Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

160
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 39
ODBIORNIKBEZPIECZNIK AMPER
Sygnał dźwiękowyF10 15
Światło mijania praweF14 7,5
Światło mijania leweF15 7,5
Sprężarka klimatyzacjiF19 7,5
System uruchamiania (Start&Stop)F20 30
Pompa paliwowaF21 15
Przednie światła przeciwmgłoweF30 15
Skrzynka bezpieczników opcyjna (na wsporniku dodatkowym) rys. 37
ODBIORNIKBEZPIECZNIK AMPER
+30 Wzmacniacz radia zewnętrzny (*)F54 20
+30 Dach otwierany (*)F58 20
(*) +30 = biegun dodatni bezpośrednio z akumulatora (nie spod kluczyka)
+15 = biegun dodatni spod kluczyka

161
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
DOŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZE ŻE NIE Opis pro ce du ry do ła -
do wa nia aku mu la to ra przed sta wio no wy -
łącz nie in for ma cyj nie. Aby wy ko nać te
czyn no ści, za le ca my zwró cić się do ASO
Lan cii.
Za le ca się do ła do wy wać aku mu la tor wol -
no, prą dem o ni skim na tę że niu przez
oko ło 24 go dzi ny. Do ła do wy wa nie aku -
mu la to ra przez dłuż szy czas mo że spo -
wo do wać je go uszko dze nie.
Aby do ła do wać aku mu la tor, na le ży:
❒odłą czyć za cisk z bie gu na ujem ne go
aku mu la to ra;
❒po łą
czyć bie gu ny aku mu la to ra
zprze wo da mi pro stow ni ka, prze -
strze ga jąc bie gu no wo ści;
❒włą czyć pro stow nik;
❒po do ła do wy wa niu wy łą czyć pro -
stow nik przed odłą cze niem go
od aku mu la to ra;
❒po łą czyć za cisk z bie gu nem ujem nym
aku mu la to ra.OSTRZE ŻE NIE Je że li sa mo chód wy -
po sa żo ny jest w alarm na le ży wy łą czyć go
za po mo cą pi lo ta (patrz: „Alarm” w roz -
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa nie”).
POD NO SZE NIE
SA MO CHO DU
Wprzy pad ku, gdy ko niecz ne jest pod -
nie sie nie sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Lan cii, któ ra wy po sa żo na jest
wpod no śni ki ko lum no we lub pod no śni -
ki warsz ta to we.
Sa mo chód moż na pod nieść tyl ko z bo ku
po umiesz cze niu ra mion pod no śni ka
warsz ta to we go w miej scach po ka za nych
na ry sun ku.
Elek tro lit w aku mu la to rze jest
tru ją cy i po wo du je ko ro zję,
uni kać kon tak tu elek tro li tu ze skó rą
i ocza mi. Do ła do wa nie aku mu la to ra po -
win no być wy ko na ne w po miesz cze niu
wie trzo nym, z da la od otwar te go ognia
i źró deł iskrze nia, aby unik nąć nie bez -
pie czeń stwa wy bu chu i po ża ru.
UWAGA
Nie pró bo wać do ła do wy wać
aku mu la to ra za mar z nię te go:
na le ży go naj pierw od mro zić, aby unik -
nąć ry zy ka wy bu chu. Je że li aku mu la tor
za marzł, na le ży spraw dzić go przed do -
ła do wa niem przez spe cja li stę, aby zwe -
ry f i ko wał czy ele men ty we wnętrz ne nie
są uszko dzo ne i czy obu do wa nie jest
pęk nię ta, po nie waż jest ry zy ko wy pły -
nię cia elek tro li tu, któ ry jest tru ją cy i po -
wo du je ko ro zję.
UWAGA
rys. 40L0D0486m

162
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
HOLOWANIE
SAMOCHODU
Wwy po sa że niu sa mo cho du są dwa
uchwy ty do ho lo wa nia: krót szy do uży -
wa nia z przo du, dłuż szy do uży wa nia
zty łu.
Uchwy ty do ho lo wa nia umiesz czo ne są
wpo jem ni ku na na rzę dzia.
Narys. 41 inarys. 42 po ka za ne jest jak
umiesz czo ny jest uchwyt tyl ny (dłuż szy)
od po wied nio w za pa so wym ko le do jaz -
do wym i w po jem ni ku z ze sta wem szyb -
kiej na pra wy opon Fix & Go au to ma tic.
Je że li w sa mo cho dzie za mon to wa na jest
skrzy nia bie gów Du al FuNc tion Sys tem,
spraw dzić, czy skrzy nia bie gów jest na lu -
zie N(spraw dzić czy sa mo chód po ru
sza
się przez pcha nie) i wy ko nać ope ra cje jak
dla ho lo wa nia nor mal ne go sa mo cho du
zme cha nicz ną skrzy nią bie gów.
Gdy oka że się nie moż li we usta wie nie
skrzy ni bie gów na lu zie, nie ho lo wać sa -
mo cho du, ale zwró cić się do ASO Lan cii.
rys. 41L0D0342m
rys. 42L0D0369m
PROCEDURA
WYMONTOWANIA ZAŚLEPKI
DLA UCHWYTU DO
HOLOWANIA
Aby uniknąć uszkodzenia zaślepki A-
rys. 43, wykonać następującą procedurę
wymontowania:
❒wyjąć z pojemnika z narzędziami
śrubokręt z wyposażenia;
❒wsunąć śrubokręt w szczelinę Bznaj-
dującą się w zaślepce;
❒przytrzymać palcem zaślepkę, aby
uniknąć uszkodzenia (patrz rysunek);
❒wyjąć zaślepkę (bez obracania) wy-
konując ruch pionowy w stosunku do
płaszczyzny podparcia rys. 44.
rys. 43L0D0250m

163
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
rys. 44L0D0251m
ZAMONTOWANIE UCHWYTU
DO HOLOWANIA
Procedura jest następująca:
❒wyjąć uchwyt do holowania A
z swojego miejsca;
❒wkręcić do oporu uchwyt w sworzeń
gwintowany tylny rys. 46lub przed-
ni rys. 45.
rys. 45L0D0487m
rys. 46L0D0205m
Podczas holowania należy pa-
miętać, że nie ma wspomaga-
nia hamulców i elektrycznego wspoma-
gania kierownicy i należy użyć większej
siły przy nacisku na pedał hamulca lub
przy obrocie kołem kierownicy. Nie uży-
wać linek elastycznych do holowania sa-
mochodu, aby uniknąć szarpnięć. Podczas
przygotowania do holowania sprawdzić,
czy mocowanie połączeń samochodów nie
spowoduje uszkodzeń stykających się ele-
mentów. Holując samochód, przestrze-
gać obowiązujących przepisów ruchu
drogowego dotyczących zarówno urzą-
dzeń stosowanych do holowania jak
i zachowania się na drodze.
UWAGA
-Przed rozpoczęciem holowania,
obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR i następnie
w STOP, bez wyjmowania. Wyjęcie klu-
czyka spowoduje automatyczne zabloko-
wanie kierownicy, uniemożliwiając skrę-
canie kołami.
UWAGA
Podczas holowania samochodu
nie uruchamiać silnika.
UWAGA

164
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
Uchwyt przedni i tylny powin-
ny być użyte tylko do operacji
pomocniczych na płaskiej dro-
dze, umożliwiając holowanie
na krótkim odcinku za pomocą odpo-
wiednich urządzeń zgodnych z wymaga-
niami kodeksu drogowego (drążek sztyw-
ny), dla przemieszczenia samochodu na
płaskiej drodze i przygotowane go holo-
wania lub do transportu na lawecie po-
mocy drogowej. Uchwyty NIE MOGĄ
być używane do holowania samochodu
poza płaska drogą lub jeżeli są przeszko-
dy i/lub holowanie za pomocą linek lub
innych urządzeń, które nie są sztywne.
Przestrzegać przypadki powyższe, holo-
wanie samochodów powinno się odbywać
(holujący i holowany) na ile to możliwe w
tej samej osi symetrii.
-Przed wkręceniem uchwytu
dokładnie wyczyścić odpowied-
nie gniazdo gwintowane. Przed rozpo-
częciem holowania samochodu sprawdzić
ponadto czy uchwyt został wkręcony do
oporu w odpowiednie gniazdo.
UWAGA

165
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OBSŁUGA SAMOCHODU
OBSŁUGA OKRESOWA .................................... 166
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .................... 167
PRZEGLĄDY ROCZNE ..................................... 169
CZYNNOŚCI DODATKOWE ........................... 169
SPRAWDZENIE POZIOMÓW ......................... 171
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO (green filter) ... 177
AKUMULATOR ................................................... 177
KOŁA I OPONY ................................................... 179
PRZEWODY GUMOWE .................................... 180
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ .................................................... 181
NADWOZIE ......................................................... 182
WNĘTRZE............................................................ 185

166
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OBSŁUGA
OKRESOWA
Pra wi dło wa ob słu ga sa mo cho du jest
czyn ni kiem gwa ran tu ją cym dłu gą je go
ży wot ność w opty mal nym sta nie.
Zte go wzglę du Lan cia opra co wa ła sze -
reg kon tro li i in ter wen cji ob słu go wych
co 20.000 ki lo me trów.
Ob słu ga okre so wa nie wy czer pu je jed -
nak kom plet nie wszyst kich wy ma gań
sta wia nych sa mo cho do wi: tak że w okre -
sie po prze dza ją cym pierw szy prze gląd
przy 20.000 ki lo me trów i ko lej ny mi, po -
mię dzy ni mi jak i in ny mi, na le ży za wsze
zwró cić szcze gól ną uwa gę jak na przy -
kład: na sys te ma
tycz ną kon tro lę z ewen -
tu al nym uzu peł nie niem po zio mów pły -
nów, ci śnie nia w opo nach itd.OSTRZE ŻE NIE Prze glą dy okre so we
wy ma ga ne są przez pro du cen ta. Brak jej
wy ko na nia spo wo du je utra tę gwa ran cji.
Prze glą dy okre so we wy ko nu ją wszyst kie
ASO Lan cia w prze wi dzia nych okre -
sach.Je że li pod czas wy ko ny wa nia ja kiej kol -
wiek czyn no ści, po za prze wi dzia ny mi
ope ra cja mi, ko niecz ne bę dzie wy ko na nie
do dat ko wych wy mian lub na praw, mo gą
być wy ko na ne tyl ko za zgo dą użyt kow
-
ni ka.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca się na tych -
mia sto we in for mo wa nie ASO Lan cia
owy stą pie niu na wet nie wiel kich uste rek
w funk cjo no wa niu, bez cze ka nia do na -
stęp ne go prze glą du.
Je że li sa mo chód uży wa ny jest czę sto
do ho lo wa nia przy cze py, na le ży zmniej -
szyć okres po mię dzy prze glą da mi okre -
so wy mi i in ny mi.

167
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
Tysiące kilometrów
Sprawdzić stan/ zużycie opon i ewentualne
wyregulować ciśnienie
Sprawdzić funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowskazów,
awaryjnych, oświetlenia bagażnika, lamp sufitowych,
schowka, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić wycieraczki spryskiwacze szyby przedniej
(regulacja rozpylaczy/zużycie piór)
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych
przednich i funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców
tarczowych tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Sprawdzić wzrokowo stan: zewnętrzny nadwozia, zabezpieczenia
spodu nadwozia, ułożenie sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechu, zasilania paliwem, hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków, pokryw silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić napięcie i ewentualne wyregulować paski napędów
pomocniczych (z wyjątkiem silników wyposażonych
w napinacze automatyczne)
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędów pomocniczych
Sprawdzić, wyregulować luz popychaczy (wersja 1.48V)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
20 40 60 80 100 120 140 160 180
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●
●●●
●● ● ●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●
●●
●●
●●●
●●●●● ●●●●

168
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Tysiące kilometrów
Sprawdzić wyregulowanie skoku dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisję spalin/ dymienie (wersja Multijet)
Sprawdzić emisję spalin (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersja Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje diesel) (❏)
Przywrócić poziom płynów (układu chłodzenia, hamulcowego,
spryskiwaczy szyb, akumulatora, sterowania Dual Function System itp.)
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja 1.6 Multijet) (*)
Wymienić pasek napędów różnych
Wymienić świece zapłonowe (wersja benzynowa)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego (wersja benzynowa)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet bez DPF) (▲)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 2 lata)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub przynajmniej co rok)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
(*) Lub co 4 lata w przypadku używania samochodu w następujących szczególnie trudnych warunkach takich jak:
- dłuższe używanie w klimacie zimnym/ gorącym;
- używanie w ruchu miejskim z długimi przebiegami na biegu jałowym;
- używanie na drogach szczególnie zakurzonych lub posypanych piaskiem i/ lub solą.
Lub co 5 lat, niezależnie od przebiegu kilometrów i od warunków użycia samochodu.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) lub przynajmniej, co 2 lata.
(
❏)Co 30.000 km dla wersji 1.3 Multijet. (■) Z wyjątkiem wersji 1.3 Multijet i 1.6 Multijet. (▲) Co 30.000 km
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w jazdach miejskich należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr olejowy
co 12 miesięcy.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
●● ● ●
●● ● ●
●● ● ●
●●●
●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●
●
●
●
●● ● ●
●● ● ●
●●●●● ●●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●

169
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PRZEGLĄDY
ROCZNE
Dla sa mo cho dów o prze bie gu rocz nym
mniej szym od 20.000 km (na przy kład
oko ło 15.000 km) za le ca my „Prze glą dy
rocz ne” obej mu ją ce na stę pu ją ce czyn no -
ści:
❒spraw dzić stan/zu ży cie opon i ewen -
tu al ne wy re gu lo wać ci śnie nie w opo -
nach (wraz z za pa so wym ko łem do -
jaz do wym);
❒spraw dzić funk cjo no wa nie świa teł
(re flek to rów, kie run kow ska zów, awa -
ryj nych, oświe tle nia ba gaż ni ka, lamp
su fi to wych, lam pek sy gna li za cyj nych
wze sta wie wskaź ni ków, itp.)
❒spraw dzić wy cie racz ki spry ski wa cze
szy by przed niej (re gu la cja roz py la -
czy/zu ży cie piór)
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha -
mul ców tar czo wych przed nich;
❒spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka,
skrzy ni bie gów, na pę du, uło że nia
prze wo dów sztyw nych i ela stycz nych
(wy de cho wych, za si la nia pa li wem,
ha mul co wych) ele men tów gu mo -
wych (osło ny, tu le je itp.);
❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków, po -
kryw sil ni ka i ba gaż ni ka, wy czy ścić
i na sma ro wać ze spo ły dźwi gni;❒spraw dzić stan na ła do wa nia aku mu -
la to ra;
❒spraw
dzić wzro ko wo stan pa sków
na pę dów po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić
po ziom pły nów (ukła du chło dze nia
sil ni ka, ha mul co we go, spry ski wa czy
szyb, aku mu la to ra itp.)
❒wy mie nić olej sil ni ko wy;
❒wy mie nić filtr ole ju sil ni ko we go;
❒wy mie nić filtr prze ciw py ło wy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
CZYN NO ŚCI
DO DAT KO WE
Co 1.000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia
sil ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon.
Co 3.000 km spraw dzić i ewen tu al nie
uzu peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za le ca się uży wa nie pro duk tów
PETRONAS LUBRICANTS, prze ba -
da nych i wy ko na nych głów nie dla sa mo -
cho dów Lan cia (patrz ta be la „Po jem no -
ści” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”).
OSTRZE ŻE NIE – Olej sil ni ko wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w na stę pu ją
cych szcze gól nie trud -
nych wa run kach ta kich jak:
❒ho lo wa nie przy cze py lub przy cze py
kem pin go wej;
❒na dro gach za ku rzo nych;
❒prze bie gach krót kich (mniej niż 7–8
km) i po wta rzal nych przy tem pe ra -
tu rze ze wnętrz nej po ni żej ze ra;