tow Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

70
Nawiew powietrza może być rozdzie-
lany obracając pokrętła zamykania kra-
tek.
W tej konfiguracji system, gdzie prze-
widziano, umożliwia zmianę natężenia
wylotu powietrza w drugim i trzecim
rzędzie siedzeń.
Funkcja bilevel
Nawiewane powietrze rozdzielane jest
w następujący sposób: 45 % wentylacja,
45 % nogi, 10 % szyba przednia.
Ta konfiguracja umożliwia przesłanie
powietrza na nogi, także na miejsca tyl-
ne i do wylotów w desce rozdzielczej: po-
nadto, gdzie przewidziano, umożliwia
zmianę natężenia wylotu powietrza
w drugim i trzecim rzędzie siedzeń.Funkcja nawiew na nogi
Powietrze jest kierowane wyłącznie na
nogi za pomocą:
– trzech kratek przednich dla pierw-
szego rzędu siedzeń (z których 2 po stro-
nie kierowcy i 1 po stronie pasażera);
– czterech kratek powietrza znajdują-
cych się w podłodze (z których 2 dla dru-
giego rzędu siedzeń i 2 dla trzeciego rzę-
du siedzeń).
Funkcja nawiew na szybę
przednią/nogi
Powietrze rozdzielne jest równo pro-
centowo pomiędzy wyloty powietrza na
nogi (40 %) i szybę przednią (40 %), przy
utrzymaniu procentowo minimalnej
wentylacji (20 %), aby zapewnić dobre
ogrzanie w kabinie i w tym samym cza-
sie uniknąć zjawiska zaparowanie szyb.Ten typ rozdziału powietrza używany
jest automatycznie wtedy, gdy tempe-
ratura zewnętrzna jest niska i gdy wy-
maga się skierowania minimum ciepłe-
go powietrza w stronę rąk kierowcy.
Ponadto zawsze przy funkcjonowaniu
automatycznym przy temperaturze ze-
wnętrznej poniżej 18° C mogą się włą-
czyć wentylatory dodatkowe, aby skie-
rować minimum powietrza do drugiego
i trzeciego rzędu siedzeń.
W razie potrzeby powietrza zimnego,
powietrze przesyłane na nogi rozdzie-
lone zostaje na wszystkie 3 rzędy siedzeń.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 70

71
Funkcja MAX-DEF
Powietrze kierowane zostaje całkowi-
cie na szybę przednią i szyby boczne
przednie.
Ta funkcja używana jest aby uzyskać za
jednym manewrem szybkie odmroże-
nie/odparowanie szyby przedniej, szyb
przednich bocznych i włączenia ogrze-
wania szyby tylnej.
Włączenie manualne tej funkcji uak-
tywnia równocześnie następujące funk-
cje:
– wentylację z maksymalnym natęże-
niem powietrza;
– mieszanie powietrza w pozycji cał-
kowitego ogrzewania;
– wyłączona recyrkulacja powietrza
(dopływ powietrza zewnętrznego);
– włączenie sprężarki;
– rozdział powietrza na szybę przednią;
– włączenie ogrzewania szyby tylnej.Podczas funkcjonowania w MAX-
DEF możliwa jest zmiana natężenia wy-
lotu powietrza (do minimum 1 znaku
wentylatora) i wyłączenie ogrzewania
tylnej szyby.
Funkcjonowanie ogrzewanej tylnej szy-
by jest czasowe i po określonym czasie
system wyłącza ogrzewanie automatycz-
nie.
MIESZANIE
Regulacja temperatury zawiera się po-
między minimum 14° C i maksymalnie
28° C, co odpowiada warunkom ekstre-
malnym „maksymalne chłodzenie”
i „maksymalne ogrzewanie”. JAKOŚĆ POWIETRZA
System wyposażony jest w filtr prze-
ciwpyłowy, który posiada właściwości
wychwytywania z powietrza zewnętrz-
nego cząsteczek kurzu, pyłu itp.
Zaleca się sprawdzać przynajmniej raz
w roku wASO Lanciaszczególnie przed
rozpoczęciem lata stan filtra.
W przypadku używania samochodu
przeważnie w obszarach zanieczyszczo-
nych lub zakurzonych, zaleca się kon-
trolować i ewentualnie wymieniać wkład
filtra częściej, niż przewidziano.
Brak wymiany filtra przeciw-
pyłowego może spowodować
znaczne zmniejszenie sku-
teczności systemu klimatyzacji aż do
zatrzymania przepływu powietrza
z kratek powietrza i wylotów.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 71

72
CZUJNIKI
Aby kontrolować dokładniej parame-
try funkcjonowania układu klimatyzacji,
oprócz czujników temperatury we-
wnętrznej i zewnętrznej, system wypo-
sażony jest w czujnik promieniowania
słonecznego przesyłający wartości pro-
mieniowania słonecznego do centralki,
aby kontrolować optymalnie temperatu-
rę dwustrefowego układu klimatyzacji.
Czujnik promieniowania słonecznego
zamontowany jest w osi deski rozdziel-
czej, natomiast czujnik temperatury ze-
wnętrznej znajduje się w lusterku wstecz-
nym zewnętrznym po stronie pasażera.
rys. 82
L0B0066b
CZUJNIKI (rys. 82)
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 72

75
• ustawienie „maksymalne ogrzewa-
nie”: tę operację wykonuje się automa-
tycznie po naciśnięciu i przytrzymaniu
naciśniętego przycisku A(+) lub E(+) aż
do ustawienia temperatury równej 28° C
przy warunkach zewnętrznych, które ob-
ligują system do interwencji z maksy-
malnymi osiągami. To ustawienie uak-
tywnia następujące ustawienia:
– mieszanie w pozycji całkowite ogrze-
wanie;
– rozdział powietrza na szybę przed-
nią/nogi lub nogi w zależności od tem-
peratury zewnętrznej;
– natężenie wylotu powietrza na war-
tość maksymalną;
– sprężarka zarządzana zgodnie z lo-
giką systemu;
– recyrkulacja automatycznie zam-
knięta, nawet jeżeli możliwe jest włą-
czenie ręczne recyrkulacji otwartej bez
wychodzenia z żądanego ustawienia.• ustawienie prędkości wentylatora: tę
operację wykonuje się obracając pokrę-
tłem (L); na wyświetlaczu zostanie wy-
świetlona wartość żądanej prędkości
przez przyciemnienie łopatek wentyla-
tora przedniego prezentowanego na wy-
świetlaczu (C).
OSTRZEŻENIEW przypadku uru-
chomienia silnika przy temperaturze ze-
wnętrznej bardzo niskiej, w warunkach
funkcjonowania automatycznego (AU-
TO), wentylator może się nie włączyć;
nie może to być interpretowane jako
uszkodzenie: układ rozpocznie automa-
tycznie normalne funkcjonowanie, gdy
tylko osiągnięta zostanie próg tempera-
tury przewidzianej przez system.
• wybór rozdziału powietrza: tę ope-
rację wykonuje się za pomocą naciśnię-
cia kombinacyjnego przycisków (H, I,
M) znajdujących się wewnątrz pokrętła
środkowego (L).Możliwych rozdziałów powietrza jest
pięć: wentylacja (przednia), bilevel (dwu-
poziomowa), (przód/nogi), nogi, szyba
przednia/nogi, szyba przednia (MAX-
DEF).
Aby ustawić żądany rozdział powietrza
konieczne jest naciśnięcie odpowiednie-
go przycisku i wyłączenie innego roz-
działu powietrza jeżeli był ewentualnie
uaktywniony. Zaświecenie się odpo-
wiednich diod i zgaszenie innych po-
twierdza wykonanie wyboru.
W trybie funkcjonowania automatycz-
nego (AUTO) rozdział powietrza za-
rządzany jest przez system i wszystkie
odpowiadające diody są zgaszone.
• włączenie/wyłączenie sprężarki: po
naciśnięciu przycisku (N), przy święcą-
cej się diodzie, sprężarka zostanie wyłą-
czona i odpowiednia dioda zgaśnie; po
ponownym naciśnięciu przycisku przy
odpowiedniej diodzie zgaszonej system
automatycznie zarządza sprężarką (włą-
czona/wyłączona).
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 75

78
WYŁĄCZENIE SYSTEMU
Wyłączenie systemu uzyskuje się obra-
cając w lewo pokrętło (L) regulacji na-
wiewu wentylatora aż gdy na wyświetla-
czu zostanie wyświetlona sylwetka
samochodu bez wentylatorów.
Przy okazji wyłączenia system kończy
następujące działanie:
– zapamiętuje stan występujący przed
wyłączeniem;
– wyłącza grafikę na wyświetlaczu (C)
za wyjątkiem sylwetki samochodu;
– ustawia recyrkulacje powietrza
w stanie wymuszonym otwartym (wlot
powietrza zewnętrznego);
– wyłącza sprężarkę;
– wyłącza wentylator;
– ustawia rozdział powietrza w funkcji
szyba przednia;
– mieszanie w pozycji całkowite chło-
dzenie.SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnych uszkodzeń
(przyciski zablokowane, awaria czujni-
ków, uszkodzenia elektryczne itp.) sys-
tem przechodzi automatycznie w tryb
nazwany „recovery”; ta sytuacja sygnali-
zowana jest miganiem punktów oddzie-
lających dziesiętne części cyfr tempera-
tury na wyświetlaczu (C). W tym
przypadku zwrócić jak najszybciej do
ASO Lancia.
Tryb recovery
W skrócie funkcjonowanie systemu
w trybie recovery jest następujące:
–temperatury po stronie kierowcy
i pasażera: zostają wyrównane i sterowane
w ten sam sposób; jeżeli przyciski (Alub
E) zostaną zablokowane temperatura zo-
stanie ustawiona przez system na 21° C;
–wentylator główny, rozdział powie-
trza, recyrkulacja, sprężarka: funkcjo-
nują odpowiednio asekuracyjnie w fun-
kcjonowaniu automatycznym (AUTO);–funkcja AUTO: ustawienie funkcji
zdefiniowanej, recyrkulacja, sprężarka,
rozdział powietrza i wentylator główny
zarządzane są automatycznie i impulsy
z określonych przycisków nie powodują
efektów;
–funkcja MAX-DEF: system ustawia
się w funkcji szyba przednia, impulsy
z przycisków rozdziału powietrza, sprę-
żarki, AUTO i recyrkulacji są bez efek-
tów natomiast pozostają aktywne funk-
cje wentylatora głównego i temperatury;
–funkcja REAR: wentylatory dodat-
kowe nieaktywne;
–ogrzewanie szyby tylnej: nie aktyw-
ne.
NAGRZEWNICA
DODATKOWA NIEZALEŻNA
Dla poprawienia komfortu, samochody
wyposażone w silniki JTD, mogą posia-
dać nagrzewnicę dodatkową niezależną.
Po wyłączeniu silnika lub przy silniku
pracującym na biegu jałowym, możliwe
jest że nagrzewnica dodatkowa pozosta-
nie włączona emitując świst towarzyszą-
cy przy emisji dymu i zapach.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 78

97
SCHOWEK ŚRODKOWYM
Z WGŁĘBIENIAMI NA
BUTELKI (rys. 113)
Aby otworzyć schowek pociągnąć
w kierunku pokazanym strzałką. Scho-
wek posiada wewnątrz wgłębienia na bu-
telki A.SZUFLADY POD SIEDZENIAMI
PRZEDNIMI (rys. 114)
Aby użyć szuflady nacisnąć uchwyt
Aw górę, a następnie wyjąć na zewnątrz.WNĘKI NA DROBNE
PRZEDMIOTY
W wyposażeniu wewnętrznym znaj-
dują się jeszcze następujące schowki:
– schowek otwarty A(rys. 115) na
umieszczenie dokumentów, znajduje się
pod kierownicą;
Nie podróżować z otwartą
pokrywą schowka: może zra-
nić pasażera w razie kolizji.
rys. 113
L0B0090b
rys. 114
L0B0092b
rys. 115
L0B0089b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 97

99
DASZKI
PRZECIWSŁONECZNE (rys. 121)
Umieszczone są po obu stronach lu-
sterka wstecznego wewnętrznego. Moż-
na je ustawić czołowo lub bocznie jak
pokazano na rysunku.
W tylnej części daszka przeciwsło-
necznego znajduje się lusterko podświe-
tlane lampą A; aby użyć, należy otworzyć
pokrywę B.
UCHWYTY DO
PRZYTRZYMYWANIA
(rys. 122)
Kompletują wyposażone wewnętrzne
uchwyty do przytrzymania A. Uchwyty
tylne wyposażone są w wieszaki na ubra-
nia B.ZASŁONY
PRZECIWSŁONECZNE (rys. 123)
Zasłony przeciwsłoneczne są przesuw-
ne, wyposażone w zwijacze i odpowied-
nie sprężyny powrotne. Aby użyć zacze-
pić uchwyty górne w mocowaniach A.
Nie ciągnąć zasłon przeciwsłonecznych
do dołu przed efektywnym odłączeniem
zaczepów, aby uniknąć pęknięcia.SIATKI PRZYTRZYMUJĄCE
BAGAŻ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są z tyłu siedzeń drugie-
go rzędu i mogą być zamocowane do
podłogi za pomocą odpowiednich
uchwytów jak pokazano na (rys. 124),
lub w pozycji poprzecznej zamocowane
z boku jak pokazano na (rys. 125).
rys. 121
L0B0084b
rys. 122
L0B0085b
rys. 123
L0B0036b
rys. 124
L0B0108b
rys. 125
L0B0289b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 99

100
PASKI ELASTYCZNE
(rys. 126)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia przednie wyposażone są
w paski elastyczne Aużywane do przy-
trzymania niewielkich przedmiotów (na
przykład torby z zakupami). Zamocować
paski w miejscach przygotowanych
w siedzeniach jak pokazano na rysunku.ZAPALNICZKA (rys. 127)
Aby użyć zapalniczki, nacisnąć przy
kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji
Mprzycisk A; po kilku sekundach przy-
cisk automatycznie wróci do pozycji wyj-
ściowej i zapalniczka jest gotowa do
użycia.POPIELNICZKA (rys. 127)
rys. 126
L0B0018b
rys. 127
L0B0082b
Zapalniczka osiąga wysoką
temperaturę. Posługiwać się
nią ostrożnie i chronić przed
dziećmi: niebezpieczeństwo pożaru lub
oparzeń. Sprawdzić zawsze czy zapal-
niczka się wyłączyła.
Nie używać popielniczki ja-
ko kosza na papier: może za-
palić się w kontakcie z palą-
cym się papierosem.
Aby użyć popielniczki wysunąć kasetę
Bi podnieść pokrywę C. Aby opróżnić
popielniczkę wyjąć pojemnik D; po wy-
jęciu pojemnika można wykorzystać jego
wgłębienie jako podstawę pod szklanki.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 100

101
Popielniczka może być używana na
miejscach tylnych, po umieszczeniu po-
jemnika Dwyjmowanego w miejscu na
śmieci Ejak pokazano na (rys. 128).LAMPY SUFITOWE
Wszystkie lampy sufitowe sterowane są
czasowo, świecą się i gasną stopniowo.Logika funkcjonowania
Po odblokowaniu drzwi pilotem lub
obróceniu kluczyka w zamku, zaświecą
się lampy środkowe i punktowe wszyst-
kich trzech rzędów siedzeń. Funkcjono-
wanie lamp sterowane jest czasem, po
kilku sekundach, bez otwierania drzwi,
lampy zgasną stopniowo.
Po dłuższym naciśnięciu przycisku blo-
kowania drzwi w pilocie uaktywnia się
funkcja nazywana „lokalizacja”: zaświe-
cą się, na kilka sekund, wszystkie lampy
wewnętrzne wraz z kierunkowskazami.
Ta funkcja jest rozpoznawana przez sys-
tem z dystansu maksymalnie około
30 metrów od samochodu.
rys. 128
L0B0291b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 101

102
Po obróceniu kluczyka w pozycję S(lub
wyjęciu z wyłącznika zapłonu) zaświeci
się lampa sufitowa przednia pierwszego
rzędu siedzeń. Funkcjonowanie jest ste-
rowane czasem, po kilku sekundach,
lampy zgasną stopniowo.
Po otwarciu drzwi przednich zaświeci
się lampa środkowa, bez lamp punkto-
wych, lampy sufitowe i oświetlenie ka-
łuży w drzwiach. Funkcjonowanie jest
sterowane czasem, po kilku sekundach
od zamknięcia drzwi lampy zgasną stop-
niowo. Po uruchomieniu silnika lampy
zgasną stopniowo po kilku sekundach.
Po otwarciu drzwi tylnych zaświeci się
lampa środkowa, bez lamp punktowych,
lamp sufitowych. Funkcjonowanie jest
sterowane czasem, po kilku sekundach
od zamknięcia drzwi lampy zgasną stop-
niowo.
Po otwarciu drzwi tylnych zaświeci się
automatycznie lampa oświetlenia bagaż-
nika. Lampy zgasną stopniowo po za-
mknięciu pokrywy.Lampa sufitowa przednia (rys. 129)
Lampa sufitowa składa się z lampy
środkowej i dwóch lamp punktowych
bocznych z odpowiednim wyłącznikiem
sterującym.
Działając na przyciskiA, B, Clampy
zaświecą się pojedynczo.Lampa sufitowa środkowa i tylna
(rys. 130)
Lampa sufitowa składa się z lampy
środkowej i dwóch lamp punktowych
bocznych z odpowiednim wyłącznikiem
sterującym.
Działając na przyciski A, B, Clampy
zaświecą się pojedynczo.
rys. 129
L0B0532b
rys. 130
L0B0077b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 102