Lancia Phedra 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CORRENTES PARA
NEVE
O uso de correntes está subordinado
às normas vigentes em cada País.
As correntes devem ser aplicadas so-
mente nos pneus das rodas dianteiras
(rodas motrizes).
Usar somente correntes com estorvo
reduzido (saliência máxima: 12 mm
além do perfil do pneu).
Aconselha-se o uso das correntes
para neve da Lineacccessori Lancia.
Controlar a tensão das correntes
após ter percorrido uns dez metros.Com correntes para neve
montadas, aconselha-se a
desactivação do sistema
ESP.
INACTIVIDADE
DO VEÍCULO
Se o veículo deve ficar parado por
longos períodos, aconselha-se a ob-
servar as seguintes precauções:
– pôr o veículo em um lugar coberto,
seco e possivelmente arejado;
– engatar uma velocidade, posição P
para as vesões com caixa de velocida-
des automática electrónica;
– certificar-se de que o travão de
mão não esteja engatado;
– limpar e proteger as partes pinta-
das aplicando ceras protectoras;
– espalhar talco nas palhetas de bo-
rracha do limpa-pára-brisas e do
limpa-vidro-traseiro e deixá-las afas-
tadas dos vidros;
– abrir um pouco os vidros;
Com correntes
para neve monta-
das, manter uma
velocidade moderada, não superar
os 50 km/h, evitar os buracos, não
subir degraus ou passeios e não
percorrer longos trajectos em es-
tradas sem neve, para não danifi-
car o veículo e o asfalto.
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– encher os pneus com uma pressão
de +0,5 bar em relação à normal-
mente indicada e controlá-la periodi-
camente;
– não activar o sistema de alarme
electrónico;
– desligar o borne negativo (–) do
pólo da bateria e controlar o estado de
carga da mesma. Durante tal período,
este controlo deverá ser repetido men-
salmente. Recarregar se a tensão a va-
zio for inferior a 12,5V;
– não esvaziar o sistema de refrige-
ração do motor;
– cobrir o veículo com uma capa de
tecido ou de plástico perfurado. Não
usar encerados de plástico compacto
que não deixam evaporar a humidade
presente na superfície do veículo.COLOCAÇÃO EM ANDAMENTO
Antes de repor em andamento, após
uma inactividade prolongada do veí-
culo, aconselhá-se efectuar as seguin-
tes operações:
– não espanar a seco o externo do
veículo (carroçaria);
– controlar a vista se são evidentes
perdas de fluídos (óleo, líquido dos
travões e embraiagem, líquido de re-
frigeração do motor etc.);
– substituir o óleo do motor e o fil-
tro;
– controlar o nível de: líquido do sis-
tema dos travões e embraiagem, lí-
quido de refrigeração do motor;
– controlar o filtro do ar e se neces-
sário substituí-lo;
– controlar a pressão dos pneus e ve-
rificar se não apresentam danos, cor-
tes ou rachaduras. Em tal caso, é ne-
cessário substituí-los;
– controlar as condições das corren-
tes do motor;
– ligar novamente o borne negativo
(–) da bateria depois de ter verificado
a carga.ACESSÓRIOS
ÚTEIS
(fig. 1)
Independentemente das obrigações
legislativas vigentes, sugerimos que
tenha no carro:
– caixa de pronto-socorro contendo
desinfectante não alcoólico, gaze esté-
ril, gaze em rolo, pensos adesivos, etc.,
– extintor;
– tesouras com pontas arredondadas;
– luvas de trabalho;
– extintor.
As peças descritas e ilustradas estão
disponíveis na Lineaccessori Lan-
cia.
fig. 1
L0B0202b
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ARRANQUE COM
BATERIA AUXILIAR
A bateria do veículo está situada no
alçapão (existente no pavimento) na
frente do banco do passageiro.
Se a bateria estiver descarregada, é
possível arrancar o motor utilizando
uma outra bateria, que tenha uma ca-
pacidade igual ou pouco maior em re-
lação à da bateria descarregada.Proceder como indicado a seguir
(fig. 1 - 2):
1) abrir a tampa de protecção Ado
alçapão;
2) ligar os bornes positivos B(sinal
+próximo do borne) das duas bate-
rias com um cabo adequado.
3) ligar com um segundo cabo o
borne negativo C(sinal–próximo do
borne) da bateria auxiliar com um
ponto de massa D(E) do veículo que
tem de ligar.Não ligar directamente os
bornes negativos das duas
baterias: eventuais faíscas
podem incendiar o gás detonante
que poderia sair da bateria. Se a
bateria auxiliar estiver instalada
em um outro veículo, é necessário
evitar que, entre esta última e o ve-
ículo com bateria descarregada,
existam partes metálicas aciden-
talmente a contacto.
4) accionar o motor;
5) quando o motor estiver ligado, re-
tirar os cabos, seguindo a ordem con-
trária em relação ao procedimento de
ligação.
Se após algumas tentativas o motor
não arranca, não insistir inutilmente,
mas dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia.
EM EMERGÊNCIA
fig. 1
L0B0042b
fig. 2
L0B0117b
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Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para o arranque de
emergência: poderiam danificar os
sistemas electrónicos e, principal-
mente, as unidades que coman-
dam as funções de ignição e ali-
mentação.
ARRANQUE
COM MANOBRAS
POR INÉRCIA
Deve ser completamente
evitado o arranque com
empurrão, reboque ou
aproveitando descidas. Essas ma-
nobras poderiam causar o afluxo
do combustível no conversor cata-
lítico e danificá-lo irreparavel-
mente. Este procedimento de
arranque deve ser reali-
zado por pessoal experto,
dado que manobras incorrectas
podem provocar descargas eléctri-
cas de notável intensidade e tam-
bém a explosão da bateria. Além
disso, o líquido contido na bateria
é venenoso e corrosivo, evitar o
contacto com a pele e com os ol-
hos. Se recomenda de não aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
cigarros acesos e de não provocar
faíscas: perigo de explosão e de
incêndio.
Lembre-se de que até
quando o motor não fun-
cionar, o servo freio e a di-
recção assistida não devem ser ac-
tivados, será necessário exercer
um esforço muito maior quer no
pedal do travão quer no volante.
SE FURAR
UM PNEU
Algumas versões (para
versões/mercados, se previsto) são
equipadas com sensores de enchimento
pneumático com localização da roda;
a eventual perda de pressão é comuni-
cada ao condutor conforme as seguin-
tes modalidades:
perda de pressão - o display sis-
tema infotelemático CONNECT Nav+
visualiza a mensagem dedicada e o
sistema emite 1 “
GONG”; dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
furação- se ascende a luz avisadora
“STOP”, o display do sistema infote-
lemático CONNECT Nav+ visualiza a
mensagem dedicada e o sistema emite
3 “
GONG” consecutivos; proceder com
a substituição da roda como descrito
a seguir.
O sistema é capaz, além disso, de
fornecer uma mensagem dedicada
toda vez que não conseguir relevar a
pressão do pneumático.
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INDICAÇÕES GERAIS
A operação de substituição de uma
roda e o uso correcto do macaco re-
querem as seguintes precauções, que
são a seguir referidas.O posicionamneto inco-
rrecto do macaco pode
provocar a queda do veí-
culo levantado. Não usar o macaco
para cargas superiores àquela in-
dicada na etiqueta que se encon-
tra aplicada.
O macaco serve só para a
substituição das rodas do
veículo com o qual é for-
necido. Devem-se excluir absolu-
tamnete uso diferentes como por
exemplo levantar outros veículos.
Em nenhum caso, utilizá-lo para
reparações debaixo do veículo.
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Não lubrificar os filetes
dos parafusos antes de
montá-los: poderiam desa-
parafusar-se de modo expontâneo.
Nunca ligar o motor quando o ve-
ículo estiver levantado com o ma-
caco. Quando se viaja com atrela-
dos, soltar o atrelado antes de le-
vantar o veículo.
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SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA
É válido saber que:
– a massa do macaco é de 3,4 kg;
– o macaco não precisa de nenhuma
regulação;
– o macaco não pode ser reparado,
em caso de avaria, deve ser substi-
tuído por um outro original;
– nenhuma ferramenta, além de sua
própria manivela de accionamento,
pode ser montada no macaco.
Proceder com a substituição ope-
rando como indicado a seguir:
1) Parar o veículo de maneira que
não cause perigo para o trânsito e per-
mita a substituição da roda actuando
com segurança. O terreno deve ser, se
possível, plano e suficientemente com-
pacto. Periodicamente, contro-
lar a pressão dos pneus e
da roda sobressalente. A
eventual substituição do tipo de
rodas utilizadas (jantes de liga no
lugar das de aço ou vice-versa)
comporta necessariamente que
seja trocado a fornecimento com-
pleto dos parafusos de fixação com
outros de comprimento adequado.
É apropriado conservar os parafu-
sos substituídos enquanto indis-
pensáveis em caso de futura reuti-
lização do tipo de rodas originais.Nunca alterar absoluta-
mente, a válvula de enchi-
mento. Não introduzir ob-
jectos de nenhum tipo entre a
jante e o pneu. Controlar e, se ne-
cessário, restabelecer regular-
mente a pressão dos pneus e da
roda sobressalente, respeitando os
valores indicados no capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”.
Sinalizar a presença do
veículo parado segundo as
disposições em vigor: luzes
de emergência, triângulo refran-
gente, etc. É necessário que as pes-
soas a bordo, desçam, e esperem
que seja realizada a substituição,
estando fora do perigo do tráfego.
Sempre que seja necessário agir
em terreno com pendência ou não
regular, será necessário garantir a
imobilidade do veículo aplicando
nas rodas cunhas ou outros objec-
tos que tenham função análoga.
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2) Desligar o motor e puxar o travão
de mão.
3) Engatar a primeira velocidade ou
a marcha atrás, para versões com
caixa de velocidades automática elec-
trónica colocar na posição P.
4) Abrir o capot do motor (respei-
tando as indicações descritas no pa-
rágrafo “Capot do motor” no capítulo
“Conhecimento do veículo”).
5) Pegar a alavanca de acciona-
mentoA(fig. 3) do macaco, libe-
rando-a dos relativos dispositivos de
bloqueio.
6) Remover a tampa de protecção B
em seguida, mediante o auxílio do
anelCdesenganchar a faixa elástica
De extrair o macaco E.7) Fechar o capot do motor e levar
as ferramentas próximas da roda a
substituir.
8) Abrir a porta da bagageira e em
seguida, mediante o anel A(fig. 4),
levantar e rodar a tampa Bpara en-
contrar o parafuso Cde bloqueio do
suporte da roda sobressalente.
9) Mediante a alavanca de acciona-
mentoA(fig. 5) desaparafusar o pa-
rafuso até a descida completa da roda
sobressalenteB.10) Liberar a roda de sobressalente
desenfiando o suporte Ce extraí-la,
em seguida fechar a tampa da baga-
geira.
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fig. 3
L0B0118b
fig. 4
L0B0119b
fig. 5
L0B0120b
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11) Remover o tampão da roda A
(fig. 6) (para versões com jantes em
aço) ou o tampão de cubo (para
versões com jantes em liga) montada
a pressão, utilizando a ferramenta B
fornecida e alojada no recipiente do
macaco.12) Afrouxar de cerca uma rotação
os parafusos de fixação da roda a
substituir; para desaparafusar o pa-
rafuso anti-roubo, utilizar o específico
adaptadorA(fig. 7) fornecido pela
fábrica.
13) Accionar o dispositivo do ma-
caco de modo a abrí-lo parcialmente,
posicionando-o em correspondência
da apropriada sede próxima à roda a
substituir.
14) Certificar-se que a abertura A
(fig. 8) do macaco esteja introduzida
correctamente na aleta Bda longa-
rina.15)Avisar as eventuais pessoas que
estiverem presentes que o veículo está
para ser levantado; portanto, é neces-
sário afastar-se dele e, mais impor-
tante ainda, não tocá-lo enquanto não
tiver sido abaixado novamente.
16)Encaixar a manivela e accionar
o macaco, até que a roda esteja alguns
centímetros do chão. Rodando a ma-
nivela, verificar para que o movi-
mento ocorra livremente de maneira
que a mão não se eslola no chão, cau-
sando ferimentos devido ao eventual
esfregamento contra o chão.
fig. 7
L0B0122b
fig. 6
L0B0454b
fig. 8
L0B0123b
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17) Mesmo as partes do macaco em
movimento (parafusos e articulações)
podem procurar lesões: evitar o con-
tacto; limpar-se cuidadosamente em
caso de sujidade com a graxa lubrifi-
cante.
18)Desaparafusar completamente
os 5 parafusos e remover a roda.
19)Certificar-se de que a roda so-
bresselente esteja nas superfícies de
apoio, limpo e sem impurezas que po-
deriam, sucessivamente, causar o de-
saparafusamento dos parafusos de fi-
xação.20) Montar a roda sobressalente,
alinhando um dos furos A(fig. 9) da
jante com um furo rosqueado Bdo
cubo, em seguida, utilizando a ala-
vanca de accionamento aparafusar os
parafusos.
21)Rodar a manivela do macaco de
modo a abaixar o veículo.
22) Extrair o macaco e apertar a
fundo os parafusos, passando alter-
nativamente de um parafuso para
aquele diametralmente oposto, se-
gundo a ordem ilustrada na (fig. 10).
23)Montar o tampão da roda (para
versões/mercados, se previsto) fa-
zendo coincidir a apropriada ranhura
na válvula de enchimento da roda.Terminada a operação:
– posicionar a roda sob o plano e in-
troduzir o dispositivo de bloqueio.
– mediante a alavanca de acciona-
mento, aparafusar o parafuso até o
posicionamento correcto da roda, em
seuiga repor a tampa no pavimento.
– fechar a porta da bagageira.
– reposicionar o macaco, o aparelho
para a remoção do cárter cobre cubo
e a alavanca de manobra nos relati-
vos suportes presentes no comparti-
mento do motor.
– fechar o capot do motor.
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fig. 9
L0B0124b
fig. 10
L0B0125b
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SE PRECISAR SUBSTITUIR
UMA LÂMPADAAs lâmpadas halogénias
devem ser manuseadas to-
cando só a parte metálica.
Se o bulbo transparente entrar em
contacto com os dedos, a intensi-
dade da luz emitida diminui e
também a duração da lâmpada.
Em caso de contacto acidental, es-
fregar com um pano umidecido de
álccol e deixar secar. Modificações ou repa-
rações do msistema eléc-
trico executadas de ma-
neira incorrecta e sem ter em
conta as características técnicas
do sistema, podem causar anoma-
lias de funcionamento com riscos
de incêndio.
As lâmpadas halogénias
contém gás em pressão, em
caso de quebra, os frag-
mentos de vidro poderão projec-
tar-se.
Aaconselha-se, se possí-
vel, de fazer efectuar a
substituição das lâmpadas
na Rede de Assistência Lancia. O
correcto funcionamento e a orien-
tação das luzes externas são re-
quisitos essenciais para a segu-
rança de andamento e para não
incorrer nas sanções previstas pela
Lei.
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