Lancia Thema 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

 2 km/h (Motor diésel 3.0L)
 1,6 km/h (Motor 3.6L)
Cada siguiente pulsación del botón
tiene como resultado una reducción
de 2 km/h (Motor diésel 3.0L) o
1,6 km/h (Motor 3,6L).
PARA ACELERAR EN UN
ADELANTAMIENTO
Pise el acelerador tal como lo haría
normalmente. Al soltar el pedal del
acelerador, el vehículo volverá a la
velocidad fijada.
Utilización del control de
velocidad electrónico en
pendientes
En pendientes, es posible que la caja
de cambios realice un cambio descen-
dente para mantener la velocidad fi-
jada para el vehículo.
NOTA: El sistema de control de
velocidad electrónico mantiene la
velocidad tanto al subir como al
bajar pendientes. Una ligera va-
riación de la velocidad en pen-
dientes moderadas es normal.En pendientes pronunciadas puede
producirse una mayor pérdida o au-
mento de velocidad, por lo cual puede
ser preferible circular sin el control de
velocidad electrónico.
ADVERTENCIA
El control de velocidad electrónico
puede ser peligroso cuando el sis-
tema no puede mantener una velo-
cidad constante. Su vehículo podría
ir demasiado rápido para las condi-
ciones existentes y podría perder el
control y sufrir un accidente. No
utilice el control de velocidad elec-
trónico en tráfico denso ni en carre-
teras con muchas curvas, hielo, cu-
biertas de nieve o resbaladizas.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) (para
las versiones/automóviles
equipados al efecto)
El Control de crucero adaptable
(ACC) aumenta la comodidad en la
conducción proporcionada por el con-
trol de velocidad de crucero mientras se circula por autopistas o carreteras
principales. No obstante, no consti-
tuye un sistema de seguridad y no está
destinado a prevenir colisiones.
El ACC le permite mantener activado
el control de crucero en condiciones
de tráfico de ligeras a moderadas, sin
la constante necesidad de restablecer
el control de velocidad. El ACC utiliza
un sensor de radar diseñado para de-
tectar un vehículo delante del suyo.
NOTA:
 Si el sensor no detecta un
vehículo delante del suyo, el
ACC mantendrá una velocidad
fija.
 Si el sensor del ACC detecta un vehículo delante del suyo, auto-
máticamente aplicará una ace-
leración o frenado limitado (que
no excederá la velocidad fijada
originalmente) de modo que su
vehículo mantenga una distan-
cia de seguimiento predetermi-
nada y, al mismo tiempo, iguale
la velocidad a la del vehículo
delante del suyo.
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ADVERTENCIA
 El Control de crucero adaptable(ACC) es un sistema destinado a
brindar comodidad. No repre-
senta un sustituto a la conducción
activa. Siempre es responsabi-
lidad del conductor mantenerse
atento a las condiciones de la ca-
rretera, el tráfico y el clima, a la
velocidad del vehículo, a la dis-
tancia al vehículo que tiene de-
lante, y lo más importante, al uso
del freno para garantizar un fun-
cionamiento seguro del vehículo
sean cuales sean las condiciones
de la carretera. Durante la con-
ducción, siempre debe estar com-
pletamente atento a fin de mante-
ner un control seguro de su
vehículo. Si no se siguen estas ad-
vertencias, podría producirse una
colisión con posibles lesiones per-
sonales graves.
 El sistema ACC:
(Continuación)
ADVERTENCIA(Continuación)
– No reacciona ante peatones, vehículos que vienen de frente
ni objetos inmóviles (p. ej. un
vehículo detenido en una con-
gestión de tráfico o un vehículo
averiado).
– No puede tener en cuenta las condiciones de la carretera, el
tráfico y el clima, y puede
verse limitado ante condicio-
nes adversas de visión de dis-
tancias.
– No prevé la curvatura de un carril ni el movimiento de los
vehículos que lo preceden, y no
realizará compensación al-
guna para esos cambios.
– No siempre reconoce total- mente condiciones de conduc-
ción complejas, que pueden
dar lugar a falta de adverten-
cias de distancia o que estas
sean equivocadas.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
 Solo puede aplicar un máximo del 25% de la capacidad de frenado
del vehículo, y no hará detenerse
completamente al vehículo.ADVERTENCIA
Debe apagar el sistema ACC:
 Al conducir con neblina, lluviafuerte, nevada fuerte, aguanieve,
tráfico pesado y en situaciones de
conducción complejas (p. ej. en
zonas en obras de carreteras).
 Al incorporarse a un carril de giro o rampa de salida de autopista; al
conducir por carreteras con cur-
vas, con nieve, resbaladizas o
pendientes pronunciadas ascen-
dientes o descendientes.
Al arrastrar un remolque en pen-
dientes ascendentes o descenden-
tes.
(Continuación)
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ADVERTENCIA(Continuación)
 Cuando las circunstancias no per- mitan una conducción segura a
una velocidad constante.
Si no se siguen estas advertencias,
podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
El sistema de control de crucero tiene
dos modos de control:
 El modo de control de crucero adaptable, para mantener una dis-
tancia adecuada entre vehículos.
 El modo de control de crucero nor- mal (velocidad fija), para despla-
zarse a una velocidad constante.
Para obtener información adi-
cional, consulte "Modo de control
de crucero normal (velocidad fija)"
en esta sección.
NOTA: El sistema no reaccionará
ante vehículos que lo preceden.
Tenga siempre en cuenta el modo
que elige. El modo puede cambiarse mediante
los botones de control de crucero. Los
dos modos de control funcionan de
forma distinta. Confirme siempre el
modo elegido.
FUNCIONAMIENTO DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El sistema ACC se acciona mediante
los botones de control de velocidad
(situados en el lado derecho de la co-
lumna de dirección).
NOTA:
Cualquier modificación del
chasis/suspensión del vehículo
afectará al rendimiento del control
de crucero adaptable.
ACTIVACIÓN DEL
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC)
El ACC solo puede activarse si la ve-
locidad del vehículo es superior a
32 km/h.
Cuando el sistema está activado y
listo, el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC) muestra
"Adaptive Cruise Ready" (Crucero
adaptable listo).
Cuando el sistema está desactivado, el
EVIC muestra "Adaptive Cruise Con-
trol Off" (Control de crucero adapta-
ble apagado).
NOTA: No es posible habilitar el
ACC bajo las condiciones si-
guientes:
 Cuando aplica los frenos.
 Cuando está aplicado el freno de estacionamiento.
Botones del control de crucero adaptable
1 — AJUSTE DE DISTANCIA
2 — RES+(Restablecer)
3 — SET -(Fijar)
4 — CANCEL (Cancelar)
5 — ON/OFF (Encendido/Apagado)
6 — MODE (Modo)
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 Cuando la caja de cambios auto-mática se encuentra en PARK,
REVERSE o NEUTRAL (Estacio-
namiento, Marcha atrás o Punto
muerto).
 Cuando se pulsa el botón RES + (Restablecer) sin existir en la
memoria una velocidad fijada
anteriormente.
PARA ACTIVARLO
Pulse y suelte el botón ON/OFF
(Encendido/Apagado). El menú de
ACC en las pantallas del EVIC mues-
tra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Ready" (Control de crucero adaptable
listo). Para desactivar el sistema, presione y
suelte el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) de nuevo. En este mo-
mento, el sistema se desactivará y el
sistema EVIC mostrará "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de cru-
cero adaptable apagado).
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el
Control de crucero adaptable
(ACC) cuando no está en uso. Sin
quererlo, podría fijar el sistema o
hacer que el vehículo vaya más rá­
pido de lo que usted desea. Podría
perder el control y sufrir una coli-
sión. Cuando no lo utilice, man-
tenga siempre apagado el sistema.PARA FIJAR UNA
VELOCIDAD DESEADA
DE ACC
Cuando el vehículo alcance la veloci-
dad deseada, pulse el botón SET
-
(Fijar) y suéltelo. El EVIC mostrará la
velocidad fijada.
Levante el pie del pedal del ace-
lerador. Si no lo hace, el vehículo po-
dría continuar acelerando más allá de
la velocidad fijada. Si sucede esto:
 En el EVIC se mostrará el mensaje "DRIVER OVERRIDE" (Anula-
ción por parte del conductor).
Control de crucero adaptable (ACC) listo
Control de crucero adaptable (ACC)apagado
ACC fijado
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 El sistema no estará controlando ladistancia entre su vehículo y el
vehículo que le precede. La veloci-
dad del vehículo solamente será de-
terminada por la posición del pedal
del acelerador.
PARA CANCELAR
El sistema inhabilitará el ACC sin bo-
rrar la memoria si usted:
 Pisa ligeramente el pedal de freno.
 Pisa a fondo el pedal de freno.
 Pulsa el interruptor CANCEL (Cancelar).
 Existe una incidencia del Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
 La caja de cambios se cambia a NEUTRAL (Punto muerto).  Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de
tracción (ESC/TCS).
NOTA: Si el ACC se restablece o
se fija con el ESC/TCS desacti-
vado, el ESC se activará de nuevo
automáticamente.
PARA DESACTIVARLO
El sistema se apagará y borrará la
memoria fijada si usted:
 Pulsa y suelta el botón ON/OFF (Encendido/Apagado).
 Coloca el encendido en posición OFF (Apagado). PARA RESTABLECER LA
VELOCIDAD
Pulse el botón RES
+(Restablecer) y
suéltelo. A continuación, levante el
pie del pedal del acelerador. El EVIC
mostrará la última velocidad fijada.
NOTA: El sistema de ACC puede
restablecerse desde un mínimo de
32 km/h.
ADVERTENCIA
La función de restablecimiento so-
lamente debe utilizarse cuando las
condiciones de la carretera y el trá­
fico lo permitan. Si se restablece
una velocidad fijada que es dema-
siado alta o demasiado baja para
las condiciones imperantes del trá­
fico y la carretera podría suceder
que el vehículo acelere o desacelere
demasiado bruscamente como para
que el funcionamiento sea seguro.
Si no se siguen estas advertencias,
podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
Anulación por parte del conductor
Control de crucero adaptable (ACC) cancelado
149

PARA VARIAR EL AJUSTE
DE VELOCIDAD
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede aumentarse pul-
sando y manteniendo pulsado el bo-
tón RES+(Restablecer). El aumento
en la velocidad fijada se refleja en la
pantalla del EVIC.
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 8 km/h. En
el modo Metric (Métrico), si el botón
se mantiene continuamente pulsado,
la velocidad fijada continuará aumen-
tando en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón RES +(Restable-
cer) tendrá como resultado un incre-
mento de velocidad de 1,6 km/h.
Cada siguiente pulsación del botón
hará que la velocidad aumente
1,6 km/h. En el modo Metric (Mé­
trico), una sola pulsación del botón
RES +(Restablecer) tendrá como re-
sultado un incremento de velocidad de 1 km/h. Cada siguiente pulsación
del botón hará que la velocidad au-
mente 1 km/h.
Mientras el ACC está fijado, la veloci-
dad fijada puede reducirse pulsando y
manteniendo pulsado el botón SET
-
(Fijar).
En el modo US (EE.UU.), si el botón
se mantiene pulsado, la velocidad fi-
jada continuará reduciéndose en in-
crementos de 8 km/h.
En el modo Metric (Métrico), si el
botón se mantiene pulsado, la veloci-
dad fijada continuará reduciéndose
en incrementos de 10 km/h.
En el modo US (EE.UU.), una sola
pulsación del botón SET -(Fijar) ten-
drá como resultado una reducción de
velocidad de 1,6 km/h. Cada si-
guiente pulsación del botón hará que
la velocidad se reduzca 1,6 km/h.
En el modo Metric (Métrico), una sola
pulsación del botón SET -(Fijar) ten-
drá como resultado una reducción de
velocidad de 1 km/h. Cada siguiente
pulsación del botón hará que la velo-
cidad se reduzca 1 km/h. NOTA:
 Cuando use el botón SET - (Fi-
jar) para desacelerar, si la po-
tencia de frenado del motor no
reduce la velocidad del vehículo
lo suficiente como para alcanzar
la velocidad fijada, el sistema de
frenos reducirá la velocidad del
vehículo automáticamente.

El sistema ACC solo puede apli-
car un máximo del 25% de la
capacidad de frenado del
vehículo y no hará detenerse
completamente al vehículo. El sistema ACC mantiene la ve- locidad fijada cuando se con-
duce subiendo y bajando pen-
dientes. No obstante, una ligera
variación de la velocidad en
pendientes moderadas es nor-
mal. Además, cuando se suben o
bajan pendientes pueden pro-
ducirse cambios descendentes.
Esta es una operación normal y
necesaria para mantener la ve-
locidad fijada.
150

FIJACIÓN DE LA
DISTANCIA DE
SEGUIMIENTO EN EL ACC
La distancia de seguimiento especifi-
cada para el ACC se puede fijar va-
riando la fijación de distancia entre 3
(larga), 2 (media) y 1 (corta). Usando
esta fijación de distancia y la veloci-
dad del vehículo, el ACC calcula y fija
la distancia al vehículo de adelante.
Esta fijación de distancia se muestra
en el EVIC.Para cambiar el ajuste de distancia,
pulse el botón Distance (Distancia) y
suéltelo. Cada vez que se pulsa el bo-
tón, la fijación de la distancia se ajusta
entre 3 (larga), 2 (media) y 1 (corta).
Si no hay ningún vehículo delante, el
vehículo mantendrá la velocidad fi-
jada. Si se detecta un vehículo que se
mueve más lentamente en el mismo
carril, el EVIC mostrará el icono"Sensed Vehicle Indicator" (Indica-
dor de vehículo detectado), y el sis-
tema regulará automáticamente la ve-
locidad del vehículo para mantener la
fijación de distancia, independiente-
mente de la velocidad fijada.
El vehículo mantendrá la distancia
fijada hasta que:
 El vehículo de adelante acelere a
una velocidad que supere la veloci-
dad fijada.
 El vehículo de adelante salga del carril o de la vista del sensor.
 El vehículo de delante aminore a una velocidad inferior a 24 km/h y
el sistema se desactive por sí mismo
automáticamente.
 Se cambie la fijación de distancia.
 Se desactive el sistema. (Consulte la información relativa a la activación
del ACC).
El frenado máximo aplicado por el
ACC es limitado; no obstante, si fuese
necesario, el conductor siempre puede
aplicar los frenos.
Fijación de distancia 3 (larga)
Fijación de distancia 2 (media)Fijación de distancia 1 (corta)
151

NOTA: Las luces de freno se ilu-
minarán siempre que el sistema
ACC aplica los frenos.
Si el ACC considera que su nivel de
frenado máximo no es suficiente para
mantener la distancia fijada, una ad-
vertencia de proximidad alertará al
conductor. Si sucede esto, parpadeará
una alarma visual "BRAKE" (Freno)
en el EVIC y sonará un timbre mien-
tras el ACC continúa aplicando su
capacidad máxima de frenado. Si su-
cede esto, debe aplicar inmediata-
mente los frenos, según sea necesario
para mantener una distancia segura
con respecto al vehículo de adelante.MENÚ DEL CONTROL DE
CRUCERO ADAPTABLE
(ACC)
El EVIC muestra los ajustes actuales
del sistema ACC. El EVIC está si-
tuado en la parte superior del grupo
de instrumentos, entre el velocímetro
y el cuentarrevoluciones. La informa-
ción que se muestra depende del es-
tado del sistema ACC.
Botones FLECHA ARRIBA o ABAJOPulse el botón MENÚ (situado en el
volante) repetidamente hasta que el
EVIC muestre una de las opciones
siguientes:
"Adaptive Cruise Control Off"
(Control de crucero adaptable
apagado)
 Cuando el ACC está desactivado,en la pantalla aparecerá "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de
crucero adaptable apagado)
"Adaptive Cruise Control Ready"
(Control de crucero adaptable
listo)
 Cuando el ACC está activado pero no se ha seleccionado el ajuste de
velocidad del vehículo, la pantalla
mostrará "Adaptive Cruise Control
Ready" (Control de crucero adap-
table listo).
ACC SET (ACC Fijado)
 Cuando el ACC está fijado, se mos- trará la velocidad fijada.
Alerta de freno 3
Alerta de freno 2Alerta de freno 1
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Cuando se cambia la pantalla del
EVIC con el ACC fijado, la veloci-
dad fijada seguirá viéndose en lugar
de la lectura del cuentakilómetros.Se volverá a ver la pantalla del ACC si
se produce alguna actividad del ACC,
que puede incluir lo siguiente:
 Cambio de velocidad fijada
 Cambio de fijación de distancia
 Cancelación del sistema
 Anulación por parte del conductor
 Sistema desactivado
 Advertencia de proximidad de ACC
 Advertencia de ACC no disponible
 Si no se produce actividad en lapantalla del ACC durante cinco se-
gundos, el EVIC volverá a la última
pantalla seleccionada. PANTALLA DE
ADVERTENCIAS Y
MANTENIMIENTO
Advertencia "Clean Radar Sensor
In Front Of Vehicle" (Limpiar
sensor de radar delante del
vehículo)
La advertencia del ACC "Clean Radar
Sensor In Front Of Vehicle" (Limpiar
sensor de radar delante del vehículo)
se mostrará cuando existan condicio-
nes que limiten temporalmente el ren-
dimiento del sistema. Esto ocurre más
a menudo cuando la visibilidad no es
satisfactoria, como en condiciones de
nieve o aguaceros. El sistema ACC
también puede quedar cegado tempo-
ralmente debido a obstrucciones
como barro, suciedad o hielo. En estos
casos, el EVIC mostrará la adverten-
cia "Clean Radar Sensor In Front Of
Vehicle" (Limpiar sensor de radar de-
lante del vehículo) y el sistema se des-
activará.
El mensaje "Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle" (Limpiar sensor de
radar delante del vehículo) se puede mostrar a veces al conducir en áreas
sumamente reflectoras (p. ej. túneles
con mosaicos reflectores, hielo o
nieve). El sistema ACC se recuperará
en cuanto el vehículo deje atrás estas
áreas. En casos excepcionales, cuando
el radar no rastrea ningún vehículo ni
objeto en su ruta, puede aparecer esta
advertencia momentáneamente.
NOTA: Si la advertencia de ACC
"Clean Radar Sensor In Front Of
Vehicle" (Limpiar sensor de radar
delante del vehículo) está activa, el
control de crucero normal (veloci-
dad fija) sigue estando disponible.
Para obtener información adi-
cional, consulte "Modo de control
de crucero normal (velocidad
fija)" en esta sección.
Si las condiciones climáticas no pue-
den ser un motivo de activación, el
conductor debe examinar el sensor. Es
posible que deba limpiarse o se deba
retirar una obstrucción. El sensor está
situado en el centro del vehículo de-
trás de la rejilla inferior.
153

Para mantener el sistema ACC en per-
fecto estado de funcionamiento, es
importante tener en cuenta los ele-
mentos de mantenimiento siguientes:
 Mantenga siempre limpio el sensor.Limpie con cuidado la óptica del
sensor con un paño suave. Tenga
cuidado de no dañar la óptica del
sensor.
 No extraiga ningún tornillo del sen- sor. De lo contrario, se podría pro-
ducir una avería o un fallo del sis-
tema ACC y requeriría una nueva
alineación del sensor.
 Si el sensor resulta dañado debido a una colisión, acuda a su concesio-
nario autorizado para realizar el
servicio.
 No fije ni instale ningún tipo de accesorio cerca del sensor, inclu-
yendo material transparente o pa-
rrillas del mercado de piezas de re-
puesto. Si lo hiciese, podría
provocar una avería o un fallo del
sistema ACC.
Cuando la condición que provocó la
desactivación del sistema ya no existe, el sistema volverá al estado "Adaptive
Cruise Control Off" (Control de cru-
cero adaptable apagado) y reanudará
el funcionamiento simplemente reac-
tivándolo.
NOTA: No se recomienda instalar
un protector de la parte delantera
del vehículo o una parrilla del
mercado de piezas de repuesto ni
modificar la parrilla. Esto podría
obstaculizar el sensor e inhibir el
funcionamiento del ACC.
Advertencia de ACC no disponible
Si se apaga el sistema y el EVIC mues-
tra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Unavailable" (Control de crucero
adaptable no disponible), es posible
que exista un desperfecto temporal
que limita la capacidad de funciona-
miento del ACC. Aunque se pueda
conducir el vehículo en condiciones
normales, el ACC no estará disponible
temporalmente. Si sucede esto, in-
tente volver a activar el ACC más
tarde, después de realizar un ciclo de
llave de encendido. Si el problema
persiste, acuda a su concesionario
autorizado.
PRECAUCIONES
MIENTRAS SE CONDUCE
CON EL ACC
En determinadas situaciones de con-
ducción, es posible que el ACC tenga
problemas de detección. En estos ca-
sos, es posible que el ACC frene tarde
o de forma inesperada. El conductor
debe mantenerse alerta y es posible
que deba intervenir.
Colocación de un enganche para
remolque
El peso de un enganche/remolque
para remolque puede afectar al fun-
cionamiento del ACC. Si se percibe un
cambio notorio en las prestaciones
después de instalar un enganche/
Advertencia de Control de crucero
adaptable (ACC) no disponible
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