Lancia Thema 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Środki ostrożności, które należy
zachować przy niskiej temperaturze
otoczenia
Jeśli temperatura otoczenia jest bardzo
niska, olej napędowy gęstnieje z powodu
tworzenia się skrzepów parafinowych i
mo\be zapchać filtr paliwa. Aby uniknąć
tego typu problemów, w zale\bności od
sezonu nale\by stosować specjalne typy
paliwa: typ letni, typ zimowy i typ ark-
tyczny (strefy zimne, górskie).
W przypadku uzupełnienia zbiornika
paliwem niezgodnym z temperaturą
otoczenia zaleca się dolać do niego do-
datek TUTELA DIESEL ART w pro-
porcjach wskazanych na zbiorniku z pa-
liwem. Dodatek nale\by wlać do
zbiornika przed paliwem.
W przypadku u\bytkowania lub parko-
wania pojazdu przez dłu\bszy czas w te-
renach górskich lub zimnych zaleca się
tankować lokalnie dostępne paliwo. W
tego typu sytuacjach zaleca się ponadto,
aby zbiornik paliwa napełniony był w
więcej ni\b 50%. Stosowanie koców ociepla
jących
akumulator
Akumulator traci 60% mocy rozrucho-
wej przy temperaturze otoczenia wyno-
szącej

INFORMACJA: Duża prędkość i
zwiększanie obrotów silnika bezob-
c iążenia mogą być przyczynami emisji
nadmiernej ilości białego dymu z rury
wydechowej i słabych osiągów silnika.
Nie należy zwiększać obrotów silnika
powyżej 1200 obr/min bez obciążenia
podczas rozgrzewania silnika, szcz e-
gólnie przy niskiej temperaturze oto-
czenia.
Jeśli temperatura jest ni\bsza ni\b 0°C,
utrzymywać średnią prędkość obrotową
silnika przez około pięć minut, dopiero
po tym czasie korzystać z pełnej mocy
silnika.
Praca silnika na biegu jałowym –
Niska temperatura otoczenia
Unikać pozostawiania silnika pracują-
cego na biegu jałowym przy temperatu-
rze ni\bszej ni\b

OSTRZEŻENIE!
• Przestawianie dźwigni zmiany bie-gów z poło\benia P lub N jest niebez-
pieczne, gdy obroty silnika są wy\b-
sze ni\b obroty jałowe. Jeśli pedał
hamulca nie jest mocno wciśnięty,
pojazd mo\be gwałtownie ruszyć do
przodu lub do tyłu. Kierowca mo\be
w takiej sytuacji utracić panowanie
nad pojazdem i wjechać w kogoś/
coś. Biegi umo\bliwiające jazdę na-
le\by włączać tylko wtedy, gdy silnik
pracuje na biegu jałowym, a pedał
hamulca jest mocno wciśnięty.
• Niekontrolowane ruszenie pojazdu mo\be stanowić zagro\benie dla zdro-
wia osób znajdujących się w pojeź-
dzie oraz w najbli\bszym otoczeniu.
Tak jak w przypadku wszystkich po-
jazdów, nigdy nie nale\by wychodzić
z tego samochodu, gdy jego silnik
pracuje. Przed wyjściem z pojazdu
obowiązkowo włączyć hamulec po-
stojowy, ustawić dźwignię zmiany
biegów w poło\benie P i wyłączyć
silnik. Gdy wyłącznik zapłonu znaj-
duje się w poło\beniu OFF, a dźwig-
nia zmiany biegów w poło\beniu P,
pojazd jest unieruchomiony.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to powa\b-
nymi obra\beniami lub śmiercią za-
równo dziecka, jak i innych osób.
Dzieciom nale\by zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału ha-
mulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka zbli\beniowego w pojeździe lub bli-
sko niego. Nie pozostawiać pojazdu
wyposa\bonego w układ Keyless
Enter-N-Go w poło\beniu ACC lub
ON/RUN. Dziecko mogłoby uru-
chomić podnośniki szyb, inne me-
chanizmy lub cały samochód.
BLOKADA PARKINGOWA
WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
Pojazd jest wyposa\bony w blokadę par-
kingową wyłącznika zapłonu, która wy-
maga przestawienia dźwigni zmiany biegów w poło\benie P przed wyłącze-
niem silnika. Układ uniemo\bliwia
opuszczenie pojazdu bez ustawienia
dźwigni zmiany biegów w poło\benie P.
Układ blokuje dźwignię zmiany biegów
w poło\beniu P zawsze, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w poło\beniu OFF.
UKŁAD BLOKADY
HAMULCA/D\bWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Pojazd jest wyposa\bony w układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów
(BTSI), który utrzymuje dźwignię
zmiany biegów w poło\beniu P a\b do
włączenia hamulców. Aby móc przesta-
wić dźwignię zmiany biegów z poło\be-
nia P, nale\by ustawić wyłącznik zapłonu
w poło\beniu ON/RUN i wcisnąć pedał
hamulca (silnik mo\be pracować lub nie).
OŚMIOBIEGOWA
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW –
SILNIK 3,6 l
Pojazd wyposa\bony jest w najnowocześ-
niejszą, wydajną pod względem zu\bycia
paliwa, ośmiobiegową skrzynię biegów.
227

Elektroniczna dźwignia zmiany biegów
w tym samochodzie nie przesuwa się tak
jak dźwignia tradycyjna. Jej działanie
opiera się na mechanizmie sprę\byno-
wym, dzięki któremu dźwignia porusza
się do przodu i do tyłu, zawsze wracając
do pozycji środkowej po ka\bdej zmianie
biegu. Aktualnie włączone przeło\benie
(Park, Reverse, Neutral, Drive, Low -
PRNDL) wyświetlane jest zarówno na
dźwigni zmiany biegów jak i na wy-
świetlaczu EVIC. Aby wybrać przeło\be-
nie, nacisnąć przycisk blokujący na
dźwigni zmiany biegów i przestawić
dźwignię do przodu lub do tyłu. Nale\by
równie\b wcisnąć pedał hamulca, aby
przestawić dźwignię zmiany biegów z
poło\benia P (patrz część „Układ blokady
hamulca/dźwigni zmiany biegów” w ni-
niejszym rozdziale). Aby przestawić
dźwignię o kilka poło\beń za jednym ra-
zem (np. ominąć poło\benie P lub D),
przesunąć dźwignię zmiany biegów
poza pierwsze (lub drugie) poło\benie. W
normalnych warunkach do jazdy nale\by
wykorzystywać poło\benie D.Elektronicznie sterowana skrzynia bie-
gów zapewnia precyzyjną zmianę bie-
gów. Układy elektroniczne skrzyni bie-
gów samoczynnie się kalibrują, więc
kilka pierwszych zmian biegów w no-
wym pojeździe mo\be być nieco gwał-
townych. Jest to normalne zjawisko, a
procedury precyzyjnych zmian biegów
zostaną wypracowane na dystansie kil-
kuset kilometrów.
Gdy pedał przyspieszenia jest zwol-
niony, a pojazd zatrzymany, nale\by do-
konywać przeło\benia wyłącznie z pozy-
cji D na P lub R. Nale\by pamiętać o
wciśnięciu pedału hamulca przy przesta-
wianiu dźwigni zmiany biegów między
tymi poło\beniami.
Standardowa dźwignia zmiany biegów
Standardową dźwignię zmiany biegów
mo\bna ustawić w poło\beniu P, R, N, D
oraz LOW (niskie przeło\benia). Poło-
\benie LOW (niskie przeło\benia) umo\b-
liwia ręczne przestawienie skrzyni bie-
gów na ni\bszy bieg, zale\bnie od
prędkości jazdy.Dźwignia opcjonalna z funkcją
AutoStick®
Opcjonalna dźwignia zmiany biegów (z
łopatkami do zmiany biegów typu
AutoStick® zamontowanymi na kole
kierownicy), umo\bliwia poło\benia P, R,
N, D oraz SPORT. W poło\beniu D
pociągnięcie dźwigni do tyłu spowoduje
przełączenie pomiędzy trybem SPORT
i DRIVE. Przy przełączaniu pomiędzy
trybami DRIVE i SPORT nie ma ko-
nieczności naciskania przycisku dźwigni
zmiany biegów. Biegi mo\bna zmieniać
ręcznie za pomocą funkcji AutoStick®
(patrz część „AutoStick®” w niniejszym
rozdziale). Posługiwanie się łopatkami
(-/+), gdy aktualny jest tryb DRIVE lub
SPORT, spowoduje wybór ręczny prze-
ło\benia i wyświetlanie aktualnego biegu
w zestawie wskaźników (8, 7, 6, 5, 4, 3,
2, 1).
PRZEŁOŻENIA SKRZYNI
BIEGÓW
NIE WOLNO zwiększać obrotów sil-
nika podczas przestawiania dźwigni
zmiany biegów z poło\benia P lub N w
inne poło\benie.
228

INFORMACJA: Po wybraniujed-
nego z położeń, zanim rozpocznie się
przyspieszanie należy poczekać chwilę
na włączenie wybranego przełożenia.
Jest to szczególnie ważne, gdy silnik
jest zimny.
P (postojowe)
To poło\benie wspomaga hamulec po-
stojowy poprzez blokowanie przekładni.
Przy tym poło\beniu dźwigni zmiany
biegów mo\bna uruchamiać silnik. W
\badnym wypadku nie wolno przestawiać
dźwigni zmiany biegów w poło\benie P,
gdy pojazd jest w ruchu. Zostawiając
pojazd zaparkowany z dźwignią zmiany
biegów w tym poło\beniu, włączyć rów-
nie\b hamulec postojowy.
Parkując na poziomej nawierzchni, naj-
pierw ustawić dźwignię zmiany biegów
w poło\beniu P, następnie włączyć ha-
mulec postojowy.
W przypadku parkowania na wzniesie-
niu zaciągnąć hamulec postojowy przed
ustawieniem dźwigni zmiany biegów w
poło\beniu P. Jako dodatkowe zabezpie-
czenie skręcić przednie koła w kierunku
krawę\bnika, jeśli przód pojazdu jest ustawiony w dół wzniesienia. Jeśli przód
pojazdu jest ustawiony w górę wzniesie-
nia, przednie koła nale\by skręcić w kie-
runku przeciwnym do krawę\bnika.
OSTRZEŻENIE!
• Ustawienie dźwigni zmiany biegów
w poło\beniu P nie mo\be zastępować
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Parkując pojazd, zawsze nale\by za-
ciągać do końca hamulec postojowy,
aby zapobiec ewentualnym obra\be-
niom ciała i zniszczeniu mienia
wskutek niezamierzonego ruchu sa-
mochodu.
• Pojazd mo\be się stoczyć i wyrządzić szkody, jeśli nie zostanie prawid-
łowo unieruchomiony w poło\beniu
P. Spróbować przestawić dźwignię
zmiany biegów poza poło\benie P
przy zwolnionym pedale hamulca.
Przed opuszczeniem pojazdu nale\by
upewnić się, \be skrzynia biegów
znajduje się w poło\beniu P
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Przestawianie dźwigni zmiany bie- gów z poło\benia P lub N jest niebez-
pieczne, gdy obroty silnika są wy\b-
sze ni\b obroty jałowe. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie mocno wciś-
nięty, pojazd mo\be gwałtownie ru-
szyć do przodu lub do tyłu. Kie-
rowca mo\be w takiej sytuacji utracić
panowanie nad pojazdem i wjechać
w kogoś/coś. Biegi umo\bliwiające
jazdę nale\by włączać tylko wtedy,
gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
a pedał hamulca jest mocno wciś-
nięty.
(Kontynuacja)
229

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Niekontrolowane ruszenie pojazdu mo\be stanowić zagro\benie dla zdro-
wia osób znajdujących się w pojeź-
dzie oraz w najbli\bszym otoczeniu.
Tak jak w przypadku wszystkich po-
jazdów, nigdy nie nale\by wychodzić
z tego samochodu, gdy jego silnik
pracuje. Przed wyjściem z pojazdu
obowiązkowo włączyć hamulec po-
stojowy, ustawić dźwignię zmiany
biegów w poło\benie P i wyłączyć
silnik. Gdy wyłącznik zapłonu znaj-
duje się w poło\beniu OFF, a dźwig-
nia zmiany biegów w poło\beniu P,
pojazd jest unieruchomiony.
• Wysiadając z pojazdu, nale\by za- wsze zabierać ze sobą kluczyk zbli-
\beniowy i blokować zamki drzwi.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to powa\b-
nymi obra\beniami lub śmiercią za-
równo dziecka, jak i innych osób.
Dzieciom nale\by zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału ha-
mulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka zbli\beniowego w pojeździe lub bli-
sko niego. Nie pozostawiać układu
Keyless Enter-N-Go w trybie ACC
lub ON/RUN. Dziecko mogłoby
uruchomić podnośniki szyb, inne
mechanizmy lub cały samochód.
PRZESTROGA!
• Przed przestawieniem dźwignizmiany biegów z poło\benia P, prze-
stawić wyłącznik zapłonu z poło\be-
nia LOCK/OFF w poło\benie ON/
RUN i wcisnąć pedał hamulca. W
przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia dźwigni zmiany bie-
gów.
• NIE WOLNO zwiększać obrotów silnika podczas przestawiania
dźwigni zmiany biegów z poło\benia
P lub N w inne poło\benia, poniewa\b
mo\be to doprowadzić do uszkodze-
nia układu napędowego.
Następujące lampki kontrolne potwier-
dzają ustawienie dźwigni zmiany bie-
gów w poło\benie P:
• Przy ustawianiu dźwigni zmiany bie- gów w poło\beniu P, nacisnąć przycisk
blokujący na dźwigni zmiany biegów i
przesunąć dźwignię do oporu w
przód. Po zwolnieniu nacisku dźwig-
nia zmiany biegów wróci do poło\benia
spoczynkowego.
230

• Przy zwolnionym pedale hamulcasprawdzić, czy wyświetlacz poło\benia
dźwigni zmiany biegów wskazuje po-
ło\benie P.
R (cofanie)
To poło\benie umo\bliwia przemieszcza-
nie pojazdu w tył. Dźwignię zmiany bie-
gów przestawiać w poło\benie R wyłącz-
nie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
N (neutralne)
To poło\benie nale\by stosować, gdy po-
jazd stoi przez dłu\bszy czas z pracującym
silnikiem. Przy tym poło\beniu dźwigni
zmiany biegów mo\bna uruchamiać sil-
nik. Jeśli zachodzi konieczność wyjścia z
pojazdu, nale\by włączyć hamulec posto-
jowy i ustawić dźwignię zmiany biegów
w poło\benie P.
OSTRZEŻENIE!
Nie przetaczać pojazdu przy dźwigni
w poło\beniu N i nigdy nie wyłączać
zapłonu podczas zje\bd\bania ze wznie-
sienia. Są to niebezpieczne praktyki,
które ograniczają mo\bliwości reakcji
kierowcy na działania innych uczest-
ników ruchu lub zmiany warunków
na drodze. To z kolei mo\be doprowa-
dzić do utraty kontroli nad pojazdem
lub wypadku.PRZESTROGA!
Holowanie, uruchamianie przez
pchanie lub przemieszczanie pojazdu
z dźwignią zmiany biegów w poło\be-
niu N mo\be spowodować bardzo po-
wa\bne uszkodzenie skrzyni biegów.
Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Holowanie rekreacyjne” w roz-
dziale „Uruchamianie i obsługa” i
„Holowanie niesprawnego pojazdu”
w rozdziale „Postępowanie w sytua-
cjach awaryjnych”. D (jazda)
Tego poło\benia nale\by u\bywać w więk-
szości sytuacji, podczas jazdy w terenie
zabudowanym i na trasie. Poło\benie za-
pewnia płynną zmianę biegów w górę i
w dół oraz optymalne zu\bycie paliwa.
Skrzynia biegów automatycznie włącza
wszystkie przeło\benia przeznaczone do
jazdy w przód. Poło\benie D zapewnia
optymalne zachowanie pojazdu podczas
jazdy we wszystkich typowych warun-
kach.
Je\beli następują częste zmiany biegów
(np. gdy pojazd jest znacznie obcią\bony,
podczas jazdy w terenie górzystym, pod
silny wiatr lub z cię\bką przyczepą), na-
le\by u\być nale\by funkcji AutoStick® (o
ile jest dostępna), aby wybrać ni\bszy za-
kres przeło\beń. W takich warunkach
wybranie ni\bszego przeło\benia usprawni
jazdę i przyczyni się do wydłu\benia czasu
eksploatacji przekładni dzięki wyelimi-
nowaniu niepotrzebnych zmian biegów
i nadmiernego ciepła.
W bardzo niskiej temperaturze (

mo\be zostać zmodyfikowane w zale\bno-
ści od temperatury silnika i skrzyni bie-
gów, jak równie\b od prędkości jazdy.
Normalne działanie zostanie przywró-
cone po osiągnięciu odpowiedniej tem-
peratury skrzyni biegów.
SPORT (\fależnie od wyposażenia)
Tryb ten zmienia sposób pracy automa-
tycznej skrzyni biegów nastawiony na
jazdę bardziej sportową. Zwiększono
prędkości włączania wy\bszych biegów,
aby móc w pełni korzystać z dostępnej
mocy silnika. Aby przełączać tryby
DRIVE i SPORT, nale\by pociągnąć je-
den raz dźwignię zmiany biegów w tył.
Poło\benie SPORT mo\bna włączyć wy-
łącznie bezpośrednio z poło\benia
DRIVE.
LOW (Niskie przełożenia)
Tego poło\benia nale\by u\bywać w przy-
padku konieczności hamowania silni-
kiem podczas zje\bd\bania ze stromych
pochyłości. W tym poło\beniu skrzynia
biegów ustawi ni\bsze przeło\benie, aby
zwiększyć wydajność hamowania silni-
kiem. Aby przełączać poło\benia D i
LOW, pociągnąć jeden raz dźwignięzmiany biegów w tył. Poło\benie LOW
mo\bna włączyć wyłącznie bezpośrednio
z poło\benia D.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie mo-
nitorowana pod kątem nieprawidło-
wego działania. W przypadku wykrycia
warunku, który mógłby spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów, urucha-
miany jest tryb Limp Home skrzyni bie-
gów. W tym trybie skrzynia biegów
mo\be wykorzystywać tylko kilka przeło-
\beń lub mo\be ich wcale nie zmieniać.
Osiągi pojazdu mogą zostać znacznie
ograniczone, a silnik mo\be zgasnąć. W
niektórych przypadkach skrzynia bie-
gów mo\be nie włączyć przeło\benia po
wyłączeniu i ponownym uruchomieniu
silnika. Lampka sygnalizująca usterkę
(MIL) mo\be się świecić. Komunikat na
zestawie wskaźników informuje kie-
rowcę o powa\bniejszych warunkach; w
takim przypadku wyświetlone zostają
wskazówki dotyczące postępowania.
W przypadku chwilowego problemu
skrzynię biegów mo\bna wyzerować w
celu odzyskania kontroli nad wszystkimi
biegami do jazdy w przód. W tym celu
nale\by wykonać opisane poni\bej czynno-
ści.
INFORMACJA: Jeśli na zestawie
wskaźników wyświetlony zostaje
ko-
munikat informu jący o braku możli

Autoryzowana stacja obsługi jestwy-
posażona w sprzęt diagnostyczny, za
pomocą którego można stwierd\fić, czy
problem może się powtórzyć.
Jeśli skrzyni biegów nie mo\bna wyzero-
wać, kontrola w autoryzowanej stacji ob-
sługi jest niezbędna.
AUTOMATYCZNA
PIĘCIOBIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW —
SILNIK DIESEL 3,0 l
Wskaźnik poło\benia dźwigni zmiany
biegów (na wyświetlaczu zestawu
wskaźników) wskazuje włączone prze-
ło\benie. Wcisnąć pedał hamulca, aby
przestawić dźwignię zmiany biegów z
poło\benia PARK (patrz „Układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów” w
niniejszym rozdziale). Aby rozpocząć
jazdę, przestawić dźwignię zmiany bie-
gów z poło\benia P lub N w poło\benie D.
Elektronicznie sterowana skrzynia bie-
gów zapewnia precyzyjną zmianę bie-
gów. Układy elektroniczne skrzyni bie-
gów samoczynnie się kalibrują, więc kilka pierwszych zmian biegów w no-
wym pojeździe mo\be być nieco gwał-
townych. Jest to normalne zjawisko, a
procedury precyzyjnych zmian biegów
zostaną wypracowane na dystansie kil-
kuset kilometrów.
Gdy pedał przyspieszenia jest zwol-
niony, a pojazd zatrzymany, nale\by do-
konywać przeło\benia wyłącznie z pozy-
cji D na P lub R. Nale\by pamiętać o
wciśnięciu pedału hamulca przy przesta-
wianiu dźwigni zmiany biegów między
tymi poło\beniami.
Dźwignię zmiany biegów mo\bna usta-
wić w poło\beniach P, R, N i D. Biegi
mo\bna zmieniać ręcznie za pomocą
funkcji „AutoStick®” (zale\bnie od wy-
posa\benia; patrz część „AutoStick®” w
niniejszym rozdziale). Przestawienie
dźwigni zmiany biegów w lewo lub w
prawo (-/+), gdy ustawione jest poło\be-
nie D, lub u\bycie jednej z łopatek przy
kierownicy (-/+) (zale\bnie od wersji),
spowoduje ręczną zmianę biegu, a wy-
brane przeło\benie zostanie wyświetlone
w zestawie wskaźników (5, 4, 3, 2, 1).
PRZEŁOŻENIA SKRZYNI
BIEGÓW
NIE WOLNO zwiększać obrotów sil-
nika podczas przestawiania dźwigni
zmiany biegów z poło\benia P lub N w
inne poło\benie.
INFORMACJA: Po wybraniu
jed-
nego z położeń, zanim rozpocznie się
przyspieszanie należy poczekać chwilę
na włączenie wybranego przełożenia.
Jest to szczególnie ważne, gdy silnik
jest zimny.
Jeśli istnieje potrzeba ponownego uru-
chomienia silnika, nale\by upewnić się
wcześniej o ustawieniu wyłącznika za-
płonu w poło\beniu OFF. Po ponownym
Dźwignia zmiany biegów
233

uruchomieniu silnika włączenie przeło-
\benia mo\be być opóźnione, jeśli wyłącz-
nika zapłonu nie ustawiono najpierw w
poło\beniu OFF.
P (postojowe)
To poło\benie wspomaga hamulec po-
stojowy poprzez blokowanie przekładni.
Przy tym poło\beniu dźwigni zmiany
biegów mo\bna uruchamiać silnik. W
\badnym wypadku nie wolno przestawiać
dźwigni zmiany biegów w poło\benie P,
gdy pojazd jest w ruchu. Zostawiając
pojazd zaparkowany z dźwignią zmiany
biegów w tym poło\beniu, włączyć rów-
nie\b hamulec postojowy.
Parkując na poziomej nawierzchni, naj-
pierw ustawić dźwignię zmiany biegów
w poło\beniu P, następnie włączyć ha-
mulec postojowy.
Parkując na pochyłej nawierzchni, włą-
czyć hamulec postojowy przed przesta-
wieniem dźwigni zmiany biegów w po-
ło\benie P. W przeciwnym razie
obcią\benie mechanizmu blokującego
mo\be utrudnić wycofanie dźwignizmiany biegów z poło\benia P. Jako do-
datkowe zabezpieczenie skręcić przed-
nie koła w kierunku krawę\bnika, jeśli
przód pojazdu jest ustawiony w dół
wzniesienia. Jeśli przód pojazdu jest
ustawiony w górę wzniesienia, przednie
koła nale\by skręcić w kierunku przeciw-
nym do krawę\bnika.
OSTRZEŻENIE!
• Ustawienie dźwigni zmiany biegów
w poło\beniu P nie mo\be zastępować
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Parkując pojazd, zawsze nale\by za-
ciągać do końca hamulec postojowy,
aby zapobiec ewentualnym obra\be-
niom ciała i zniszczeniu mienia
wskutek niezamierzonego ruchu sa-
mochodu.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Pojazd mo\be się stoczyć i wyrządzić szkody, jeśli nie zostanie prawid-
łowo unieruchomiony w poło\beniu
P. Spróbować przestawić dźwignię
zmiany biegów poza poło\benie P
przy zwolnionym pedale hamulca.
Przed opuszczeniem pojazdu nale\by
upewnić się, \be skrzynia biegów
znajduje się w poło\beniu P
• Przestawianie dźwigni zmiany bie- gów z poło\benia P lub N jest niebez-
pieczne, gdy obroty silnika są wy\b-
sze ni\b obroty jałowe. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie mocno wciś-
nięty, pojazd mo\be gwałtownie ru-
szyć do przodu lub do tyłu. Kie-
rowca mo\be w takiej sytuacji utracić
panowanie nad pojazdem i wjechać
w kogoś/coś. Biegi umo\bliwiające
jazdę nale\by włączać tylko wtedy,
gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
a pedał hamulca jest mocno wciś-
nięty.
(Kontynuacja)
234