Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

170
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
❒sil ni ku czę sto uży wa nym na bie gu ja -
ło wym lub jaz dy na dłu gich dy stan -
sach z ni ski mi pręd ko ścia mi (na przy -
kład ta xi lub do sta wa od drzwi
do drzwi) lub w przy pad ku dłuż sze -
go po sto ju;
❒wy mie niać olej sil ni ko wy czę ściej niż
prze wi du je to „Wy kaz czyn no ści
prze glą dów okre so wych”.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr po wie trza
Uży wa jąc sa mo chód na dro dze za ku rzo -
nej wy mie niać filtr po wie trza czę ściej niż
po da no w „Wy ka zie czyn no ści prze glą -
dów okre so wych”. W ra zie nie pew no ści
co do czę sto tli wo ści wy mia ny ole ju sil -
ni ko we go i fil tra po wie
trza w za leż no -
ści od uży wa nia sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Lan cii.OSTRZE ŻE NIE –
Filtr prze ciw py ło wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w śro do wi sku za ku rzo nym lub
moc no za py lo nym za le ca się wy mie niać
czę ściej wkład fil tra; w szcze gól no ści wy -
mie niać go, gdy zmniej szy się in ten syw -
ność wy lo tu po wie trza do ka bi ny.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr ole ju
na pę do we go
Wprzy pad ku za tan ko wa nia sa mo cho du
ole jem na pę do wym nie od po wia da ją cym
stop niu czy sto ści prze wi dzia nych w Spe -
cy fi ka cji Eu ro pej skiej EN590 mo że oka -
zać się ko niecz na wy mia na fil tra ole ju
na pę do we go czę ściej niż wska za no to
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.OSTRZE ŻE NIE – Aku mu la tor
Za le ca się spraw dzać stan na ła do wa nia
aku mu la to ra, szcze gól nie przed roz po -
czę ciem zi my aby unik nąć za mar z nię -
cia elek tro li tu.
Ta ką kon tro lę wy ko ny wać czę ściej je że -
li sa mo chód uży wa ny jest przede wszyst -
kim na krót kich prze jaz dach, lub je że li
wy po sa żo ny jest w urzą dze nia po bie ra -
ją ce prąd po wy ję ciu klu czy ka, a szcze -
gól nie je że li zo sta ły za in sta
lo wa ne po za -
ku pie niu sa mo cho du. W przy pad ku uży -
wa nia sa mo cho du w kli ma cie go rą cym
lub w szcze gól nie trud nych wa run kach,
spraw dzać po ziom elek tro li tu w aku mu -
la to rze czę ściej, niż prze wi dzia no
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.
Ob słu ga sa mo cho du po win -
na być wy ko ny wa na wy łącz nie
w ASO Lan cii. Od no śnie ja -
kich kol wiek czyn no ści ob słu go -
wych lub drob nych na praw sa me mu, na -
le ży upew nić się, czy po sia da my od po -
wied nie na rzę dzia, ory gi nal ne czę ści za -
mien ne Lan cii jak i pły ny; w każ dym ra -
zie nie wy ko ny wać tych czyn no ści je że li
nie ma się żad ne go do świad cze nia.

171
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPRAWDZENIE
POZIOMÓW
L0D0411m
L0D0412m
rys. 1 - Wersja 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 2 - Wersja 1.4 16V
Nie pa lić ni gdy pa pie ro sów
pod czas dzia łań w ko mo rze
sil ni ka: mo gą tam wy stę po wać ga zy lub
pa ry ła two pal ne; nie bez pie czeń stwo
po ża ru.
UWAGA
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej Uwaga, podczas uzupełniania
poziomów nie mieszać różnych
typów płynów: wszystkie nie są
zamienne między sobą i mogą
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.

172
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.
L0D0413m
L0D0494m
rys. 3 - Wersja 1.3 Multijet
rys. 4 - Wersje 1.3 Multijet 95 KM
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.

173
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
3
12
45
L0D0488mrys. 5 - Wersje 1.6 Multijet
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la tor –
5 Płyn do spry ski wa czy szy by przed niej/ szy by tyl nej.
rys. 6 -Wersje 1.4 8V(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)L0D0258m
OLEJ SIL NI KO WY rys. 6-7-8-9-10
Spraw dze nie po ziom
ole ju sil ni ko we go
Spraw dze nie po zio mu na le ży wy ko nać,
gdy sa mo chód stoi na po zio mym pod ło -
żu, kil ka mi nut (oko ło 5) po wy łą cze niu
sil ni ka.
Po ziom ole ju po wi nien za wie rać się po -
mię dzy zna ka mi MINiMAXna wskaź -
ni ku kon tro l nym. Od le głość mię dzy
MINiMAXod po wia da oko ło 1 li tro -
wi ole ju.

174
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Przy go rą cym sil ni ku, za cho -
wać szcze gól ną ostroż ność
w ko mo rze sil ni ka: nie bez pie czeń stwo
opa rzeń. Pa mię tać, że przy go rą cym sil -
ni ku elek tro wen ty la tor mo że się na gle
włą czyć: nie bez pie czeń stwo ob ra żeń.
Uwa żać na sza li ki, kra wa ty i zwi sa -
ją ce ubra nie: mo gą zo stać wcią gnię te
przez ru cho me ele men ty sil ni ka.
UWAGA
Zu ży ty olej sil ni ko wy i wy mie -
nio ny f iltr ole ju za wie ra ją sub -
stan cje szko dli we dla śro do wi -
ska. Aby wy mie nić olej i f iltr ole -
ju za le ca my zwró cić się do ASO Lan cii.
rys. 9 - Wer sje1.3 Multijet 95 KM L0D0495mrys. 8 - Wer sje1.3 MultijetL0D0209m
Zu ży cie ole ju sil ni ko we go
Mak sy mal ne zu ży cie ole ju sil ni ko we go
wy no si orien ta cyj nie 400 gra mów
na 1000 km.
Wpierw szym okre sie użyt ko wa nia sa -
mo cho du sil nik jest w fa zie do cie ra nia,
dla te go zu ży cie ole ju sil ni ko we go po win -
no usta bi li zo wać się po prze je cha niu
pierw szych 5000÷6000 km.
OSTRZE ŻE NIE Zu ży cie ole ju sil ni -
ko we go za le ży od sty lu jaz dy i wa run ków
eks plo ata cji sa mo cho du.
OSTRZE ŻE NIE Nie do le wać ole ju
ocha rak te ry sty kach róż nych od te go ja -
ki już znaj du ją ce się w sil ni
ku.
rys. 7 - Wer sje1.4 16VL0D0208m
Uzupełnienie oleju silnikowego
Je że li po ziom ole ju jest w po bli żu lub po -
ni żej zna ku MIN, d o lać olej po przez
wlew ole ju do osią gnię cia zna ku od nie -
sie nia MAX. Po ziom ole ju nie mo że ni -
gdy prze kra czać zna ku MAX.
OSTRZE ŻE NIE Gdy po ziom ole ju
sil ni ko we go, w wy ni ku re gu lar nych kon -
tro li, utrzy mu je się po wy żej po zio mu
MAX, na le ży zwró cić się do ASO Lan -
cia, aby przy wró cić je go pra wi dło wy po -
ziom.
OSTRZE ŻE NIE Po uzu peł nie niu lub
wy mia nie ole ju przed spraw dze niem po -
zio mu. uru cho mić sil nik na kil ka se kund
iza cze kać kil ka mi nut po je
go wy łą cze -
niu.

175
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PŁYN UKŁA DU
CHŁO DZĄ CE GO SIL NIK
rys. 11-12
Po ziom pły nu chło dzą ce go po wi nien być
spraw dza ny w zim nym sil ni ku i za wie -
rać się po mię dzy zna ka mi MINiMAX
wi docz ny mi na zbior ni ku wy rów naw -
czym.
Je że li po ziom pły nu nie wy star cza ją cy,
wlać po wo li przez wlew zbior ni ka mie -
sza ni nę po 50% wo dy de sty lo wa nej i
pły nu PA R A F L U
UPzPETRONAS
LUBRICANTS.
Mie sza ni naPA R A F L U
UPiwo dy de sty -
lo wa nej o stę że niu po 50% chro ni przed
za mar z nię ciem do tem pe ra tu ry –35°C.
OSTRZE ŻE NIE Gdy sil nik jest go rą -
cy nie od krę cać kor ka z zbior ni ka wy -
rów naw cze go: nie bez pie czeń stwo opa -
rzeń.
rys. 11 –Wer sje 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i 1.4 16V
L0D0210mrys. 12 - Wersje 1.3 Multijet
i 1.6 MultijetL0D0211m
Dla szcze gól nie trud nych wa run ków kli -
ma tycz nych, za le ca się mie sza ni nę 60%
PA R A F L U
UPi 40% wo dy de sty lo wa nej.
W układ chło dzie chło dze nia
uży to pły nu za po bie ga ją ce go
za ma rza niu PA RA FLU
UP. Aby ewen -
tu al nie uzu peł nić użyć pły nu te go sa me -
go ja ki znaj du je się w ukła dzie chło dze -
nia. Płyn PA RA FLU
UPnie mo że być
mie sza ny z żad nym in nym pły nem. Je -
że li jed nak tak się sta nie zwe ry f i ko wać
ten przy pa dek, uni ka jąc ab so lut nie uru -
cho mie nia sil ni ka i skon tak to wać się
z ASO Lan cii.
UWAGA
Układ chło dze nia jest ukła dem
ci śnie nio wym. Wy mie nić ewen -
tu al nie ko rek tyl ko na in ny ory gi nal ny,
po nie waż sku tecz ność ukła du mo że się
znacz nie po gor szyć.
UWAGA
rys. 10 - Wer sje1.6 MultijetL0D0489m

176
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PŁYN HA MUL CO WY rys. 14
Od krę cić ko rek: spraw dzić czy płyn
w zbior ni ku znaj du je się na po zio mie
mak sy mal nym.
Po ziom pły nu w zbior ni ku nie po wi nien
prze kra czać zna ku MAX.
Je że li trze ba uzu peł nić pły nu za le ca się
sto so wać pły ny ha mul co we po da ne w ta -
be li „Ma te ria ły eks plo ata cyj ne” (patrz
roz dział „Da ne tech nicz ne”).
UWA GA Oczy ścić do kład nie ko rek
zbior ni ka i po wierzch nię wo ko ło.
Przy otwie ra niu kor ka zwra cać mak sy -
mal na uwa gę, aby ewen tu al ne za nie -
czysz cze nia nie prze do sta ły się do zbior -
ni ka.
Przy uzu
peł nia niu uży wać za wsze lej ka
zin te gro wa ne go z fil trem o siat ce mniej -
szej lub rów nej 0,12 mm.
OSTRZE ŻE NIE Płyn ha mul co wy
wchła nia wil goć, je że li sa mo chód uży -
wa ny jest prze waż nie na ob sza rach o du -
żej wil got no ści po wie trza, płyn mu si być
wy mie nia ny czę ściej niż wska za no to
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.
rys. 14L0D0213m
Nie po dró żo wać z pu stym
zbior ni kiem pły nu do spry ski -
wa czy: dzia ła nie spry ski wa czy szyb jest
bar dzo waż ne po nie waż po pra wia wi -
docz ność.
UWAGA
Nie któ re do dat ki w sprze da ży
są ła two pal ne. W ko mo rze sil -
ni ka znaj du ją się go rą ce ele men ty, któ -
re w kon tak cie z nim mo gą się za pa lić.
UWAGAPŁYN DO SPRY SKI WA CZY
SZY BY PRZED NIEJ/
SZY BY TYL NEJ rys. 13
Aby uzu peł nić płyn wy jąć ko rek Aiwlać
mie sza ni nę wo dy i pły nu TU TE LA
PRO FES SIO NAL SC35, w na stę pu -
ją cych pro por cjach:
❒30% TU TE LA PRO FES SIO NAL
SC35i 70% wo dy w le cie;
❒50% TU TE LA PRO FES SIO NAL
SC35i 50% wo dy w zi mie;
Wprzy pad ku tem pe ra tur po ni żej
–20°C sto so wać płyn TU TE LA
PRO FES SIO NAL SC35czy sty.
Spraw dzać po ziom pły nu po przez zbior -
nik.
rys. 13L0D0212m

177
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Uni kać, aby pły nem ha mul co -
wym, po wo du ją cym ko ro zję,
nie po lać ele men tów la kie ro wa -
nych. Je że li tak się sta nie prze -
myć na tych miast wo dą.
Płyn ha mul co wy jest tru ją cy
i po wo du je ko ro zję. W ra zie
przy pad ko we go kon tak tu z nim prze -
myć na tych miast te miej sca wo dą z my -
dłem neu tral nym i do brze spłu kać.
W przy pad ku po łknię cia na tych miast
zwró cić się do le ka rza.
UWAGA
Sym bol π, znaj du ją cy się
na zbior ni ku, ozna cza płyn
ha mul co wy ty pu syn te tycz ne go, w od -
róż nie niu od mi ne ral ne go. Uży cie pły -
nu ty pu mi ne ral ne go spo wo du je trwa -
łe uszko dze nie spe cjal nych gu mo wych
uszcze lek ukła du ha mul co we go.
UWAGA
FILTR OLE JU
NA PĘ DO WE GO
(gre en fil ter)
SPUSZ CZE NIE WO DY (wer sje
Mul ti jet)
Wo da w ukła dzie za si la nia,
mo że spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie sys te mu wtry sku i nie re gu -
lar ne funk cjo no wa nie sil ni ka. W przy -
pad ku za świe ce nia się lamp ki sy gna li -
za cyj nejcw ze sta wie wskaź ni ków lub
w nie któ rych wer sjach zo sta nie wy świe -
tlo ny ko mu ni kat ostrze ga ją cy na wy -
świe tla czu wie lo funk cyj nym re kon f i gu -
ro wa nym, zwró cić się na ile to moż li we
do ASO Lan cii, aby spu ścić wo dę z f il -
tra pa li wa. Je że li ta sy gna li za cja wy stą -
pi za raz po na peł nie niu zbior ni ka pa li -
wem, moż li we jest, że do zbior ni ka
prze do sta ła się wo da: w tym przy pad ku
wy łą czyć na tych miast sil nik i skon tak -
to wać się z ASO Lan cia.
UWAGASPRAW DZE NIE STA NU
NA ŁA DO WA NIA I PO ZIO MU
ELEK TRO LI TU
Po wyż sze spraw dze nie po win no być wy -
ko na ne w cza sie i w spo sób opi sa ny
wpre zen to wa nej In struk cji ob słu gi wy -
łącz nie przez spe cja li stę.
Ewen tu al ne czyn no ści uzu peł nie nia po -
win ny być wy ko na ne wy łącz nie przez spe -
cja li stę, zwró cić się do ASO Lan cii.
Elek tro lit znaj du ją cy się
w aku mu la to rze jest tru ją cy
po wo du je ko ro zję. Uni kać kon tak tu
elek tro li tu ze skó rą i ocza mi. Nie zbli -
żać się do aku mu la to ra z otwar tym
ogniem lub źró dłem iskrze nia: nie bez -
pie czeń stwo wy bu chu i po ża ru.
UWAGA
AKU MU LA TOR
Aku mu la tor w sa mo cho dzie jest ty pu
„O ogra ni czo nej ob słu dze”: w nor mal -
nych wa run kach uży cia nie wy ma ga uzu -
peł nia nia elek tro li tu wo dą de sty lo wa ną.

178
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Funkcjonowanie przy zbyt ni-
skim poziomie elektrolitu,
uszkodzi nieodwracalne akumulator
oraz może spowodować wybuch.
UWAGA
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumu-
lator na inny oryginalny posiadający ta-
kie same charakterystyki.
W przypadku wymiany na akumulator
o innych parametrach, okresy obsługowe
przewidziane w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych” są nieważne.
Przy obsłudze takiego akumulatora na-
leży wziąć pod uwagę wskazania poda-
ne przez producenta tego akumulatora.Akumulatory zawierają sub-
stancje bardzo szkodliwe dla
środowiska. Odnośnie wymia-
ny akumulatora, zalecamy
zwrócić się do ASO Lancia, która wypo-
sażona jest w odpowiednie urządzenia dla
ich złomowania respektując ochronę śro-
dowiska i przepisy prawne.Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i ele-
ktronicznych może spowodować
poważne uszkodzenie samocho-
du. Jeżeli po zakupie samochodu zamie-
rzamy zainstalować dodatkowe akcesoria
(zabezpieczenie przed kradzieżą, radio-
telefon, itp.), zwrócić się do, ASO Lancii,
która zasugeruje najbardziej odpowied-
nie urządzenie i ponadto zaleci koniecz-
ność użycia akumulatora o większej po-
jemności.UŻYTECZNE ZALECENIA DLA
PRZEDŁUŻENIA
ŻYWOTNOŚCI AKUMULATORA
Aby unik nąć szyb kie go roz ła do wa nia
aku mu la to ra i prze dłu żyć je go trwa łość,
na le ży prze strze gać skru pu lat nie na stę -
pu ją cych za le ceń:
❒par ku jąc sa mo chód spraw dzić, czy
drzwi i po kry wy są do kład nie za -
mknię te, aby unik nąć że po zo sta ną
świe cą ce się w ka bi nie, lam py su fi -
to we;
❒wy łą czać lam py su fi to we we wnętrz -
ne: w każ dym ra zie w sa mo cho dzie
prze wi dzia ny jest sys tem au to ma -
tycz
ne go wy łą cze nia oświe tle nia we -
wnętrz ne go;
❒przy wy łą czo nym sil ni ku nie po zo sta -
wiać na dłuż szy czas włą czo nych urzą -
dzeń (np. ra dio od twa rza cza, świa teł
awa ryj nych itp.);
❒przed ja ką kol wiek na pra wą in sta la cji
elek trycz nej, odłą czyć za cisk od bie -
gu na ujem ne go aku mu la to ra;
❒do krę cić do opo ru za ci ski na bie gu -
nach aku mu la to ra.
Jeżeli samochód ma stać przez
dłuższy czas w warunkach
szczególnie zimnych, wymontować aku-
mulator i przenieść w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie akumulator może
zamarznąć.
UWAGA
Przy obsłudze akumulatora
lub przebywając w jego pobli-
żu chronić zawsze oczy okularami
ochronnymi.
UWAGA

179
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OSTRZE ŻE NIE Aku mu la tor utrzy -
my wa ny przez dłuż szy czas w sta nie na -
ła do wa nia mniej szym od 50% ule ga za -
siar cze niu, zmniej sza się je go po jem ność
i unie moż li wia uru cho mie nie sil ni ka.
Po nad to elek tro lit w za siar czo nym aku -
mu la to rze mo że za mar z nąć (mo że to
wy stą pić już przy –10°C).
Wprzy pad ku dłuż sze go po sto ju, od nieść
się do „Dłu gi po stój sa mo cho du” w roz -
dzia le „Uru cho mie nie i jaz da”.
Je że li po za ku pie sa mo cho du za mie rza
się za in sta lo wać ak ce so ria elek trycz ne,
któ re wy ma
ga ją cią głe go za si la nia elek -
trycz ne go (alarm, itp.) lub ak ce so ria ob -
cią ża ją ce bi lans elek trycz ny, zwró cić się
do ASO Lan cii gdzie spe cja li ści po -
za tym że za su ge ru ją urzą dze nie naj bar -
dziej od po wied nie do stęp ne w Li ne ac -
ces so ri Lan cii okre ślą kom plet ny po bór
prą du, zwe ry fi ku ją czy in sta la cja elek -
trycz na w sa mo cho dzie wy trzy ma
zwięk szo ne ob cią że nie lub czy nie bę dzie
ko niecz ne użyć aku mu la to ra o więk szej
po jem no ści.
Nie któ re z tych urzą dzeń po bie ra ją ener -
gię elek trycz
ną tak że po wy łą cze niu sil -
ni ka, stop nio wo roz ła do wu jąc aku mu -
la tor.
KOŁA I OPONY
Spraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie
iprzed dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie
wkaż dej opo nie iwdo jaz do wym ko le za -
pa so wym: to spraw dze nie mu si być wy -
ko na ne w opo nie w spo czyn ku i zim nej.
Uży wa jąc sa mo chód, jest nor mal ne że ci -
śnie nie wzra sta; od no śnie pra wi dło wej
war to ści od po wia da ją cej ci śnie niu pom -
po wa nia opon patrz opis „Ko ła” w roz -
dzia le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie opon rys. 15:
A:ci śnie nie nor mal ne: bież nik rów no -
mier nie zu
ży ty.
B: ci śnie nie nie wy star cza ją ce: bież nik
szcze gól nie zu ży ty na brze gach.
C:ci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze -
gól nie zu ży ty w środ ko wej czę ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy
wy so kość bież ni ka zmniej szy się do 1,6
mm. W każ dym ra zie, prze strze gać norm
obo wią zu ją cych w kra ju, w któ rym się
po dró żu je.OSTRZE ŻE NIE
❒W mia rę moż li wo ści, uni kać gwał -
tow ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza -
nia, wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu -
ry na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu -
ga jaz da po dro dze o nie rów nej na -
wierzch ni mo
że uszko dzić opo ny;
❒spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma pęk nięć, wy brzu szeń lub
nie re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka.
Wta kim przy pad ku, zwró cić się
do ASO Lan cia;
❒uni kać jaz dy prze cią żo nym sa mo cho -
dem: mo że to spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie kół i opon;
❒je że li opo na prze bi je się, na tych miast
się za trzy mać i wy mie nić ją, aby nie
uszko dzić sa mej opo ny, ob rę czy, za -
wie szeń i ukła du kie row ni cze go;
rys. 15L0D0216m