Lexus CT200h 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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240240 2404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AVISO
■Quando utilizar o monitor do sistema de visão traseira
O monitor do sistema de visão traseira é um dispositivo complementar destinado a
auxiliar o condutor a fazer marcha-atrás. Quando fizer marcha-atrás certifique-se de
verificar visualmente atrás e em redor do veículo, antes de continuar.
Observe as seguintes precauções para evitar acidentes que podem resultar em morte
ou ferimentos graves.
●Nunca dependa inteiramente do monitor do sistema de visão traseira quando faz
marcha-atrás. A imagem e a posição das linhas guia exibidas no ecrã podem diferir
da situação real.
Seja cauteloso, precisamente como quando faz marcha-atrás com qualquer veículo.
●Certifique-se que faz marcha-atrás lentamente, pressionando o pedal do travão para
controlar a velocidade do veículo.
●As instruções dadas são apenas orientações.
Quando e como rodar o volante da direção varia de acordo com as condições do
trânsito, condições da superfície da estrada, condições do veículo, etc. quando esta-
cionar. É necessário estar completamente atento a tudo isto antes de usar o monitor
do sistema de visão traseira.
●Ao estacionar, não se esqueça de verificar se o espaço de estacionamento é sufici-
ente para o seu veículo antes de iniciar as manobras.
●Não utilize o sistema nos seguintes casos:
• Em superfícies de estrada geladas ou lisas, ou sobre neve
• Quando utilizar correntes nos pneus
• Quando a porta da retaguarda não está completamente fechada
• Em estradas que não sejam planas ou em linha reta, como curvas ou declives.
●Em temperaturas baixas o ecrã pode escurecer ou a imagem pode tornar-se fraca. A
imagem pode distorcer quando o veículo está em movimento, ou pode não ser capaz
de ver a imagem no ecrã. Certifique-se que verifica visualmente e através dos espe-
lhos toda a área envolvente do veículo antes de continuar.
●Se alterar as medidas dos pneus, a posição das linhas de orientação exibidas no ecrã
pode mudar.
●A câmara utiliza uma lente especial. As distâncias entre os objetos e os peões que
aparecem na imagem apresentada no ecrã diferem das distâncias reais.
(→P. 2 3 6 )

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241241 2414-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AT E N Ç Ã O
■Como usar a câmara
●O monitor do sistema de visão traseira pode não funcionar corretamente nos
seguintes casos.
• Se a traseira do veículo for atingida, a posição e o ângulo de montagem da
câmara podem mudar.
• Como a câmara tem uma construção à prova de água, não a retire, desmonte ou
modifique. Isso pode causar funcionamento incorreto.
• Não esfregue a lente da câmara com força. Se a lente da câmara ficar riscada,
não pode transmitir uma imagem clara.
• Não permita que solventes orgânicos, cera para veículos, líquido limpa-vidros ou
revestimento para vidros adiram à câmara. Se isso acontecer, limpe-a o mais
rápido possível.
• Se a temperatura mudar rapidamente, como quando verte água quente sobre o
veículo em tempo frio, o sistema pode não funcionar normalmente.
• Ao lavar o veículo, não aplique grandes quantidades de água sobre a câmara ou
na área da câmara. Se o fizer, tal pode resultar no mau funcionamento da câmara.
• Quando a câmara é usada sob luzes fluorescentes, luzes de sódio ou mercúrio
etc., as luzes e as áreas iluminadas podem parecer piscar.
●Não exponha a câmara a impactos fortes, pois isso pode provocar uma avaria. Se
isso acontecer, leve o veículo para inspeção a um concessionário Lexus autorizado,
reparador Lexus autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equi-
pado, o mais rapidamente possível

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242242 2424-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Interruptor de seleção do modo de condução
Modo normal
Modo de condução Eco
Adequado para melhorar a economia
de combustível, uma vez que a quanti-
dade de esforço de torção correspon-
dente à depressão do pedal do
acelerador pode ser gerada de forma
mais suave do que em condições nor-
mais e o funcionamento do sistema de
ar condicionado (aquecimento/arrefe-
cimento) será minimizado.
Quando o interruptor de seleção do modo de condução estiver voltado para a
esquerda, o indicador "ECO MODE" acende no agrupamento de instrumentos.
Prima o interruptor para alterar o modo de condução para modo normal.
Modo sport (desportivo)
Utilize quando pretende obter altos níveis de resposta e perceção, tal como quando
conduz em regiões montanhosas ou em ultrapassagens.
Quando o interruptor de seleção do modo de condução estiver voltado para a
direita, o indicador "SPORT MODE" acende no agrupamento de instrumentos.
Prima o interruptor para alterar o modo de condução para modo normal.
■Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução Eco
O modo de condução Eco controla as operações de aquecimento/arrefecimento e a
velocidade da ventoinha do sistema de ar condicionado, para melhorar a eficiência de
combustível (→P. 419, 426). Para melhorar o desempenho do ar condicionado, ajuste a
velocidade da ventoinha ou desative o modo de condução Eco.
■Desativação automática do modo Sport
O modo Sport é desativado automaticamente se o interruptor Power for desligado após
conduzir no modo Sport.
Os modos de condução podem ser selecionados para que se adequem às
condições de condução.

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243243 243
4 4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de apoio à condução
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplicados de
repente ou se os travões forem aplicados durante a condução em superfícies
de estradas escorregadias
◆Assistência aos travões
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter sido pres-
sionado, quando o sistema deteta uma situação de paragem urgente
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou viragens em
superfícies escorregadias
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando
arranca ou acelera em estradas escorregadias
◆EPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço necessário
para rodar o volante da direção
◆VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece o controlo integrado do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional nas viragens súbitas controlando o
desempenho do volante.
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo deslize para trás quando arranca numa incli-
nação.
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os seguintes sistemas
ajudam automaticamente na resposta a várias situações de condução. Con-
tudo, tenha atenção que estes sistemas são suplementares e que não deve
confiar demasiadamente nos mesmos.

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244244 2444-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
◆PCS (Sistema de Segurança Pré-Colisão) (se equipado)
→P. 2 4 8
◆Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop piscam auto-
maticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca durante o funcionamento dos sis-
temas VSC/TRC/ABS.
Se o veículo ficar preso em neve fresca ou lama, o sistema TRC pode reduzir a
potência do sistema híbrido para as rodas. Pressionar para desligar o
sistema pode tornar mais fácil balançar o veículo a fim de libertá-lo.
Para desligar o sistema TRC, prima e
solte rapidamente.
A luz do indicador "TRC OFF" acende.
Prima novamente para voltar a
ligar o sistema.
Quando os sistemas VSC/TRC/ABS estão em funcionamento
Desativar o sistema TRC

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245245 2454-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Quando o indicador "TRC OFF" acende mesmo que o interruptor TRC OFF não tenha
sido pressionado
Os sistemas TRC e Controlo da assistência ao arranque em subidas não podem ser
operados. Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à travagem, VSC, TRC e
Controlo da assistência ao arranque em subidas
●Pode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando o sistema
híbrido é iniciado, imediatamente após o veículo começar a mover-se, se o pedal do
travão é pressionado com força ou repetidamente, ou 1-2 minutos após desligar o sis-
tema híbrido. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer destes
sistemas.
●Algumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas mencionados
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha ocorrido uma
avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
• O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
• O pedal do travão pode mover-se para baixo ligeiramente após a ativação do ABS.
■Som de funcionamento do sistema EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor elétrico (zum-
bido). Isto não indica uma avaria.
■Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqueça quando existe uma
utilização frequente do volante durante um certo período de tempo. Como consequên-
cia poderá sentir o volante mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização exces-
siva do volante ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS deverá
voltar à normalidade dentro de 10 minutos.
■Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em subidas
Quando as quatro condições que se seguem se reúnem, o controlo da assistência ao
arranque em subidas entra em funcionamento:
●A posição de engrenamento é outra que não a P ou a N (quando arranca para a
frente/para trás numa inclinação ascendente).
●O veículo é parado.
●O pedal do acelerador não está a ser pressionado.
●O travão de estacionamento não está aplicado.
■Cancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em subidas
O controlo da assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer uma das seguin-
tes situações:
●Engrene a alavanca das velocidades em P ou N
●O pedal do acelerador não a ser pressionado
●O travão de estacionamento está aplicado
●Decorreram cerca de 2 segundos desde que o pedal do travão foi libertado.

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246246 2464-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Reativação automática do sistema TRC
Depois de desligar o sistema TRC o sistema é reativado automaticamente nas seguintes
situações:
●Quando desliga o interruptor Power
●O sistema TRC liga quando a velocidade do veículo aumenta
■Condições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de emergência funci-
ona:
●Os sinais de perigo estão desligados.
●A velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
●O pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o sistema avalie, a
partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma travagem brusca.
■Cancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência será desligado em qualquer das seguintes situações:
●Os sinais de perigo estão ligados.
●O pedal do travão é libertado.
●O sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de uma trava-
gem brusca.

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247247 2474-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AVISO
■O ABS não funciona corretamente quando
●São usados pneus com inadequada capacidade de aderência (tais como pneus
excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
●O veículo aquaplana enquanto conduz a grande velocidade numa estrada molhada
ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a distância de
paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo. Mantenha
sempre uma distância segura do veículo que segue à frente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou com neve
●Quando conduzir com correntes de pneus
●Quando conduzir sobre lombas na estrada
●Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas com piso irregular
■O TRC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional podem não ser alcançados enquanto conduz em super-
fícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre em funcionamento.
Conduza o veículo cuidadosamente em condições em que possa perder a força e a
estabilidade.
■Quando o VSC é ativado
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma condu-
ção descuidada pode causar um acidente. Tenha particular atenção se a luz do indica-
dor piscar.
■O controlo da assistência ao arranque em subidas não funciona de forma eficaz quando
●Não confie em demasia no controlo da assistência ao arranque em subidas. O con-
trolo da assistência ao arranque em subidas pode não funcionar de forma eficaz em
inclinações acentuadas, bem como em estradas cobertas com gelo.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo da assistência ao arranque em
subidas não tem por função manter o veículo parado durante um longo período de
tempo. Não tente utilizar o controlo da assistência ao arranque em subidas para
manter o veículo imóvel numa inclinação, uma vez que tal pode resultar em acidente.
■Quando desliga o sistema TRC
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições da
estrada. Como estes são sistemas concebidos para assegurar a estabilidade do veí-
culo e a força de condução, não desligue o sistema TRC, a menos que seja necessário.
■Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, igual tipo de piso e
mesma capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que todos os pneus estão
atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, VSC e TRC não funcionam corretamente se estiverem montados
pneus diferentes.
Contacte um concessionário Lexus autorizado, reparador Lexus autorizado ou outro
profissional igualmente qualificado e equipado, para mais informações sobre a substi-
tuição dos pneus ou jantes.
■Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com problemas de qualquer tipo ou modificar a suspensão, pode afe-
tar os sistemas de assistência à condução, causando avarias.

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248248 2484-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
PCS (Sistema de Segurança Pré-Colisão)∗
◆Cintos de segurança pré-colisão (apenas cintos de segurança da frente)
Se o sensor de pré-colisão detetar que a colisão é inevitável, o sistema de
segurança pré-colisão retrai o cinto de segurança antes da ocorrência da
colisão.
O mesmo se passa se o condutor fizer uma travagem de emergência ou per-
der o controlo do veículo. (→P. 4 1 )
Contudo, o sistema não funcionará no caso de uma derrapagem quando o
sistema VSC estiver desativado.
◆Assistência à travagem pré-colisão
Quando existe uma forte possibilidade de colisão frontal, o sistema aplica
uma força superior aos travões em relação à força com que o pedal do travão
é pressionado.
◆Travagem pré-colisão
Quando existe uma forte possibilidade de colisão frontal, o sistema avisa o
condutor através de uma luz de aviso, exibição de mensagem e sinal sonoro.
Se o sistema determinar que a colisão é inevitável, os travões são aplicados
automaticamente para reduzir a velocidade da colisão. A travagem pré-coli-
são pode ser desativada através do interruptor de cancelamento da travagem
pré-colisão.
Travagem pré-colisão ativada
Travagem pré-colisão desativada
A luz de aviso do sistema de segu-
rança pré-colisão ("PCS") acende
quando o sistema é desativado.
∗: Se equipado
Quando o sensor do radar deteta a possibilidade de uma colisão frontal, o sis-
tema de segurança pré-colisão, tal como os travões e os cintos de segurança
são ativados automaticamente para reduzir o impacto bem como os danos no
veículo.
Desativar a travagem pré-colisão

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249249 2494-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
O sensor do radar deteta veículos ou
outros obstáculos na, ou perto da
estrada, à frente e determina se a coli-
são é iminente com base na posição,
velocidade e parte da frente dos obstá-
culos.
■O sistema de segurança pré-colisão está operacional quando
●Cintos de segurança pré-colisão (tipo A)
• A velocidade do veículo é superior a cerca de 30 km/h.
• O sistema deteta uma travagem brusca ou derrapagem
• Os ocupantes dos bancos da frente estão a utilizar os cintos de segurança.
●Cintos de segurança pré-colisão (tipo B)
• A velocidade do veículo é superior a cerca de 5 km/h.
• A velocidade de aproximação ao objeto ou ao veículo que circula à sua frente
excede os 30 km/h.
• Os ocupantes dos bancos da frente estão a utilizar os cintos de segurança.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo é superior a cerca de 30 km/h.
• A velocidade de aproximação ao objeto ou ao veículo que circula à sua frente
excede os 30 km/h.
• O pedal do travão é pressionado.
●Travagem pré-colisão:
• O interruptor de cancelamento da travagem pré-colisão não foi pressionado.
• A velocidade do veículo é superior a cerca de 15 km/h.
• A velocidade de aproximação ao objeto ou ao veículo que circula à sua frente
excede os 15 km/h.
Sensor do radar