Lancia Voyager 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

2. Postup instalace ocelových kol s kryty
kol zjednodušíte namontováním dvou
matic kol na upevňovací šrouby, které se
nacházejí na obou stranách dříku ven-
tilu. Našroubujte matice kola zúženým
koncem směrem ke kolu. Lehce utáh-
něte matice kola.
3. Zarovnejte výřez pro ventil na krytu
kola s dříkem ventilu na kole. Kryt ručně
nasaďte zacvaknutím krytu na dvě
matice kol. Při nasazování krytu
nepoužívejte kladivo nebo sílu.4. Našroubujte zbývající matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu.
Lehce utáhněte matice kola.
UPOZORN\fNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozi-
dla ze zvedáku, před spuštěním vozi-
dla na zem nedotahujte zcela matice
kola. Nedodržíte

5. Po 40 km zkontrolujte utahovací
moment matice kola pomocí momento-
vého klíče, aby bylo zajištěno správné
dosednutí všech matic na kolo.
STARTOVÁNÍ MOTORU
POMOCÍ
PROPOJOVACÍCH
KABELŮ
Má

UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti aku-
mulátoru nepoužívejte otevřený pla-
men či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu, na auto-
matické převodovce zařaďte PARK
a otočte zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propo-
jovacích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo-
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (VYPNUTO).UPOZORN\fNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
nebo\b to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu. POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
UPOZORN\fNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu ke kladné (+)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu k záporné (-)svorce
pomocného akumulátoru. 4. Připojte opačný konec záporného
(-)
propojovacího kabelu k bodu s dobrým
ukostřením motoru (nenalakovaná
kovová část motoru vozidla s vybitým
akumulátorem) v co největší vzdálenosti
od akumulátoru a systému vstřikování
paliva.
UPOZORN\fNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce
(-) vybitého akumulátoru. Následná
elektrická jiskra může být příčinou
exploze akumulátoru a může dojít
k úrazu.
5. Nastartujte motor vozidla s pomoc-
ným akumulátorem, nechte jej běžet
několik minut na volnoběh, a pak
nastartujte motor vozidla s vybitým aku-
mulátorem. Jakmile motor naskočí,
odpojte propojovací kabely v opačném
pořadí:
6. Odpojte záporný (-)propojovací
kabel od záporné (-)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
7. Odpojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu od záporné (-)svorky
pomocného akumulátoru.
307

8. Odpojte opačný konec kladného(+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od kladné (+)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírá proud z baterie vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor. VYPROŠT\fNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE
(ZPÁTEČKA) a zároveň lehce sešla

VAROVÁNÍ!
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
•Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převodo-
vém stupni (nedochází k řazení pře-
vodovky).
UPOZORN\fNÍ!Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou rych-
lostí mohou zapříčinit poškození nebo
dokonce selhání nápravy a pneumatik.
Pneumatika může explodovat a někoho
zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipus\bte,
aby se v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
POZNÁMKA: V této kapitole jsou popsány postupy tažení nepojízdného vozidla běžným odtahovým vozidlem.
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funk\bní převodovka:
• Převodovka v NEUTRÁLU
• 40 km/h max.rychlost
• 24 km max.vzdálenost
Zvednutá kola nebo odtažení na jedno-
nápravovém odtahovém přívěsu Zadní
Přední OK
Plochý valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA
309

Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení vozi-
del.
Pokud musíte v taženém vozidle použí

POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.3. Malým šroubovákem nebo podob-
ným nástrojem sejměte přístupový kryt
potlačení funkce řadicí páky (na přístro-
jové desce vpravo nahoře od řadicí
páky).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Vložte do otvoru šroubovák či
podobný malý nástroj, zatlačte jazýček
pro potlačení funkce řadicí páky
dopředu a přidržte jej.6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁ

312

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L . . . . . . . . . . . . . .315
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZN\fTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . .317
• NÁHRADNÍ DÍLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
• POSTUPY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317 • MOTOROVÝ OLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
• FILTR MOTOROVÉHO OLEJE . . . . . . . . . . . .319
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČEMOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
• INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE – VZN\fTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L . . . . . . .320
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR . . . . . . . . . . .321
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . .322
• MAZÁNÍ KAROSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
• STÍRÁTKA ST\fRAČŮ ČELNÍHO SKLA . . . . . .324
• CHLADICÍ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
• BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . .330
• PÉČE O VZHLED VOZIDLA A OCHRANA PŘED KOROZÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
313

• ČIŠT\fNÍ DRŽÁKŮ NÁPOJŮ V PŘÍSTROJOVÉDESCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
• POJISTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• ZCELA INTEGROVANÝ NAPÁJECÍMODUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• USKLADN\fNÍ VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .340
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .340
• VÝM\fNA ŽÁROVEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
• SV\fTLOMETY S VYSOKONAP\fŤOVÝMIVÝBOJKAMI (HID)
(u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . .341
• SV\fTLOMETY QUAD (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . .341
• SV\fTLA PŘEDNÍCH UKAZATELŮ SM\fRU A OBRYSOVÝCH SV\fTEL . . . . . . . . . . . . . . . .342
• BOČNÍ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342
• MLHOVÁ SV\fTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342
• ZADNÍ UKAZATEL SM\fRU A COUVACÍ SV\fTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
• STŘEDOVÉ VYVÝŠENÉ BRZDOVÉ SV\fTLO (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
• OSV\fTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY . . . . . .343
• OBJEMY NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
• KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY . . . .345
• MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
• PODVOZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
314