Lancia Voyager 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÄSTA RESERVHJULET
1. Sätt ihop vinschens
T-handtagsdelar så att de formar ett
”T” och passa in vinschens T-handtag
över muttern. Vrid muttern åt vänster
tills vinschmekanismen inte längre är
fritt rörlig. Kabeln är nu tillräckligt
lös för att du ska kunna dra ut
hjuldistansen från dess plats under
fordonet.VARNING!
Ett löst reservhjul som kastas
framåt vid en krock eller ett plöts­
ligt stopp kan innebära fara för fö­
rare och passagerare. Stuva alltid
undan nödreservhjulet med
skyddshölje på dess avsedda plats.FÖRSIKTIGHET!
Vinschmekanismen är konstruerad
för att bara användas ihop med
vinschens T-handtag. Skruvdra-
gare eller andra trycklufts-/
elverktyg rekommenderas inte ef-
tersom de kan skada vinschen.2. Montera vinschens handtagsdelar
så att de formar en däckavtagare och
dra ut hjuldistansen från dess plats
under fordonet.
3. Vänd det kompakta reservdäcket
så att ventilen pekar nedåt och plac-
era däcket i skyddshöljet. För hjuldis-
tansen genom mitten på reservhjulet
så att de två fästflikarna fälls ut och
går igenom reservhjulets skyddshölje
på andra sidan.
FÖRSIKTIGHET!
Nödreservhjulet ska alltid förvaras
i sitt skyddshölje. Om du inte an-
vänder skyddshöljet kan det för-
korta nödreservhjulets livslängd
avsevärt.
VARNING!
Kontrollera att båda fästflikarna på
hjuldistansen har fällts ut korrekt
genom mitten på reservhjulet med
skyddshölje. Om inte båda fäst­
flikarna går igenom kan det leda till
att reservdäcket lossnar, vilket kan
skada fordonet och göra att föraren
tappar kontrollen över det.
4. Använd vinschens T-handtag och
vrid muttern åt höger tills det kom-
pakta reservdäcket med skydd fästs
på plats mot fordonets undersida.
5. Fortsätt att vrida muttern åt höger
tills du hör vinschmekanismen klicka
tre gånger. Muttern går inte att dra åt
för hårt. Titta under fordonet och
kontrollera att det kompakta reserv-
däcket med skyddshölje sitter korrekt
mot fordonets undersida.
295

FÖRSIKTIGHET!
Vinschmekanismen är specifikt ut-
formad för att endast förvara ett
nödreservhjul. Försök inte använda
vinschen för att stuva undan ett
fullstorleks punkterat däck, eller
något annat fullstorleksdäck. Det
kan resultera i skador på fordonet.
MONTERA
ORIGINALHJULET
Fordon med hjulsidor
1. Montera det vanliga hjulet på hjul-
axeln.
2. Underlätta monteringen av det
vanliga hjulet genom att skruva fast
två hjulmuttrar på pinnbultarna som
sitter på var sin sida om pinnbulten
som sitter mitt emot ventilen. Sätt fast
hjulmuttrarna med den konformade
änden av muttern mot hjulet. Dra åt
muttrarna lätt. 3. Rikta in ventilhålet i hjulsidan mot
ventilen på hjulet. Sätt fast hjulsidan
för hand och tryck dit den över de två
hjulmuttrarna. Använd inte en ham-
mare eller tryck för hårt när du mon-
terar hjulsidan.
4. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än­
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän
fordonet har sänkts ned. Körning i
detta läge kan leda till att person-
skador uppstår.
5. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
6. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 138 Nm. Om man är
osäker på om muttrarna är rätt åt­
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kon-
trollera dem med en momentnyckel.
7. Kontrollera efter 40 körda km,
med en momentnyckel, att alla mutt-
rar ligger an korrekt mot hjulet.
Fordon utan hjulsidor
1. Montera det vanliga hjulet på hjul-
axeln.
Däck och hjulsida eller navkapsel1 – Ventil 4 – Hjulsida
2 – Ventilhål 5 – Pinnbult
3 – Hjulmutter
296

2. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än­
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän
fordonet har sänkts ned. Körning i
detta läge kan leda till att person-
skador uppstår.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
4. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 138 Nm. Om man är
osäker på om muttrarna är rätt åt­
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kon-
trollera dem med en momentnyckel.
5. Kontrollera efter 40 körda km,
med en momentnyckel, att alla mutt-
rar ligger an korrekt mot hjulet. HJÄLPSTART
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat­
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i detta
avsnitt.
OBS! Vid användning av bärbart
hjälpstartbatteri ska tillverkarens
anvisningar noga följas.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat­
teri eller annan strömkälla som har
högre än 12 volt spänning eftersom
skador på batteri, startmotor, gene-
rator och elsystem då kan uppstå.VARNING!
Använd inte startkablar om
batteriet är fruset. Det kan
sprängas eller explodera och orsaka
personskador.
FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Fordonets batteri är placerat på väns­
ter sida i motorrummet.
VARNING!
 Var försiktig, vidrör inte kylfläk­
ten när motorhuven är öppen.
Fläkten kan starta när som helst
om tändningen är på. Fläktving­
arna kan orsaka personskador.
 Ta av alla metallföremål, t.ex. klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
(Fortsättning)
Batteriets positiva pol
297

VARNING!(Fortsättning)
 Batteriet innehåller svavelsyra som kan orsaka frätskador på
hud och ögon, och bilda knallgas
som är brandfarlig och explosiv.
Håll öppen låga och gnistor borta
från batteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga eltillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd. ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendoms-
skador uppstå pga. batteriexplo-
sion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till pluspolen (+)på fordonet
med urladdat batteri.
2. Koppla den andra änden av den
positiva (+)startkabeln till pluspolen
(+) på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände
(-) till minuspolen (-)på hjälpstart­
batteriet. 4. Koppla andra änden av den nega-
tiva
(-)startkabeln till en bra jordan-
slutning (bar metallyta på motorn i
fordonet med det urladdade batteriet)
långt från batteriet och bränslein­
sprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen
(–) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och föror-
saka personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet. När motorn har
startat ska startkablarna tas bort i
omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från den negativa (-)fjärrpolen
på fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort startkabelns minusände
(–) från minuspolen (–)på hjälpstart­
batteriet.
298

8. Ta bort andra änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från pluspolen (+)
på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort den positiva (+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver an-
vändas för att starta fordonet bör
batteriet och laddningskretsen ses
över av en auktoriserad verkstad.FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som kan anslutas till
fordonets eluttag drar ström ur
batteriet även när de inte används
(t.ex. mobiltelefon). Om de är an-
slutna alltför länge laddas batteriet
till slut ur så mycket att det förkor-
tar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
LOSSA ETT FORDON
SOM HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand
eller snö går det ofta att ”gunga” loss
fordonet. Vrid ratten åt höger och vänster så att området kring framhju-
len frigörs. Växla mellan DRIVE
(kör) och REVERSE (back) och ge
samtidigt lite gas. Använd det minsta
möjliga gaspådrag som håller den
gungande rörelsen igång utan att hju-
len spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!Om motorn rusas eller hjulen spin-
ner kan växellådan överhettas och
skadas. Låt motorn gå på tomgång
med växelväljaren i NEUTRAL-
läget i minst en minut efter var femte
gungningsrörelse. Det minimerar
överhettning och reducerar risken
för växellådsfel vid långvariga för-
sök att lossa ett fordon som fastnat.OBS! Tryck på knappen ”ESC
Off” så att det elektroniska stabili-
tetsprogrammet (ESC) är i delvis
avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt
bromskontrollsystem” i ”Start och
körning” för mer information. När
fordonet kommit loss ska ”ESC
Off”-knappen tryckas in igen så att
”ESC On”­läget återställs.
FÖRSIKTIGHET!
 Då ett fastkört fordon ”gungas”
genom att växelväljaren flyttas
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE (BACK) får hju-
len inte spinna snabbare än
24 km/tim eftersom växellådan
annars kan skadas.
 Om motorn rusas eller hjulen spinner för snabbt kan växellå­
dan överhettas och skadas. Även
däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim med
ilagd växel (ingen växling sker).VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller
förstöra axlar och hjul. Däck kan
explodera och orsaka personska-
dor. Låt inte hjulen spinna snabb-
are än 48 km/tim, eller längre än
30 sekunder kontinuerligt när
fordonet har fastnat, och låt ingen
komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
299

BOGSERA ETT SKADAT FORDON
OBS! I det här avsnittet finns anvisningar för hur ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare.
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken ALLA MODELLER
Hjulen på marken INGAOm växellådan fungerar:
 Växelväljaren i läge NEUTRAL
 40 km/tim maximalhastighet
 24 km maximal sträcka
Hjullyft eller bärgningsvagn (dolly)
Bak
Fram OK
Flak ALLABÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd enbart bogserstång och
annan utrustning som är avsedd för
ändamålet och följ tillverkarens an-
visningar. Användning av säkerhets­
kedjor är ett lagkrav. Fäst bogser-
stång eller annan bogserutrustning
vid fordonets ramdelar, inte i stöt­
fångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid
bogsering. Om tillbehör (vindrutetorkare, elbak-
ruta etc.) måste användas under
bogseringen ska tändningsnyckeln stå
i läge ON/RUN (på/körning), inte
ACC (tillbehör).
Om den integrerade nyckeln inte
finns till hands eller om batteriet är
urladdat, se ”Växelväljare, åsidosätt­
ande” i ”I en nödsituation” för anvis-
ningar om hur automatväxellådans
PARK­läge kan åsidosättas för
bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
 Använd inte bogserlina vid bärg-
ning. Stötfångaren kan skadas.
 När fordonet lastsäkras på ett flak får surrning inte ske i fram-
eller bakvagnsupphängningen.
Skador kan uppkomma på
fordonet vid felaktig bogsering.
 Fordonet får inte skjutas på eller dras direkt med ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare och
växellåda.
300

Tillverkaren rekommenderar att
fordonet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på
marken under följande villkor:
 Växellådan måste vara iNEUTRAL­läge.
 Bogseringssträckan får inte över- stiga 24 km.
 Bogseringshastigheten får inte överstiga 40 km/tim.
Om växellådan inte fungerar, eller
om fordonet måste bogseras i
högre hastighet än 40 km/tim eller
längre än 24 km, måste det
bogseras med framhjulen OVAN-
FÖR marken (med flakbärgare,
bärgningsvagn eller hjullyftutrust-
ning med framhjulen upplyfta).
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än
40 km/tim eller längre sträcka än
24 km med framhjulen på marken
kan orsaka allvarliga skador på
växellådan. Sådana skador täcks
inte av garantin för det nya
fordonet.FÖRSIKTIGHET!
Om de här instruktionerna för
bogsering inte följs kan allvarliga
skador uppstå på växellådan. Så­
dana skador täcks inte av garantin
för det nya fordonet.
VÄXELVÄLJARE,
ÅSIDOSÄTTANDE
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan följ­
ande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordent-
ligt. 3. Använd en liten skruvmejsel eller
liknande för att ta bort luckan för den
manuella åsidosättningsspaken (sit-
ter i instrumentpanelens övre högra
hörn).
4. Tryck på och håll ner broms-
pedalen ordentligt.
5. Stick in en skruvmejsel eller ett
liknande smalt verktyg i hålet och
tryck och håll frigöringsarmen
framåt.
6. Flytta växelväljaren till läge
NEUTRAL.
7. Fordonet kan nu startas i
NEUTRAL­läge.
8. Sätt tillbaka luckan för den manu-
ella åsidosättningsspaken.
Luckan för den manuella
åsidosättningsspaken
301

302

7
UNDERHÅLL AV FORDONET
 MOTORRUM – 3,6 LITER . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
 MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL . . . . . . . . . .306
 FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II . . . . . .307
 RESERVDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
 UNDERHÅLL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307  MOTOROLJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
 MOTOROLJEFILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
 MOTORNS LUFTRENARE/FILTER . . . . . . . . .309
 ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR REGENERERING –2,8-LITERS DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . .309
 AVGASSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
 UNDERHÅLLSFRITT BATTERI . . . . . . . . . . . .311

UNDERHÅLL AV LUFTKONDITIONERINGEN . .312 KAROSSMÖRJNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
 VINDRUTETORKARBLAD . . . . . . . . . . . . . . .313
 KYLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
 BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
 AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . .319
 LACK- OCH ROSTSKYDD . . . . . . . . . . . . . . . .320
 RENGÖRA INSTRUMENTPANELENS MUGGHÅLLARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
303

 SÄKRINGAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324 HELT INTEGRERAD ELMODUL . . . . . . . . . . .324
 FÖRVARING AV FORDONET . . . . . . . . . . . . . . . .329
 UTBYTESLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
 BYTA GLÖDLAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 HÖGINTENSIVA URLADDNINGSLAMPOR (HID)(för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 FYRDELADE STRÅLKASTARE (för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 FRÄMRE BLINKER OCH SIDOMARKERINGSLJUS . . . . . . . . . . . . . . . .330
 SIDOBLINKERSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . .331
 DIMLJUSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
 BAKRE BLINKERS OCH BACKLJUS . . . . . . . .331
 HÖGT MONTERAT BROMSLJUS (CHMSL) . . .332
 NUMMERSKYLTSBELYSNING . . . . . . . . . . . .332
 VÄTSKEVOLYMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
 VÄTSKOR, SMÖRJMEDEL OCH ORIGINALDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
 CHASSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
304