Lancia Lybra 2005 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

210
Un correcto mantenimiento es de-
terminante para garantizar al coche
una larga vida en excelentes condi-
ciones.
Por ello, LANCIA ha preparado una
serie de controles e intervenciones de
mantenimiento cada 20.000 kilóme-
tros.ADVERTENCIALas revisiones del
Plan de Mantenimiento Programado
las prescribe el Fabricante. Si no las
realiza, puede perder los derechos de
la garantía.
El servicio de Mantenimiento Pro-
gramado se efectúa en todos los talle-
res de la Red de Asistencia Lancia,
según tarifario fijo.
Si durante estas revisiones, además
de las operaciones previstas, fueran ne-
cesarias otras sustituciones o repara-
ciones, éstas serán realizadas única-
mente previa aprobación del Cliente.ADVERTENCIAAcuda inmediata-
mente a un taller de la Red de Asis-
tencia Lanciaen caso de que ad-
vierta alguna anomalía de funciona-
miento, no espere la próxima revisión.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO

211
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Control del estado/desgaste de los neumáticos y eventual regulación de la presión
Control del funcionamiento de la instalación de iluminación
(faros, intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo,
guantera, testigos del tablero de instrumentos, etc.)
Control del funcionamiento de la instalación del limpia/lavaparabrisas,regulación de los pulverizadores
Control de la colocación/desgaste de las escobillas
del limpiaparabrisas/limpialuneta
Control del funcionamiento del indicador de desgaste
de las pastillas de los frenos de disco delanteros
Control del estado y desgaste de las pastillas
de los frenos de disco traseros
Control visual del estado de: carrocería exterior y protección
de los bajos de la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos
(escape-alimentación del combustible - frenos), elementos de goma
(capuchones - manguitos - forros, etc.)
Control de estado de limpieza de las cerraduras del capó y
del maletero, limpieza y lubricación de los mecanismos de bloqueo
Control visual del estado de las distintas correas de mando y/o Poly-V
Control/regulación del recorrido de la palanca del freno de mano
Control/regulación de la holgura de los empujadores (versiones jtd)
Control del humo en los motores Diesel (versiones jtd)
Sustitución del filtro de combustible (versiones jtd)
20 40 60 80 100 120 140 160 180 miles de kilómetros
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Control del sistema antievaporación
Sustitución del cartucho filtro del aire (versiones de gasolina)
Sustitución del cartucho filtro del aire (versiones jtd)
Repostado del nivel de los líquidos (refrigerante motor, frenos,
lavaparabrisas, lavaluneta, batería, etc.)
Control del estado de la correa dentada de mando distribución
Sustitución de la correa dentada de distribución (*)
Sustitución de las distintas correas de mando Poly-V
Sustitución de las bujías de encendido (versiones de gasolina)
Control del funcionamiento de los sistemas de control del motor
(mediante toma de diagnosis)
Control del nivel de aceite del cambio
Sustitución del aceite motor
Sustitución del filtro aceite motor
Sustitución del líquido de los frenos (o cada 2 años)
Sustitución del filtro antipolvo/antipolen (o de todas formas cada año)
(*) O cada 3 años en caso de uso del coche en condiciones severas (clima frío, por la ciudad con el motor que se deja funcionando en
ralentí por largos ratos, zonas polvorientas)
O cada 5 años, independientemente de los kilómetros recorridos.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
miles de kilómetros
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En caso de que el vehículo reco-
rra menos de 20.000 km al año
(por ejemplo, 10.000 km aproxi-
madamente), le aconsejamos que
haga realizar el plan de revisión
anual que incluye lo siguiente:
– Control del estado/desgaste de los
neumáticos y eventual regulación de
la presión (incluyendo la rueda de re-
puesto).
– Control del funcionamiento de la
instalación de iluminación (faros, in-
termitentes, luces de emergencia, ma-
letero, habitáculo, guantera, testigos
del tablero de instrumentos, etc.).
– Control del funcionamiento de la
instalación del limpia/lavaparabrisas,
regulación de los pulverizadores.
– Control de la colocación/desgaste
de las escobillas del limpiaparabrisas
y del limpialuneta.
– Control del estado y desgaste de
las pastillas de los frenos de disco de-
lanteros.– Control de estado de limpieza de
las cerraduras del capó y del maletero,
limpieza y lubricación de los meca-
nismos de bloqueo
– Control visual del estado del: mo-
tor, cambio, transmisión, tubos (es-
cape - alimentación del combustible -
frenos), elementos de goma (capu-
chones - manguitos - forros, etc.), tu-
bos flexibles, sistema de frenos y ali-
mentación.
– Control del estado de carga de la
batería.
– Control visual de las distintas co-
rreas de mando.
– Control y eventual repostado del
nivel de los líquidos (refrigerante mo-
tor, frenos, lavaparabrisas, lavaluneta,
batería, etc.).
– Sustitución del aceite motor.
– Sustitución del filtro aceite motor.
– Sustitución del filtro antipolvo/an-
tipolen.
TAREAS
ADICIONALES
Cada 1.000 kmo antes de realizar
viajes largos, controle y reponga, si es
necesario:- el nivel del aceite del motor
– el nivel del líquido refrigerante del
motor
– el nivel del líquido de los fre-
nos/mando hidráulico del embrague
– el nivel del líquido de la dirección
asistida- el nivel del líquido del lava-
parabrisas/lavaluneta
– la presión y el estado de los neu-
máticos.
Le aconsejamos que utilice los pro-
ductos recomendados, ya que han sido
estudiados y realizados expresamente
para los automóviles LANCIA (consulte
la tabla “Aprovisionamientos” en el ca-
pítulo “Características técnicas”).
Cada 3.000 km controle y reponga
si es necesario el nivel del aceite motor.
PLAN DE REVISIÓN ANUAL

214
El mantenimiento del co-
che se debe realizar en los
talleres de la Red de Asisten-
cia Lancia. Para las intervenciones
de mantenimiento normal o peque-
ñas reparaciones que puede realizar
Usted mismo, asegúrese siempre de
que cuenta con las herramientas ade-
cuadas, los recambios originales
Lancia y los líquidos de consumo; de
cualquier for-ma, no realice estas
operaciones si no tiene experiencia.ADVERTENCIA - Filtro del aire
Si utiliza el coche en carreteras pol-
vorientas, cambie el filtro del aire con
más frecuencia de la que se indica en
el Plan de Mantenimiento Programado.
Ante cualquier duda sobre la frecuen-
cia en la sustitución del aceite del mo-
tor o del filtro de aire, consulte un ta-
ller de la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA -
Filtro del gasoil
Debido a los diferentes grados de pu-
reza del gasoil comercializado, puede
que sea necesario cambiar el filtro con
mayor frecuencia de la que se indica
en el Plan de Mantenimiento Progra-
mado. Si el motor funciona a tirones,
significa que hay que cambiar el filtro.
ADVERTENCIA - Filtro
antipolvo/antipolen
Si utiliza frecuentemente el coche en
carreteras polvorientas o zonas muy
contaminadas, le aconsejamos que
cambie más a menudo el elemento fil-
trante. Además, deberá sustituirlo
siempre que observe una disminución
del flujo de aire introducido en el ha-
bitáculo.
ADVERTENCIA -
Aceite del motor
Cambie el aceite del motor con más
frecuencia de la que se indica en el
Plan de Mantenimiento Programado
en caso de que utilice el coche princi-
palmente en una de las siguientes con-
diciones especialmente severas:
– arrastre de remolque;
– carreteras polvorientas;
– trayectos breves (menos de 7-8
km.) y repetidos y con una tempera-
tura exterior a bajo cero;
– motor que funciona a menudo en
ralentí o recorre distancias largas a baja
velocidad (por ejemplo, taxis, entregas
a domicilio o en caso de inactividad del
coche durante un largo periodo).ADVERTENCIA - Batería
Le aconsejamos que controle el es-
tado de carga de la batería, preferi-
blemente al principio del invierno
para evitar la posibilidad de que el
electrolito se congele.
Este control se debe efectuar con
mayor frecuencia si se utiliza el coche
principalmente en trayectos cortos o
si está equipado con servicios que ab-
sorben energía permanentemente con
la llave desconectada, sobre todo si
han sido instalados en "post-venta"
del coche.
Si utiliza el coche con clima caluroso
o en condiciones especialmente seve-
ras, es oportuno efectuar el control del
nivel del líquido de la batería (elec-
trólito) más frecuentemente respecto
a los plazos previstos en el Plan de
Mantenimiento Programado que se
indican en el capítulo “Mantenimiento
del coche”.

215
VERIFICACIÓN
DE NIVELES
1) aceite del motor - 2) batería - 3) lí-
quido de los frenos - 4) líquido del la-
vaparabrisas/lavaluneta - 5) líquido
refrigerante del motor - 6) líquido de
la dirección asistida.
fig. 1 - Versión 1.6
P4T0651
fig. 2 - Versión 1.8
P4T0652
No fume nunca durante
las intervenciones en el
compartimiento del motor:
podría verificarse una presencia
de gas o vapores inflamables con
el consiguiente riesgo de incendio.
Atención, no confunda
durante los aprovisiona-
mientos los distintos tipos
de líquido: todos son incompati-
bles entre ellos y se podría dañar
gravemente el coche.

216
1) aceite del motor - 2) batería - 3) lí-
quido de los frenos - 4) líquido del la-
vaparabrisas/lavaluneta - 5) líquido
refrigerante del motor - 6) líquido de
la dirección asistida.
fig. 3 - Versión 2.0
P4T0653
1) aceite del motor - 2) batería - 3) lí-
quido de los frenos - 4) líquido del la-
vaparabrisas/lavaluneta - 5) líquido
refrigerante del motor - 6) líquido de
la dirección asistida.
fig. 4 - Versión 1.9 jtd
P4T0654

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1) aceite del motor - 2) batería - 3) lí-
quido de los frenos - 4) líquido del la-
vaparabrisas/lavaluneta - 5) líquido
refrigerante del motor - 6) líquido de
la dirección asistida.
fig. 5 - Versión 2.4 jtd
P4T0655

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Con el motor caliente, ac-
túe con mucha precaución
en el compartimiento del
motor: peligro de quemaduras. Re-
cuerde que, cuando el motor está
caliente, el electroventilador puede
ponerse en funcionamiento: peli-
gro de lesiones. ACEITE DEL MOTOR
(fig. 6-7-8-9-10)
El control del nivel de aceite debe re-
alizarse con el coche sobre una super-
ficie llana, algunos minutos después
de haber apagado el motor (aprox. 5).
El nivel del aceite debe estar entre
las referencias MINyMAXde la va-
rilla de control.
La distancia entre MINyMAXco-
rresponde a un litro de aceite aproxi-
madamente.
Si el nivel del aceite está cerca o in-
cluso por debajo de la referencia MIN,
añada aceite a través de la boca de
aprovisionamiento hasta alcanzar la
referenciaMAX.
El nivel del aceite no debe superar
nunca la referencia MAX.
fig. 6 - Versión 1.6
P4T0656
fig. 7 - Versión 1.8
P4T0657
fig. 8 - Versión 2.0
P4T0658
fig. 9 - Versión 1.9 jtd
P4T0659
fig. 10 - Versión 2.4 jtd
P4T0660
Para quitar el tapón del depósito de
aceite del motor, en la versión 1.6, le-
vante la parte superior y sáquelo.
Durante el rodaje del coche, el
motor está en fase de ajuste, por lo
tanto el consumo de aceite del motor
puede considerarse estabilizado sólo
después de haber recorrido los prime-
ros 5.000 ÷ 6.000 km.

219
El aceite del motor y el
filtro del aceite usados,
contienen sustancias peli-
grosas para el medio ambiente.
Para cambiar el aceite y los filtros,
le aconsejamos que se dirija a un
taller de la Red de Asistencia Lan-
cia, que está equipado convenien-
temente para eliminarlos respe-
tando la naturaleza y las normas
legislativas.No utilice aceite con ca-
racterísticas distintas al que
todavía contiene el motor.
Sólo el empleo de aceite semisinté-
tico (consulte “Características de los
lubricantes y otros líquidos” en el
capítulo “Características técnicas”)
garantiza el recorrido previsto por
el Plan de Mantenimiento.El sistema de refrigera-
ción del motor utiliza
fluido de protección anti-
congelante PARAFLU UP. Para
eventuales repostajes, utilice ex-
clusivamente fluido del mismo
tipo. PARAFLU UP es incompati-
ble con cualquier otro tipo de
fluido y no se puede mezclar. En
caso de que se verifique esta con-
dición, por ningún motivo, ponga
en marcha y acuda a un taller de
la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIADespués de añadir
o sustituir aceite, antes de verificar el
nivel, haga funcionar el motor unos
segundos y espere algunos minutos
después de apagarlo.El nivel del líquido debe controlarse
con el motor frío y no debe estar com-
prendido entre las referencias MINy
MAXdel depósito.
Si el nivel es insuficiente, vierta len-
tamente, a través de la boca del de-
pósitoA, una mezcla al 50% de agua
desmineralizada y de líquido PARA-
FLU UP hasta restablecer el nivel. LÍQUIDO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
(fig. 11)
Cuando el motor está muy
caliente, no quite el tapón
del depósito: peligro de
quemaduras.
fig. 11
P4T0170
fig. 12
P4T0171
El sistema de refrigera-
ción es presurizado. Si
debe cambiar el tapón,
utilice un tapón original: en caso
contrario, podría verse perjudi-
cado el buen funcionamiento del
sistema.