Lancia Delta 2015 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE49
1
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est ga-
rantie par le Lancia CODE, qui s’active automatiquement
lors de l’extraction de la clé de contact.
ACTIVATION DE L’ALARME
Une fois les portes et les coffres fermés, la clé de contact
tournée sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la té-
lécommande en direction du véhicule, appuyer, puis re-
lâcher le bouton
Á.
À l’exception de quelques marchés, le déclenchement de
l’alarme entraîne un signal sonore (« BIP ») et active le
verrouillage des portes.
Le déclenchement de l’alarme est précédé d’une phase
d’autodiagnostic : si une anomalie est détectée, le système
émet un nouveau signal sonore et affiche simultanément
un message sur l’écran (voir le chapitre « Témoins sur le
combiné de bord »).
Dans ce cas, désactiver l’alarme en appuyant sur le bou-
ton
Ë, vérifier la bonne fermeture des portes, du capot mo-
teur, du hayon du coffre à bagages et réinsérer l’alarme en
actionnant le bouton
Á.
Dans le cas contraire, la porte et le coffre mal fermés se-
ront exclus du contrôle de l’alarme.
Si l’alarme émet un signal sonore alors que les portes, le
capot moteur et le coffre sont correctement fermés, cela
signifie qu’une anomalie a été détectée dans le fonction-\
nement du système. S’adresser au Réseau Après-vente
Lancia. ATTENTION Si l’on actionne le verrouillage centralisé à
l’aide de la pièce métallique de la clé, l’alarme ne se d\
é-
clenche pas.
ATTENTION L’alarme est adaptée à l’origine aux normes
des différents pays.
DÉSACTIVATION DE L’ALARME
Appuyer sur le bouton
Ëde la clé avec télécommande.
Les actions suivantes sont alors effectuées (à l’exception
de quelques marchés) :
❍ deux clignotements brefs des clignotants ;
❍ deux signaux sonores brefs (« BIP ») ;
❍ déverrouillage des portes.
ATTENTION Si l’on actionne le déverrouillage centra-
lisé avec la pièce métallique de la clé, l’alarme ne se d\
és-
active pas.
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50CONNAISSANCE DU VÉHICULE
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENT
Pour garantir le bon fonctionnement de la protection, il
est recommandé de fermer complètement les vitres laté-
rales et le toit ouvrant (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
Si nécessaire, la fonction peut être désactivée (par exem-
ple si on laisse un animal à l’intérieur) en appuyant sur
le bouton A-fig. 18, situé sur le plafonnier avant, avant
la mise en service de l’alarme.
La désactivation de la fonction est attestée par le cligno-
tement pendant quelques secondes de la LED située sur
le bouton. La désactivation éventuelle de la protection vo-
lumétrique/anti-soulèvement doit être répétée à chaque
extinction du combiné de bord.
SIGNALEMENT DES TENTATIVES
D’EFFRACTION
Toute tentative d’effraction est signalée par l’éclairage
du témoin
Y(ou du symbole à l’écran) sur le combiné de
bord, accompagné du message à l’écran (voir le para-
graphe « Témoins sur le combiné de bord »). DÉSACTIVATION DE L’ALARME
Pour désactiver complètement l’alarme (par exemple
lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant de longues pé-\
riodes), fermer simplement le véhicule en tournant la pièce
métallique de la clé avec la télécommande dans la serrure.
ATTENTION Si les piles de la clé avec télécommande sont
déchargées ou bien en cas de panne du système, pour dés-
activer l’alarme, introduire la clé dans le contact et la tour-
ner en position MAR.
fig. 18L0E0153m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE51
1
CONTACT
Il est possible de positionner la clé dans 3 positions diffé-
rentes fig. 19 :
❍STOP : moteur éteint, clé extractible, verrouillage de
la direction. Certains dispositifs électriques (par ex. au-
toradio, verrouillage centralisé des portes, etc.) restent
en service
❍ MAR : position de marche. Tous les dispositifs élec-
triques sont en service
❍ AVV : démarrage du moteur.
Le contact est pourvu d’un mécanisme de sécurité qui
oblige, en cas de ratés au démarrage, à ramener la clé dans
la position STOP avant de répéter la manœuvre de dé-
marrage. VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et tourner le volant
jusqu’à ce qu’il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis que l’on tourne la
clé sur MAR.
ATTENTION Dans certaines conditions de stationnement
(par ex. roues braquées), la force nécessaire pour désac-
tiver le verrouillage de direction peut être importante.
fig. 19L0E0107m
Ne jamais extraire la clé lorsque le véhicule
roule. Le volant se bloquerait automatique-
ment au premier braquage. Ceci est toujours
valable, même en cas de véhicule remorqué. Toute
intervention en après-vente sur la direction ou la
colonne de direction (ex. montage de dispositifs an-
tivol) est strictement interdite. Cela pourrait en-
traîner non seulement la suspension de la garan-
tie, mais également de graves problèmes de sécurité
ainsi que la non-conformité d’homologation de la
voiture.
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52CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIÈGES
SIÈGES AVANT fig. 20
Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A et pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière : en position de conduite, les bras doivent s’ap-
puyer sur la couronne du volant.
Réglage de l’inclinaison du dossier
Tourner la molette B.
Tous les réglages sur les sièges avant et ar-
rière doivent exclusivement être exécutés sur
la voiture à l’arrêt.
Une fois les leviers de réglage relâchés, tou-
jours vérifier que le siège soit bien bloqué sur
ses glissières en essayant de le déplacer vers
l’avant ou vers l’arrière. Si le siège n’est pas cor-
rectement bloqué, il pourrait se déplacer intempes-
tivement en provoquant une perte du contrôle de la
voiture.
fig. 20L0E0008m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE53
1
Réglage de la hauteur
En agissant sur le levier C, il est possible de soulever ou
d’abaisser la partie arrière du coussin afin d’obtenir un
meilleur confort.
Réglage lombaire (siège côté conducteur)
Pour régler le soutien personnalisé entre le dossier et la co-
lonne, tourner la molette D.
SIÈGES AVANT AVEC RÉGLAGE
ÉLECTRIQUE fig. 21
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le réglage peut être effectué lorsque la clé est sur MAR ou
dans la minute qui suit la mise de la clé sur STOP ou l’ex-
traction de la clé.
À l’ouverture des portes avant, on peut actionner pendant
3 minutes le siège situé du côté de la porte ouverte, ou bie\
n
jusqu’à la fermeture de la porte.
Les commandes de réglage du siège sont les
suivantes :
Commande multifonction A :
❍réglage du siège en hauteur ;
❍ déplacement longitudinal du siège.
Commande multifonction B :
❍ réglage de l’inclinaison du dossier ;
❍ réglage lombaire du dossier. Chauffage des sièges
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en position MAR, appuyer sur les boutons
Cpour
activer/désactiver la fonction.
L’activation est signalée par l’éclairage de la LED située\
sur le bouton.
fig. 21L0E0009m
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54CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIÈGES ARRIÈRE
Réglage de l’inclinaison du dossier
Soulever le levier A-fig 22 (un de chaque côté) pour ré-
gler respectivement l’inclinaison de la section gauche ou
droite du dossier (pour faciliter l’opération, déplacer le
siège légèrement vers l’avant en utilisant le levier B).
Déplacement des sièges arrière
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Les sièges arrière peuvent être déplacés dans le sens lon-
gitudinal (sur une distance de 80 mm vers l’avant ou l’ar-
rière). Pour déplacer les sièges vers l’avant ou l’arrière, ac-
tionner les leviers B (un de chaque côté).
fig. 22L0E0010m
Sièges arrière « fixes »
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Sur certaines versions, les sièges arrière sont « fixes » ; il
est cependant possible de régler l’inclinaison du dossier
pour augmenter le volume du coffre à bagages. Utiliser le
levier A-fig. 23 (un de chaque côté) pour régler l’inclina\
i-
son du dossier.
Après avoir réglé le dossier arrière, vérifier
son bon enclenchement en saisissant le haut
du dossier et en le secouant.
fig. 23L0E0231m
Avant de renverser les dossiers, vérifier que la
courroie des ceintures de sécurité soit complè-
tement déroulée et sans entortillements.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE55
1
APPUIE-TÊTE
AVANT fig. 24
Les appuie-tête sont réglables en hauteur ; réglage selon
description.
❍Réglage vers le haut : tirer l’appuie-tête vers le haut
jusqu’au déclic de blocage.
❍ Réglage vers le bas : appuyer sur la touche A et bais-
ser l’appuie-tête.
fig. 24L0E0011m
❍Réglage vers le bas : appuyer sur la touche B et bais-
ser l’appuie-tête.
Pour extraire les appuie-tête arrière, appuyer en même
temps sur les boutons B et C à côté des deux supports et
les déboîter vers le haut.
ATTENTION Pendant l’utilisation des sièges arrière, les
appuie-tête doivent toujours être « complètement sortis ».
Ces réglages ne doivent être effectués que
lorsque la voiture est à l’arrêt et le moteur
éteint. Les appuie-tête doivent être réglés de
manière à ce que la tête s’y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection efficace. Pour
augmenter l’efficacité de la protection donnée par
les appuie-tête, régler le dossier pour que le buste
soit en position droite et la tête le plus près possi-
ble de l’appuie-tête.
ARRIÈRE fig. 24
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Selon les différentes versions, les appuie-tête arrière sont
« fixes » ou réglables en hauteur.
Appuie-tête réglables en hauteur :
❍ Réglage vers le haut : appuyer sur la touche B et tirer
l’appuie-tête vers le haut jusqu’au déclic de blocage.
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56CONNAISSANCE DU VÉHICULE
VOLANT
Il peut être réglé dans le sens vertical (et axial).
Pour effectuer le réglage, placer le levier fig. 25 vers le
haut en position 1, puis régler le volant dans la position
souhaitée, ensuite le bloquer dans cette position en pla-
çant le levier en position 2.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR fig. 26
Il est muni d’un dispositif de sécurité qui provoque son
décrochage en cas de choc violent contre le passager.
En actionnant le levier A, il est possible de régler le ré-
troviseur sur deux positions différentes : normale ou anti-
éblouissement.
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
ÉLECTROCHROMIQUE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Certaines versions sont équipées d’un rétroviseur électro-
chromique avec fonction automatique anti-éblouissement.
Lorsque l’on enclenche la marche arrière, le rétroviseur
passe automatiquement à la coloration « jour ».
Les réglages ne s’effectuent que lorsque le vé-
hicule est à l’arrêt et le moteur coupé.
fig. 26L0E0013mfig. 25L0E0012m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE57
1
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Rabattement électrique du rétroviseur fig. 27
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour régler l’angle souhaité des rétroviseurs extérieurs,
procéder comme suit :
❍sélectionner le rétroviseur concerné au moyen du sé-
lecteur B ;
❍ régler le rétroviseur en l’orientant dans les quatre di-
rections au moyen des commandes A. Rabattement manuel du rétroviseur fig. 28
Si nécessaire (par exemple lorsque l’encombrement du ré-
troviseur gêne pour franchir un passage étroit), il est pos-
sible de rabattre les rétroviseurs en les déplaçant de la po-
sition 1 ouvert, à la position 2 fermé.
Selon les versions, les rétroviseurs extérieurs peuvent être
rabattus électriquement au moyen de la commande pré-
vue à cet effet.
fig. 27L0E0014mfig. 28L0E0015m
Lorsque le véhicule roule, les rétroviseurs
doivent toujours être en position 1. Les ré-
troviseurs extérieurs étant bombés, ils altè-
rent légèrement la perception de la distance.
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58CONNAISSANCE DU VÉHICULE
CONFORT CLIMATIQUE
DIFFUSEURS fig. 29
1. Diffuseurs pour le dégivrage ou le désembuage du pare-brise – 2. Diffuseurs centraux orientables et réglables – 3. \
Dif-
fuseurs latéraux orientables et réglables – 4. Diffuseurs fixes\
pour les vitres latérales – 5. Diffuseurs inférieurs – 6. Aéra-
teur arrière orientable et réglable (pour les versions/marchés qui le prévoient).
L0E0016mfig. 29
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