Lancia Musa 2010 Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ATTENTION La fonction de désem-
buage/dégivrage rapide des vitres
reste enclenchée pendant environ
3 minutes, à partir du moment où le
liquide de refroidissement du moteur
dépasse 50 °C (versions essence) ou
35 °C (versions Multijet).
Lorsque la fonction est active, le
voyant du bouton de la lunette dégi-
vrante s’allume et l’inscription FULL
AUTOsur l’écran s’éteint.
Les seules interventions manuelles
possibles, avec la fonction active, sont
le réglage manuel de la vitesse du ven-
tilateur et la désactivation de la lu-
nette dégivrante.
Pour rétablir les conditions de fonc-
tionnement antérieures à l’activation,
il suffit d’appuyer indifféremment sur
le bouton F, le bouton de recyclage de
l’airC, le bouton du compresseur B
ou les boutons AUTO NouH. Bouton
de désembuage/
dégivrage rapide
des vitres F
En appuyant sur ce
bouton, le climatiseur active automa-
tiquement toutes les fonctions néces-
saires pour accélérer le désembuage/
dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales :
❒active le compresseur du climati-
seur lorsque les conditions clima-
tiques le permettent ;
❒désactive le recyclage d’air ;
❒règle la température maxi de l’air
HIsur les deux zones ;
❒insère une vitesse du ventilateur en
fonction de la température du li-
quide de refroidissement du mo-
teur afin de limiter l’entrée d’air
pas assez chaud pour désembuer
les vitres ;
❒dirige le flux d’air vers les diffu-
seurs du pare-brise et les vitres
latérales avant ;
❒active la lunette dégivrante.La désactivation du compresseur
reste mémorisée même après l’arrêt
du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique
de l’activation du compresseur, ap-
puyer à nouveau sur le bouton
√(dans ce cas, le système ne fonctionne
qu’en mode chauffage) ou appuyer
sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé,
si la température extérieure est supé-
rieure à celle sélectionnée, le système
n’est pas en mesure de répondre à la
demande et le signale en faisant cli-
gnoter les chiffres de la température
pendant quelques secondes, puis,
l’inscriptionAUTOs’éteint.
Lorsque le compresseur climatiseur
est désactivé, il est possible de re-
mettre à zéro manuellement la vitesse
du ventilateur (aucune barrette n’est
visible).
Lorsque le compresseur climatiseur
est activé et le moteur démarré, la vi-
tesse du ventilateur peut descendre
uniquement jusqu’au minimum (une
barrette visible).

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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Extinction
du système OFF E
Le système de clima-
tisation se désactive
en appuyant sur le
boutonE, ce qui pro-
voque l’extinction de l’écran.
Avec le système éteint, les conditions
de la climatisation sont les suivantes :
❒DELs éteintes ;
❒températures sélectionnées non
visibles ;
❒recyclage de l’air activé, isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur ;
❒compresseur de climatiseur désac-
tivé ;
❒ventilateur éteint.Même lorsque le système est éteint, la
lunette dégivrante peut être activée ou
désactivée manuellement en appuyant
sur le bouton G.
ATTENTION L’unité de contrôle du
système de climatisation enregistre les
réglages du circuit avant l’extinction
et il les rétablit lorsqu’on enfonce une
touche quelconque du système (à l’ex-
ception de la lunette dégivrante) ; si
la fonction de la touche enfoncée
n’était pas active avant l’extinction est
elle aussi activée, si par contre elle
était active sera maintenue.
Si l’on souhaite rallumer le système de
climatisation en condition d’automa-
tisme complet, appuyer sur le bouton
AUTO. Bouton
de désembuage/
dégivrage de la
lunette dégivrante
et des rétroviseurs
extérieurs G
En appuyant sur ce bouton on active
le désembuage/dégivrage de la lunette
dégivrante. L’activation de cette fonc-
tion est signalé par l’allumage de la
DEL sur le bouton.
La fonction se désactive automati-
quement après le temps prédéterminé,
ou en appuyant de nouveau sur le
bouton ou bien à l’arrêt du moteur et
elle n’est pas réactivé au démarrage
suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de
décalcomanies sur les filaments élec-
triques de la partie intérieure de la
lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager en compromettant sa
fonction.

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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
FEUX DE STATIONNEMENT fig. 65
La clé de contact en position STOPou
enlevée, tourner le sélecteur en position
6. Le témoin 3sur le combiné de
bord s’allume et tous les feux de position
et les feux de plaque s’allument. En dé-
plaçant le levier vers le haut
a, on n’al-
lume que les feux de position côté
droit ; en le déplaçant vers le bas
bon n’allume que les feux de position
côté gauche. Dans les deux cas, le té-
moin
3sur le combiné de bord ne
s’allume pas. APPEL DE PHARES
Tirer le levier vers le volant (position
instable) indépendamment de la po-
sition du sélecteur. Sur le tableau de
bord s’allume le témoin
1.
fig. 61L0D0066m
fig. 64L0D0069m
fig. 63L0D0068m
fig. 62L0D0067m
FEUX EXTÉRIEURS
Les commandes des feux extérieurs
sont groupées sur le levier gauche.
L’éclairage extérieur se produit uni-
quement avec la clé de contact tournée
surMAR.
FEUX ETEINTS fig. 61
Sélecteur en position
å.
FEUX DE POSITION fig. 62
Tourner le sélecteur en position
6.
Sur le tableau de bord s’allume le
témoin
3.
FEUX DE CROISEMENT fig. 63
Tourner le sélecteur en position
2.
Sur le tableau de bord s’allume le
témoin
3.
FEUX DE ROUTE fig. 64
La sélecteur en position
2, tirer le le-
vier vers le volant (position stable).
Sur le tableau de bord s’allume le
témoin
1.
Pour éteindre les feux de route, tirer
de nouveau le levier vers le volant
(les feux de croisement s’allument de
nouveau).

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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
FEUX DE DIRECTION fig. 65
Placer le levier en position (stable) :
❒en haut (position 1) : activation du
clignotant droit ;
❒en bas (position 2) : activation du
clignotant gauche.
Sur le tableau de bord clignote le
témoin
FouD.
Les indicateurs de direction se désac-
tivent automatiquement en ramenant
la voiture en position de marche rec-
tiligne.
En voulant signaler un changement
de voie momentané, qui n’exige
qu’une faible rotation du volant, on
peut déplacer le levier vers le haut ou
vers le bas sans atteindre le déclic (po-
sition instable). En le relâchant, le le-
vier revient automatiquement au point
de départ.CAPTEUR DE FEUX
AUTOMATIQUES
(capteur de luminosité)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Il détecte les variations de l’intensité
lumineuse extérieure en fonction de la
sensibilité programmée : plus la sen-
sibilité est importante, moins la quan-
tité de lumière externe nécessaire pour
l’allumage des feux est importante. La
sensibilité du capteur de luminosité
peut être réglée grâce au « Menu de
configuration » de l’écran multifonction.
Activation
Tourner le sélecteur en position
2A
fig. 67ainsi,on obtient l’éclairage au-
tomatique simultané des feux de po-
sition et des feux de croisement en
fonction de la luminosité extérieure. DISPOSITIF
« FOLLOW ME HOME » fig. 66
Il a pour tâche de permettre, pendant
la période de temps sélectionnée,
d’éclairer l’espace devant la voiture.
Activation
La clé de contact en position STOP
ou enlevée, tirer le levier vers le vo-
lant et l’actionner dans les 2 minutes
depuis l’extinction du moteur.
A chaque actionnement du levier,
l’allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu’à un maximum de
210 secondes ; une fois cette période
de temps écoulée, les feux s’éteignent
automatiquement.
fig. 65L0D0071mfig. 66L0D0070mfig. 67L0D0072m

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SÉCURITÉ
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TÉMOINS ET
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
NETTOYAGE
DES VITRES
ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES
Le fonctionnement se produit uni-
quement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé en 5 po-
sitions différentes :
Aessuie-glace arrêté
Bfonctionnement à intermittence.
Levier sur B, en tournant le sélecteur
F, on peut sélectionner quatre vitesses
possibles de fonctionnement en mode
intermittent :
,= intermittence très lente
--= intermittence lente
---= intermittence moyenne
----= intermittence rapide En actionnant le capteur de feux au-
tomatiques, l’écran multifonction af-
fiche le niveau de sensibilité du cap-
teur pré-programmé. Pendant la vi-
sualisation, il est possible de régler le
niveau de sensibilité à l’aide des
touches
+et–(voirfig. 68).
Désactivation
Lorsque le capteur commande l’extinc-
tion, on obtient la désactivation des
feux de croisement et, après environ
10 secondes, celle des feux de position.
Si pendant l’éclairage automatique les
feux de route sont activés (manuelle-
ment par le conducteur), ils s’éteignent
à l’extinction automatique des feux.
ATTENTION Le capteur n’est pas
en mesure de détecter la présence de
brouillard, donc, dans de telles condi-
tions, régler manuellement l’allumage
des feux.
fig. 68L0D0384m
fig. 69L0C0073m
Cfonctionnement continu lent ;
Dfonctionnement continu rapide ;
Efonctionnement rapide temporaire
(position instable).

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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS ET
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SITUATIONS
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ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Le fonctionnement en position Edé-
pend du maintien manuel du levier
dans cette position. Une fois relâché,
le levier revient sur la position Aen ar-
rêtant automatiquement l’essuie-glace.
ATTENTION Effectuer le remplace-
ment des balais selon les indications du
chapitre « Entretien de la voiture ».CAPTEUR DE PLUIE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le capteur de pluie est situé derrière
le rétroviseur intérieur, en contact
avec le pare-brise et il permet d’adap-
ter automatiquement la cadence de
balayage de l’essuie-glace à l’intensité
de la pluie.
ATTENTION La vitre doit toujours
être propre dans la zone du capteur.
Activation
Déplacer le levier droit d’un cran vers
le bas.
L’activation du capteur est signalée
par un « battement » d’acquisition de
la commande.
En tournant le sélecteur F-fig. 71, on
peut augmenter la sensibilité du cap-
teur de pluie.
L’augmentation de la sensibilité du
capteur de pluie est signalée par un
« battement » d’acquisition et d’acti-
vation de la commande.
En actionnant le lave-glace avec le
capteur de pluie enclenché, le cycle de
lavage intelligent est réalisé, sans ba-
layage supplémentaire après 5 se-
condes, à la fin duquel le capteur de
pluie reprend son fonctionnement
automatique normal. Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (po-
sition instable) on actionne le jet du
lave-glace.
En gardant le levier tiré pendant plus
d’une demie seconde, on active auto-
matiquement par un seul mouvement
le jet du lave-vitre et l’essuie-glace
proprement dit.
Au relâchement du levier, le jet s’in-
terrompt immédiatement, alors que le
fonctionnement de l’essuie-glace ter-
mine après quatre battements.
Le cycle est terminé par un balayage
de l’essuie-glace 5 secondes après. Ne jamais utiliser l’essuie-
glace pour éliminer des
couches de neige ou de ver-
glas qui se seraient dépo-
sées sur le pare-brise. Dans ces
conditions, si l’essuie-glace est sou-
mis à un effort excessif, le relais
coupe-circuit coupe le fonctionne-
ment pendant quelques secondes.
Ensuite, si la fonction n’est pas ré-
tablie, s’adresser au réseau d’Après
Vente Lancia.
fig. 70L0D0074m

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SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
❒en modalité synchrone (ayant la
moitié de la fréquence de l’essuie-
glace) lorsque l’essuie-glace est en
fonction.
Lorsque l’essuie-glace est en fonction
et que la marche arrière est engagée,
on obtient, même dans ce cas, l’acti-
vation de l’essuie-lunette en modalité
continue.
En poussant le levier vers la planche
(position instable) on actionne le jet
du liquide du lave-lunette.
En gardant le levier poussé pendant
plus d’une demie seconde, on active
l’essuie-lunette.
Lorsqu’on relâche le levier, on active
le lavage intelligent, comme pour l’es-
suie-glace. La réactivation du capteur est signalée
par un « battement » de l’essuie-glace.
Le capteur de pluie est en mesure de
détecter et de s’adapter automati-
quement à la présence des conditions
suivantes :
❒présence d’impuretés sur la sur-
face de contrôle (depôts salins,
saletés, etc.) ;
❒différence diurne/nocturne.
Désactivation
Déplacer le levier de la position Bou
bien tourner la clé de contact sur
STOP.
Au démarrage suivant (clé sur MAR),
le capteur n’est pas réactivé même si
le levier demeure en position B. Pour
activer le capteur, déplacer le levier
surAou sur Cet ensuite sur Bou
bien tourner le sélecteur pour régler
la sensibilité.
fig. 71L0C0073m
Les rigoles d’eau peuvent
provoquer des mouvements
intempestifs des balais.
ATTENTION
ESSUIE-LUNETTE/
LAVE-LUNETTE fig. 72
Le fonctionnement se produit uni-
quement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
L’essuie-glace de lunette AR s’ac-
tionne en tournant le sélecteur Ade la
position
åen position
'de la ma-
nière suivante :
❒en modalité intermittente lorsque
l’essuie-glace n’est pas en fonction
fig. 72L0D0075m

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DONNÉES
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INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CRUISE CONTROL
(régulateur de
vitesse)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
C’est un dispositif d’aide à la conduite,
à contrôle électronique, qui permet de
conduire la voiture à une vitesse su-
périeure à 30 km/h sur les longs tra-
jets droits et sur chaussée sèche, lorsque
les variations de vitesse sont réduites
(ex. parcours sur autoroute), à une vi-
tesse définie, sans enfoncer la pédale
de l’accélérateur. L’utilisation du dis-
positif n’est toutefois pas utile sur les
routes extraurbaines à forte circulation.
Ne pas utiliser le dispositif en ville.MÉMORISATION
DE LA VITESSE DU VÉHICULE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A-fig. 73sur
ONet appuyer sur la pédale de
l’accélérateur jusqu’à atteindre la
vitesse souhaitée ;
❒pousser le levier vers le haut (+)
pendant au moins 3 secondes, puis
le relâcher : la vitesse de la voiture
est mémorisée, suite à quoi on peut
relâcher la pédale d’accélérateur.
En cas de nécessité (un dépassement,
par exemple), on peut accélérer en ap-
puyant sur la pédale d’accélérateur :
en relâchant la pédale, la vitesse du
véhicule reviendra à la valeur mémo-
risée précédemment. ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner le sélecteur A-fig. 73en
positionON.
Le dispositif doit être activé en 4ème
ou 5ème vitesse uniquement. Quand
on aborde une descente avec le dispo-
sitif activé, la vitesse du véhicule peut
augmenter légèrement par rapport
à celle mémorisée. Son activation est
mise en évidence par l’allumage du té-
moinÜsur le combiné de bord et par
le message affiché à l’écran multi-
fonction
(pour versions/marchés, où il
est prévu).
fig. 73L0D0076m

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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
DÉSACTIVATION
DU DISPOSITIF
Tourner le sélecteur A-fig. 73sur
OFFou la clé de contact en position
STOP. De plus, le dispositif se désac-
tive automatiquement dans les cas
suivants :
❒en appuyant sur la pédale du frein
ou d’embrayage. RÉDUCTION DE LA VITESSE
MÉMORISÉE
Elle peut se produire se produire
selondeux modalités :
❒en désactivant le dispositif et en
mémorisant ensuite la nouvelle
vitesse ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le bas
(
–) jusqu’à atteindre la nouvelle vi-
tesse qui restera automatiquement
mémorisée.
À chaque actionnement du levier cor-
respond une diminution de la vitesse
d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant
le levier vers le bas, la vitesse change
de manière continue. RÉTABLISSEMENT
DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé par
exemple en appuyant sur la pédale
de frein ou d’embrayage, pour réta-
blir la vitesse mémorisée, procéder
comme suit :
❒accélérer progressivement jusqu’à
atteindre une vitesse proche de
celle mémorisée ;
❒engager le rapport sélectionné lors
de la mémorisation de la vitesse
(4ème ou 5ème vitesse) ;
❒appuyer sur la touche RES B.
AUGMENTATION
DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux
modalités :
❒en appuyant sur l’accélérateur et
en mémorisant ensuite la nouvelle
vitesse atteinte ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le haut
(
+).
À chaque actionnement du levier cor-
respond une augmentation de la vi-
tesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
tenant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.
Lorsque le véhicule roule
avec le dispositif activé, ne
pas placer le levier de vitesses au
point mort.
ATTENTION
En cas de dysfonctionne-
ment ou d’anomalie du dis-
positif, tourner le sélecteur A sur
OFF et s’adresser au Réseau Après-
-vente Lancia après avoir vérifié le
bon état du fusible de protection.
ATTENTION

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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
PLAFONNIERS
PLAFONNIER ANTÉRIEUR
fig. 74
L’interrupteur Aallume/éteint les
lampes du plafonnier.
Si l’interrupteur Aest en position cen-
trale, les lampes CetDs’allument/
éteignent lors de l’ouverture/ferme-
ture des portes avant.
Lorsque l’interrupteur Aest actionné
à gauche, les lampes CetDrestent
toujours éteintes.
Lorsque l’interrupteur Aest actionné
à droite, les lampes CetDrestent tou-
jours allumées.
L’allumage/extinction des lampes est
progressif.
L’interrupteur Bassure la fonction
spot ; si le plafonnier est éteint, il al-
lume individuellement :
❒la lampe Cs’il est actionné
à gauche ;
❒la lampe D, s’il est actionné
à droite.Temporisatioˇn à l’entrée
dans la voiture
Les lumières s’allument selon les mo-
dalités suivantes :
❒pendant environ 10 secondes,
quand on déverrouille les portes ;
❒pendant environ 3 minutes quand
on ouvre une des portes ;
❒pendant environ 10 secondes
quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).
La temporisation s’interrompt en tour-
nant la clé de contact sur MAR.
Temporisation à la sortie
de la voiture
Après avoir extrait la clé du démarreur,
les lumières du plafonnier s’allument
comme suit :
❒dans 2 minutes à partir de l’extinc-
tion du moteur pendant environ
10 secondes ;
❒quand on ouvre une porte pendant
environ 3 minutes ;
❒pendant environ 10 secondes
quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).
La temporisation se termine automa-
tiquement quand on verrouille les
portes. ATTENTION Avant de quitter le vé-
hicule, s’assurer que les deux inter-
rupteurs sont en position centrale,
pour que l’éclairage soit éteint quand
on ferme les portes en évitant ainsi de
décharger la batterie.
En tout cas, si l’on oublie l’interrup-
teur en position toujours allumée, le
plafonnier s’éteint automatiquement
après 15 minutes à partir de l’extinc-
tion du moteur.
Temporisation des lumières
du plafonnier
Pour rendre plus aisée l’entrée/sortie
de la voiture, en particulier la nuit ou
dans des lieux peu éclairés, 2 logiques
de temporisation sont disponibles :
fig. 74L0D0077m