Lancia Musa 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

49
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
ROZDZIA¸ POWIETRZA
PierÊcieƒ obrotowy Eumo˝liwia roz-
dzia∏ powietrza nawiewanego do wn´-
trza samochodu we wszystkie strefy ka-
biny zgodnie z 5 mo˝liwymi wyborami:
«rozdzia∏ powietrza do wylotów Êrod-
kowych i bocznych 2 i 4;
Δrozdzia∏ powietrza do wylotów Êrod-
kowych i bocznych 2 i 4 i do wylo-
tów dolnych 5 i 6 (funkcja „bilevel“);
≈rozdzia∏ powietrza do wylotów dol-
nych 5 i 6;
ƒrozdzia∏ powietrza do wylotów dol-
nych 5 i 6 i równoczeÊnie na szyb´
przednià 3;
-odparowanie i odmro˝enie szyby
przedniej 3 i szyb przednich bocz-
nych 1.
AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWN¢TRZNEGO
Ustawiç pokr´t∏o F-rys. 61na ….
Zaleca si´ w∏àczaç recyrkulacj´ powie-
trza wewn´trznego podczas postoju sa-
mochód w kolumnie, w tunelu, aby
uniknàç przedostania si´ zanieczyszczo-
nego powietrza zewn´trznego. Unikaç
d∏u˝szego u˝ywania tej funkcji szcze-
gólnie, gdy kilka osób jest w samocho-
dzie, w ten sposób uniknie si´ mo˝liwo-
Êci zaparowania szyb.
OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powie-
trza wewn´trznego umo˝liwia w zale˝-
noÊci od wybranego trybu funkcjono-
wania („ogrzewanie“ lub „ch∏odzenie“)
szybsze osiàgni´cie wymaganych wa-
runków. Zaleca si´ wy∏àczyç recyrku-
lacj´ powietrza wewn´trznego w przy-
padku dni zimnych/deszczowych, aby
uniknàç mo˝liwoÊci zaparowania szyb.
REGULACJA TEMPERATURY
Procedura jest nast´pujàca:
PierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61obracaç
w prawo (wskaênik na czerwonym za-
kresie), aby zwi´kszyç temperatur´ lub
w lewo, aby jà zmniejszyç.
REGULACJA PR¢DKOÂCI
WENTYLATORA
Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabi-
nie, nale˝y:
❒otworzyç ca∏kowicie wyloty powie-
trza Êrodkowe 4 i boczne 2;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na niebieskim zakresie;
❒ustawiç pokr´t∏o A na ˝àdanej pr´d-
koÊci;
❒ustawiç pierÊcieƒ Ena «;
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o Fna
Ú.

50
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Zaparowanie szyb
W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powie-
trza i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝nicy
temperatur zewn´trznej i wewnàtrz sa-
mochodu, zaleca si´ wykonaç poni˝-
sze czynnoÊci, aby zapobiec zaparowa-
niu szyb:
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o F-
rys. 61na
Ú;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Bna
czerwonym zakresie;
❒obróciç pokr´t∏o Ana 2;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Ena -
z mo˝liwoÊcià przejÊcia na ƒw przy-
padku gdy nie wyst´puje zaparowa-
nie szyb.
OSTRZE˚ENIE Klimatyzacja jest bar-
dzo u˝yteczna dla przyspieszenia odpa-
rowania szyb: dlatego wystarczy wyko-
naç czynnoÊci zapobiegajàce zaparowa-
niu szyb opisane powy˝ej i uaktywniç
uk∏ad naciskajàc przycisk D.
ODMRO˚ENIE/ODPAROWANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest nast´pujàca:
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Bna
czerwonym zakresie;
❒ustawiç pokr´t∏o Ana 4 -);
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Ena
-);
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o Fna
Ú.
Po odparowaniu/odmro˝eniu szyb usta-
wiç sterowanie na normalnie u˝ywane,
aby przywróciç warunki wymaganego
komfortu.
OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest nast´pujàca:
❒zamknàç wszystkie kratki wylotu po-
wietrza w desce rozdzielczej;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na czerwony zakres;
❒ustawiç pokr´t∏o Ana 4 -;
❒ustawiç pierÊcieƒ obrotowy Ena ≈);

51
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
ODPAROWANIE/ODMRA˚ANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
I LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH
(gdzie przewidziano)
Nacisnàç przycisk C-rys. 61aby uak-
tywniç t´ funkcj´: w∏àczenie funkcji sy-
gnalizowane jest zaÊwieceniem diody w
przycisku.
Funkcjonowanie jest czasowe i system
dezaktywuje automatycznie po okreÊlo-
nym czasie. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´
funkcj´, nacisnàç ponownie przycisk C.
OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek
samoprzylepnych na wewn´trznej po-
wierzchni szyby tylnej na przewodach
grzejnych, aby uniknàç uszkodzenia.
Regulacja ch∏odzenia
Procedura jest nast´pujàca:
❒wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego ustawiajàc pokr´t∏o F-
rys. 61na
Ú;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Bw pra-
wo, aby zwi´kszyç temperatur´;
❒obróciç pokr´t∏o Aw lewo, aby
zmniejszyç pr´dkoÊç wentylatora.
OBS¸UGA INSTALACJI
W zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´
przynajmniej raz w miesiàcu na oko∏o
10 minut. Przed rozpocz´ciem sezonu
letniego sprawdziç skutecznoÊç instala-
cji w ASO Lancii.
KLIMATYZACJA (ch∏odzenie i
osuszanie powietrza)
Procedura jest nast´pujàca:
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy B-rys. 61
na niebieski zakres, aby ustawiç tem-
peratur´;
❒obróciç pokr´t∏o Ana ˝àdanà pr´d-
koÊç;
❒obróciç pierÊcieƒ obrotowy Ena «;
❒ustawiç pokr´t∏o Fna …;
❒nacisnàç przycisk D√(Êwieci si´
dioda w tym przycisku).

52
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana automatycz-
nie w zale˝noÊci od temperatury usta-
wionej na wyÊwietlaczu kierowcy i pa-
sa˝era siedzenia przedniego (za wyjàt-
kiem, gdy uk∏ad jest wy∏àczony lub w
niektórych warunkach, gdy spr´˝arka
jest wy∏àczona).
System umo˝liwia ustawienie lub zmo-
dyfikowanie r´czne nast´pujàcych pa-
rametrów i funkcji:
❒temperatury powietrza po stronie
kierowcy/pasa˝era siedzenia przed-
niego;
❒pr´dkoÊci elektrowentylatora (zmia-
na ciàg∏a);
❒ustawienie rozdzia∏u nawiewane-
go powietrza w pi´ciu pozycjach
(kierowca/pasa˝er siedzenia przed-
niego;
❒w∏àczenie spr´˝arki;
❒priorytet rozdzia∏u jedno/
dwustrefowego;
❒funkcji szybkiego odmra˝ania/
odparowania;
❒recyrkulacj´ powietrza;
❒ogrzewanie szyby tylnej;
❒wy∏àczenie systemu.
❒w∏àczenie spr´˝arki (dla och∏odze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje mo˝na modyfiko-
waç r´cznie, tj. interweniowaç w syste-
mie wybierajàc odpowiednio jednà lub
kilka funkcji i zmodyfikowaç parame-
try. W ten sposób dezaktywuje si´ kon-
trol´ automatyczna funkcji zmodyfiko-
wanych r´cznie, w które system inter-
weniuje jedynie ze wzgl´dów bezpie-
czeƒstwa (np. ryzyko zaparowania szyb).
Wybór r´czny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zosta-
nie zapami´tany, a˝, gdy u˝ytkownik
nie powierzy kontroli automatyce, z wy-
jàtkiem przypadków, w które system in-
terweniuje dla szczególnych warunków
bezpieczeƒstwa.
Ustawienia r´czne jednych funkcji nie
przeszkadzajà kontroli innych automa-
tycznie.
IloÊç nawiewanego powietrza jest nie-
zale˝na od pr´dkoÊci samochodu, po-
niewa˝ reguluje jà wentylator kontrolo-
wany elektronicznie.
KLIMATYZACJA
DWUSTREFOWA
AUTOMATYCZNA
(gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna dwustrefo-
wa reguluje temperatur´, rozdzia∏ po-
wietrza w kabinie w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era.
Kontrola temperatury opiera si´ na
„temperaturze ekwiwalentnej“: system
dzia∏a w sposób ciàg∏y, aby utrzymaç
sta∏y komfort w kabinie i skompenso-
waç ewentualne zmiany warunków kli-
matycznych zewn´trznych ∏àcznie z pro-
mieniowaniem s∏onecznym rozpozna-
wanym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowa-
nymi automatycznie sà:
❒temperatura powietrza nawiewane-
go z kratek po stronie kierowcy/pa-
sa˝era siedzenia przedniego;
❒rozdzia∏ nawiewanego powietrza z
kratek po stronie kierowcy/pasa˝e-
ra siedzenia przedniego;
❒pr´dkoÊç elektrowentylatora (zmia-
na ciàg∏a nawiewu powietrza);

53
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
STEROWANIE
A: przycisk aktywacji funkcji MONO(wy-
równanie ustawionych temperatur).
B: przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia
spr´˝arki klimatyzacji.
C: przycisk wy∏àczenia/wy∏àczenia re-
cyrkulacji powietrza wewn´trznego.
D: wyÊwietlacz informacji klimatyzacji.
L: zwi´kszanie/zmniejszanie pr´dko-
Êci wentylatora.
M: przyciski rozdzia∏u powietrza po stro-
nie kierowcy.
N: przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne) i po-
kr´t∏o regulacji temperatury po stro-
nie kierowcy. E: przycisk wy∏àczania klimatyzacji.
F: przycisk aktywacji funkcji MAX-
DEF(odmra˝anie/odparowanie
szybkie szyb przednich).
G: przycisk w∏àczenia/wy∏àczenia ogrze-
wania tylnej szyby.
H: przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne) i po-
kr´t∏o regulacji temperatury po stro-
nie pasa˝era.
I: przyciski rozdzia∏u powietrza po stro-
nie pasa˝era.
rys. 62L0D0065m

54
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Podczas funkcjonowania ca∏kowicie au-
tomatycznego mo˝na zmieniaç w ka˝-
dym momencie ustawionà temperatu-
r´ powietrza, pr´dkoÊç obrotowà wen-
tylatora i kierunek rozdzia∏u powietrza
przy pomocy odpowiednich przycisków
lub pokr´te∏: uk∏ad modyfikuje auto-
matycznie odpowiednie ustawienia, aby
dostosowaç si´ do nowych ˝àdaƒ.
Podczas funkcjonowania ca∏kowicie au-
tomatycznego (FULL AUTO), zmienia
si´ rozdzia∏ powietrza i/lub nat´˝enie
powietrza i/lub w∏àczenie spr´˝arki
i/lub recyrkulacji, znika napis FULL.
W ten sposób funkcje przechodzà z kon-
troli automatycznej w r´cznà a˝, gdy nie
naciÊnie si´ ponownie przycisk AUTO.
Pr´dkoÊç wentylatora jest taka sama
dla wszystkich stref w kabinie.
Przy jednej lub kilku funkcjach w∏àczo-
nych r´cznie, regulacja temperatury na-
wiewanego powietrza dalej jest zarzà-
dzana automatycznie, oprócz w∏àczenia
spr´˝arki; w tych warunkach nawiewa-
ne powietrze do kabiny nie b´dzie mia-
∏o temperatury ni˝szej od powietrza na
zewnàtrz samochodu. W funkcjonowaniu ca∏kowicie automa-
tycznym jedynymi wymaganymi inter-
wencjami r´cznymi jest ewentualna ak-
tywacja nast´pujàcych funkcji:
❒MONO, aby zunifikowaç temperatu-
ry i rozdzia∏ powietrza po stronie pa-
sa˝era siedzenia przedniego lub w
strefie pasa˝erów siedzeƒ tylnych jak
i po stronie kierowcy;
❒…recyrkulacja powietrza, aby
utrzymaç recyrkulacj´ zawsze w∏à-
czonà lub zawsze wy∏àczonà;
❒-aby przyspieszyç odparowa-
nie/odmro˝enie szyb przednich, szy-
by tylnej i lusterek wstecznych ze-
wn´trznych;
❒(aby odparowaç/odmroziç ogrze-
wanà szyb´ tylnà i lusterka wsteczne
zewn´trzne.
U˚YWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Uk∏ad klimatyzacji mo˝na uruchomiç
w ró˝ny sposób, ale zalecanym jest na-
ciÊniecie jednego z przycisków AUTO
i obrócenie pokr´te∏, aby ustawiç na wy-
Êwietlaczu wymagane temperatury.
Poniewa˝ system zarzàdza dwoma stre-
fami w kabinie, kierowca i pasa˝er sie-
dzenia przedniego mogà ustawiç war-
toÊci temperatur ró˝ne, przy maksymal-
nej dopuszczalnej ró˝nicy 7 ºC.
W ten sposób uk∏ad rozpoczyna funk-
cjonowanie ca∏kowicie automatyczne,
aby osiàgnàç w jak najkrótszym czasie
wymagane temperatury i komfort w za-
le˝noÊci od tych ustawieƒ. System re-
guluje temperatur´, iloÊci i rozdzia∏ na-
wiewanego powietrza do kabiny i zarzà-
dza funkcjonowaniem recyrkulacji, w∏à-
cza spr´˝ark´ klimatyzacji.

55
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Funkcj´ t´ mo˝na w∏àczyç, gdy chcemy
mo˝liwie szybko ogrzaç kabin´, wyko-
rzystujàc maksymalnà sprawnoÊç sys-
temu. Wykorzystywana jest maksymal-
na temperatura p∏ynu ch∏odzàcego, na-
tomiast rozdzia∏ powietrza i pr´dkoÊç
wentylatora jest zarzàdzana przez sys-
tem w zale˝noÊci od przypadku.
Precyzujàc, je˝eli p∏yn ch∏odzàcy nie
jest wystarczajàco ciep∏y, nie zostanie
w∏àczona natychmiast maksymalna
pr´dkoÊç elektrowentylatora, aby ogra-
niczyç dop∏ywu do kabiny powietrza nie
wystarczajàco ciep∏ego.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà
wszystkie ustawienia r´cznie.
Aby wy∏àczyç funkcj´ wystarczy obró-
ciç w lewo pokr´t∏o temperatury, usta-
wiajàc ˝àdanà temperatur´.
❒Funkcja LO(maksymalne ch∏odze-
nie):
w∏àcza si´ obracajàc pokr´t∏a tempera-
tury w lewo poni˝ej wartoÊci minimalnej
(16 ºC). Mo˝e byç uaktywniona zarówno
po stronie kierowcy jak i pasa˝era siedze-
nia przedniego lub w obu strefach (na-
wet przy wybranej funkcji MONO). Ta funkcja jest przewidziana, aby u∏a-
twiç regulacj´ temperatury w kabinie,
gdy w samochodzie znajduje si´ tylko
kierowca.
Aby powróciç do zarzàdzania oddziel-
nie temperaturà i rozdzia∏em powietrza
nawiewanego do kabiny w dwóch stre-
fach, wystarczy obróciç pokr´t∏o Hlub
nacisnàç przycisk A(MONO), gdy dio-
da w przycisku Êwieci si´.
Obracajàc pokr´t∏a ca∏kowicie w prawo
lub w lewo uzyskuje si´ wybór ekstre-
malny HIlub LO; w∏àcza si´ odpowied-
nio funkcjonowanie maksymalnego
ogrzewania lub ch∏odzenia.
❒Funkcja HI(maksymalne ogrzewa-
nie):
w∏àcza si´ obracajàc pokr´t∏a tempera-
tury w prawo powy˝ej wartoÊci maksy-
malnej (32 °C). Mo˝e byç uaktywnio-
na zarówno po stronie kierowcy jak i
pasa˝era siedzenia przedniego lub w
obu strefach (nawet przy wybranej
funkcji MONO).
STEROWANIE
Pokr´t∏a regulacji
temperatury
powietrza H-N
Obracajàc pokr´t∏em w
prawo lub w lewo uzy-
skuje si´ zwi´kszenie
lub zmniejszenie usta-
wianej temperatury od-
powiednio w strefie
przedniej lewej (pokr´-
t∏o N) i w przedniej pra-
wej (pokr´t∏o H).
Poniewa˝ system zarzàdza w dwóch stre-
fach, kierowca i pasa˝er siedzenia przed-
niego mogà ustawiç ró˝ne wartoÊci tem-
peratur, z maksymalnà ró˝nicà dozwo-
lonà 7 ºC.
Ustawiane temperatury pojawià si´ na
wyÊwietlaczach znajdujàcych si´ w po-
bli˝u pokr´te∏.
Po naciÊni´ciu przycisku A(MONO)
uzyskuje si´ automatyczne wyrównanie
temperatur po stronie pasa˝era siedze-
nia przedniego i po stronie kierowcy; w
ten sposób mo˝na ustawiç te same tem-
peratury w dwóch strefach obracajàc
pokr´t∏em Npo stronie kierowcy.

56
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
˙
▼Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wylo-
ty na nogi pasa˝erów (powietrze
bardziej ciep∏e) i do kratek Êrodko-
wych i bocznych w desce rozdziel-
czej (powietrze bardziej Êwie˝e).
Ten rozdzia∏ powietrza jest szczegól-
nie u˝yteczny w okresie przejÊcio-
wym (wiosna i jesieƒ), podczas s∏o-
necznych dni.
▼▲
Rozdzia∏ powietrza pomi´dzy wy-
loty na nogi pasa˝erów i z kratek dla
odmro˝enia/odparowania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich.
Ten rozdzia∏ powietrza umo˝liwia
szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega
zaparowaniu szyb. Funkcj´ t´ mo˝na w∏àczyç, gdy chcemy
mo˝liwie szybko och∏odziç kabin´, wy-
korzystujàc maksymalnà sprawnoÊç sys-
temu. Funkcji tej nale˝y u˝ywaç w przy-
padku, gdy ˝àda si´ och∏odzenia w spo-
sób jak najszybszy wn´trza nadwozia,
wykorzystujàc maksymalnà sprawnoÊç
systemu. Funkcja w∏àcza recyrkulacj´
powietrza i spr´˝ark´ klimatyzacji, na-
tomiast rozdzia∏ powietrza i pr´dkoÊç
wentylatora sà zarzàdzane przez system
w zale˝noÊci od warunków otoczenia.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà
wszystkie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç funkcj´ wystarczy obró-
ciç pokr´t∏o temperatury w prawo, usta-
wiajàc ˝àdanà temperatur´.
Przyciski wyboru
rozdzia∏u
powietrza I-M
Naciskajàc te przyciski
mo˝liwe jest ustawienie
r´czne jednego z pi´ciu
rozdzia∏ów powietrza
dla strony prawej i le-
wej w kabinie:
▲Wylot powietrza na szyb´ przednià
i szyby przednie boczne dla odparo-
wania lub odmro˝enia szyb.
˙Wylot powietrza z kratek Êrodko-
wych i bocznych w desce rozdziel-
czej dla wentylacji tu∏owia i twarzy
w ciep∏ych porach roku.
▼Wylot powietrza z kratek na nogi pa-
sa˝erów siedzeƒ przednich i tylnych.
Ten rozdzia∏ powietrza z uwagi na
naturalnà konwekcj´ ciep∏ego powie-
trza do góry, umo˝liwia uzyskanie w
bardzo krótkim czasie ogrzania ka-
biny i odczucie ciep∏a.

57
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Ustawiony rozdzia∏ powietrza sygnali-
zowany jest zaÊwieceniem odpowied-
nich diod w wybranych przyciskach.
W funkcji kombinowanej, po naciÊni´-
ciu przycisku aktywuje si´ równocze-
Ênie odpowiednia funkcja, która jest ju˝
ustawiona. Je˝eli natomiast naciÊni´ty
zostanie przycisk, którego funkcja jest
ju˝ aktywna, to zostanie anulowana i
odpowiednia dioda zgaÊnie.
Aby przywróciç sterowanie automatycz-
ne rozdzia∏em powietrza, po wybraniu
r´cznym, nacisnàç przycisk AUTO.
Gdy kierowca wybierze rozdzia∏ powie-
trza na szyb´ przednià, automatycznie
zostanie ustawiony taki sam kierunek
na szyb´ przednià i rozdzia∏ powietrza
po stronie pasa˝era. Pasa˝er mo˝e jed-
nak wybraç inny rozdzia∏ powietrza na-
ciÊni´ciem odpowiednich przycisków.Przyciski
AUTO H-N
(funkcjonowanie
automatyczne)
Po naciÊni´ciu przyci-
sku AUTOpo stronie
kierowcy i/lub pasa˝e-
ra siedzenia przednie-
go system reguluje au-
tomatycznie odpowied-
nio w strefach iloÊç i
kierunek rozdzia∏u powietrza dop∏ywa-
jàcego do kabiny anulujàc wszystkie po-
przednie ustawienia r´czne.
Stan ten sygnalizowany jest pojawie-
niem si´ napisu FULL AUTOna wy-
Êwietlaczu przednim.
Interweniujàc r´cznie na przynajmniej
jednà funkcj´ zarzàdzanà automatycz-
nie przez system (recyrkulacj´ powie-
trza, rozdzia∏ powietrza, pr´dkoÊç wen-
tylatora lub wy∏àczenie spr´˝arki kli-
matyzacji), gaÊnie napis FULLna wy-
Êwietlaczu, aby zasygnalizowaç, ˝e sys-
tem nie kontroluje ju˝ automatycznie
wszystkich funkcji (temperatura pozo-
staje zawsze w automatyce).
Przyciski regulacji
pr´dkoÊci
wentylatora L
Naciskajàc na koniec
przycisku
pzwi´ksza
si´ lub zmniejsza pr´dkoÊç wentylato-
ra i nast´pnie iloÊç nawiewanego powie-
trza kabiny, system utrzymuje pomimo
wszystko ˝àdana temperatur´.
Pr´dkoÊç wentylatora pokazywana jest
podÊwietlonymi kreskami na wyÊwie-
tlaczu.
❒Maksymalna pr´dkoÊç wentylatora
= wszystkie kreski podÊwietlone
❒Minimalna pr´dkoÊç wentylatora =
jedna kreska podÊwietlona
Wentylator mo˝na wy∏àczyç tylko wte-
dy, gdy zostanie wy∏àczona spr´˝arka
klimatyzacji naciÊni´ciem przycisku B.
OSTRZE˚ENIE Aby przywróciç ste-
rowanie automatyczne pr´dkoÊcià wen-
tylatora po regulacji r´cznej, nacisnàç
przycisk AUTO.

58
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Przycisk w∏àczania/
wy∏àczania
recyrkulacji
powietrza C
Recyrkulacja powietrza
zarzàdzana jest zgodnie z nast´pujàcà
logikà funkcjonowania:
❒w∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze w∏àczona), sy-
gnalizowane zaÊwieceniem si´ dio-
dy w przycisku Ci symbolu
ína
wyÊwietlaczu;
❒wy∏àczenie wymuszone (recyrkula-
cja powietrza zawsze wy∏àczona z
otwartym wlotem powietrza ze-
wn´trznego), sygnalizowane zgasze-
niem diody w przycisku i symbolu
êna wyÊwietlaczu.
Te warunki funkcjonowania uzyskuje
si´, naciskajàc kolejno przycisk recyr-
kulacji powietrza C.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, po okre-
Êlonym czasie, system automatycznie
wy∏àcza recyrkulacj´, umo˝liwiajàc wy-
mian´ powietrza.
Przycisk MONO A
(wyrównania
ustawionych
temperatur i
rozdzia∏u
powietrza)
Po naciÊni´ciu przycisku MONOwyrów-
nujà si´ automatycznie temperatura i
rozdzia∏ powietrza po stronie pasa˝era
siedzenia przedniego jak i kierowcy i
dlatego jest mo˝liwe ustawienie tych sa-
mych temperatur i rozdzia∏u powietrza
pomi´dzy dwie strefy obracajàc tylko
pokr´t∏em po stronie kierowcy. Funk-
cja ta przewidziana jest dla u∏atwienia
regulacji temperatury w kabinie, gdy
jest tylko kierowca. Aby powróciç do
oddzielnego zarzàdzania temperaturà
i rozdzia∏em powietrza w dwóch stre-
fach w kabinie, wystarczy obróciç po-
kr´t∏o Hlub nacisnàç ponownie przy-
cisk MONOA gdy dioda w przycisku
Êwieci si´. OSTRZE˚ENIE Je˝eli system, z po-
wodu interwencji r´cznej na funkcjono-
wanie, nie jest w stanie zagwarantowaç
osiàgni´cie i utrzymanie ˝àdanej tem-
peratury w ró˝nych strefach kabiny,
ustawiona temperatura b´dzie migaç,
aby zasygnalizowaç trudnoÊci rozpozna-
ne przez system, po minucie zgaÊnie na-
pis AUTO.
Aby przywróciç w jakimkolwiek mo-
mencie kontrol´ automatycznà syste-
mu po jednym lub kilku wyborach r´cz-
nych, nacisnàç przycisk AUTO.