiave dal di spos itivo di avviamento.
INSERIMENTO DELL ’ALLARME
Con porte e cofani chiu si, chiave di avviamento ruotata in
pos izione STOP oppure e stratta, dirigere la chiave con te-
lecomando in direzione della vettura, quindi premere e ri-
las ciare il puls ante
Á.
Ad eccezione di alcuni mercati, l ’impianto emette una se-
gnalazione acu stica (“BIP”) ed attiva il blocco porte.
L ’ins erimento dell’ allarme è preceduto da una fa se di au-
todiagnos i: nel caso venga rilevata una anomalia, il si-
s tema emette una nuova segnalazione acu stica unitamente
alla visualizzazione di un messaggio sul display (vedere
capitolo “Spie su quadro”).
In ques to caso disinserire l'allarme premendo il pul sante
Ë, verificare la corretta chius ura delle porte, del cofano
motore e del portellone bagagliaio e rein serire l'allarme
premendo il pul sante
Á.
In cas o contrario la porta ed il cofano non correttamente
chius i risulteranno es clusi dal controllo dell'allarme.
Se l'allarme emette una segnalazione acu stica anche con
porte, cofano motore e portellone bagagliaio correttamente
chius i, significa che s i è verificata un'anomalia di fun-
zionamento del sis tema. Rivolger si pertanto alla Rete A s-
s is tenziale Lancia. AVVERTENZA Azionando la chiu
sura centralizzata me-
diante l’ inserto metallico della chiave, l’ allarme non si in-
s eris ce.
AVVERTENZA L ’allarme viene adeguato all'origine alle
norme delle diver se nazioni.
DISINSERIMENTO DELL ’ALLARME
Premere il puls ante
Ëdella chiave con telecomando.
Vengono effettuate le s eguenti azioni (ad eccezione di al-
cuni mercati):
❍ due brevi accen sioni degli indicatori di direzione;
❍ due brevi s egnalazioni acu stiche (“BIP”);
❍ sblocco delle porte.
AVVERTENZA Azionando l ’apertura centralizzata con
l ’ins erto metallico della chiave l ’allarme non s i disin-
s eris ce.
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50CONOSCENZA DELLA VETTURA
PROTEZIONE VOLUMETRICA/
ANTISOLLEVAMENTO
Per garantire il corretto funzionamento della protezione si
raccomanda la completa chiu sura dei cris talli laterali e
dell’ eventuale tetto apribile (per vers ioni/mercati, dove
previs to).
In cas o di necessità la funzione può e ssere esclusa (se, ad
e sempio, si las ciano animali a bordo) premendo il pul sante
A-fig. 18, ubicato sulla plafoniera anteriore, prima del-
l ’attivazione dell’ allarme stesso.
Il dis inserimento della funzione è evidenziato dal lam-
peggio, della durata di alcuni secondi, del led ubicato sul
puls ante stesso. L ’eventuale es clusione della protezione vo-
lumetrica/antis ollevamento deve essere ripetuta ad ogni
s pegnimento del quadro strumenti.
SEGNALAZIONI TENTATIVI DI EFFRAZIONE
Ogni tentativo di effrazione viene segnalato dall'accen-
s ione della s pia
Y(o del simbolo sul dis play) sul qua-
dro strumenti, unitamente al messaggio visualizzato sul
dis play (vedere paragrafo “Spie su quadro”). ESCLUSIONE DELL
’ALLARME
Per es cludere completamente l’ allarme (ad esempio in ca-
s o di lunga inattività della vettura) chiudere s emplice-
mente la vettura ruotando l'ins erto metallico della chia-
ve con telecomando nella serratura.
AVVERTENZA Se s i scaricano le pile della chiave con te-
lecomando, oppure in ca so di guas to al sis tema, per di-
s ins erire l’ allarme, introdurre la chiave nel di spos itivo di
avviamento e ruotarla in po sizione MAR.
fig. 18L0E0153m
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CONOSCENZA DELLA VETTURA51
1
DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO
La chiave può ruotare in 3 diverse pos izioni fig. 19:
❍ STOP: motore spento, chiave estraibile, blocco dello
s terzo. Alcuni dis positivi elettrici (es . autoradio, chiu-
s ura centralizzata porte, ecc.) po ssono funzionare
❍ MAR: pos izione di marcia. Tutti i di spos itivi elettrici
possono funzionare
❍ AVV: avviamento del motore.
Il dis positivo di avviamento è provvi sto di un meccanis mo
di sicurezza che obbliga, in ca so di mancato avviamento
del motore, a riportare la chiave in pos izione STOP pri-
ma di ripetere la manovra di avviamento. BLOCCASTERZO
Inserimento
Con dis
positivo in pos izione STOP es trarre la chiave e ruo-
tare il volante fino a quando si blocca.
Disinserimento
Muovere leggermente il volante mentre si ruota la chiave
in pos izione MAR.
AVVERTENZA In alcune condizioni di parcheggio (es :
ruote sterzate) la forza necessaria per rimuovere il vo-
lante per il dis inserimento del bloccas terzo può essere ele-
vata.
fig. 19L0E0107m
Non estrarre mai la chiave quando la vettu-
ra è in movimento. Il volante si blocchereb-
be automaticamente alla prima sterzata.
Questo vale sempre, anche nel caso in cui la vettu-
ra sia trainata. È tassativamente vietato ogni in-
tervento in aftermarket, con conseguenti manomis-
sioni della guida o del piantone sterzo (es. mon-
taggio di antifurto), che potrebbero causare, oltre al
decadimento delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza, nonché la
non conformità omologativa della vettura.
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52CONOSCENZA DELLA VETTURA
SEDILI
SEDILI ANTERIORI fig. 20
Regolazione in senso lon gitudinale
Sollevare la leva A e spingere il sedile avanti o indietro:
in pos izione di guida le braccia devono poggiare sulla co-
rona del volante.
Regolazione inclinazione dello schienale
Ruotare il pomello B.
Qualunque regolazione sui sedili anteriori e
posteriori deve essere eseguita esclusivamente
a vettura ferma.
Rilasciate le leve di regolazione, verificare
sempre che il sedile sia bloccato sulle guide,
provando a spostarlo avanti e indietro. La
mancanza di questo bloccaggio potrebbe provoca-
re lo spostamento inaspettato del sedile e causare
la perdita di controllo della vettura.
fig. 20L0E0008m
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CONOSCENZA DELLA VETTURA53
1
Regolazione in altezza
Agendo sulla leva C si può s ollevare o abba ssare la parte
pos teriore del cus cino al fine di ottenere un miglior
comfort.
Regolazione lombare (sedile lato guida)
Per regolare l’ appoggio personalizzato tra s chiena e schie-
nale, ruotare il pomello D.
SEDILI ANTERIORI CON REGOLAZIONE
ELETTRICA fig. 21
(per versioni/mercati, dove previsto)
La regolazione è possibile con chiave di avviamento in po-
s izione MAR oppure fino ad 1 minuto con chiave di av-
viamento in po sizione STOP od e stratta.
All’ apertura delle porte anteriori è po ssibile movimenta-
re il s edile pos to sul lato della porta che è s tata aperta
per circa 3 minuti, o fino alla chiu sura della porta.
I comandi per la re golazione del sedile sono:
Comando multifunzionale A:
❍ regolazione in altezza del sedile;
❍ spos tamento longitudinale del sedile.
Comando multifunzionale B:
❍ regolazione inclinazione dello schienale;
❍ regolazione lombare dello schienale. Riscaldamento sedili
(per vers
ioni/mercati, dove previsto)
Con chiave in pos izione MAR, pr

emere i pulsanti
Cper
l ’ins erimento/dis inserimento della funzione.
L ’ins erimento è evidenziato dall ’illuminazione del led ubi-
cato sul puls ante stesso.
fig. 21L0E0009m
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54CONOSCENZA DELLA VETTURA
SEDILI POSTERIORI
Regolazione inclinazione schienale
Sollevare la leva A-fig. 22 (una per lato) per regolare l ’in-
clinazione ris pettivamente della porzione s inistra o des tra
dello schienale (per rendere più agevole l ’operazione por-
tare leggermente in avanti il sedile agendo s ulla leva B).
Movimentazione sedili posteriori
(per vers ioni/mercati, dove previ sto)
I sedili pos teriori possono essere movimentati in s enso lon-
gitudinale (per uno spazio di 80 mm avanti o indietro).
Per spos tare i s edili in avanti oppure indietro agire sulle
leve B (una per lato).
fig. 22L0E0010m
Sedili posteriori di tipo “fisso”
( per versioni/mercati, dove previsto)
I sedili pos teriori, in alcune ver sioni, sono di tipo “fisso” ed
è possibile regolare l’ inclinazione dello schienale nel caso
di ampliamento vano bagagli. Agire sulla leva A-fig. 23
(una per lato) per regolare l’ inclinazione dello schienale.
Riposizionando lo schienale posteriore du-
rante le sue movimentazioni, è necessario ve-
rificare, che l’aggancio sia avvenuto in modo
corretto, afferrando lo schienale nella zona alta e
scuotendo lo stesso.
fig. 23L0E0231m
Verificare, prima del ribaltamento degli schie-
nali, che il nastro delle cinture di sicurezza sia
completamente disteso senza attorcigliamenti.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA55
1
APPOGGIATESTA
ANTERIORI fig. 24
Gli appoggiates ta sono regolabili in altezza; per la loro re-
golazione agire come de scritto.
❍ Regolazione vers o l’alto: sollevare l’ appoggiates ta fino
ad avvertire il relativo scatto di bloccaggio.
❍ Regolazione vers o il basso: premere il ta sto A ed ab-
bassare l’ appoggiates ta.
fig. 24L0E0011m
❍Regolazione verso il basso: premere il ta sto B ed ab-
bassare l’ appoggiates ta.
Per es trarre gli appoggiate sta pos teriori premere contem-
poraneamente i pul santi B e C a lato dei due s ostegni e s fi-
larli vers o l’alto.
AVVERTENZA Durante l ’utilizzo dei s edili posteriori, gli
appoggiates ta vanno sempre tenuti nella pos izione “tut-
ta es tratta”.
Le regolazioni vanno eseguite solo con vettu-
ra ferma e motore spento. Gli appoggiatesta
vanno regolati in modo che la testa, e non il
collo, appoggi su di essi. Solo in questo caso eser-
citano la loro azione protettiva. Per sfruttare al me-
glio l’azione protettiva dell’appoggiatesta, regola-
re lo schienale in modo da avere il busto eretto e la
testa più vicino possibile all’appoggiatesta.
POSTERIORI fig. 24
(per versioni/mercati, dove previsto)
A seconda delle ver sioni, gli appoggiate sta pos teriori pos -
s ono essere di tipo “fisso” oppure regolabili in altezza.
Appoggiatesta regolabili in altezza:
❍ Regolazione ver so l’ alto: premere il tas to B e sollevare
l ’appoggiates ta fino ad avvertire il relativo s catto di
bloccaggio.
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56CONOSCENZA DELLA VETTURA
VOLANTE
Può essere regolato in sens o verticale (ed a ssiale).
Per effettuare la regolazione portare la leva fig. 25 ver so
l ’alto in pos izione 1 dopodiché regolare il volante nella po-
s izione più idonea e s uccessivamente bloccarlo in tale po-
s izione portando la leva in po sizione 2.
SPECCHI RETROVISORI
SPECCHIO INTERNO fig. 26
È provvi sto di un dis positivo antinfortuni stico che lo fa
s ganciare in cas o di contatto violento con il pa sseggero.
Azionando la leva A è possibile regolare lo s pecchio su due
divers e posizioni: normale od antiabbagliante.
SPECCHIO INTERNO ELETTRO CROMICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune ver sioni è pres ente uno specchio elettrocromi-
co con funzione di antiabbagliamento automatico.
Ins erendo la retromarcia lo s pecchio si predis pone sempre
nella colorazione per l ’utilizzo diurno.
Le regolazioni vanno eseguite solo con vettu-
ra ferma e motore spento.
fig. 26L0E0013mfig. 25L0E0012m
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CONOSCENZA DELLA VETTURA57
1
SPECCHI ESTERNI
Ripiegamento elettrico specchio fi g. 27
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per regolare l ’angolazione de siderata degli specchi retro-
vis ori es terni procedere come segue:
❍ selezionare lo s pecchio su cui operare tramite il selet-
tore B;
❍ regolare lo s pecchio, agendo nei quattro sens i tramite
i comandi A. Ripiegamento manuale specchio fi
g. 28
In cas o di necessità (per es empio quando l’ingombro del-
lo specchio crea difficoltà in un pa ssaggio stretto) è pos -
s ibile ripiegare gli s pecchi spos tandoli dalla pos izione 1
aperto, alla po sizione 2 chius o.
A seconda delle ver sioni gli s pecchi es terni possono esse-
re abattuti elettricamente tramite l’ apposito comando.
fig. 27L0E0014mfig. 28L0E0015m
Durante la marcia gli specchi devono sempre
essere in posizione 1. Gli specchi retrovisori
esterni essendo curvi alterano leggermente la
percezione della distanza.
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58CONOSCENZA DELLA VETTURA
COMFORT CLIMATICO
DIFFUSORI fig. 29
1. Diffus ori per sbrinamento o dis appannamento parabrezza – 2. Diffu sori centrali orientabili e regolabili – 3. Diffu-
s ori laterali orientabili e regolabili – 4. Diffu sori fissi per vetri laterali – 5. Diffu sori inferiori – 6. Bocchetta po steriore
orientabile e regolabile (per ver sioni/mercati, dove previ sto).
L0E0016mfig. 29
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