Lancia Voyager 2014 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Životnosť pneumatiky
Prevádzková životnosť pneumatiky zá-
visí od rôznych faktorov. Medzi nie-
ktoré z nich patria:
• Štýl jazdy
• Tlak v pneumatikách
• Prejdená vzdialenosť
• Vysokovýkonné pneumatiky,pneumatiky s rýchlostným pomerom
V a vyšším a letné pneumatiky majú
zvyčajne kratšiu životnosť. Odporúča
sa prísne dodržiavať pokyny pre rotá-
ciu týchto pneumatík, ako je uvedené v
pláne údržby.
VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervná pneumatika
by sa mali vymeniť po šiestich rokoch,
bez ohľadu na stupe\b opotrebovania.
V opačnom prípade by mohlo dôjsť k
náhlemu defektu pneumatiky. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a
v prípade kolízie spôsobiť vážne zra-
nenie alebo smrť. Odmontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom.
Pneumatiky chrá\bte pred kontaktom s
olejom, mazivami a benzínom.
Náhradné pneumatiky
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých
vlastností. Pravidelne by ste ich mali
kontrolovať kvôli opotrebovaniu a správ-
nemu tlaku nahustenia za studena. Vý-
robca dôrazne odporúča v prípade vý-
meny použiť pneumatiky s rovnakou
veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami ako
originálne pneumatiky. Pozrite si odsek
„Indikátory opotrebovania dezénu“.
Označenie veľkosti vašej pneumatiky
nájdete na štítku s informáciami o
pneumatikách a zaťažení alebo na certi-
fikačnom štítku vozidla. Index zaťaženia
a symbol rýchlosti pre vašu pneumatiku
nájdete na bočnej stene originálnej
pneumatiky. Ak chcete viac informácií
týkajúcich sa indexu zaťaženia a sym-
bolu rýchlosti pneumatiky, pozrite si
príklad v Tabuľke označení veľkosti v
časti Informácie o bezpečnosti pneuma-
tík tohto návodu. Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena
len jednej pneumatiky môže vážne
ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymie\bať koleso, uistite sa, že sa
parametre kolesa zhodujú s paramet-
rami originálneho kolesa.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom
špecifikácií alebo vlastností pneumatík
odporúčame kontaktovať autorizova-
ného predajcu pneumatík alebo pre-
dajcu originálneho vybavenia. Ak ne-
použijete náhradné pneumatiky s
rovnakými vlastnosťami ako mali pô-
vodné pneumatiky, môže to negatívne
ovplyvniť bezpečnosť, ovládanie a jazdu
vášho vozidla.
285

VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky, veľ-kosť alebo hodnoty kolesa, ako tie,
ktoré sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených
pneumatík a kolies môžu zmeniť
rozmery odpruženia a charakteris-
tiky výkonu, čo má za následok
zmeny pri zatáčaní, ovládaní a brz-
dení vozidla. Môže to spôsobiť ne-
predvídateľné ovládanie a tlak na
komponenty riadenia a odpruženia.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a v prípade kolízie spôso-
biť vážne zranenie alebo smrť. Pou-
žívajte len veľkosti pneumatík a ko-
lies s nosnosťou schválenou pre vaše
vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna
pneumatika na vašom vozidle. Pou-
žitie pneumatiky s nižším záťažo-
vým indexom môže spôsobiť preťa-
ženie a defekt. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a havarovať.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami sneadekvátnymi rýchlostnými cha-
rakteristikami, môže dôjsť k náh-
lemu defektu a strate kontroly nad
vozidlom.
VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky
za pneumatiky inej veľkosti, údaje na
tachometri a počítadle kilometrov sa
môžu zobrazovať nepresne.
SNEHOVÉ REŤAZE
(TRAKČNÉ
ZARIADENIA)
Použitie trakčných zariadení si vyžaduje
dostatočný priestor medzi pneumatikou
a podvozkom. Aby ste ich nepoškodili,
dodržiavajte nasledujúce pokyny.
• Trakčné zariadenie musí svojou veľ- kosťou zodpovedať danému pneuma-
tike podľa odporúčania výrobcu trakč-
ného zariadenia.
• Montujte len na zadné kolesá • Vzhľadom na nízky profil na 225/
65R17 102H použite snehové reťaze s
redukovanými rozmermi, ktoré presa-
hujú za profil pneumatiky o maxi-
málne 6 mm.
VAROVANIE!
Použitie rôznych veľkostí a typu
(M+S, Sneh) na predných a zadných
nápravách môže spôsobiť nečakané
udalosti pri ovládaní vozidla. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
VÝSTRAHA!
Aby ste predišli poškodeniu vozidla
alebo pneumatík, dodržujte nasledu-
júce opatrenia:
•
Kvôli obmedzenému priestoru medzi
pneumatikami a inými komponentmi
trakčného zariadenia je dôležité pou-
žívať len trakčné zariadenia v dobrom
stave. Poškodené zariadenia môžu
spôsobiť vážne poškodenie vozidla.
Ak zaznamenáte hluk, ktorý môže
(Pokračovanie)
286

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
znamenať poškodenie zariadenia, ih-
neď zastavte vozidlo. Pred ďalším po-
užitím odstrá\bte poškodené časti za-
riadenia.
• Zariadenie nainštalujte čo najtes-nejšie a po prejdení približne 0,8 km
ho znovu dotiahnite.
• Neprekračujte rýchlosť 48 km/h.
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa prud- kému zatáčaniu a veľkým nerovnos-
tiam, najmä pri zaťaženom vozidle.
• Nejazdite dlhší čas na suchej vo- zovke.
• Dodržujte pokyny výrobcu trakč- ného zariadenia týkajúce sa spôsobu
inštalácie, prevádzkovej rýchlosti a
podmienok používania. Vždy jaz-
dite odporúčanou rýchlosťou urče-
nou výrobcom zariadenia, pokiaľ je
nižšia ako 48 km/h.
• Trakčné zariadenia nepoužívajte s kompaktnou rezervnou pneumati-
kou.
ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla sú v činnosti pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
jazdy a brzdenia. Z tohto dôvodu sa
opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úro-
ve\b trakcie pri jazde po blate, snehu a na
vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
POZNÁMKA: Pneumatiky otočte
pri prvých znakoch nepravidelného
opotrebovania.
SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém TPMS vodiča upozorní na nízky
tlak v pneumatikách na základe požia-
daviek tlaku nahustenia pneumatiky v
studenom stave uvedených na štítku
pneumatiky, ktorý sa nachádza na
B-stĺpiku na strane vodiča.
Tlak v pneumatikách sa môže meniť v
závislosti od teploty, a to približne o 0,07
BAR na každých 7 °C. To znamená, že
pri znížení vonkajšej teploty sa zníži aj
tlak v pneumatikách. Tlak v pneumati-
kách by mal vždy byť založený na tlaku
nahustenia pneumatiky za studena.
Toto sa definuje ako tlak pneumatiky
potom, ako ste s vozidlom nejazdili viac
ako tri hodiny - a pri vonkajšej teplote
prostredia. Informácie o správnom na-
hustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“. Tlak
287

v pneumatikách sa bude počas jazdy zvy-
šovať - tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hra-
nicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom, a to vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku vzduchu
cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozor\bovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatiky za studena uvedenú na
štítku. Po rozsvietení varovného indiká-
tora nízkeho tlaku v pneumatikách, mu-
síte tlak v pneumatike zvýšiť na odporú-
čaný tlak pneumatiky za studena
uvedený na štítku pneumatiky, aby „in-
dikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách“ zhasla. Sys-
tém sa automaticky aktualizuje a
indikačná kontrolka systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách sa vypne,
keď systém zaznamená aktualizovanéúdaje o tlaku v pneumatikách. Za úče-
lom získania tejto informácie môže byť
potrebné jazdiť s vozidlom 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny) 2,4
BAR. Teplota okolia je 20 °C a name-
raný tlak v pneumatikách je 2,1 baru.
Pokles teploty na –7 °C zníži tlak v
pneumatikách približne na 1,8 baru.
Tento tlak v pneumatikách je dosta-
točne nízky na rozsvietenie kontrolky
systému Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light (TPM). Jazda s vozidlom
môže spôsobiť, že hoci tlak vzrastie pri-
bližne na 2,1 BAR, kontrolka systému
TPM bude naďalej svietiť. V tejto situá-
cii sa „indikačná kontrolka systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách“ vy-
pne len po nahustení pneumatík na
odporúčanú hodnotu tlaku pneumatík
za studena.VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný
pre originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku systému TPMS sú
nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú nainštalované na vašom vo-
zidle. Ak používate náhradné vyba-
venie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k ne-
správnej prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Odporúča sa
nepoužívať tesniace hmoty ani vyva-
žovacie lemy z trhu náhradných die-
lov, ak je vaše vozidlo vybavené sys-
témom TPMS, pretože by mohli
poškodiť senzory. V prípade použi-
tia lepiacich látok z aftermarket,
ktoré by nemali rovnaké vlastnosti
ako plnivo TIREFIT, odvezte svoje
vozidlo autorizovanému predajcovi,
aby skontroloval funkčnosť senzora.
(Pokračovanie)
288

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po kontrole alebo úprave tlakupneumatiky vždy znovu založte uzá-
ver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu do-
stala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie snímača
TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako me- radlo tlaku pri úprave tlaku v
pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich pre-
hrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhor-
šuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla. •
Systém TPMS nepredstavuje náhradu
za správnu údržbu pneumatík a je zod-
povednosťou vodiča udržiavať
správny tlak v pneumatikách pomo-
cou presného meradla tlaku, aj ak stu-
peň nedostatočného nahustenia ne-
dosiahol úroveň, ktorá by aktivovala
„indikačnú kontrolku systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách“.
•Z meny teploty v jednotlivých ročných
obdobiach ovplyvňujú tlak v pneuma-
tikách a systém TPMS monitoruje ak-
tuálny tlak v pneumatike.
ZÁKLADNÝ SYSTÉM
Systém TPMS používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory pri-
pevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory
namontované na každom kolese ako sú-
časť kme\ba ventilu, vysielajú údaje o
tlaku v pneumatikách do modulu prijí-
mača.
POZNÁMKA: Je obzvlášť dôležité
každý mesiac monitorovať tlak vo všet-
kých pneumatikách a udržiavať
správne hodnoty. Základný systém TPMS pozostáva z na-
sledujúcich častí:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku v
pneumatikách
• Výstražný indikátor systému TPMS
Upozornenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách na nízky tlak v
pneumatikách
Po zistení nízkeho tlaku v
jednej alebo niekoľkých
pneumatík sa na prístrojovom
paneli rozsvieti kontrolka
„systému monitorovania tlaku”, na disp-
leji sa zobrazí hlásenie „Inflate Tire to
XX” (Nafúkať pneumatiku na XX) a
„TIRE LOW PRESSURE" (Nízky tlak
pneumatiky) a zaznie zvonenie. Štítok s
odporúčanými hodnotami nafúknutia za
studena predstavuje hodnotu tlaku zo-
brazenú v hlásení „Inflate Tire to XX"
(Nafúknuť pneumatiku na XX) na disp-
leji EVIC. V takomto prípade by ste
mali čo najskôr zastaviť, skontrolovať
tlak nahustenia každej pneumatiky na
vozidle a nahustiť každú pneumatiku na
289

odporúčanú úrove\b tlaku za studena
(hodnota je uvedená na štítku na
B-stĺpiku na strane vodiča). Systém sa
automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách.
POZNÁMKA: Za účelom získania
tejto informácie môže byť potrebné
jazdiť s vozidlom 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h.
„Výstražný indikátor systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ bude bli-
kať 75 sekúnd a v prípade rozpoznania
systémovej poruchy zostane svietiť. V
prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Ak znova otočíte spína-
čom zapaľovania, táto sekvencia sa zopa-
kuje, ak chyba systému pretrváva. Ak
tento chybný stav už neexistuje, indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách sa vypne. Chyba
systému sa môže vyskytnúť pri ktorej-
koľvek z nasledovných situácií:1. Rušenie elektronickými zariade-
niami alebo prejazd pri zariadeniach,
ktoré vysielajú rádiové signály na rovna-
kej frekvencii ako senzory systému
TPMS.
2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyv\buje rá-
diové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systému
TPMS.
Vozidlá s kompaktnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) neobsa-
huje senzor TPMS. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v kom-
paktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú re-
zervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, pri
najbližšom otočení spínača zapaľovania
zaznie zvuková signalizácia, zobrazí sa
hlásenie „TIRE LOW PRESSURE“
(Nízky tlak v pneumatike) a „Inflate
Tire to XX" (Nafúkať pneumatiku na
XX) a rozsvieti sa „indikačná kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneuma-
tikách“.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou vyš-
šou ako 24 km/h začne „indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku v
pneumatikách“ blikať po dobu 75 se-
kúnd a potom zostane svietiť.
4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál, „in-
dikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách“ bude blikať
75 sekúnd a potom zostane svietiť.
290

5. Po oprave alebo výmene originálnej
cestnej pneumatiky a opätovnej inštalá-
cii na vozidlo namiesto kompaktnej re-
zervnej pneumatiky sa systém TPMS
automaticky aktualizuje a „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ zhasne, ak tlak v nie-
ktorej zo štyroch aktívnych pneumatík
neklesne pod hranicu spustenia výstrahy
pred nízkym tlakom. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť po-
trebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
Vypnutie a opätovné aktivovanie
systému TPMS
Systém TPMS možno vypnúť pri vý-
mene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za súp-
ravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad
pri inštalácii zimných súprav kolesa a
pneumatiky na vaše vozidlo. Ak chcete
vypnúť systém TPMS, najprv vyme\bte
všetky štyri súpravy kolesa a pneumatiky
(cestné pneumatiky) za súpravy kolesa a
pneumatiky, ktoré nie sú vybavené sen-
zormi systému TPMS. Po 20 minútach
jazdy rýchlosťou vyššou ako 24 km/h,zaznie zvonenie a začne blikať indikačná
kontrolka systému TPMS 75 sekúnd a
potom ostane svietiť. Po nasledujúcom
otočení spínača zapaľovania už systém
TPMS nebude pípať ani sa nerozsvieti
indikačná kontrolka systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách. Ak chcete
opätovne aktivovať systém TPMS,
najprv vyme\bte všetky štyri súpravy ko-
lesa a pneumatiky (cestné pneumatiky)
za súpravy kolesa a pneumatiky vyba-
vené senzormi systému TPMS. Po 20
minútach jazdy rýchlosťou vyššou ako
24 km/h, zaznie zvonenie a začne blikať
indikačná kontrolka systému tlaku
pneumatík počas 75 sekúnd a potom
ostane svietiť.
SYSTÉM PREMIUM (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Systém TPMS používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory pri-
pevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu pri-
jímača.
POZNÁMKA: Je mimoriadne dôle-
žité, aby ste tlak pneumatík pravidelne
kontrolovali a udržiavali na správnej
hodnote tlaku pri všetkých pneumati-
kách.
Prémiový systém TPMS pozostáva z
nasledujúcich častí:
• Modul prijímača
• Štyri senzory TPMS
• Rôzne hlásenia systému TPMS, ktoré
sa zobrazujú v elektronickom centre
informácií o vozidle (EVIC) a gra-
fické znázornenia tlakov pneumatík
• Výstražný indikátor systému TPMS
Výstrahy systému TPMS o nízkom
tlaku
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch cestných pneumatík zaznamená
nízky tlak, na bloku prístrojov sa rozs-
vieti „indikačná kontrolka systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách“ a za-
znie zvukový signál. Systém EVIC
navyše zobrazí na grafickom displeji hlá-
senie „Inflate Tire to XX" (Nafúkať
pneumatiku na XX) a „LOW TIRE“
(Nízky tlak v pneumatikách), pričom
291

hodnoty nízkeho tlaku pneumatík budú
blikať. Štítok s odporúčanými hodno-
tami nafúknutia za studena predstavuje
hodnotu tlaku zobrazenú v hlásení „In-
flate Tire to XX" (Nafúknuť pneuma-
tiku na XX) na displeji EVIC.
Ak dôjde k situácii s nízkym tlakom
pneumatiky na ktorejkoľvek zo štyroch
aktívnych cestných pneumatík, čo
možno najskôr zastavte a pneumatiku,
ktorá bliká na grafickom zobrazení, do-
hustite na odporúčanú hodnotu tlaku v
pneumatike za studena. Systém sa auto-
maticky aktualizuje, hlásenie „Inflate
Tire to XX" (Nafúkať pneumatiku na
XX)zmizne, grafické zobrazenie hodnôt
tlaku prestane blikať a po prijatí aktuali-
zovaného tlaku v pneumatikách zhasne„indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“. Za úče-
lom získania tejto informácie môže byť
potrebné jazdiť s vozidlom 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
Hlásenie SERVICE TPM SYSTEM
(Vykonajte servis systému TPM)
„Výstražný indikátor systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ bude bli-
kať 75 sekúnd a v prípade rozpoznania
systémovej poruchy zostane svietiť. V
prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Systém EVIC na mini-
málne päť sekúnd zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Vyko-
najte servis systému TPM). Za týmto
textovým hlásením potom bude nasle-
dovať grafické znázornenie so symbo-
lom
--na mieste hodnoty tlaku, čo
označuje, z ktorého senzora TPMS sa
neprijímajú údaje. Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, „indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumati-
kách“ prestane blikať, hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Vykonajte
servisu systému TPM) sa nebude zobra-
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí
hodnota tlaku. Chyba systému sa môže
vyskytnúť pri ktorejkoľvek z nasledov-
ných situácií:
1. Rušenie elektronickými zariade-
niami alebo prejazd pri zariadeniach,
ktoré vysielajú rádiové signály na rovna-
kej frekvencii ako senzory systému
TPMS.
Zobrazenie nízkeho tlaku v pneumatikách
Zobrazenie SERVICE TPM SYSTEM
(Vykonajte servis systému TPM)
292

2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyv\buje rá-
diové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systému
TPMS.
Systém EVIC tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Vyko-
najte servis systému TPM) minimálne
na päť sekúnd, keď sa zaznamená chyba
systému pravdepodobne spojená s ne-
správnou polohou senzora. V takomto
prípade sa po hlásení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Vykonajte servis systému
TPM) zobrazí grafika s hodnotami
tlaku v pneumatikách. Znamená to, že
systém stále prijíma hodnoty tlaku zo
senzorov systému TPM, ale tie sa zrejme
nenachádzajú na správnom mieste vo
vozidle. Ak sa zobrazuje hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Vykonajte ser-
vis systému TPM), systém stále vyža-
duje servisný zásah.Vozidlá s kompaktnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) neobsa-
huje systém TPMS. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v kom-
paktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú re-
zervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, pri
najbližšom otočení spínača zapaľovania
zostane svietiť „indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumati-
kách“, zobrazí sa hlásenie „Inflate Tire
to XX" (Nafúknuť pneumatiku na XX) a
„LOW TIRE“ (Nízky tlak v pneumati-
kách), zaznie zvukový signál a systém
EVIC bude na grafickom zobrazení
stále zobrazovať blikajúcu hodnotu
tlaku.
3. Po 20 minútach jazdy s vozidlom
rýchlosťou vyššou ako 24 km/h začne
„indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ blikať po
dobu 75 sekúnd a potom zostane svietiť.
Systém EVIC navyše zobrazí hlásenie„SERVICE TPM SYSTEM“ (Vyko-
najte servis systému TPM) minimálne
na päť sekúnd a potom zobrazí pomlčky
(- -) namiesto hodnoty tlaku.
4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál, indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách bude blikať 75 se-
kúnd a potom ostane svietiť a systém
EVIC zobrazí hlásenie „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Vykonajte servis sys-
tému TPM) minimálne na päť sekúnd a
potom zobrazí pomlčky (- -) namiesto
hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na vo-
zidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automa-
ticky aktualizuje. Okrem toho zhasne
„indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ a grafické
zobrazenie systému EVIC bude na-
miesto pomlčiek (- -) zobrazovať novú
hodnotu tlaku, ak tlak v niektorej zo
štyroch aktívnych pneumatík neklesne
pod hranicu spustenia výstrahy pred níz-
kym tlakom.
293

POZNÁMKA: Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť po-
trebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
VYPNUTIE A OPÄTOVNÉ
AKTIVOVANIE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS možno vypnúť pri vý-
mene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za súp-
ravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad
pri inštalácii zimných súprav kolesa a
pneumatiky na vaše vozidlo.
Ak chcete vypnúť systém TPMS, najprv
vyme\bte všetky štyri súpravy kolesa a
pneumatiky (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré nie
sú vybavené senzormi systému TPMS.
Po 20 minútach jazdy rýchlosťou vyššou
ako 24 km/h, zaznie zvonenie TPMS a
začne blikať indikačná kontrolka sys-
tému TPMS 75 sekúnd a potom ostane
svietiť. Elektronické centrum informácií
o vozidle (EVIC) navyše zobrazí hláse-
nie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Vy-
konajte servis systému TPM) a grafika
zobrazí pomlčky (- -) namiesto hodnotytlaku v štyroch pneumatikách. Po nasle-
dujúcom otočení spínača zapaľovania už
systém TPMS nebude pípať ani sa ne-
rozsvieti „indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“,
ani sa nezobrazí textové hlásenie v sys-
téme EVIC. Grafika však naďalej bude
zobrazovať „- -.“
Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, najprv vyme\bte všetky štyri súp-
ravy kolesa a pneumatiky (cestné
pneumatiky) za súpravy kolesa a
pneumatiky vybavené senzormi systému
TPMS. Potom riaďte až 20 minút rých-
losťou vyššou ako 24 km/h. Systém
TPMS zazvoní, indikačná kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneuma-
tikách bude blikať 75 sekúnd, systém
EVIC zobrazí textové hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Dajte opraviť
systém TPMS) a grafika zobrazí hod-
noty tlaku v štyroch pneumatikách, aby
bolo jasné, že systém TPMS prijíma
údaje zo senzorov.POŽIADAVKY NA
PALIVO — BENZÍNOVÝ
MOTOR
Všetky motory sú navrhnuté tak, aby
vyhovovali všetkým smerniciam týkajú-
cim sa emisií a poskytovali hospodárnu
spotrebu a výkon pri použití kvalitného
bezolovnatého „bežného“ benzínu mini-
málne s oktánovým číslom (RON) 91.
Mierne klepanie motora pri nízkych
rýchlostiach motora nepoškodzuje mo-
tor. Výrazné klepanie motora pri vyso-
kých rýchlostiach však môže spôsobiť
poškodenie, a preto je potrebný okam-
žitý servisný zásah.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť
problémy, ako napríklad ťažkosti pri
štartovaní, zhasnutie motora a krátko-
dobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú
tieto prejavy, pred zavezením vozidla do
servisu skúste použiť inú značku ben-
zínu.
Vyše 40 automobilových výrobcov vy-
dalo a spoločne podporuje špecifikácie
benzínu World Wide Fuel Charter
294