Lancia Voyager 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

MOTORRUM – 3,6 LITER1 – Luftfilter6 – Kylvätskebehållare
2 – Behållare för servostyrningsvätska 7 – Oljemätsticka, motor
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Motoroljepåfyllning
4 – Batteri 9 – Kylarlock
5 – Integrerad effektmodul (säkringar) 10 – Spolvätskebehållare
305

MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL1 – Luftfilter5 – Integrerad effektmodul (säkringar)
2 – Påfyllning motorolja 6 – Kylvätskebehållare
3 – Bromshuvudcylinder 7 – Oljemätsticka, motor
4 – Batteri 8 – Spolvätskebehållare
306

FORDONETS DIAGNOS-
SYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avance-
rat inbyggt diagnossystem kallat OBD
II. Systemet övervakar utsläpp, motor
och kontrollsystem för automatväxel­
lådan. De här systemen ger fordonet
utmärkta prestanda, låg bränsle­
förbrukning och avgasutsläpp som
ligger under gränsvärdena.
Om något av systemen kräver service
tänder OBD II-systemet en felindika-
torlampa. Det lagrar även diagnos-
tiska koder och annan information
som hjälp åt servicetekniker vid repa-
rationer. Även om fordonet vanligtvis
är körbart och inte i behov av bogser-
ing ska man uppsöka en auktoriserad
återförsäljare så fort som möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
 Fortsatt körning med felindika-torlampan tänd kan orsaka ytter-
ligare skador på avgasreningssys-
temet. Det kan även påverka
bränsleförbrukning och körbar-
het. Fordonet måste repareras in-
nan några avgastester kan ge-
nomföras.
 Om felindikatorlampan (MIL) blinkar medan motorn går kan
allvarlig skada uppstå på kataly-
satorn, och effektförlust uppstår
snart. Omedelbar reparation
krävs.
RESERVDELAR
Vi rekommenderar starkt användning
av originaldelar vid normalt/
schemalagt underhåll och vid repara-
tioner för att garantera fordonets pre-
standa. Skada eller fel som orsakas av
användning av delar vid reparationer
eller underhåll som inte håller samma
kvalitet som originaldelar omfattas
inte av tillverkarens garanti. UNDERHÅLL
Sidorna som följer innehåller in-
formation om
erforderligtunderhåll
som har fastställts av tillverkaren.
Utöver de punkter som kräver regel-
bundet underhåll finns det andra de-
lar som kan kräva underhåll eller ut-
byte i framtiden.
FÖRSIKTIGHET!
 Om man underlåter att under- hålla sitt fordon eller genomföra
nödvändig service och reparatio-
ner kan det orsaka kostsammare
reparationer och skador på andra
delar eller negativt påverka
fordonets prestanda. Låt alltid en
auktoriserad återförsäljare eller
verkstad snarast göra en kontroll
av misstänkta fel.
(Fortsättning)
307

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
 Fordonet är försett med förbätt­ rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll­
barhet samt längre underhållsin­
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå­
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas. MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Kontrollera oljan med regelbundna
intervall, t.ex. vid varje tankning.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av eller efter att fordonet stått
över natten.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
nivåavläsning. Håll oljenivån mellan
nivåmarkeringarna MIN och MAX på
oljestickan. Påfyllning av en liter olja
när nivån är vid MIN-markeringen
höjer nivån till MAX-markeringen för
dessa motorer.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att
oljan blandas med luft eller att ol-
jetrycket sjunker. Det kan skada
motorn.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Byta motorolja – alla motorer
Indikeringssystemet för oljebyte på­
minner om att det är dags att lämna in
fordonet på service enligt servicepro-
grammet. Se ”Serviceprogram” för
mer information om detta system.
Val av motorolja – 3,6-litersmotor
SAE 5W-30 SELENIA K Power hel-
syntetisk motorolja som uppfyller
kraven i FIAT Classification 9.55535-
CR1, API SN, ILSAC GF-5 eller mot-
svarande.
308

Oljeval - 2,8l dieselmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA MUL-
TIPOWER C3 helsyntetisk motorolja
som uppfyller kraven i FIAT Qualifi-
cation 9.55535-S3, API SM/CF,
ACEA C3 eller motsvarande.
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.
Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte­
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.
Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, enservicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorer från den här tillverkaren har
oljefilter av fullflödestyp. Använd ett
filter av den här typen vid byte. Kva-
liteten på bytesfilter varierar avse-
värt. Endast högkvalitativa filter ska
användas. LANCIA oljefilter är hög­
kvalitativa oljefilter och rekommen-
deras.
MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort insugs-
luftsystemet (luftrenare, slangar osv.)
om det inte är nödvändigt för repara-
tion eller underhåll. Se till att ingen
är nära motorrummet när fordonet
startas när insugsluftsystemet (luft-
renare, slangar osv.) är borttaget.
Underlåtenhet att göra det kan med-
föra allvarlig personskada.Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita­
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR
REGENERERING –
2,8-LITERS
DIESELMOTOR
Fordonet är utrustat med en ultramo-
dern motor och avgassystem med ett
309

dieselpartikelfilter. Motorn och av-
gassystemets efterbehandlingssystem
arbetar tillsammans för att uppfylla
utsläppskraven. Systemet reglerar
motorns förbränning så att avgas-
systemet kan fånga in och förbränna
förorenande partikelämnen (PM)
utan inblandning från föraren.
Se ”Elektronisk informationspanel
(EVIC)” i avsnittet ”Förstå instru-
mentpanelen” för ytterligare in-
formation.
AVGASSYSTEM
Det bästa skyddet mot att koloxid
tränger in i kupén är ett felfritt avgas-
system.
Om avgassystemet låter annorlunda,
om lukten av avgaser kan kännas
inuti fordonet eller om underredet el-
ler bakdelen har skadats ska man låta
en behörig mekaniker se över hela
avgassystemet och omkringliggande
karossdelar för att se om någon del
har skadats, blivit sliten eller sitter
löst. Öppna skarvar och lösa anslut-
ningar kan leda till att avgaser sipprar
in i passagerarutrymmet. Låt även
kontrollera avgassystemet närfordonet hissas upp i samband med
smörjning eller oljebyte. Byt delar vid
behov.
VARNING!
Avgaser kan skada eller döda. De
innehåller koloxid (CO), som är
färg- och luktlös. Inandning kan
orsaka medvetslöshet och med ti-
den förgiftning. Mer information
om hur du undviker att andas in
koloxid (CO) finns i avsnittet
"Säkerhetstips/Avgaser" i "Värt att
veta före start".FÖRSIKTIGHET!
Katalysatorn kräver blyfri bensin.
Blyad bensin förstör effektiviteten
hos katalysatorn som avgasrenande
enhet och kan allvarligt försämra
motorns prestanda och orsaka all-
varliga skador på motorn.
Under normala driftförhållanden
kräver katalysatorn inget underhåll.
Det är emellertid viktigt att motorn är
rätt inställd så att katalysatorn funge-
rar som den ska och inte skadas.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet inte hålls i korrekt
skick kan det leda till skador på
katalysatorn. I händelse av fel på
motorn, speciellt om motorn miss-
tänder eller vid annan effektförlust,
ska fordonet kontrolleras omedel-
bart. Fortsatt körning med allvar-
liga fel kan göra att katalysatorn
överhettas, vilket kan ge skador på
katalysatorn och andra komponen-
ter.
OBS! Avsiktlig ändring av
avgassystemet/katalysatorn kan
vara åtalbart.VARNING!
Ett hett avgassystem kan starta en
brand om man parkerar över lätt­
antändligt material. Sådana mate-
rial kan vara gräs eller löv som
kommer i kontakt med avgassyste-
met. Parkera eller kör inte fordonet
i områden där avgassystemet kan
komma i kontakt med någonting
som kan fatta eld.
310

I enstaka fall kan större driftstör-
ningar i motorn ge upphov till en
bränd lukt, som kan vara tecken på
överhettning av katalysatorn. Om
detta inträffar bör fordonet stannas
och motorn stängas av så att fordonet
får svalna. Service och inställning en-
ligt tillverkarens specifikationer ska
göras omedelbart.
Så här undviks skador på katalysa-
torn:
 Stäng inte av motorn eller slå avtändningen när en växel är ilagd
och fordonet är i rörelse.
 Försök inte starta motorn genom att skjuta eller bogsera fordonet.
 Låt inte motorn gå på tomgång om tändstiftskablar är urkopplade el-
ler borttagna, exempelvis vid diag-
nostisk testning, eller i längre pe-
rioder under besvärliga
förhållanden. UNDERHÅLLSFRITT
BATTERI
Översidan av det underhållsfria
batteriet är permanent förseglad. Vat-
ten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt
underhåll.
VARNING!
 Batteriets elektrolyt är en korro-
siv syralösning som kan ge
brännskador och orsaka blindhet
om den kommer in i ögonen. Låt
inte batterivätska komma i kon-
takt med ögon, hud eller kläder.
Luta dig inte över ett batteri när
du sätter fast klämmor. Vid sy-
rastänk i ögonen eller på huden
måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt
med vatten.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Batterigas är brandfarlig och ex- plosiv. Håll flammor och gnistor
borta från batteriet. Använd inte
startbatteri eller annan extra
strömkälla med högre utspänning
än 12 volt. Låt inte kabelskorna
vidröra varandra.
 Batterier, poler och tillhörande delar innehåller bly och blyäm­
nen. Tvätta händerna efter han-
tering.FÖRSIKTIGHET!
 Det är viktigt vid byte av kablarpå batteriet att den positiva ka-
beln ansluts till pluspolen och att
den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är
markerade med plus (+) och mi-
nus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på
polerna och vara fria från korro-
sion.
(Fortsättning)
311

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Om en ”snabbladdare” används när batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän­
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.
VARNING!
 Använd endast kylmedier och kompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekni-
ker fylla på kylmedium och ut-
föra eventuella reparationer som
kräver att ledningar kopplas bort.
Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
A/C-luftfilter
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Se ”Serviceprogram” för information
om rätt serviceintervall.
312

VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens
luftfilter när fläkten är igång, efter-
som det kan uppstå personskada.
Luftkonditioneringens luftfilter sitter
i friskluftsintaget bakom handsk-
facket. Gör på följande sätt när du ska
byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.
2. Tryck på handskfackets sidor och
öppna luckan.
3. Sväng handskfacket nedåt.
4. Lossa de två fästflikarna som hål­
ler filterlocket mot HVAC­höljet och
ta bort locket. 5. Ta bort luftkonditioneringens luft-
filter genom att dra det rakt ut från
höljet.
6. Montera luftkonditioneringens
luftfilter med pilen nedåt mot golvet.
Se till att fästflikarna helt går in i
höljet när filterlocket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Luftkonditioneringens luftfilter är
märkt med en pil för att visa luft-
riktningen genom filtret. Om inte
filtret monteras korrekt, måste det
bytas oftare.
7. Sväng tillbaka handskfacket och
luckan.
KAROSSMÖRJNING
Lås och gångjärnsupphängningar, in-
klusive enheter som sätesskenor, dörr-
gångjärn och rullar, baklucka, skjut-
dörrar och motorhuvsgångjärn bör
smörjas regelbundet med litiumbase-
rat smörjmedel eller motsvarande, för
att undvika tröghet och gnissel och för
att skydda mot rost och slitage. Före
smörjning ska delen i fråga rengöras. Efter smörjning ska överskottsolja
och -fett tas bort. Var speciellt upp-
märksam på motorhuvens spärr och
kontrollera att den låser ordentligt.
Vid service i motorrummet ska huv-
spärren, frigöringsmekanismen och
säkerhetsspärren rengöras och smör-
jas.
De yttre låscylindrarna ska smörjas
två gånger om året, företrädesvis höst
och vår. Spruta in lite smörjmedel av
hög kvalitet direkt i låscylindern.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
VINDRUTETORKARBLAD
Torkarbladens gummikanter och
vindrutan bör rengöras regelbundet
med en svamp eller en mjuk trasa och
Byte av luftkonditioneringens luft- filter
313

ett milt, rengöringsmedel utan slip-
medel. På så sätt tvättas ansamlingar
av salt och vägbeläggning bort.
Torkarbladen kan försämras om de
används på torr ruta under en längre
tid. Använd alltid spolarvätska när
vindrutetorkarna används för att ta
bort salt och smuts från en torr vind-
ruta.
Undvik att använda torkarbladen för
att ta bort frost eller is från vindrutan.
Håll bladen borta från kontakt med
petroleumprodukter som exempelvis
olja, bensin etc.
OBS! Torkarbladens livslängd
varierar beroende på geografiskt
område och grad av användning.
Dålig torkning visar sig genom
missljud, märken, vattenspår eller
våta områden. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller
bytas vid behov.
Fylla på spolarvätska
Samma spolarvätskebehållare an-
vänds för vindrutan, bakrutan och
strålkastarna. Den finns i motorrum-
met och bör kontrolleras regelbundet.Fyll behållaren med vindrutespolar-
vätska (inte frostskyddsmedel för ky-
lare) och kör systemet några sekunder
för att spola ut restvatten.
När spolarvätska fylls på kan lite
vätska på en trasa användas till att
torka av torkarbladen. Det förbättrar
torkarbladens funktion.
För att förhindra att spolarsystemet
fryser i kallt väder, välj en lösning
eller blandning som lämpar sig för
klimatet och temperaturintervallet på
platsen. Information om detta finns
på de flesta flaskor med spolarvätska.
Behållaren för spolarvätska rymmer 4
liter när lampan Low Washer Fluid
(låg spolarvätskenivå) tänds.
VARNING!
De vindrutespolarvätskor som
finns på marknaden är brandfar-
liga. De kan fatta eld och ge bränn­
skador. Försiktighet måste iakttas
vid påfyllningen och när man arbe-
tar i närheten av spolarvätskan.
När motorn är uppvärmd kör du de-
frostern i några minuter för att
minska risken för att vätskan smetas
ut eller fryser på den kalla vindrutan.
Använd All Weather Windshield Was-
her Solution eller likvärdig med vat-
ten enligt anvisningarna på förpack­
ningen, för att underlätta
rengöringen, sänka fryspunkten för
att undvika tilltäppta slangar och
undvika skador på lack eller klädsel.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
314