Lancia Lybra 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Uma correcta manutenção é deter-
minante para garantir ao veículo uma
longa duração em condições perfeitas.
Por isso, a LANCIA preparou uma
série de controlos e de intervenções de
manutenção a cada 20 mil quilóme-
tros.AVISOAs revisões de Manutenção
Programada são prescritas pelo Fabri-
cante. A não realização das mesmas
pode provocar a perda da garantia.
O serviço de Manutenção Progra-
mada é prestado por toda a Rede de
Assistência Lancia, com tempos
pré-fixados.
Se, durante a realização de cada in-
tervenção, além das operações previs-
tas houver a necessidade de outras
substituições ou consertos, esses po-
derão ser efectuados somente com o
acordo explícito do Cliente.AVISOAconselha-se a comunicar
imediatamente à Rede de Assistên-
cia Lanciaeventuais pequenas ano-
malias de funcionamento, sem espe-
rar a realização da próxima revisão.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA

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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Controlo do estado / desgaste dos pneus e, se necessário, regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direcção, luzes de emergência, mala, habitáculo,
porta-luvas, luzes avisadoras no quadro de instrumentos, etc.)
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-pára-brisas,
regulação dos borrifadores
Controlo do posicionamento / desgaste das palhetas do limpa-pára-brisas
e do limpa-vidro traseiro
Controlo do funcionamento do sinalizador de desgaste das pastilhas
dos travões de disco dianteiros
Controlo do estado e do desgaste das pastilhas
dos travões de disco traseiros
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protector
inferior do chassis, troços rígidos e flexíveis das tubagens (escape -
alimentação do combustível - travões), elementos de borracha (coifas -
mangas - buchas, etc.)
Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira,
limpeza e lubrificação mecanismo de levas
Controlo visual do estado das correias dos comandos acessórios e/ou Poly-V
Controlo, regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo, regulação da folga das válvulas (versões jtd)
Controlo do fumo dos motores a gasóleo (versões jtd)
Substituição do filtro do combustível (versões jtd)
20 40 60 80 100 120 140 160 180 milhares de quilómetros
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Verificação do sistema anti-evaporação
Substituição do cartucho do filtro de ar (versões a gasolina)
Substituição do cartucho do filtro de ar (versões jtd)
Restabelecimento do nível dos líquidos
(refrigeração do motor, travões, lava-pára-brisas, bateria, etc.)
Controlo do estado da correia dentada de comando da distribuição
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (*)
Substituição da correia Poly-V de comando acessórios
Substituição das velas de ignição (versões a gasolina)
Controlo do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(com tomada de diagnóstico)
Controlo do nível do óleo da caixa de velocidades
Substituição do óleo do motor
Substituição do filtro do óleo do motor
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 2 anos)
Substituição do filtro antipó/antipólen
(ou, em todo o caso, uma vez por ano)
(*) Ou a cada 3 anos para aplicações rígidas (climas frios, uso citadino com longos períodos ao ralenti, zona poeirenta)
Ou a cada 5 anos, independentemente do percurso
20 40 60 80 100 120 140 160 180 milhares de quilómetros
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Para as viaturas com quilome-
tragem anual inferior aos 20.000
km (por exemplo cerca de 10.000
km ) aconselha-se um plano de
inspecção anual com os seguintes
conteúdos:
– Controlo do estado/desgaste dos
pneus e, se necessário, regulação da
pressão (incluída a roda sobresselen-
te)
– Controlo do funcionamento do sis-
tema de iluminação (faróis, indicado-
res de direcção, luzes de emergência,
bagageira, habitáculo, porta-luvas, lu-
zes avisadoras no quadro de instru-
mentos, etc.)
– Controlo do funcionamento do sis-
tema do limpa-lava-pára-brisas, re-
gulação dos borrifadores
– Controlo do posicionamento/des-
gaste das palhetas dos limpa-pára-bri-
sas e do limpa-vidro traseiro
– Controlo do estado e do desgaste
das pastilhas dos travões de disco
dianteiros– Controlo estado limpeza fechadu-
ras capot motor e bagageira, limpeza
e lubrificação mecanismo de levas
– Controlo visual das condições: mo-
tor, caixa das velocidades, trans-
missão, tubagens (escape – alimen-
tação do combustível – travões), ele-
mentos de borracha (coifas – mangas
– casquilhos, etc.), tubagens flexíveis
dos sistemas dos travões e de alimen-
tação
– Controlo do estado de carga da ba-
teria
– Controlo visual das condições das
correias dos comandos vários
– Controlo e, se necessário, restabe-
lecimento do nível dos líquidos (refri-
geração do motor, travões, lava-pára-
brisas, bateria, etc.)
– Substituição do óleo do motor
– Substituição do filtro do óleo do
motor
– Substituição do filtro antipó/anti-
pólen
INTERVENÇÕES
ADICIONAIS
A cada 1.000 kmou antes de viagens
longas, controlar e eventualmente res-
tabelecer:
– nível líquido de refrigeração do
motor
– nível líquido dos travões/comando
hidráulico da embraiagem
– nível do líquido da direcção assis-
tida
– nível líquido lava-pára-brisas/
lava-vidro traseiro
– pressão e estado dos pneus.
Aconselha-se o uso dos produtos re-
comendados, estudados e realizados es-
pecialmente para os veículos LANCIA
(ver a tabela “Abastecimentos” no ca-
pítulo “Características técnicas”)
A cada 3.000 km, controlar e, se
necessário, restabelecer o nível do óleo
do motor.
PLANO DE INSPECÇÃO ANUAL

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A manutenção do veículo
deve ser confiada à Rede
de Assistência Lancia. Para
os serviços de manutenção ordiná-
ria e simples e consertosefectuados
por si, verificar sempre se possui
as ferramentas adequadas, as pe-
ças sobresselentes originais Lan-
cia e os líquidos de consumo; em
todo o caso, não efectue estas ope-
rações se não tiver nenhuma expe-
riência.AVISO - Filtro do ar
Utilizando o veículo em estradas poei-
rentas, substituir o filtro do ar com
maior frequência da indicada no Plano
de Manutenção Programada.
Para qualquer dúvida referente às
frequências de substituição do óleo do
motor e do filtro do ar em relação a
como é utilizado o veículo, dirigir-se
àRede de Assistência Lancia.
AVISO - Filtro do gasóleo
A variedade do grau de pureza do ga-
sóleo em comércio pode tornar neces-
sária a substituição do filtro do com-
bustível com uma frequência maior da
indicada no Plano de Manutenção Pro-
gramada. Se o motor funcionar a sola-
vancos é sinal que necessário efectuar
a substituição.
AVISO - Filtro antipoeira/
antipólen
Se o veículo for utilizado frequente-
mente em ambientes poeirentos ou
com forte poluição, aconselha-se a
substituir com mais frequência o ele-
mento filtrante; principalmente, este
terá de ser substituído se for detectada
uma diminuição do caudal de ar in-
troduzido no habitáculo.
AVISO - Óleo do motor
Substituir o óleo do motor com maior
frequência da indicada no Plano de
Manutenção Programada se o veículo
for utilizado predominantemente numa
das seguintes condições severas de
modo particular:
– reboque de atrelado
– estradas poeirentas
– trajectos curtos (menos de 7-8 km)
e repetidos e com temperatura exte-
rior abaixo de zero
– motor que roda frequentemente ao
ralenti ou condução em distâncias
longas com baixa velocidade (ex. táxi
ou entregas de porta em porta ou em
caso de inactividade prolongada).AVISO - Bateria
Aconselha-se a efectuar o controlo
do estado da carga da bateria de pre-
ferência no início do inverno, para
evitar possíveis congelamentos do
electrolito.
Este controlo deve ser efectuado com
mais frequência se o veículo for usado
predominantemente em percursos
curtos, ou se estiver equipado com
aparelhos com absorção permanente
com a chave tirada, principalmente se
montados depois da compra.
Em caso de uso do veículo em climas
quentes ou sob condições particular-
mente prejudiciais, é oportuno efec-
tuar o controlo do nível do líquido da
bateria (electrólito) com intervalos
mais frequentes com relação aos pre-
vistos no “Plano de Manutenção Pro-
gramada” no capítulo “Manutenção
do veículo”.

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VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
1)óleo do motor - 2) bateria - 3) lí-
quido travões - 4) líquido lava-pára-
brisas - 5) líquido refrigeração motor -
6) líquido direcção hidráulica
fig. 1 - Versão 1.6
P4T0651
fig. 2 - Versão 1.8
P4T0652
Atenção, durante os en-
chimentos, para não con-
fundir os diferentes tipos
de líquidos: são todos incompatí-
veis entre si e o veículo poderia ser
gravemente danificado.
Nunca fume durante ser-
viços no compartimento do
motor: poderia haver gases
e vapores inflamáveis, com risco
de incêndio.

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1)óleo do motor - 2) bateria - 3) lí-
quido travões - 4) líquido lava-pára-
brisas - 5) líquido refrigeração motor -
6) líquido direcção hidráulica
fig. 3 - Versão 2.0
P4T0653
1)óleo do motor - 2) bateria - 3) lí-
quido travões - 4) líquido lava-pára-
brisas - 5) líquido refrigeração motor -
6) líquido direcção hidráulica
fig. 4 - Versão 1.9 jtd
P4T0654

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1)óleo do motor - 2) bateria - 3) lí-
quido travões - 4) líquido lava-pára-
brisas - 5) líquido refrigeração motor -
6) líquido direcção hidráulica
fig. 5 - Versão 2.4 jtd
P4T0655

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Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do compartimento do mo-
tor: perigo de queimaduras. Lem-
brar que, com motor quente, a elec-
troventoinha pode pôr-se em movi-
mento: perigo de lesões. ÓLEO DO MOTOR
(fig. 6-7-8-9-10)
O controlo do nível do óleo deve se
efectuado com veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
após ter desligado o motor.
O nível do óleo deve estar entre as
referênciasMINeMAXmarcadas na
vareta de controlo.
O espaço entre MINeMAXcorres-
ponde a cerca de 1 litro de óleo.
Se o nível do óleo estiver próximo ou
até mesmo abaixo da referência MIN,
deitar óleo através do bocal de enchi-
mento até atingir a referênciaMAX.
O nível do óleo não deve nunca ul-
trapassar a referência MAX.
fig. 6 - Versão 1.6
P4T0656
fig. 7 - Versão 1.8
P4T0657
fig. 8 - Versão 2.0
P4T0658
fig. 9 - Versão 1.9 jtd
P4T0659
fig. 10 - Versão 2.4 jtd
P4T0660
Na versão 1.6, para remover a
tampa do bocal do óleo do motor, le-
vantar a parte superior e desenfiá-la
No primeiro período de uso do veí-
culo, o motor está em fase de assenta-
mento; por isso, os consumos de óleo
do motor podem ser considerados es-
tabilizados somente após ter percor-
rido os primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.

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O óleo do motor usado e
o filtro do óleo substituído
contêm substâncias peri-
gosas para o ambiente. Para a
substituição do óleo e dos filtros,
aconselhamos a dirigir-se Rede de
Assistência Lancia que está equi-
pada para eliminar óleo e filtros
usados respeitando a natureza e as
normas de lei.Não adicionar óleo com
características diferentes
das do óleo já existente no
motor. Somente o uso de óleo semi-
sintético ver “Características dos lu-
brificantes e dos líquidos” no capí-
tulo “Características técnicas”) ga-
rante a quilometragem prevista pelo
plano de manutenção.O sistema de arrefeci-
mento do motor utiliza
fluido protector anti-con-
gelante PARAFLU UP. Para even-
tuais abastecimentos utilizar ex-
clusivamente fluido do mesmo tipo.
PARAFLU UP, incompatível com
qualquer outro tipo de fluido, não
pode ser misturado. Caso se verifi-
casse esta condição, evitar absolu-
tamente de ligar o motor e contac-
tar a Rede de Assistência Lancia.
AVISODepois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, deixar rodar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
após a paragem.O nível do líquido deve ser contro-
lado com motor frio e deve estar en-
tre as referências MINeMAXmarca-
das no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal Ado de-
pósito, uma mistura com partes iguais
de água destilada e de líquido PARA-
FLU UP, até restabelecer o nível. LÍQUIDO DO SISTEMA DE
REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
(fig. 11)
Quando o motor estiver
muito quente, não remover
a tampa do depósito: pe-
rigo de queimaduras.
fig. 11
P4T0170
fig. 12
P4T0171
O sistema de refrigeração
está pressurizado. Se ne-
cessário, substituir o tam-
pão somente por outro original ou
a eficiência do sistema poderia ser
afectada.