Lancia Delta 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO49
Las protecciones volumétricas y antilevantamiento s e
pueden de shabilitar accionando el mando e specífico del
plafón delantero (ver el apartado “Protección volumé-
trica/antilevantamiento”).
ADVERTENCIA La función de bloqueo del motor e s ga-
rantizada por el Lancia CODE, que se activa automáti-
camente retirando la llave del di spos itivo de arranque.
ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Con puertas , capó y portón cerrados , y la llave de contacto
girada a la pos ición STOP o retirada, apuntar con la llave
con el mando a dis tancia hacia el vehículo, y luego pulsar
y s oltar el botón
Á.
A excepción de algunos países, el s is tema emite una s e-
ñalización acús tica (“BIP”) y activa el bloqueo de las
puertas .
La activación de la alarma e stá precedida de una fa se de
autodiagnos is : si se detecta una anomalía, el s is tema
emite una nueva señalización acú stica junto con la vi sua-
lización de un mens aje en la pantalla (ver el capítulo
“Tes tigos en el cuadro”).
En es e caso des conectar la alarma puls ando el botón
Ë,
comprobar que la s puertas , el capó y el portón es tén
bien cerrados y volver a conectar la alarma pul sando
el botón
Á.
En cas o contrario, la puerta y el capó no correctamente
cerrados quedarán excluido s del control de la alarma. Si la alarma emite una s
eñalización acústica aunque las
puertas , el capó y el maletero es tén bien cerrados , signi-
fica que hay una anomalía de funcionamiento en el sis-
tema. Si es así, acudir a la Red de A sis tencia Lancia.
ADVERTENCIA Accionando el cierre centralizado me-
diante la pieza metálica de la llave, la alarma no se co-
necta.
ADVERTENCIA La alarma s e adapta en fábrica a las
normas de los diferentes países.
DESACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Puls ar el botón
Ëde la llave con el mando a di stancia.
Se realizan las s iguientes acciones (excepto en algunos pa-
í s e s):
❍ dos breves encendidos de los intermitentes ;
❍ dos breves señalizaciones acústicas (“BIP”);
❍ desbloqueo de la s puertas .
ADVERTENCIA Accionando la apertura centralizada con
la pieza metálica de la llave la alarma no se des conecta.
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50CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA/
ANTILEVANTAMIENTO
Para garantizar el correcto funcionamiento de la protec-
ción se recomienda cerrar completamente la s ventanillas
y el techo practicable (para ver siones /países donde es té
previs to).
Si fuera neces ario, la función puede excluir se (por ejem-
plo cuando ha y animales a bordo) puls ando el botón
A-Fig. 18, s ituado en el plafón delantero, antes de conec-
tar la alarma.
La des conexión de la función se indica mediante un de s-
tello, de unos s egundos , del LED s ituado en el botón. La
pos ible des habilitación de la protección volumétrica/an-
tilevantamiento debe repetir se siempre que s e apaga el
cuadro de ins trumentos.
SEÑALIZACIONES DE INTENTO
DE FORZAMIENTO
Cualquier intento de forzar el vehículo se indica me-
diante el encendido del te stigo
Y(o del s ímbolo en la
pantalla) en el cuadro de in strumentos , junto con un
mens aje mos trado en la pantalla (ver el apartado “Te s-
tigos en el cuadro”). DESACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Para des
conectar completamente la alarma (por ejemplo
en cas o de inactividad prolongada del vehículo) simple-
mente cerrar el vehículo girando la pieza metálica de la
llave con mando a dis tancia en la cerradura.
ADVERTENCIA Si se des cargan las pilas de la llave del
mando a di stancia, o en ca so de avería del sis tema, para
des conectar la alarma, introducir la llave en el di spos itivo
de arranque y girarla a la pos ición MAR.
Fig. 18L0E0153m
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO51
DISPOSITIVO DE ARRANQUE
La llave se puede poner en 3 po siciones Fig. 19:
❍ STOP: motor apagado, llave extraíble, bloqueo de la
dirección. Algunos dispositivos eléctricos (por ejem-
plo, la autorradio, el cierre centralizado de la s puer-
tas , etc.) pueden funcionar.
❍ MAR: pos ición de marcha. Todos los dis positivos eléc-
tricos pueden funcionar
❍ AVV: pues ta en marcha del motor.
El dis positivo de arranque es tá provisto de un mecanis mo
de seguridad que obliga, cuando el motor no se ponga en
marcha, a girar de nuevo la llave a la po sición STOP
antes de repetir la maniobra de arranque. BLOQUEO DE LA DIRE
CCIÓN
Activación
Con el dis positivo en pos ición STOP, s acar la llave y girar
el volante ha sta que s e bloquee.
Desactivación
Mover ligeramente el volante mientra s s e gira la llave a la
pos ición MAR.
ADVERTENCIA En algunas condiciones de aparca-
miento (ej. ruedas giradas) la fuerza neces aria para
mover el volante y a sí des activar el bloqueo de dir

ección
puede ser elevada.
Fig. 19L0E0107m
No extraer la llave cuando el vehículo esté en
movimiento. El volante se bloquearía auto-
máticamente en el primer viraje. Esto es vá-
lido siempre, incluso en caso de que el vehículo sea
remolcado. Queda terminantemente prohibido rea-
lizar cualquier intervención después de la venta del
vehículo, tal como manipular el volante o la co-
lumna de dirección (por ejemplo, en caso de que se
monte un sistema antirrobo) ya que podrían cau-
sar, además de la disminución de las prestaciones
del sistema y la anulación de la garantía, graves
problemas de seguridad, así como la disconformi-
dad de la homologación del vehículo.
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52CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
ASIENTOS
ASIENTOS DELANTEROS Fig. 20
Regulación en sentido lon gitudinal
Levantar la palanca A y empujar el asiento hacia adelante
o hacia atrás : durante la conducción las manos deben
e star apo yadas en la corona del volante.
Regulación de la inclinación del respaldo
Girar el pomo B.
Cualquier ajuste de los asientos delanteros y
traseros debe hacerse únicamente con el ve-
hículo parado.
Al soltar las palancas de regulación, com-
probar siempre que el asiento esté bloqueado
en las guías, intentando desplazarlo hacia
delante y hacia atrás. Si no está bien bloqueado, el
asiento podría desplazarse inesperadamente y pro-
vocar la pérdida de control del vehículo.
Fig. 20L0E0008m
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO53
Regulación en altura
Mediante la palanca C se puede levantar o bajar la parte
pos terior del cojín para a sí mejorar el confort.
Regulación lumbar (asiento del conductor)
Para ajus tar el apoy o personalizado entre e spalda y re s-
paldo, girar el mando D.
ASIENTOS DELANTERO S CON REGULACIÓN
ELÉCTRICA Fig. 21
(para versiones/países donde esté previsto)
La regulación es posible con llave de contacto en po sición
MAR o durante 1 minuto con la llave de contacto en po-
s ición STOP o sacada.
Al abrir una de la s puertas delanteras s e puede mover el
a siento situado al lado de la puerta que se ha abierto du-
rante unos 3 minutos o hasta que s e cierre la puerta.
Los mandos para la regulación del asiento son:
Mando multifunción A:
❍ regulación en altura del a siento;
❍ desplazamiento longitudinal del a siento.
Mando multifunción B:
❍ r

egulación de la inclinación del re spaldo;
❍ regulación lumbar del re spaldo. Calefacción de los asientos
(para versiones/países donde esté previsto)
Con llave en pos
ición MAR, pulsar los botones
Cpara
activar o des activar la función.
La activación s e confirma con el encendido del LED
s ituado en el mi smo botón.
Fig. 21L0E0009m
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54CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
ASIENTOS TRASEROS
Regulación de la inclinación del respaldo
Levantar la palanca A-Fig. 22 (una por lado) para regu-
lar la inclinación de la porción izquierda o derecha del
re spaldo res pectivamente (para facilitar la operación em-
pujar ligeramente hacia adelante el as iento actuando en
la palanca B).
Desplazamiento de los asientos traseros
(para vers iones/países donde es té previsto)
Los asientos traseros pueden mover se en s entido longitu-
dinal (por un es pacio de 80 mm hacia delante o atrá s).
Para mover los asientos hacia delante o atrá s utilizar las
palanca s B (una para cada lado).
Fig. 22L0E0010m
Asientos traseros de tipo “fijo”
(para vers iones/países donde es té previsto)
Los asientos traseros, en algunas versiones , son de tipo
“fijo” y puede regular se la inclinación del re spaldo en cas o
de ampliación del maletero. Accionar la palanca A-Fig. 23
(una en cada lado) para regular la inclinación del re spaldo.
Al volver a colocar el respaldo trasero du-
rante su movimiento, es necesario compro-
bar que el enganche se haya realizado co-
rrectamente, sujetando el respaldo por la zona
superior y moviéndolo.
Fig. 23L0E0231m
Comprobar, antes de abatir los respaldos, que
la cinta de los cinturones de seguridad esté
completamente estirada y no esté retorcida.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO55
REPOSACABEZAS
DELANTEROS Fig. 24
Los repos acabezas pueden regulars e en altura; para s u re-
gulación realizar las operaciones descritas a continuación.
❍ Regulación hacia arriba: levantar el repo sacabezas
has ta oír el corre spondiente clic de bloqueo.
❍ Regulación hacia abajo: puls ar el botón A y bajar el
repos acabezas .
Fig. 24L0E0011m
❍Regulación hacia abajo: pul sar el botón B y bajar el
repos acabezas .
Para extraer los reposacabezas traseros, puls ar simultá-
neamente los botones B y C al lado de la s dos s ujeciones
y s acarlos tirando de ello s hacia arriba.
ADVERTENCIA Al utilizar los a sientos traseros, los re-
pos acabezas deben es tar siempre en la pos ición “comple-
tamente alzado s”.
Las regulaciones se deben realizar exclusiva-
mente con el vehículo parado y el motor apa-
gado. Los reposacabezas se regulan de ma-
nera que la cabeza, no el cuello, se apoye en ellos.
Sólo en este caso ejercerán su acción protectora.
Para aprovechar de la mejor manera posible la ac-
ción protectora del reposacabezas, regular el res-
paldo de forma que mantenga el tronco erecto y la
cabeza lo más cerca posible del reposacabezas.
TRASEROS Fig. 24
(para versiones/países donde esté previsto)
En algunas versiones , los repo sacabezas traseros pueden
s er de tipo “fijo” o regulable s en altura.
Reposacabezas regulables en altura:
❍ Regulación hacia arriba: pul sar el botón B y levantar
el repos acabezas hasta oír el corres pondiente clic de
bloqueo.
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56CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
VOLANTE
Puede ajustarse en s entido vertical (y axial).
Para efectuar el ajus te mover la palanca Fig. 25 hacia
arriba a la pos ición 1, luego aju star el volante en la po si-
ción más adecuada y después bloquearlo en dicha po si-
ción colocando la palanca en po sición 2.
ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJO INTERIOR Fi g. 26
Está equipado con un dispositivo para la prevención de
accidentes que lo des engancha en cas o de contacto vio-
lento con el pa sajero.
Accionando la palanca A es posible regular el es pejo en
dos pos iciones distintas : normal y antides lumbrante.
ESPEJO RETROVISOR INTERIOR
ELECTROCRÓMICO
(para versiones/países donde esté previsto)
Algunas versiones cuentan con un e spejo electrocrómico
con función antide slumbrante automático.
Al introducir la marcha atrá s, el es pejo adquiere s iempre
la coloración de u so diurno.
Las regulaciones se realizan únicamente con
el vehículo parado y el motor apagado.
Fig. 26L0E0013mFig. 25L0E0012m
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO57
ESPEJOS EXTERIORES
Plegado eléctrico del espejo Fig. 27
(para versiones/países donde esté previsto)
Para ajus tar el ángulo de seado de lo s e spejos retrovis ores
exteriores , proceder de la siguiente manera:
❍ seleccionar el es pejo que se desea ajus tar mediante el
s elector B;
❍ ajus tar el es pejo moviendo lo s mandos A en los cuatro
s entidos . Plegado manual del espejo Fi
g. 28
Cuando sea neces ario (por ejemplo cuando el tamaño del
e spejo crea dificultades en un paso angosto) se pueden
plegar los espejos desplazándolos desde la pos ición
1

abierto, a la po sición 2 cerrado.
Según las versiones , los espejos exteriores pueden plegars e
eléctricamente con el mando corre spondiente.
Fig. 27L0E0014mFig. 28L0E0015m
Durante la marcha los espejos siempre tie-
nen que estar en posición 1. Los espejos re-
trovisores exteriores, al ser curvos, alteran
levemente la percepción de la distancia.
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58CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
CONFORT CLIMÁTICO
DIFUSORES Fig. 29
1. Difusores para antivaho o de sempañamiento del parabri sa s – 2. Difus ores centrales direccionales y regulables
3. Difusores laterales direccionales y regulables – 4. Difusores fijos para ventanillas laterales – 5. Difusores inferiores
6. Salida trasera direccional y regulable (para ver siones /países donde es té previsto).
L0E0016mFig. 29
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