Lexus GS450h 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures liées à la conduite
GS_HV_D (OM30C14D)
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Contacteur “POWER” (allumage)
Effectuer l’une des opérations suivantes lorsque la clé à puce est en votre
possession provoquera le démarrage du système hybride ou un
changement de mode du contacteur “POWER”.
■ Démarrage du système hybride
Vérifiez si le frein de stationnement est engagé.
Vérifiez si le sélecteur de vitesses est en position “P”.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur et appuyez
fermement sur la pédale de frein.
Le témoin du contacteur “POWER” devient vert.
Appuyez sur le contacteur
“POWER”.
Après quelques secondes, la
lampe témoin “READY”
clignotera et s’allumera,
accompagnée d’un signal
sonore.
Lorsque la lampe témoin
“READY” est allumée, le
véhicule peut rouler même si le
moteur est à l’arrêt.
On peut faire démarrer le
système hybride à partir de
n’importe quel mode.
1É
;
(
7
,
2É
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3É
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7
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7
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Pendant la conduite
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■Changement de mode du contacteur “POWER”
Vous pouvez changer de mode en appuyant sur le contacteur “POWER”
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode est modifié chaque fois que
vous appuyez sur le contacteur.)
OFF*
On peut utiliser les feux de
détresse.
Mode ACCESSORY
On peut utiliser certains
composants électriques, par
exemple le système audio.
Le témoin du contacteur
“POWER” devient ambre.
Mode ON
On peut utiliser tous les
composants électriques.
Le témoin du contacteur
“POWER” devient ambre.
*: Si le sélecteur de vitesses est
dans une position autre que “P”
lorsque vous coupez le système
hybride, le contacteur
“POWER” passera au mode
ACCESSORY plutôt qu’à O FF.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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■Si le système hybride ne démarre pas
Le système d’immobilisation du moteur n’a peut-être pas été désactivé. (→P. 1 0 5 )
■Lorsqu’il est impossible de libérer le mécanisme de verrouillage de la direction
■Lorsque le témoin du contacteur “POWER” clignote de couleur ambre
Le système est peut-être défaillant. Faites immédiatement vérifier votre véhicule
par votre concessionnaire Lexus.
■Si la lampe témoin “READY” ne s’allume pas
Si la lampe témoin “READY” ne s’allume pas lorsque vous appuyez sur le
contacteur “POWER” alors que le sélecteur de vitesses est en position “P” et que la
pédale de frein est enfoncée, contactez immédiatement votre concessionnaire
Lexus.
■Fonction de désactivation automatique du commutateur d’alimentation
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY ou ON (le système hybride ne
fonctionne pas) pendant plus d’une heure avec le sélecteur de vitesses en position
P, le contacteur “POWER” s’éteindra automatiquement. Néanmoins, cette fonction
ne peut pas empêcher totalement la batterie de 12 volts de se décharger. Ne laissez
pas le véhicule avec le contacteur “POWER” en mode ACCESSORY ou ON sur
une longue période de temps, lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■Lorsque la température extérieure est basse
Par exemple en condition de conduite hivernale, un certain temps pourra s’écouler
avant que la lampe témoin “READY” s’allume.
■Sons et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
→P. 2 7
■Lorsque le système hybride subit une défaillance
→P. 5 6 8 Le témoin vert du contacteur “POWER”
clignotera et un message s’affichera sur
l’écran multifonctions. Appuyez de nouveau
sur le contacteur “POWER”, tout en tournant
légèrement le volant vers la gauche et la
droite.

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Pendant la conduite
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■Affaiblissement de la pile de la clé à puce
→P. 5 0
■Lorsque la pile de la clé à puce est à plat
→P. 5 1 5
■Conditions pouvant nuire au fonctionnement
→P. 4 7
ATTENTION
■Lors du démarrage du système hybride
Ne démarrez le système hybride que si vous êtes assis dans le siège du conducteur.
En aucun cas vous ne devez appuyer sur la pédale d’accélérateur lorsque vous
démarrez le système hybride.
Cette action pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
■Arrêt du système hybride en cas d’urgence
Si, en cas d’urgence, vous voulez arrêter le système hybride pendant que vous
conduisez le véhicule, maintenez le contacteur “POWER” enfoncé pendant plus
de 3 secondes.
Cependant, n’activez pas ce contacteur pendant la conduite, sauf en cas
d’urgence. Si le système hybride s’arrêtait pendant que le véhicule roule, cela
pourrait provoquer un accident.
NOTE
■Pour éviter que la batterie de 12 volts se décharge
Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacteur “POWER” en mode
ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
■Lors du démarrage du système hybride
●N’emballez pas le système hybride.
●Si le système hybride a de la difficulté à démarrer ou cale fréquemment, faites-le
vérifier immédiatement.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Transmission
Sélectionnez un rapport de vitesse approprié aux conditions de conduite.
■Déplacement du sélecteur de vitesses
Pendant que le contacteur “POWER” est en mode ON,
appuyez sur la pédale de frein, puis déplacez le sélecteur de
vitesses.
■ Utilisation des posi tions du sélecteur
*1: Pour une meilleure consommation d’essence et une réduction des bruits,
placez le sélecteur de vitesses en position “D” en conduite normale.
*2: En sélectionnant les différentes positions du mode “S”, vous pouvezcontrôler la puissance de freinage du moteur.
Po s i t i o n d u
sélecteurFonction
PStationnement du véhicule ou démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPo i n t m o r t
DConduite normale*1
SMode de conduite “S”*2 (→ P. 166)

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Pendant la conduite
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■Sélection d’un mode de conduite
On peut sélectionner les modèles de conduite suivants pour
répondre aux conditions de conduite et de fonctionnement
actuelles.
Mode Power
Pour obtenir des accélérations
puissantes et pour la conduite
dans des régions
montagneuses.
Mode Normal
Mode Snow
Pour accélérer et conduire sur
des chaussées glissantes, par
exemple sur la neige.
Appuyez sur “SNOW” pour
revenir au mode normal.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Changement de position du sélecteur en mode “S”Faites passer le sélecteur de vitesses en position “S”, puis utilisez les
différents rapports. Passage à un rapport supérieur
Passage à un rapport inférieur
En mode “S” la première position du levier est automatiquement la “5”.
■ Positions et fonctions du sélecteur de vitesses
●Vous avez le choix entre 6 niveaux de puissance de freinage du
moteur.
● Un rapport plus bas vous donnera plus de puissance de freinage
moteur qu’un rapport élevé; le régime du moteur augmentera aussi.
● Si vous accélérez sous les positions “1” à “5”, les rapports pourraient
s’ajuster automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
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■Avertisseur sonore de restriction de passage à un rapport de vitesse inférieur (en
mode “S”)
Pour améliorer la sécurité et la tenue de route, le passage à un rapport de vitesse
inférieur peut parfois être interdit. Dans certains cas, il ne sera pas possible de
passer à un rapport de vitesse inférieur, même en utilisant le sélecteur de vitesses.
(L’avertisseur sonore retentira deux fois.)
■Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse enclenché (ou le
régulateur de vitesse dynamique à radar)
Le frein moteur ne fonctionnera pas en mode “S”, même si vous faites passer le
rapport à “5” ou à “4”. (→P. 1 9 6 )
■Désactivation automatique du mode Snow
Après qu’on l’a utilisé, le mode Snow se désactive automatiquement si le
contacteur “POWER” passe en mode ACCESSORY ou ON.
■S’il est impossible de déplacer le séle cteur de vitesses de la position “P”
→ P. 6 0 0
■Si le voyant ne s’allume pas après avoir déplacé le sélecteur de vitesses en
position “S”
Ceci pourrait indiquer une défaillance de la transmission. Faites immédiatement
vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.
(Dans cette situation, le véhicule fonctionnera comme si le sélecteur de vitesses
était en position “D”.)
■En circulation lourde
Pour éviter d’épuiser l’énergie de la batterie hybride (batterie de traction), laissez le
sélecteur de vitesses en position “D” ou “S”.

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2-1. Procédures liées à la conduite
GS_HV_D (OM30C14D)
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Levier de commande des clignotants
■On peut utiliser les clignotants si
Le contacteur “POWER” est en mode ON.
■Si les témoins clignotent plus rapidement qu’à l’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou arrière est brûlée.
Virage à droite
Virage à gauche
Maintenez le levier à mi-
course pour signaler un
changement de voie
Le clignotant de droite
clignotera jusqu’à ce que vous
relâchiez le levier.
Maintenez le levier à mi-
course pour signaler un
changement de voie
Le clignotant de gauche
clignotera jusqu’à ce que vous
relâchiez le levier.

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Pendant la conduite
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Frein de stationnement
■Utilisation pendant l’hiver
Consultez la section “Conseils pour la conduite en hiver” pour savoir comment uti-
liser le frein de stationnement en hiver. (→P. 2 4 7 )
NOTE
■Av a n t d e c o n d u i r e
Relâchez complètement le frein de stationnement.
Conduire le véhicule alors que le frein de stationnement est engagé entraînera une
surchauffe des composants des freins, ce qui peut nuire au rendement des freins et
les user prématurément.
Engage le frein de
stationnement
*
(Le frein se relâche si on appuie
de nouveau sur la pédale.)
*:Appuyez à fond sur la pédale
de frein de stationnement
avec le pied gauche, tout en
appuyant sur la pédale de
frein avec le pied droit.
Canada
É.-U.