Lancia Thema 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNINGSBLINKERS
Knappen till varningsblinkersen sitter
i mitten av instrumentpanelen mellan
de mittersta luftventilerna.Tryck in kontakten för att slå
på varningsblinkern. När den
är aktiverad så börjar alla kör-
riktningsvisare blinka så att övrig tra-
fik varnas för nödsituationen. Om du
trycker på knappen en gång till stängs
varningsblinkern av.
Detta är ett varningssystem för nödsi­
tuationer. Använd det inte när fordo-
net är i rörelse. Använd det när fordo-
net är obrukbart och kan utgöra en
fara för andra trafikanter.
Om du måste lämna fordonet för att
söka hjälp fortsätter varningsblink-
ningen även om du ställer tändnings­
låset i läge OFF (av). OBS!
Om varningsblinkern används
länge kan batteriet laddas ur. OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan in-
träffar kan risken för överhettning
minskas med lämpliga åtgärder.
 På landsväg – sänk hastigheten.
 Vid stadskörning - lägg växeln i
neutralläge vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet.
OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan
vidta om man märker tecken påöverhettning.
 Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den är på. Luftkonditio-
neringssystemet tillför värme till
motorns kylsystem ytterligare
och om luftkonditioneringen
stängs av bidrar detta till att eli-
minera denna värme.
 Du kan också ställa in tempera- turkontrollen på max­värdet,
välja ventilation enbart till fot-
utrymmet och ställa fläktregla­
get i det högsta läget. Då fung-
erar värmeelementet som ett
extra kylarelement och hjälper till att leda bort värme från mo-
torns kylsystem.
FÖRSIKTIGHET!
Om du kör med för hög kylartempe-
ratur kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på "H" kör du
åt sidan och stannar fordonet. Kör
motorn på tomgång med luftkondi-
tioneringen avstängd tills visaren
går tillbaka till det normala inter-
vallet igen. Om mätaren står kvar
vid märket "H" ska du stänga av
motorn omedelbart och kontakta enverkstad.VARNING!
Du själv och kringstående kan bli
svårt brända av het kylarvätska eller
ånga från kylaren. Om du ser eller
hör ånga komma ut under huven ska
du inte öppna huven förrän kylaren
fått tid att svalna. Öppna aldrig ky-
larlocket när kylaren eller kylarväts­
kebehållaren är varm.
215

TIREFIT
DÄCKREPARATIONSSATS
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)Små punkteringar upp till 6 mm i
däckets slitbana kan tätas med TIRE-
FIT. Främmande föremål (t.ex. skru-
var eller spik) ska inte tas bort från
däcket. TIREFIT kan användas vid
yttertemperaturer ned till -20 °C.
Satsen innehåller material för tillfällig
reparation som tillåter en körsträcka
av upp till 160 km med en högsta
hastighet av 88 km/tim.
TIREFIT - FÖRVARING
TIREFIT-satsen förvaras i bagageut- rymmet.TIREFIT-SATSENS
INNEHÅLL OCHANVÄNDNING
1. Tätningsmedelsbehållare
2. Knapp för trycksänkning
3. Däcktrycksmätare
4. Strömbrytare
5. Lägesväljarknapp
6. Slang för tätningsmedel (genom- skinlig)
7. Slang för luftpump (svart)
8. Strömkabel
Använd lägesväljarknappen och slangarna
TIREFIT-satsen är försedd med föl­
jande symboler som markerar luft-
eller tätningsläge.Välja läget för luft
Vrid lägesväljarknappen (5)
till det här läget om du vill
använda enbart luftpumpen.
Använd den svarta pump-
slangen (7) när det här läget är valt.
Val av tätningsläge
Vrid lägesväljar-
knappen (5) till det
här läget om du vill
spruta in TIREFIT-
tätningsmedel och
pumpa upp däcket.
Använd slangen för
tätningsmedel (genomskinlig) (6) när
det här läget väljs.
Användning av strömbrytare
Tryck in och släpp upp knap-
pen (4) en gång om du vill slå
på TIREFIT-satsen. Tryck in
och släpp upp knappen (4)
igen om du vill stänga av TIREFIT-satsen.
TIREFIT - Förvaring
216

Användning av knappen för trycksänkningTryck på knappen för
trycksänkning (2) för att
sänka lufttrycket i däcket
om det blivit för högt.FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER
VID ANVÄNDNING AVTIREFIT Byt ut behållaren med TIREFIT-däcktätningsmedel (1) och slangen
(6) före sista förbrukningsdag (står
på behållarens etikett) så att syste-
met alltid har optimal funktion. Se
avsnitt "Tätning av däck med TI-
REFIT” (F) “Byte av tätningsbe­
hållare och slang”.
 Behållaren för tätningsmedel (1) och tillhörande slang (6) är av-
sedda för engångsbruk. Omedel-
bart efter användning ska nya delar
alltid återanskaffas hos auktorise-
rad återförsäljare.
 När TIREFIT­tätningsmedlet är i flytande form kan det tas bort från
fordonet eller däcken med hjälp av
rent vatten och en fuktad trasa. När tätningsmedlet har torkat kan du
skrapa och dra bort det.
 Innan du ansluter TIREFIT-satsen bör du se till att däckets ventil inte
är smutsig.
 Du kan även använda TIREFIT- pumpen för att pumpa cykeldäck.
Satsen har också två munstycken i
tillbehörsfacket (i botten av luft-
pumpen) för pumpning av bollar,
gummibåtar och andra uppblås­
bara föremål. Använd enbart den
svarta pumpslangen (7) och se till
att lägesväljarknappen (5) är in-
ställd på luft när du blåser upp
sådana föremål för att undvika att
få tätningsmedel i dem. TIREFIT-
tätning är endast avsedd för att
laga sådana punkteringar i däck­
mönstret som är mindre än 6 mm.
 Lyft eller bär inte TIREFIT-satsen i slangarna.
VARNING!
 Försök inte täta ett däck på densida av fordonet som vetter mot en
trafikerad väg. Kör tillräckligt
långt åt sidan av vägen så att du
inte riskerar att bli påkörd när du
använder TIREFIT-satsen.
 Använd inte TIREFIT eller kör
fordonet vid följande förhållan­den:
Om däckets skada är ungefär
6 mm eller större.
Om däcket har skador på si-
dan.
Om däcket har skadats av kör -
ning med extremt lågt däck­ tryck.
Om däcket har skadats av kör -
ning utan tillräcklig mängdluft.
Om hjulet är skadat.
Om du är osäker på skadans
omfattning.
 Låt inte TIREFIT komma i när -
heten av öppen eld eller andra
värmekällor.
(Fortsättning)
217

VARNING!(Fortsättning)
 En lös TIREFIT-sats som kastas
framåt vid en krock eller en hastig
inbromsning kan utgöra en risk
för fordonets passagerare. För-
vara alltid TIREFIT-satsen på an-
visad plats. Om dessa varningar
inte följs kan det resultera i ska-
dor som är allvarliga eller livsho-
tande för dig, dina passagerare
och andra i din omgivning.
 Se till att innehållet i TIREFIT
inte kommer i kontakt med hår,
ögon eller kläder. TIREFIT är
skadligt om det inandas, sväljs el-
ler kommer i kontakt med huden.
Det kan orsaka hud- och ögonir-
ritation och irritation i luftvä­
garna. Skölj omedelbart med
mycket vatten om innehållet i TI-
REFIT kommer i kontakt med
ögon eller hud. Byt kläder så fort
som möjligt om du fått innehållet
på kläderna.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 TIREFIT­tätningsmedlet innehål­
ler latex. Kontakta genast läkare
om en allergisk reaktion inträffar.
Förvara TIREFIT utom räckhåll
för barn. Om innehållet skulle
råka sväljas måste munnen sköl­
jas och stora mängder vatten
drickas. Framkalla inte kräkning!
Kontakta genast läkare.
ATT TÄTA ETT DÄCK MED TIREFIT
(A). När du stannar och ska
använda TIREFIT:
1. Stanna på ett säkert ställe och tänd varningsblinkers.
2. Se till att ventilen (på det hjul vars
däck är skadat) är placerad i ett läge
nära marken. Det gör att TIREFIT-
slangarna (6 och 7) kan nå ventilen
när TIREFIT-satsen är placerad på
marken. Det här är den stadigaste
placeringen för satsen när tätnings­
medel ska sprutas in och luftpumpen
användas. Flytta fordonet om inte
ventilen är i rätt läge innan du börjar
använda satsen. 3. Placera växelväljaren i läge PARK
(automatväxellåda) eller lägg i
backen (manuell växellåda) och slå
av tändningen.
4. Dra åt parkeringsbromsen.
B. Förbereda användning av
TIREFIT:
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till lä­
get för tätning.
2. Rulla ut den genomskinliga
slangen för tätningsmedel (6) och ta
sedan bort hatten från slangänden.
3. Placera TIREFIT-satsen plant på
marken bredvid det punkteradedäcket.
4. Ta bort ventilhatten och skruva
fast tätningsmedelsslangens (6) an-
slutning på ventilen.
5. Rulla ut strömkabeln (8) och an-
slut den till fordonets 12-volts elut-tag. OBS!
Ta inte bort främmande föremål
(t.ex. skruvar eller spik) fråndäcket.
218

C. Insprutning av TIREFIT-
tätningsmedel i det skadadedäcket:
 Starta alltid motorn innan du slårpå TIREFIT-satsen.
OBS!
På fordon med manuell växellåda
ska parkeringsbromsen vara åt­
dragen och växelspaken i friläge.
 När du tryckt på strömbrytaren (4) kommer tätningsmedlet (vit
vätska) att passera från behållaren
(1) genom slangen (6) och in idäcket.
OBS!
OBS! En viss mängd tätningsmedel
kan läcka ut via skadan i däcket.
Om tätningsmedlet (vit vätska) inte
börjar passera genom slangen (6)
inom 0 – 10 sekunder:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen. Ta loss tätningsmedelsslangen
(6) från ventilen. Kontrollera att ven-
tilen inte är smutsig. Sätt dit tätnings­
medelsslangen (6) på ventilen igen.
Kontrollera att lägesväljaren (5) är i läget för tätning och inte för luft.
Tryck på strömbrytarknapp (4) och
starta TIREFIT-satsen.
2. Anslut strömkabeln (8) till ett an-
nat 12-volts eluttag i fordonet eller till
ett annat fordon om så är möjligt. Se
till att motorn är igång innan du slår
på TIREFIT-satsen.
3. Tätningsmedelsbehållaren (1) kan
vara tom på grund av att den använts
tidigare. Ring efter hjälp. OBS!
Om lägesväljaren (5) är i läge för
luft och pumpen går, kommer luft
endast ur den svarta slangen (7),
inte genom slangen för tätnings­
medel (6) .
Om inget tätningsmedel (vit
vätska) passerar
genom den genom-
skinliga slangen (6): 1.
Låt pumpen gå tills inget tätnings­
medel längre kommer ur slangen (tar
ca 30 till 70 sekunder). När tätnings­
medlet passerar genom slangen (6) kan
tryckmätaren (3) visa ända upp till
5 bar. Tryckmätaren (3) sjunker
snabbt från ca 5 bar till det faktiska
däcktrycket när behållaren (1) är tom.
2. Pumpen börjar blåsa in luft i
däcket omedelbart efter det att behål­
laren (1) är tömd. Låt pumpen gå och
fyll däcket med luft till rätt tryck en-
ligt etiketten på dörrstolpen på förar-
sidan (rekommenderat lufttryck).
Kontrollera lufttrycket i däcket med
tryckmätaren (3).
Om däcktrycket inte är minst
1,8 bar (180 kPa) efter 15 minuter:
 Är däcket alltför skadat. Försök inte köra fordonet i dessa fall. Ring
efter hjälp.
OBS!
Om däcket har pumpats till för
högt lufttryck, tryck då på knap-
pen för trycksänkning tills däck­
tycket är det rekommenderade
innan arbetet fortsätter.
Om däcket pumpas till det rekom-
menderade trycket eller minst
1,8 bar (180 kPa) inom 15 minuter:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-satsen.
219

2. Ta bort dekalen om hastighetsbe-
gränsning från tätningsmedelsbehål­
laren (1) och sätt det på ratten.
3. Ta sedan bort tätningsmedels­
slangen (6) från ventilen, sätt tillbaka
hatten på slangänden och lägg till-
baka TIREFIT-satsen på dess plats i
fordonet. Gå snabbt vidare till (D)
“Köra fordonet”.FÖRSIKTIGHET!
 Metallnippeln på elkabeln (8) kanbli varm efter användning och ska
hanteras försiktigt.
 Om du inte sätter tillbaka hatten
på slangen (6) kan du få tätnings­
medel på hud, kläder och på for-
donets inredning. Det kan också
leda till att tätningsmedel kom-
mer i kontakt med interna kom-
ponenter i TIREFIT-satsen och på
så sätt förstör satsen permanent.
(D) Köra fordonet:
Omedelbart efter det att tätningsmed­
let pumpats in och däcket fyllts med
luft, ska fordonet köras 8 km eller i
10 minuter så att TIREFIT-
tätningsmedlet fördelas inuti däcket.
Kör inte fortare än 88 km/tim.
VARNING!
TIREFIT är inte en permanent lös­
ning för reparation av punkterade
däck. Kontrollera däcket och ersätt
eller reparera det efter att du har
använt TIREFIT. Kör inte fortare än
88 km/tim förrän däcket har bytts
ut eller reparerats. Om denna var-
ning inte beaktas kan det leda till
livshotande skador på dig, dina pas-
sagerare och andra omkring dig.
(E) Efter körning:
Stanna på ett säkert ställe. Följ anvis-
ningarna i “När du stannar och ska
använda TIREFIT” innan du fortsät­
ter.
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till lä­
get för luft.
2. Rulla ut strömkabeln och anslut
den till fordonets 12-volts eluttag.
3. Rulla ut den svarta luftpumps-
slangen (7) och skruva fast anslut-
ningen i slangänden (7) på ventilen.
4. Kontrollera däckstrycket med
hjälp av tryckmätaren (3). Om trycket är lägre än 1,3 bar
är
däcket för svårt skadat. Försök inte
köra fordonet i dessa fall. Ring efterhjälp.
Om trycket är 1,3 bar (19 psi) eller högre:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att
starta TIREFIT och låt däcket fyllas
med luft till det tryck som anges på
däcket och på den belastningstabell
som finns på dörrstolpen vid förar-
dörren. OBS!
Om däcket har pumpats till för
högt lufttryck, tryck då på knap-
pen för trycksänkning tills däck­
tycket är det rekommenderade
innan arbetet fortsätter.
2. Koppla från TIREFIT-satsen från
ventilen, sätt tillbaka ventilhatten och
koppla bort 12-voltskontakten.
3. Placera TIREFIT-satsen på dess
avsedda plats i fordonet.
4. Kontrollera däcket och få det repa-
rerat eller utbytt så fort som möjligt
hos en auktoriserad återförsäljare el-
ler däckverkstad.
220

5. Byt ut behållaren för tätningsme­
del (1) och tätningsslangen (6) hos
auktoriserad återförsäljare så snart
som möjligt. Se “(F) Byte av behållare
och slang” OBS!
När däcket lämnas för reparation
hos auktoriserad återförsäljare el-
ler gummiverkstad, ska du tala om
att däcket har tätats med TIREFIT.
(F) Byte av behållare för
tätningsmedel och slang:
1. Rulla ut tätningsmedelsslangen
(6) (genomskinlig).
2. Leta reda på låsknappen för be-
hållaren som finns i försänkningen
under behållaren.
3. Tryck på låsknappen för behålla­
ren. Tätningsmedelsbehållaren (1)
frigörs. Ta bort behållaren och släng
den enligt föreskrifterna.
4. Ta bort eventuellt tätningsmedel
från TIREFIT­hållaren.5. Placera en ny behållare för tät­
ningsmedel (1) i hållaren så att
slangen (6) är i linje med spåret för
slangen i hållarens framkant. Tryck
sedan ner behållaren i hållaren. Ett
klick hörs när behållaren är ordentligtfastsatt.
6. Kontrollera att hatten sitter i än­
den av tätningsmedelsslangen (6) och
sätt tillbaka slangen i förvaringsut­
rymmet (i botten av luftpumpen).
7. Placera sedan TIREFIT-satsen på
dess avsedda plats i fordonet.
DOMKRAFT OCH HJULBYTE
VARNING!
 Försök inte att byta hjul på den
sida av fordonet som vetter mot en
trafikerad väg. Kör av vägen till-
räckligt långt så att du inte riske-
rar att bli påkörd när du använder
domkraften eller byter hjul.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att krypa under ett
fordon som är upplyft med en
domkraft. Fordonet kan glida av
domkraften och falla ned på dig.
Man kan krossas. Ha aldrig någon
kroppsdel under ett fordon som är
upplyft med en domkraft. Om for-
donet behöver lyftas för att man
ska komma åt under det bör man
åka till ett servicecenter som har
tillgång till en fordonslyft.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
 Domkraften är avsedd att använ­
das bara vid hjulbyte. Använd
den inte för att lyfta upp fordonet
vid servicearbeten. Använd dom-
kraften enbart på fasta och plana
underlag. Undvik isiga eller hala
ytor.
221

DOMKRAFTENS
PLACERING/FÖRVARING
AV RESERVDÄCK
Domkraften och reservdäcket förva­
ras bägge under ett skydd i bagageut-
rymmet. Följ dessa steg för att
komma åt domkraften och reserv-däcket. OBS!
Reservdäcket måste tas bort för att
komma åt domkraften.
1. Öppna bagageluckan.
2. Lyft upp luckan med hjälp av ög­ lan.
3. Ta bort hållaren som håller fast
reservdäcket.4. Ta bort reservdäcket.
5. Ta bort hållaren för domkraften.
6. Ta av saxdomkraften och fälg­
nyckeln från reservhjulet. Lossa fälg­
nyckeln genom att vrida domkrafts-
skruven åt vänster och ta bort nyckeln
från domkraften.
VARNING!
 Ett löst hjul eller en domkraft som
kastas framåt vid en krock eller
ett plötsligt stopp kan innebära en
fara för förare och passagerare.
Förvara alltid domkraften och re-
servhjulet på avsedda platser.
 Reparera eller byt det punkterade
(tomma) däcket omedelbart.
FÖRBEREDELSER FÖR
ANVÄNDNING AVDOMKRAFT
1. Ställ upp fordonet på en fast och
plan yta så långt bort som möjligt från
körbanan. Undvik isiga eller hala
ytor.VARNING!
Försök inte att byta hjul på den sida
av fordonet som vetter mot en trafi-
kerad väg, utan flytta fordonet bort
från vägen så att du inte kan bli
påkörd när du använder domkraf-
ten eller byter hjul.
2. Sätt på fordonets varningsblin-kers.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
Öppna åtkomstpanelen
Hållare för reservdäckHållare för domkraft
222

4. Placera växelspaken i PARK­läget.
5. Stäng av tändningen.6. Blockera det
hjul som befinner
sig diagonalt mot-
satt domkraften i
båda riktningarna.
Om man t.ex. ska
byta höger fram-
hjul blockerar man vänster bakhjul. OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet
medan domkraften används.
HISSA UPP MED
DOMKRAFT OCH BYTADÄCKVARNING!
Följ denna varningsinformation vid
däckbyte för att undvika skador på
personer eller fordon:
 Ställ fordonet på en fast, plan yta
så långt bort från körbanekanten
som möjligt innan du lyfter upp
fordonet.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Sätt på fordonets varningsblin-
kers.
 Blockera det hjul som sitter diago-
nalt från det hjul som ska bytas.
 Dra åt parkeringsbromsen. Ställ
automatväxellådan i läget PARK
(parkering). Med manuell växel­
låda lägger du i backen.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
 Låt aldrig någon sitta i fordonet
när det är upplyft med en dom-kraft.
 Kryp aldrig in under fordonet när
det är upplyft med en domkraft.
 Använd bara domkraften i de po-
sitioner som anges och för att lyfta
upp fordonet vid däckbyte.
 Om du arbetar nära en trafikerad
vägbana måste du iaktta störstaförsiktighet.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om dom-
kraften är placerad i andra lägen än
de som anges i anvisningarna för
användning av fordonets domkraft.
1. Ta bort reservdäcket, domkraften
och fälgnyckeln.
2. Om fordonet är utrustat med alu-
miniumfälgar där navkapseln täcker
hjulmuttrarna, använd fälgnyckeln
för att bända av navkapseln försiktigt
innan du hissar upp fordonet.
3. Innan du hissar upp fordonet,
lossa hjulmuttrarna på hjulet med
punkteringen med fälgnyckeln, men
ta inte bort dem. Vrid hjulmuttrarna
moturs ett varv medan hjulet fortfa-
rande är kvar på marken.
Varningsetikett på domkraften
Placering av domkraften
223

4. Placera domkraften under den
lyftpunkt som är närmast det punkte-
rade däcket. Vrid domkraftens skruv
medurs så att domkraftsstödet får
fäste mot lyftpunkten i tröskelbalken.
5. Lyft upp fordonet bara så mycket
att det går att ta bort hjulet med
punkteringen och sätt dit reservhju-let.
VARNING!
Om du lyfter upp fordonet mer än
nödvändigt blir det mer instabilt.
Fordonet kan glida av domkraften
och orsaka personskador. Lyft upp
fordonet bara så mycket som behövs
för att ta bort hjulet.
6. Lossa hjulmuttrarna och hjulet.
7. Sätt fast reservdäcket.FÖRSIKTIGHET!
Sätt fast reservdäcket med ventilen
utåt. Fordonet kan skadas om re-
servdäcket monteras felaktigt.
OBS!
 Försök inte att sätta fast en cen- trumkåpa eller navkapsel på re- servhjulet.  Mer information och fler var-
ningar och försiktighetsuppma­
ningar om reservdäck och dess
användning finns i "Kompakt
reservdäck" och "Reservdäck
för begränsad användning" un-
der "Däck – allmän informa-
tion" i "Start och körning".
8. Sätt fast hjulmuttrarna med den
konformade änden av muttern mot
hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän fordo-
net har sänkts ned. Körning i detta
läge kan leda till att personskador
uppstår.
9. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
10. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 150 Nm. Om man är
Domkraftsläge framDomkraftsläge bak
Montera reservdäck
224