Lancia Voyager 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

OPIS ZESTAWU
WSKAŹNIKÓW
1. Obrotomierz
Czerwone fragmenty oznaczają
maksymalną dopuszczalną ilość
obrotów (obr./min x 1000) dla każdego
zakresu biegów. Przed osiągnięciem
czerwonego obszaru nie należy zbyt
mocno naciskać pedału przyspieszenia.
2. Lampka kontrolna przednich świateł
przeciwmgielnych (zależnie od
wyposażenia)Lampka świeci, gdy przednie
światła przeciwmgielne są
włączone.
3. Lampka kontrolna położenia
P/włączonych przednich świateł
(zależnie od wyposażenia) Lampka świeci, gdy światła
przednie lub postojowe są
włączone. 4. Lampki kontrolne kierunkowskazów
Kiedy kierowca uruchamia
dźwignię kierunkowskazów,
miganiu zewnętrznego
kierunkowskazu towarzyszy
miganie odpowiedniej strzałki.
Jeśli samochód przejedzie 1,6 km z
włączonym dowolnym kierunkowskazem,
ciągły sygnał dźwiękowy przypomni
kierowcy o konieczności wyłączenia
kierunkowskazu. Jeśli jedna z lampek
szybko miga, należy sprawdzić, czy
żarówka w zewnętrznej lampie nie jest
uszkodzona.5. Lampka kontrolna światełdrogowych Ta lampka pokazuje, że światła
drogowe są włączone. Pchnięcie
dźwigni wielofunkcyjnej do
przodu powoduje włączenie świateł
drogowych, a pociągnięcie jej do siebie
(pozycja normalna) — powrót do
świateł mijania. 6. Licznik przebiegu / wyświetlacz
elektronicznego centrum informacyjnego
pojazdu (EVIC) (zależnie od
wyposażenia)
Licznik przebiegu / licznik przebiegu
trasy
Licznik przebiegu pokazuje całkowitą
długość drogi przebytej przez pojazd.
Wyświetlacz elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC)
(zależnie od wyposażenia)
Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC) wykorzystuje
interaktywny wyświetlacz umieszczony
w zestawie wskaźników. Więcej
informacji zawiera rozdział
„Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC)”.
7. Lampka układu ABS
Ta lampka sygnalizuje
działanie układu ABS.
Zapala się przy włączaniu
zapłonu (ON/RUN) i może
świecić nawet cztery sekundy.
Jeśli lampka układu ABS świeci nadal
podczas jazdy, oznacza to, że część
układu hamulcowego odpowiedzialna
za zapobieganie blokowaniu się kół
185

podczas hamowania nie funkcjonuje i
wymagana jest naprawa. Natomiast
konwencjonalny układ hamulcowy
działa normalnie, jeśli lampka
ostrzegawcza hamulców (BRAKE) nie
świeci.
Jeśli lampka ABS świeci, należy jak
najszybciej naprawić układ hamulcowy,
aby przywrócić korzyści ze stosowania
hamulców z urządzeniem
przeciwblokującym. Jeśli lampka ABS
nie zapala się przy włączaniu zapłonu
(ON/RUN), należy zlecić jej
sprawdzenie u autoryzowanego dealera.
8. Lampka kontrolna układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(zależnie od wyposażenia)Co miesiąc należy sprawdzać
opony wszystkich kół, w tym
zapasowego (o ile jest
dostępne). Kontrolę
przeprowadzać po ostygnięciu kół, gdy
są napompowane do ciśnienia
zalecanego przez producenta
samochodu, które jest podane na
etykiecie lub w tabeli wartości ciśnienia.
(Jeśli opony mają inne rozmiary niż
rozmiar wskazany na etykiecie lub w tabeli wartości ciśnienia, należy określić
właściwe wartości ciśnienia w tego typu
oponach).
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa
pojazd został wyposażony w układ
monitorowania ciśnienia w oponach
(TPMS), który sygnalizuje niskie
ciśnienie w ogumieniu zapaleniem
lampki kontrolnej, gdy ciśnienie w
jednej lub kilku oponach znacząco
spadnie. Jeśli lampka kontrolna
sygnalizuje niskie ciśnienie w oponach,
należy się zatrzymać i napompować je
do odpowiedniego ciśnienia. Jazda na
znacznie niedopompowanych kołach
powoduje przegrzanie ogumienia i może
doprowadzić do uszkodzenia opon.
Niedostateczna ilość powietrza w
oponach obniża też wydajność paliwa i
skraca żywotność bieżnika. Może także
negatywnie wpływać na zdolność
kierowania i hamowania.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie
zastępuje właściwej konserwacji opon i
do obowiązków kierowcy należy
utrzymanie prawidłowego ciśnienia w
oponach, nawet jeśli brak powietrza w
ogumieniu nie osiągnął poziomu, którypowoduje świecenie lampki kontrolnej
sygnalizującej niskie ciśnienie w
oponach.
Pojazd został też wyposażony w lampkę
kontrolną sygnalizującą nieprawidłowe
działanie układu TPMS. Lampka
sygnalizująca usterkę układu TPMS jest
połączona z lampką sygnalizującą niskie
ciśnienie w oponach. Jeśli układ wykryje
usterkę, lampka będzie błyskać przez
około minutę, a następnie zacznie
świecić w sposób ciągły. Ta sekwencja
będzie się powtarzać przy każdym
rozruchu pojazdu, dopóki nie zostanie
przywrócone prawidłowe działanie.
Świecenie lampki sygnalizującej usterkę
oznacza, że układ mógł utracić zdolność
wykrywania lub sygnalizowania niskiego
ciśnienia w oponach. Wadliwe działanie
układu TPMS może mieć rozmaite
przyczyny. Może to być np. wymiana
opon lub założenie koła zapasowego. Po
wymianie jednej lub kilku opon bądź kół
należy zawsze sprawdzić lampkę
sygnalizującą usterkę układu TPMS,
aby się przekonać, czy zamienniki lub
opony/koła zapasowe pozwalają na
prawidłowe działanie układu TPMS.186

PRZESTROGA!
Układ TPMS został zoptymalizowany
do oryginalnych opon i kół. Wartości
ciśnienia i stan ostrzegawczy zostały
ustalone dla rozmiaru opon, w które
pojazd jest wyposażony. Stosowanie
wyposażenia zamiennego, które
odbiega od oryginału rozmiarem,
rodzajem i/lub modelem, może
powodować niepożądane działanie
układu lub uszkodzenie czujnika.
Montaż kół pochodzących z rynku
wtórnego może spowodować
uszkodzenie czujnika. Jeśli samochód
jest wyposażony w układ TPMS, nie
należy uszczelniać opon masą
uszczelniającą z puszki ani stosować
ciężarków do wyważania kół, gdyż
może to spowodować uszkodzenie
czujników.9. Lampka sygnalizująca usterkę(MIL)
Lampka sygnalizująca usterkę
(MIL) jest częścią pokładowego
systemu diagnostycznego,
zwanego OBD, który
monitoruje układy sterowania silnikiem
i automatyczną skrzynią biegów.
Lampka zapala się, kiedy zapłon jest
włączony (ON/RUN), przed
uruchomieniem silnika. Jeśli żarówka
nie zapala się po włączeniu zapłonu (od
położenia OFF do ON/RUN), należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
przyczyny takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. w
przypadku poluzowania lub braku korka
wlewu paliwa, słabej jakość paliwa itd.,
po uruchomieniu silnika może świecić
lampka sygnalizująca usterkę. Jeśli
lampka nie przestaje świecić po kilku
normalnych cyklach jazdy, należy oddać
samochód do serwisu. W większości
sytuacji pojazd może jechać normalnie
bez konieczności holowania.
PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda z włączoną lampką
MIL może spowodować uszkodzenie
układu sterowania silnikiem. Może też
wpływać na oszczędność paliwa i
kierowalność. Miganie lampki MIL
oznacza, że wkrótce nastąpi poważne
uszkodzenie katalizatora i utrata mocy.
Samochód wymaga natychmiastowej
naprawy.OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak
sygnalizowano wcześniej, może
osiągać wyższe temperatury niż w
normalnych warunkach pracy. Jeśli
samochód jedzie wolno lub parkuje na
łatwopalnych substancjach, takich jak
wysuszone rośliny, drewno lub tektura
itp., może dojść do pożaru, który niesie
niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń lub śmierci kierowcy,
pasażerów lub innych osób.
187

10. Lampka kontrolna
włączania/usterki układu stabilizacji
toru jazdy (ESC) (zależnie od
wyposażenia)Lampka sygnalizująca
usterkę/działanie układu
stabilizacji toru jazdy ESC,
umieszczona w zestawie
wskaźników, zapala się przy włączaniu
zapłonu (ON/RUN). Powinna zgasnąć
po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka
sygnalizująca usterkę/działanie układu
ESC stale świeci podczas pracy silnika,
w układzie ESC została wykryta
usterka. Jeśli lampka nadal świeci po
kilkukrotnym włączeniu zapłonu, a
pojazd przejechał już kilka kilometrów z
prędkością powyżej 48 km/h, należy jak
najszybciej zwrócić się do
autoryzowanego dealera w celu
zdiagnozowania i rozwiązania
problemu. INFORMACJA:
• Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
układu ESC oraz lampka
sygnalizująca usterkę/działanie
układu stabilizacji toru jazdy ESC
zapalają się na chwilę przy włączaniu
zapłonu (ON/RUN).
• Przy każdym ustawianiu wyłącznika zapłonu w położenie ON/RUN
układ ESC zostaje włączony, nawet
jeśli wcześniej był wyłączony.
• Gdy układ ESC się uaktywnia, generuje odgłosy brzęczenia i
klikania. Jest to zjawisko normalne;
dźwięki te wycis zą się, gdy układ
ESC przestanie być aktywny po
zakończeniu manewru, który
spowodował uaktywnienie układu.
11. Lampka kontrolna włączania
układu stabilizacji toru jazdy (ESC)
(zależnie od wyposażenia) Ta lampka kontrolna
sygnalizuje wyłączenie
układu stabilizacji toru jazdy
(ESC). 12. Prędkościomierz
Wskazuje prędkość pojazdu.
13. Przypomnienie o klapce wlewu
paliwa
Strzałka w tym symbolu
przypomina, że klapka wlewu
paliwa znajduje się po lewej
stronie samochodu.
14. Wskaźnik paliwa
Wskazówka pokazuje poziom paliwa w
zbiorniku, gdy zapłon jest włączony
(ON/RUN).
15. Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych W momencie włączenia
zapłonu (ON/RUN) lampka
zapala się na 4–8 sekund w
celu sprawdzenia działania
żarówki. Jeśli lampka nie zapala się
podczas rozruchu, pozostaje zapalona
lub zapala się podczas jazdy, należy jak
najszybciej zlecić sprawdzenie układu u
autoryzowanego dealera. Więcej
informacji można znaleźć w części
„System zabezpieczeń” w rozdziale „Co
należy wiedzieć przed uruchomieniemsamochodu”.188

16. Wskaźnik skrzyni bieg ów
Wskaźnik skrzyni biegów to oddzielny
wyświetlacz w obrębie zestawu
wskaźników. Wyświetla położenie
automatycznej skrzyni biegów.
INFORMACJA:
• Przed przełączeniem dźwignizmiany biegów z położenia P należy
wcisnąć pedał hamulca.
• Najwyżs ze dostępne przełożenie jest wyświetlane w dolnym prawym rogu
elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC),
gdy funkcja elektronicznego wyboru
przełączeń (ERS) jest włączona.
Użyć przełącznika +/- na dźwigni
zmiany biegów, aby włączyć funkcję
ERS. Dodatkowe informacje
znajdują się w części „Automatyczna
skrzynia biegów” rozdziału
„Uruchamianie i obsługa”. 17. Lampka kontrolna alarmu
bezpieczeństwa (zależnie od
wyposażenia)
Lampka miga szybko przez
około 15 sekund podczas
uzbrajania alarmu, a potem
wolno, aż pojazd zostanie
rozbrojony.
18. Lampka ostrzegawcza hamulców Lampka monitoruje różne
funkcje hamulców, w tym
poziom płynu hamulcowego i
włączenie hamulca postojowego.
Zapalenie lampki ostrzegawczej
hamulców może oznaczać zaciągnięty
hamulec postojowy, niski poziom płynu
hamulcowego lub problem ze
zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po wyłączenia hamulca
postojowego lampka nadal świeci, a
poziom płynu w zbiorniku pompy
hamulcowej sięga oznaczenia
maksymalnego poziomu, to
prawdopodobnie układ hydrauliczny
hamulców jest niesprawny albo układ
ABS/ ESC wykrył problem z układem
wspomagania hamulców. W takim
przypadku lampka będzie świecić,
dopóki problem nie zostanie rozwiązany. Jeśli problem dotyczy
układu wspomagania hamulców, pompa
ABS będzie pracować przy włączaniu
hamulca i podczas każdego hamowania
wyczuwalne będzie pulsowanie pedałuhamulca.
Podwójny układ hamulcowy zapewnia
dodatkową zdolność hamowania w razie
awarii części układu hydraulicznego.
Nieszczelność w jednej z części
podwójnego układu hamulcowego jest
sygnalizowana przez lampkę
ostrzegawczą hamulców, która zapala
się, gdy ilość płynu w pompie
hamulcowej spadnie poniżej
określonego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki
przyczyna nie zostanie usunięta.
INFORMACJA:
Lampka może zapalić się na chwilę,
podczas pokonywania ostrych
zakrętów, gdyż wówczas zmienia się
poziom płynu hamulcowego. Należy
oddać samochód do serwisu i
sprawdzić poziom płynu
hamulcowego.
189

Jeśli układ sygnalizuje awarię
hamulców, należy niezwłocznie
przeprowadzić naprawę.OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą
czerwoną lampką ostrzegawczą
hamulców jest niebezpieczna. Część
układu hamulcowego mogła ulec
awarii. Droga hamowania może ulec
wydłużeniu. Istnieje ryzyko wypadku.
Należy niezwłocznie zlecić kontrolę
pojazdu.
Pojazdy wyposażone w układ ABS są
także wyposażone w system
elektronicznego rozdziału sił
hamowania (EBD). W razie awarii
układu EBD lampka ostrzegawcza
hamulców zapali się wraz z lampką
ABS. Wymagana jest niezwłoczna
naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej
hamulców można sprawdzić,
przełączając wyłącznik zapłonu z
położenia OFF do ON/RUN. Lampka
powinna się zapalić na około dwie
sekundy. Po upływie tego czasu powinna
zgasnąć, chyba że hamulec postojowy
jest włączony lub wykryta została usterka hamulców. Jeśli lampka nie
zapala się, należy zlecić jej sprawdzenie u
autoryzowanego dealera.
Lampka zapala się także wtedy, gdy
hamulec postojowy zostaje włączony
przy włączonym zapłonie (ON/RUN).
INFORMACJA:
Ta lampka wskazuje tylko, że hamulec
postojowy jest włączony. Nie wskazuje
stopnia zaciągnięcia hamulca.
19. Lampka przypominająca o zapięciu
pasów bezpieczeństwa
W momencie włączenia zapłonu
(ON/RUN) lampka zapala się na
4–8 sekund w celu sprawdzenia
działania żarówki. Jeśli podczas testu
żarówkowego kierowca lub pasażer
siedzący obok niego nie jest przypięty
pasem bezpieczeństwa, rozlega się
sygnał dźwiękowy. Jeśli po teście
żarówkowym lub podczas jazdy pas
bezpieczeństwa kierowcy nadal
pozostaje niezapięty, lampka
przypominająca o zapięciu pasów
bezpieczeństwa zapala się i emitowany
jest sygnał dźwiękowy. Więcej
informacji można znaleźć w części „System zabezpieczeń” w rozdziale „Co
należy wiedzieć przed uruchomieniemsamochodu”.
20. Wskaźnik temperatury
Wskaźnik pokazuje temperaturę płynu
chłodzącego silnika. Każdy odczyt
mieszczący się w normalnym zakresie
oznacza, że układ chłodzenia silnika
działa poprawnie.
Jeśli podczas jazdy temperatura
otoczenia jest wysoka, samochód
wjeżdża na górę lub holuje przyczepę,
wskazówka będzie prawdopodobnie
pokazywać wyższą temperaturę. Nie
wolno dopuścić do przekroczenia
górnych granic normalnego zakresu
roboczego.190

PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik
pokazuje symbol „H”, należy zjechać z
drogi i zatrzymać pojazd. Pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym.
Wyłączyć klimatyzację i nie włączać
jej, dopóki wskazówka nie wróci do
zakresu prawidłowej temperatury. Jeśli
wskazówka utrzymuje się na poziomie
symbolu „H” i włączy się ciągły sygnał
dźwiękowy, niezwłocznie wyłączyć
silnik i skontaktować się z
autoryzowanym dealerem w celu
uzyskania pomocy.
OSTRZEŻENIE!
Gorący płyn w układzie chłodzenia
silnika jest niebezpieczny. Istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia parą bądź wrzącym płynem
chłodzącym. Jeśli silnik ulegnie
przegrzaniu, można wezwać pomoc
autoryzowanego punktu dealerskiego.
W przypadku podjęcia decyzji o
samodzielnym zajrzeniu pod pokrywę
komory silnika należy zapoznać się z
rozdziałem „Konserwacja pojazdu".
Należy postępować zgodnie z
ostrzeżeniami zamieszczonymi w
paragrafie dotyczącym korka
ciśnieniowego.
21. Lampka kontrolna tylnych świateł
przeciwmgielnych Lampka świeci się, gdy tylne
światła przeciwmgielne są
włączone. Więcej informacji
można znaleźć w części
„Światła”, w rozdziale „Prezentacja
funkcji pojazdu”. KOMPUTER COMPASS
MINI-TRIP (CMTC)
(zależnie od wyposażenia)
INFORMACJA:
Jeśli pojazd jest wyposażony w
radioodtwarzacz z systemem
nawigacji GPS, nie są dostępne ekrany
menu rozbieżności (wariancji) i
kalibracji.
Komputer Compass
Mini-Trip
znajduje s ię w zestawie wskaźników i
jest wyposażony w interaktywny
wyświetlacz, który pokazuje informacje
o temperaturze zewnętrznej, kierunku
geograficznym według kompasu
(zależnie od wyposażenia) oraz
informacje dotyczące trasy.
INFORMACJA:
System wyświetli wartość ostatniego
pomiaru temperatury zewnętrznej
podczas uruchamiania pojazdu.
Dopiero po kilku minutach jazdy
system wyświetli zaktualizowaną
temperaturę. Temperatura silnika
również może mieć wpływ na
wyświetlaną temperaturę; z tego
191

powodu wskazanie temperatury nie
jest aktualizowane, gdy pojazd stoi.
PRZYCISKI ZERUJĄCE
Przycisk zerujący
Naciskanie przycisku STEP
znajdującego się na kierownicy
umożliwia przechodzenie pomiędzyróżnymi podmenu (tj. Odometer
(Licznik przebiegu), Trip A (Licznik
przebiegu A), Trip B (Licznik przebiegu
B), DTE (Rezerwa paliwa), Speed
(Prędkość), AVG Fuel (Średnie zużycie
paliwa), Ambient Temp (Temperatura
otoczenia))
Naciśnięcie przycisku zerującego w
jednym z wymienionych menu (Trip A,
Trip B, AVG Fuel) powoduje
wyzerowanie wyświetlanej wartości.
W określonych warunkach wyświetlane są następujące komunikaty:
NE (Północny wschód) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyświetlanych jest osiem kierunków geograficznych wg kompasu
(N (Północ), S (Południe), E (Wschód), W (Zachód), NE (Północny wschód),
NW (Północny zachód), SE (Południowy wschód), SW (Południowy zachód))
22°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura (w stopniach Fahrenheita lub Celsjusza)
AVG (Średnie zużycie paliwa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Średnie spalanie (w jednostkach amerykańskich lub metryczne)
DTE (Rezerwa paliwa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liczba kilometrów, które można przejechać bez ponownego tankowania
P . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Układ asysty przy parkowaniu wł./wył.
Jeśli ten symbol klucza pojawi
się wraz z literą Pobok niego,
układ asysty przy parkowaniu
wymaga serwisowania
(zależnie od wyposażenia).
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem. Licznik przebiegu trasy (ODO) /
ECO (wskaźnik oszczędności paliwa)
(zależnie od wyposażenia)
Ten wyświetlacz pokazuje odległość
pokonaną od ostatniego wyzerowania.
Trip A (Licznik przebiegu A)
Pokazuje całkowitą odległość pokonaną
na liczniku A od ostatniego zerowania.
Trip B (Licznik przebiegu B)
Pokazuje całkowitą odległość pokonaną
na liczniku B od ostatniego zerowania.192

WYŚWIETLACZ
KOMPASU/
TEMPERATURY
Rozbieżność kompasu
Wariancja kompasu to różnica między
magnetycznym a geograficznym
biegunem północnym. Aby mieć
pewność, że wskazania kompasu są
dokładne, należy zgodnie z mapą
wariancji odpowiednio ustawić
wariancję (rozbieżność) kompasu dla
obszaru, w którym samochód będzie się
poruszał. Po prawidłowym ustawieniu
kompas będzie automatycznie
uwzględniał występującą rozbieżność.
INFORMACJA:
• Warunkiem do poprawnegowykonania kalibracji jest płaska,
pozioma nawierzchnia oraz
niewystępowanie w pobliżu dużych
metalicznych obiektów, takich jak
budynki, mosty, instalacje
podziemne, szyny kolejowe itp. • Urządzenia magnetyczne i zasilane
bateriami (np. telefony komórkowe,
urządzenia iPod, detektory radarów,
urządzenia PDA czy laptopy)
powinny być trzymane z dala od
górnej części deski rozdzielczej. W
tym miejscu znajduje się moduł
kompasu, a wyżej wymienione
urządzenia mogą zakłócać jego
działanie, będąc przyczyną
fałs zywych wskazań kierunków
geograficznych.
Ustawianie wariancji
Uruchomić silnik i pozostawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P. Na
ekranie dotykowym wybrać kolejno
pozycje „More” (Więcej) i „Compass”
(Kompas), a następnie wybrać pozycję
„Compass Variance” (Rozbieżność
kompasu) i za pomocą przycisku ze
znakiem plus („+”) zmienić wartość
wariancji. Z mieniać wartość wariancji
według potrzeby, kolejno o jeden, aż do
osiągnięcia żądanej wartości.
INFORMACJA:
Strefą ustawianą fabrycznie jest 8. W
trakcie programowania po
przekroczeniu strefy 15 następuje
powrót do strefy 1. Ręczna kalibracja kompasu
Jeśli działanie kompasu wydaje się być
skokowe lub niedokładne, a wariancja
została ustawiona prawidłowo, można
podjąć próbę ręcznego skalibrowania
kompasu. Ręczna kalibracja kompasu:
1. Uruchomić silnik i pozostawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P.
2. Na ekranie dotykowym wybrać
kolejno pozycje „More” (Więcej) i
„Compass” (Kompas).
3. Następnie wybrać pozycję „Compass
Calibration” (Kalibracja kompasu).
Ekran dotykowy zacznie migać i pojawi
się komunikat tekstowy nakazujący
rozpoczęcie jazdy po okręgu.
4. W celu zakończenia kalibracji
kompasu zatoczyć samochodem co
najmniej jedno pełne koło (360 stopni) z
prędkością poniżej 8 km/h w obszarze
wolnym od linii sieci energetycznej i
dużych przedmiotów metalowych, tak
aby zniknęło wskazanie „CAL”
(Kalibracja). Wówczas działanie
kompasu będzie prawidłowe.
193

Mapa wariancji kompasu
194