Lancia Voyager 2011 Notice d'entretien (in French)

déplacer le siège dans le sens du com-
mutateur. Relâchez le commutateur
lorsque vous avez atteint la positiondésirée.AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduitepeut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
 Ne roulez pas avec le siège incliné
au point que la ceinture baudrier
ne reposerait plus sur votre poi-
trine. Lors d'une collision, vous
risquez de glisser sous la ceinture
de sécurité, ce qui peut entraîner
des blessures graves, voire mor-telles.
ATTENTION !
Ne placez aucun objet sous un siège
motorisé et n'entravez pas son dé­
placement sous peine d'en endom-
mager les commandes. Le déplace­
ment du siège peut être limité par
des obstructions sur sa trajectoire.
SOUTIEN LOMBAIRE
MOTORISE (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
Les véhicules équipés de sièges moto-
risés du conducteur ou du passager
peuvent être aussi équipés du soutien
lombaire motorisé. Le commutateur
de soutien lombaire motorisé est situé
sur le côté extérieur du siège motorisé.
Poussez le commutateur vers l'avant
pour augmenter le support lombaire.
Poussez le commutateur vers l'arrière
pour réduire le support lombaire. SIEGES CHAUFFANTS
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Sur certains modèles, les sièges avant
et arrière peuvent être équipés de
chauffage dans les coussins et les dos-
siers de siège.
Commutateur de soutien lombaire
motorisé
115

AVERTISSEMENT !
 Les personnes incapables de per-cevoir la douleur sur la peau étant
donné leur âge avancé, une mala-
die chronique, le diabète, une
blessure à la colonne vertébrale,
les médicaments, l'alcool, la fa-
tigue ou une autre situation phy-
sique doivent utiliser le chauffage
de siège avec prudence. Le chauf-
fage peut causer des brûlures,
même à faible température, sur-
tout s'il est utilisé pendant de lon-
gues périodes.
 Ne placez rien sur le siège qui
puisse agir comme isolant, par
exemple, une couverture ou un
coussin. Ceci risque de surchauf-
fer le siège. S'asseoir dans un siège
qui a été surchauffé peut provo-
quer de graves brûlures à cause de
l'augmentation de la température
de la surface du siège.
Sièges chauffants avant
Deux commutateurs de chauffage de
siège permettent au conducteur et au
passager d'actionner les sièges de ma-
nière indépendante. Les commandes de chaque chauffage sont situées sur
la rangée de commutateurs en-
dessous des commandes de climatisa-tion.
Vous pouvez choisir entre les positions
de chauffage HIGH (puissant), LOW
(modéré) ou OFF (éteint). Des té­
moins ambre intégrés à chaque com-
mutateur indiquent le niveau de cha-
leur. Deux témoins s'allument pour le
niveau puissant, un seul pour le ni-
veau modéré et aucun lorsque le
chauffage est hors fonction.
Appuyez une fois sur le
commutateur pour sélec­
tionner le niveau puissant.
Appuyez une seconde fois
sur le commutateur pour sélectionner
le niveau modéré. Appuyez une troi-
sième fois sur le commutateur pour
arrêter le chauffage.
REMARQUE :
Une fois le réglage de chauffage
sélectionné, la chaleur est perçue
dans les deux à cinq minutes quisuivent. Lorsque le niveau HIGH (puissant)
est sélectionné, le chauffage fournit
un niveau de chaleur plus important
pendant les premières étapes du fonc-
tionnement. L'intensité du chauffage
retombe ensuite au niveau HIGH
(puissant) normal. Si le niveau de
chauffage HIGH (puissant) est sélec­
tionné, le système passe automatique-
ment au niveau LOW (modéré) après
un maximum de 60 minutes de fonc-
tionnement continu. A ce moment, le
nombre de diodes éclairées passe de
deux à un, indiquant ainsi le change-
ment. Le réglage LOW (modéré) se
désactive automatiquement après un
maximum de 45 minutes.
Sièges chauffants arrière
Sur certains modèles, les sièges de
deuxième rangée sont équipés de
chauffages. Deux commutateurs de
chauffage de siège permettent aux
passagers de deuxième rangée d'ac-
tionner les sièges de manière indépen­
dante. Les commutateurs de chauf-
fage de siège sont situés sur les
panneaux de garniture de poignée de
porte latérale coulissante.116

Vous pouvez choisir entre les positions
de chauffage HIGH (puissant), LOW
(modéré) ou OFF (éteint). Des té­
moins ambre intégrés à chaque com-
mutateur indiquent le niveau de cha-
leur. Deux témoins s'allument pour le
niveau puissant, un seul pour le ni-
veau modéré et aucun lorsque le
chauffage est hors fonction.Appuyez une fois sur le
commutateur pour sélec­
tionner le niveau puissant.
Appuyez une seconde fois
sur le commutateur pour sélectionner
le niveau modéré. Appuyez une troi-
sième fois sur le commutateur pour
arrêter le chauffage. REMARQUE :
Une fois le réglage de chauffage
sélectionné, la chaleur est perçue
dans les deux à cinq minutes quisuivent.
Lorsque le niveau HIGH (puissant)
est sélectionné, le chauffage fournit
un niveau de chaleur plus important
pendant les premières étapes du fonc-
tionnement. L'intensité du chauffage
retombe ensuite au niveau HIGH
(puissant) normal. Si le niveau de
chauffage HIGH (puissant) est sélec­
tionné, le système passe automatique-
ment au niveau LOW (modéré) après
un maximum de 60 minutes de fonc-
tionnement continu. A ce moment, le
nombre de diodes éclairées passe de
deux à un, indiquant ainsi le change-
ment. Le réglage LOW (modéré) se
désactive automatiquement après un
maximum de 45 minutes.
DISPOSITIF DE REGLAGE
MANUEL DE SIEGE
AVANT/DE DEUXIEMERANGEE
Les deux sièges avant peuvent être
avancés ou reculés. La poignée de ré­
glage manuel du siège est située sous
le coussin de siège au bord avant de
chaque siège.
Alors que vous êtes assis sur le siège,
soulevez la poignée et faites coulisser
le siège vers l'avant ou l'arrière. Relâ­
chez la barre une fois la position vou-
lue atteinte. Ensuite, en utilisant le
poids du corps, déplacez­vous vers
l'avant et l'arrière sur le siège pour
garantir que les dispositifs de réglage
du siège sont bien verrouillés.Commutateur de chauffage de siège
Dispositif de réglage manuel de siège
117

AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduitepeut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
SIEGES INCLINABLES
MANUELS (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
Pour les modèles équipés de sièges
inclinables manuels, le levier de ré­
glage est situé sur le côté extérieur dusiège. Pour incliner le siège, penchez-vous
légèrement vers l'avant, levez le levier,
poussez du dos vers l'arrière jusqu'à
la position désirée, puis relâchez le
levier. Penchez-vous vers l'avant et
soulevez le levier pour remettre le dos-
sier à sa position normale. Utilisez la
pression du corps pour vous pencher
en avant et en arrière afin de vérifier le
verrouillage du dossier.
AVERTISSEMENT !
Ne roulez pas avec le siège incliné au
point que la ceinture baudrier ne
reposerait plus sur votre poitrine.
Lors d'une collision, vous risquez de
glisser sous la ceinture de sécurité, ce
qui peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.APPUIE-TETE
Les appuie­tête sont conçus pour ré­
duire le risque de blessure en limitant
le mouvement de tête en cas d'impact
arrière. Les appuie­tête doivent être
réglés de sorte que le haut de l'appuie-
tête soit situé au-dessus du haut de
votre oreille.
AVERTISSEMENT !
Les appuie­tête de tous les occu-
pants doivent être réglés correcte-
ment avant d'utiliser le véhicule ou
d'occuper un siège. Les appuie­tête
ne doivent jamais être réglés lorsque
que le véhicule est en mouvement.
Conduire un véhicule sans les
appuie­tête ou avec des appuie­tête
mal réglés peut provoquer des bles-
sures graves voire mortelles en cas decollision.
Appuie­tête actifs - Sièges avant
Les appuie­tête actifs sont des or-
ganes passifs et déployables. Les vé­
hicules possédant cet équipement ne
sont pas facilement identifiables. Seul
un examen visuel de l'appuie­tête per-
met de les reconnaître. L'appuie­tête
est divisé en deux moitiés, la moitié
Levier d'inclinaison manuelle
118

avant comportant le garnissage et la
mousse, et la moitié arrière le plas-
tique décoratif.
Lorsque les appuie­tête se déploient
pendant un impact arrière, la moitié
avant de l'appuie­tête s'étend vers
l'avant pour minimiser l'écart entre le
dos de la tête de l'occupant et l'AHR.
Ce système est conçu pour empêcher
ou réduire les blessures du conducteur
et du passager dans certains types
d'impacts arrière. Pour plus d'infor-
mations, reportez-vous à la section
"Protection des occupants" dans
"Avant de mettre en marche le véhi­cule".
Pour lever l'appuie­tête, tirez dessus.
Pour l'abaisser, appuyez sur le
bouton-poussoir situé à la base de
l'appuie­tête et poussez l'appuie­tête
vers le bas.Pour plus de confort, les appuie­tête
actifs peuvent être inclinés vers
l'avant et vers l'arrière. Pour incliner
l'appuie­tête plus près de l'arrière de
votre tête, tirez le bas de l'appuie­tête
vers l'extérieur. Poussez le bas de
l'appuie­tête vers l'arrière pour l'éloi­
gner de votre tête.
REMARQUE :
 Les appuie­tête doivent être dé­
posés uniquement par des tech-
niciens qualifiés, en vue d'une
réparation seulement. Si l'un
des appuie­tête doit être déposé,
consultez votre concessionnaireagréé.
 En cas de déploiement d'un appuie­tête actif, reportez-vous
à la section "Protection des
occupants/Réinitialisation des
appuie­tête actifs (AHR)" dans
"Avant de mettre en marche le
véhicule" pour plus d'informa-tions.
Bouton-poussoir
Appuie­tête actif (position normale)
Appuie­tête actif (incliné)
119

AVERTISSEMENT !
 Ne placez pas d'objets sur le des-sus de l'appuie­tête actif, par
exemple un manteau, une housse
de siège ou un lecteur DVD por-
table. Ces objets peuvent interfé­
rer avec le fonctionnement de
l'appuie­tête actif en cas de colli-
sion et pourraient entraîner une
blessure grave ou mortelle.
 Les appuie­tête actifs peuvent
être déployés si un quelconque ob-
jet, par exemple une main, un
pied ou un chargement mal fixé,
les heurte. Pour éviter le déploie­
ment accidentel de l'appuie­tête
actif, assurez-vous que tout char-
gement est bien fixé, car celui-ci
pourrait heurter l'appuie­tête ac-
tif en cas d'arrêts soudains. Cette
consigne doit être respectée pour
éviter les blessures si les appuie-
tête actifs se déploient. Appuie­tête — Sièges individuels
de deuxième rangée
Pour lever l'appuie­tête, tirez dessus.
Pour l'abaisser, appuyez sur le
bouton-poussoir situé à la base de
l'appuie­tête et poussez l'appuie­tête
vers le bas.
Appuie­tête — Banquette de
deuxième rangée
Pour lever l'appuie­tête, tirez dessus.
Pour l'abaisser, appuyez sur le bouton-
poussoir situé à la base de l'appuie­tête
et poussez l'appuie­tête vers le bas.Appuie­tête — Troisième rangée
L'appuie­tête central peut être levé et
abaissé pour faire passer l'attache.
Pour plus d'informations, reportez-
vous à la section "Protection des oc-
cupants" dans "Avant de mettre en
marche le véhicule". SIEGES STOW 'N GO®
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Sur les véhicules équipés de sièges
Stow'n Go®, les sièges de deuxième et
troisième rangées peuvent être rabat-
tus dans le plancher pour accroître
l'espace de chargement.
Deuxième rangée Stow 'n Go®
Sur les véhicules équipés de sièges
Stow'n Go®, les sièges se replient et se
rangent d'un seul mouvement.
1. Avancez complètement le siège avant.
2. Inclinez le dossier de siège entière-
ment vers l'avant.
3. Relevez les accoudoirs du siège de
deuxième rangée.
REMARQUE :
Le siège ne rentre pas dans le ca-
sier de rangement si les accoudoirs
ne sont pas relevés.
Bouton-poussoir
120

4. Glissez le mécanisme de verrouil-
lage du casier de rangement en po-
sition LOCK (verrouillé) puis tirez sur
le loquet du casier de rangement pour
ouvrir le couvercle.
5. Tirez le levier de fauteuil incli-
nable situé sur le côté extérieur du
siège vers le haut.L'appuie­tête et le dossier de siège
non ajustables se replient automati-
quement pendant le basculement du
siège. Aucune autre action n'est né­
cessaire.
Le siège bascule automatiquement en
place pour un rangement facile.
6. Poussez le siège dans le casier de rangement.
7. Fermez le couvercle du casier de rangement.Déverrouillage de loquet de couvercle
de casier de rangementLevier d'inclinaison du dossier de
sièges, rabattage du siège et le levier de repliage des appuie­tête
Appuie­tête non ajustable
Rempli automatique du dossier de siège
Siège de deuxième rangée basculéSiège dans le casier de rangement
121

ATTENTION !
Le couvercle du casier de rangement
doit être verrouillé et plat pour éviter
d'être rayé par les glissières de siège
avant, étant donné le peu d'espace
entre les glissières et le couvercle.AVERTISSEMENT !
En cas de collision, des blessures
graves peuvent être causées par un
verrouillage incorrect des couvercles
de casier de rangement de siège.
 Ne roulez pas avec les couverclesde casier de rangement ouverts.
 Maintenez-les fermés et ver-
rouillés lorsque le véhicule est en mouvement.
 N'utilisez pas un loquet de casier
de rangement comme fixation.
Pour déployer les sièges de
deuxième rangée
1. Soulevez le loquet du casier de
rangement pour ouvrir le couvercle. 2. Tirez sur la poignée pour sortir le
siège du casier de rangement et pous-
sez le siège vers l'arrière pour ver-
rouiller les ancrages de siège.
3. Soulevez le dossier de siège en po-
sition complètement redressée.
4. Ramenez l'appuie­tête à sa po-
sition verticale, fermez le couvercle de
casier de rangement et faites coulisser
le mécanisme de verrouillage du ca-
sier de rangement en position "Unloc-
ked" (Déverrouillé).
Siège de Stow 'n Go® — Position
repliée et verrouillée
Pour basculer ou ranger le siège de-
puis la position pliée et verrouillée :
ramenez le dossier de siège et
l'appuie­tête en position verticale. Ti-
rez ensuite le levier de fauteuil d'incli-
naison de dossier de siège (côté exté­
rieur du siège) vers le haut pour
replier l'appuie­tête et le dossier de
siège et basculer le siège en avant.
1. Ramenez le dossier de siège en po-
sition verticale.
2. Ramenez l'appuie­tête en positionverticale.
3. Tirez le levier de fauteuil d'incli-
naison de dossier de siège (côté exté­
rieur du siège) vers le haut pour re-
plier l'appuie­tête et le dossier de
siège et basculer le siège en avant.
Relever le dossier du siège
Lever l'appuie­tête
122

Deuxième rangée avec fonction
d'entrée aisée
Les sièges Stow 'n Go® de deuxième
rangée permettent un accès aisé au
siège de troisième rangée ou à la zone
de chargement arrière.
Tirez le levier de fauteuil inclinable
situé sur le côté extérieur du siège vers
le haut.
Le siège se replie automatiquement
pour une entrée aisée dans la troi-
sième rangée.AVERTISSEMENT !
Un siège mal verrouillé pourrait cau-
ser des blessures en cas d'accident.SIEGES INDIVIDUELS
(pour les versions/marchés
qui en sont équipés)
Les deux sièges individuels peuvent
être avancés ou reculés. La poignée de
réglage manuel du siège est située
sous le coussin de siège au bord avant
de chaque siège.
Alors que vous êtes assis sur le siège,
soulevez la poignée et faites coulisser
le siège vers l'avant ou l'arrière. Relâ­
chez la barre une fois la position vou-
lue atteinte. Ensuite, en utilisant le
poids du corps, déplacez­vous vers
l'avant et l'arrière sur le siège pour
garantir que les dispositifs de réglage
du siège sont bien verrouillés.
AVERTISSEMENT !
 Régler un siège durant la conduite
peut être dangereux. Déplacer un
siège durant la conduite peut en-
traîner une perte de contrôle et
provoquer une collision et des
blessures graves, voire mortelles.
 Les sièges doivent être réglés
avant d'attacher les ceintures et
pendant que le véhicule est sta-
tionné. Une ceinture mal réglée
peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Inclinaison manuelle
Pour incliner le siège, penchez-vous
légèrement vers l'avant, levez le levier,
poussez du dos vers l'arrière jusqu'à
la position désirée, puis relâchez le
levier. Penchez-vous vers l'avant et
soulevez le levier pour remettre le dos-
sier à sa position normale. Utilisez la
pression du corps pour vous pencher
en avant et en arrière afin de vérifier le
verrouillage du dossier.
Levier d'inclinaison du dossier de
sièges, rabattage du siège et le levier de repliage des appuie­tête
Dispositif de réglage manuel de siège
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AVERTISSEMENT !
Ne roulez pas avec le siège incliné au
point que la ceinture baudrier ne
reposerait plus sur votre poitrine.
Lors d'une collision, vous risquez de
glisser sous la ceinture de sécurité, ce
qui peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
Pliage à plat
Pour replier le siège, soulevez le levier
de fauteuil inclinable en position
complètement relevée et poussez le
dossier de siège en avant jusqu'à ce
qu'il repose sur le coussin de siège. Entrée aisée
Les sièges individuels peuvent être in-
clinés vers l'avant pour une entrée
aisée dans la troisième rangée. Avec le
siège individuel en position repliée à
plat, soulevez le levier d'entrée aisée
situé près du bas du siège et soulevez
le siège vers l'avant.Pour les passagers assis dans la troi-
sième rangée, une sangle est située sur
le côté extérieur du siège près du bas
du dossier de siège. Les passagers de
troisième rangée peuvent tirer sur
cette sangle et pousser le siège indivi-
duel vers l'avant pour rabattre le dos-
sier de siège et accéder au levier d'en-
trée aisée.
Pour fournir un espace supplémen­
taire derrière les sièges de deuxième
rangée, les sièges peuvent être repliés
vers l'avant.
Avec le siège replié à plat, tirez le
levier de déverrouillage d'entrée aisée
vers le haut et soulevez le siège dans la
position désirée.Levier de commande d'inclinaison
Siège individuel repliable à plat
Levier d'entrée aisée
Sangle pour les passagers de
troisième rangée
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