Lancia Ypsilon 2011 Notice d'entretien (in French)

REMPLACEMENT D'UNE ROUEINDICATIONS GÉNÉRALES
Le véhicule est doté du « Kit Fix&Go Automatic
» : pour le mode d'emploi de ce dispositif, voir
la description fournie au paragraphe « Kit Fix&Go
automatic ». En alternative au « Kit Fix&Go
Automatic », le véhicule peut être équipé d'une
roue compacte de secours : pour les opérations de
remplacement de la roue, voir les indications
fournies aux pages précédentes.
ATTENTION
La roue compacte de secours de série
(pour les versions/marchés qui le
prévoient) est conçue spécialement pour
votre voiture. Il ne faut pas l'employer sur
d'autres véhicules d'un modèle différent, ni
utiliser de roues compacte de secours
d'autres modèles sur votre propre voiture.
La roue compacte de secours ne doit
s'utiliser qu'en cas d'urgence. Son
utilisation doit être réduite au minimum et
la vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. Une
étiquette orange est collée sur la roue
compacte de secours avec les mises en garde
sur les limites d'utilisation de la roue en
question. L'étiquette adhésive ne doit
absolument pas être enlevée ou cachée. Sur
l'étiquette figurent les indications suivantes
en quatre langues : « Attention ! Seulement
pour une utilisation temporaire ! 80 km/h
maximum ! Remplacer dès que possible par
une roue de service standard. Ne pas couvrir
cette instruction ». Aucun enjoliveur ne
doit jamais être monté sur la roue compacte
de secours.
169CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Le remplacement éventuel du type de
roues utilisées (jantes en alliage
plutôt qu'en acier et inversement) comporte
le remplacement obligatoire de tous les
boulons de fixation par d'autres de
dimension adaptée.
ATTENTION
Signaler le véhicule à l'arrêt suivant
les normes en vigueur : feux de
détresse, triangle de présignalisation, etc. Il
est opportun que tous les passagers quittent
le véhicule, notamment s'il est très chargé,
et attendent dans un endroit protégé, loin de
la circulation. En cas de routes en pente ou
déformées, positionner sous les roues des
cales ou d'autres matériaux pour le blocage
de la voiture.
ATTENTION
Les caractéristiques de conduite de la
voiture, après le montage de la roue
compacte de secours, changent. Éviter
d'accélérer, de freiner, de braquer
brusquement et de négocier les virages trop
rapidement. La durée globale de la roue
compacte de secours est d'environ 3 000 km,
après quoi le pneu correspondant doit être
remplacé par un autre du même type. Ne
jamais monter un pneu traditionnel sur une
jante prévue pour l'utilisation en tant que
roue compacte de secours. Faire réparer
et remonter la roue remplacée le plus tôt
possible. L'utilisation simultanée de deux
roues de secours ou plus n'est pas admise.
Ne pas graisser les filets des boulons avant
le montage : ils pourraient se dévisser
spontanément.
170
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Le cric fait partie des accessoires de
série et sert exclusivement pour le
remplacement des roues des véhicules du
même modèle. Ne jamais l'utiliser pour
d'autres emplois, par exemple, pour
soulever des véhicules d'autres modèles. Ne
jamais l'utiliser pour réaliser des
réparations sous la voiture. Si le cric n'est
pas bien positionné, le véhicule soulevé peut
tomber. Ne pas utiliser le cric pour des
poids supérieurs à celui figurant sur son
étiquette adhésive. Les chaînes à neige ne
pouvant pas être montées sur la roue
compacte de secours, si la crevaison
concerne un pneu avant (roue motrice) et
que l'emploi de chaînes est nécessaire,
il faut prélever une roue normale de l'essieu
arrière et monter la roue compacte de
secours à la place de cette dernière. De cette
manière, il sera possible de monter les
chaînes à neige sur deux roues motrices
normales.
ATTENTION
Un montage erroné du carter de la
roue, peut en causer le détachement
lorsque la voiture est en marche. Ne jamais
manipuler la valve de gonflage. Ne jamais
introduire aucune sorte d'outils entre jante
et pneu. Contrôler régulièrement la pression
des pneus et de la roue compacte de secours
en se référant aux valeurs indiquées dans
le chapitre « Caractéristiques techniques ».
CRIC
Il est important de savoir que :
❒la masse du cric est 1,76 kg ;
❒le cric ne nécessite aucun réglage ;
❒le cric n’est pas réparable ; en cas de dommage,
il doit être remplacé par un autre cric d'origine ;
❒aucun outil, en dehors de la manivelle, ne peut
être monté sur le cric.
Remplacer la roue en procédant comme suit :
❒arrêter la voiture dans un endroit ne constituant
pas un danger pour la circulation et où l'on
puisse remplacer la roue en toute sécurité. Si
possible, placer le véhicule sur un sol plat et
compact ;
171CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒couper le moteur, serrer le frein à main et
enclencher la 1
ère
ou la marche arrière. Enfiler
le gilet réfléchissant (obligatoire) avant de
descendre du véhicule ;
❒ouvrir le coffre à bagages, tirer la languette A
fig. 111 et soulever vers le haut le tapis de
revêtement ;
❒à l'aide de la clé A fig. 112 située dans la boîte à
outils, dévisser le dispositif de blocage, prendre
la boîte à outils B et la déposer à côté de la
roue à remplacer. Prendre ensuite la roue
compacte de secours C ;❒prendre la clé A fig. 113 et desserrer d'un tour
environ les boulons de fixation. Pour les
versions dotées de jantes en alliage, secouer la
voiture pour faciliter le détachement de la jante
du moyeu de roue ;
❒placer le cric sous le véhicule, à proximité de la
roue à remplacer ;
fig. 111
L0F0099
fig. 112
L0F0183
fig. 113
L0F0179
172
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒actionner le dispositif A fig. 114 de façon à
détendre le cric jusqu'à ce que la partie
supérieure B fig. 115 s'insère correctement sur
le longeron C (au niveau du signe repris sur
le longeron) ;
❒prévenir les personnes éventuellement présentes
que la voiture doit être soulevée ; par
conséquent, il est bon de s'éloigner de la voiture
et de ne pas la toucher jusqu'à ce qu'elle soit
de nouveau au sol ;
❒introduire la manivelle D fig. 114 dans le
logement sur le dispositif A, actionner le cric et
soulever la voiture, jusqu'à ce que la roue se
soulève du sol de quelques centimètres ;
❒déposer l'enjoliveur après avoir dévissé les trois
boulons qui le fixent, dévisser enfin le quatrième
boulon et enlever la roue (uniquement pour les
versions dotées d'enjoliveurs fixés au moyen
de boulons) ;❒s'assurer que la roue compacte de secours soit,
sur les surfaces en contact avec le moyeu,
propre et sans impuretés qui pourraient, par la
suite, provoquer le desserrage des boulons de
fixation ;
❒monter la roue compacte de secours en insérant
de deux filets le premier boulon dans le trou le
plus proche de la valve ;
❒prendre la clé A fig. 113 et visser à fond les
boulons de fixation ;
❒actionner la manivelle D du cric pour faire
descendre la voiture. Extraire ensuite le cric ;
fig. 114
L0F0025
fig. 115
L0F0024
173CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒en se servant de la clé A, visser à fond les
boulons, en passant alternativement d'un
boulon à celui diamétralement opposé,
en suivant l'ordre numérique illustré en fig. 116;
❒en cas de remplacement d'une roue en alliage, il
convient de la positionner renversée, partie
esthétique vers le haut.
Faire réparer la roue normale dès que possible, car
celle-ci, étant plus grande que la roue de secours,
une fois positionnée dans son logement produit
une légère inclinaison du plan de chargement du
coffre à bagages.REMONTAGE DE LA ROUE NORMALE
En suivant la procédure précédemment décrite,
soulever la voiture et démonter la roue compacte
de secours.
Versions avec jantes en acier
Procéder comme suit :
❒s'assurer que la roue normale soit, sur les
surfaces en contact avec le moyeu, propre et
sans impuretés qui pourraient, par la suite,
provoquer le desserrage des boulons de fixation
;
❒monter la roue normale en insérant les 4
boulons dans les orifices ;
❒en utilisant la clé fournie avec la voiture, visser
les boulons de fixation ;
❒clipser l'enjoliveur de roue, en faisant coïncider
la rainure (façonnée à même l'enjoliveur) avec
la valve de gonflage ;
❒baisser la voiture et enlever le cric ;
❒en se servant de la clé fournie, serrer les boulons
à fond, selon l'ordre numérique représenté
précédemment.
fig. 116
L0F0182
174
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Versions avec jantes en alliage
❒insérer la roue sur le moyeu et, en se servant de
la clé fournie, visser les boulons ;
❒baisser la voiture et enlever le cric ;
❒en se servant de la clé fournie, serrer les boulons
à fond, selon l'ordre représenté ;
❒remettre l'enjoliveur couvre-moyeu en le
clipsant et en s'assurant que l'orifice de
référence sur la roue coïncide avec l'axe de
référence sur l'enjoliveur.
ATTENTION Un mauvais montage peut
provoquer le détachement de l'enjoliveur
couvre-moyeu quand la voiture roule.
Au terme de l'opération
❒ranger la roue compacte de secours dans le
compartiment prévu dans le coffre à bagages ;
❒replacer le cric et les autres outils dans leur
boîte ;
❒positionner la boîte avec les outils sur la roue
compacte de secours ;
❒remettre en place le tapis de sol du coffre à
bagages.
KIT « Fix&Go Automatic »Il se trouve dans un conteneur spécifique dans le
coffre à bagages fig. 117. Le conteneur comprend
aussi le tournevis et le crochet d'attelage.
Le kit fig. 118 comprend en outre :
❒une bombe A contenant le liquide de colmatage,
munie de :
❒tuyau de remplissage B ;
❒pastille adhésive C portant l’inscription « max.
80 km/h », à coller de manière à ce que le
conducteur la voit bien (sur la planche de bord)
après la réparation du pneu ;
❒un compresseur D muni d'un manomètre et de
raccords, qui se trouve dans le compartiment ;
fig. 117
L0F0093
175CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒dépliant informatif (voir fig. 119), destiné à
utiliser correctement le kit de réparation rapide
et remis ensuite au personnel qui devra manier
le pneu traité ;
❒une paire de gants de protection se trouvant
dans le compartiment latéral du compresseur ;
❒adaptateurs, pour le gonflage d'éléments
différents.
ATTENTION
Remettre le dépliant au personnel qui
devra s'occuper du pneu traité avec
le kit de réparation rapide des pneus.
En cas de crevaison causée par des
corps étrangers, il est possible de
réparer des déchirures du pneu allant
jusqu'à 4 mm de diamètre maximum sur la
chape et sur les épaules.
ATTENTION
En revanche, il sera impossible de
réparer les déchirures des flancs du
pneu. Ne pas utiliser le kit de réparation
rapide des pneus si l'endommagement du
pneu est dû au fait d'avoir roulé avec la roue
dégonflée.
fig. 118
L0F0006
fig. 119
L0F0007
176
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
En cas de détérioration de la jante
(déformation du canal provoquant
une fuite d'air), la réparation est impossible.
Éviter d'extraire les corps étrangers (vis ou
clous) qui sont enfoncés dans le pneu.
ATTENTION
Ne pas actionner le compresseur
pendant plus de 20 minutes
consécutives. Danger de surchauffe. Le kit
de réparation rapide n'est pas conçu pour
une réparation définitive, par conséquent les
pneus réparés ne doivent être utilisés que
provisoirement.
ATTENTION
La bombe aérosol contient de
l'éthylène glycol. Elle contient du
latex, ce qui peut provoquer une réaction
allergique. Nocif si ingéré. Irritant pour les
yeux. Le produit peut entraîner une
sensibilisation par inhalation et par contact.
Éviter le contact avec les yeux, la peau et
les vêtements. En cas de contact, rincer
abondamment à l'eau. Si le produit a été
avalé, ne pas provoquer le vomissement,
mais rincer bien la bouche, boire beaucoup
d'eau et s'adresser aussitôt à un médecin.
Tenir hors de portée des enfants. Ce produit
ne doit pas être utilisé par les personnes
asthmatiques. Ne pas inhaler ses vapeurs au
cours des opérations d'introduction et
d'aspiration. En cas de manifestations
allergiques, consulter immédiatement un
médecin. Conserver la bombe dans le
compartiment prévu à cet effet, loin des
sources de chaleur. Le liquide de colmatage
a un délai de péremption. Remplacer le
spray dont le liquide de colmatage est
périmé.Ne pas jeter la bonbonne et le liquide
de colmatage dans la nature. Recycler
conformément aux normes nationales
et locales.
177CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

PROCÉDURE DE GONFLAGE
ATTENTION
Mettre les gants de protection fournis
avec le kit de réparation rapide des
pneus.
Procéder comme suit :
❒Serrer le frein à main.Dévisser le capuchon
de la valve du pneu, enlever le tuyau flexible
de remplissage A fig. 120 et visser la bague
B sur la valve du pneu ;
❒s'assurer que l'interrupteur A fig. 121 du
compresseur est en position 0 (éteint), démarrer
le moteur, insérer la fiche dans la prise de
courant située sur le tunnel central fig. 122 et
actionner le compresseur en plaçantl'interrupteur A en position I (allumé). Gonfler
le pneu à la pression indiquée dans le
paragraphe « Pression de gonflage » du chapitre
« Caractéristiques Techniques ». Pour obtenir
une lecture plus précise, il est conseillé de
vérifier la valeur de la pression sur le
manomètre B fig. 121 quand le compresseur est
éteint ;
❒si l'on ne réussit pas à obtenir la pression de 1,8
bar au moins dans un délai de 5 minutes,
déconnecter le compresseur de la valve et de la
prise de courant, puis faire avancer la voiture
d'environ 10 mètres, pour distribuer le liquide
de colmatage à l'intérieur du pneu et répéter
l'opération de gonflage ;
❒si, même dans ce cas, après un délai de 5
minutes à compter de l'activation du
compresseur, une pression de 1,8 bar au moins
n'est pas obtenue, ne pas reprendre la marche
mais s'adresser au Réseau Après-vente Lancia ;
fig. 120
L0F0176
fig. 121
L0F0181
178
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE