tow Lexus IS200t 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Docieranie nowego samochodu Lexus
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich biegach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojowego.
Tego typu rozwiàzanie wymaga okresowego ó oraz ka˝dorazowo po wymianie
szcz´k i/lub b´bnów hamulcowych ó docierania ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç t´
nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopuszcza-
nia pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest
odpowiednie paliwo. (
S. 632)
Czas pracy na biegu ja∏owym przed wy∏àczeniem silnika
W celu unikni´cia uszkodzenia turbospr´˝arki, po jeêdzie z du˝ym obcià˝eniem sil-
nika, nale˝y pozostawiç na pewien czas silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.
Je˝eli kierownica zostanie skr´cona bezpoÊrednio po uruchomieniu silnika (wersje
z uk∏adem „Stop & Start”)
S. 294
1884-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Styl jazdyCzas pracy
na biegu ja∏owym
Normalna jazda miejska lub jazda z du˝à pr´dkoÊcià (zgod-
nie z ograniczeniem pr´dkoÊci na autostradzie lub zgodnie
z zalecanà pr´dkoÊcià)Nie jest konieczny
Jazda po stromych wzniesieniach, ciàg∏a jazda (jazda wy-
Êcigowa itp.), jazda z przyczepà lub holowanie innego po-
jazdu (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)Oko∏o 1 minut´
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 188

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy189
4
Jazda
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Przy uruchamianiu silnika
Nale˝y zawsze trzymaç stop´ na pedale hamulca zasadniczego, gdy samochód
nie jedzie, ale silnik pracuje. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu si´ sa-
mochodu.
Podczas jazdy
Nie nale˝y rozpoczynaç jazdy bez uprzedniego zapoznania si´ z po∏o˝eniem
peda∏ów hamulca zasadniczego i przyspieszenia, aby nie dosz∏o do naciÊni´cia
niew∏aÊciwego peda∏u.
• Przypadkowe naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia zamiast peda∏u hamulca
zasadniczego spowoduje nag∏y wzrost pr´dkoÊci jazdy, gro˝àc spowodo-
waniem wypadku.
• Podczas manewru cofania, w wyniku zmiany pozycji cia∏a, mogà wystàpiç
trudnoÊci z w∏aÊciwym naciskaniem peda∏ów. Nale˝y uwa˝aç, aby prawi-
d∏owo naciskaç odpowiednie peda∏y.
• Nawet podczas przestawiania samochodu lub jazdy na krótkim odcinku na-
le˝y przyjmowaç w∏aÊciwà pozycj´ za kierownicà, aby móc prawid∏owo
operowaç peda∏em hamulca zasadniczego i peda∏em przyspieszenia.
• Peda∏ hamulca zasadniczego nale˝y naciskaç prawà nogà. Naciskanie peda-
∏u hamulca zasadniczego lewà nogà mo˝e spowodowaç opóênienie reakcji
w sytuacji awaryjnej i doprowadziç do wypadku.
Nie przeje˝d˝aç ani nie zatrzymywaç si´ w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Uk∏ad wydechowy oraz gazy wylotowe mogà osiàgaç wysokie temperatury.
Wysoka temperatura w po∏àczeniu ze znajdujàcymi si´ w pobli˝u materia∏ami
∏atwopalnymi mo˝e doprowadziç do ich zapalenia si´.
Nie nale˝y wy∏àczaç silnika podczas jazdy. Wy∏àczenie silnika nie spowoduje
utraty mo˝liwoÊci kierowania czy hamowania, ale przestanie dzia∏aç wspoma-
ganie w uk∏adzie kierowniczym i w uk∏adzie hamulcowym. NaciÊni´cie peda∏u
hamulca zasadniczego a tak˝e obracanie kierownicà wymagaç b´dà wi´kszej
si∏y ni˝ zwykle, dlatego te˝ nale˝y zwolniç i zatrzymaç samochód w miar´
szybko i bezpiecznie.
W nag∏ych wypadkach, gdy zatrzymanie samochodu w normalny sposób nie
jest mo˝liwe:
S. 545
Podczas jazdy w dó∏ wzniesienia nale˝y wykorzystywaç hamowanie silnikiem
(zredukowaç bieg), aby utrzymywaç bezpiecznà pr´dkoÊç jazdy.
Nadmierne wykorzystywanie hamulców mo˝e doprowadziç do ich przegrzania
i utraty skutecznoÊci. (
S. 209)
Nie wolno podczas jazdy regulowaç ustawienia kierownicy, fotela, zewn´trznych
lusterek wstecznych i lusterka wewn´trznego.
Grozi to utratà panowania nad pojazdem.
Podczas jazdy nie wolno dopuszczaç, aby r´ce, g∏owy lub jakiekolwiek inne
cz´Êci cia∏a pasa˝erów by∏y wystawione na zewnàtrz samochodu.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 189

1904-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni
Gwa∏towne hamowanie, przyspieszanie i skr´canie mo˝e doprowadziç do
poÊlizgu kó∏ oraz utraty kontroli nad pojazdem i w rezultacie do wypadku.
Nag∏e przyspieszanie, hamowanie silnikiem w wyniku redukcji prze∏o˝enia
lub zmiana pr´dkoÊci obrotowej silnika mogà doprowadziç do poÊlizgu kó∏
i w rezultacie do wypadku.
Po przejechaniu przez ka∏u˝´ nale˝y lekko wcisnàç peda∏ hamulca zasadni-
czego w celu upewnienia si´, ˝e uk∏ad hamulcowy funkcjonuje poprawnie.
Mokre klocki hamulcowe mogà dzia∏aç nieprawid∏owo. Je˝eli klocki hamulcowe
sà mokre i dzia∏ajà nieprawid∏owo tylko po jednej stronie samochodu mo˝e to
negatywnie wp∏ynàç na mo˝liwoÊç kierowania pojazdem.
Podczas przestawiania dêwigni skrzyni biegów
Nie nale˝y dopuÊciç, aby samochód przemieszcza∏ si´ do ty∏u, gdy dêwignia
skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu jazdy do przodu lub do przodu, gdy
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Grozi to zgaÊni´ciem silnika bàdê nieprawid∏owym zadzia∏aniem hamulców
lub uk∏adu kierowniczego, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku lub
uszkodzenia samochodu.
W ˝adnym wypadku nie wolno przestawiaç dêwigni skrzyni biegów w po∏o-
˝enie P podczas jazdy.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenie uk∏adu nap´dowego i utrat´
panowania nad pojazdem.
W ˝adnym wypadku nie wolno przestawiaç dêwigni skrzyni biegów w po∏o-
˝enie R podczas jazdy do przodu.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenie uk∏adu nap´dowego i utrat´
panowania nad pojazdem.
W ˝adnym wypadku nie wolno przestawiaç dêwigni skrzyni biegów w po∏o-
˝enie do jazdy do przodu podczas jazdy samochodu do ty∏u.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszkodzenie uk∏adu nap´dowego i utrat´
panowania nad pojazdem.
Przestawienie dêwigni skrzyni biegów w po∏o˝enie N podczas jazdy spowo-
duje od∏àczenie momentu nap´dowego przekazywanego z silnika do skrzyni
biegów. Hamowanie silnikiem nie jest mo˝liwe, gdy dêwignia skrzyni biegów
znajduje si´ w po∏o˝eniu N.
Nie nale˝y zmieniaç po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów przy wciÊni´tym pe-
dale przyspieszenia. Wybranie po∏o˝enia innego ni˝ P lub N mo˝e spowodo-
waç nag∏e przyspieszenie pojazdu i doprowadziç do wypadku drogowego,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W razie us∏yszenia charakterystycznego odg∏osu sygnalizatorów granicznego
zu˝ycia klocków hamulcowych
Jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie i wymian´ klocków hamulcowych.
Zaniechanie tego grozi uszkodzeniem tarcz hamulcowych.
Wysoka sprawnoÊç hamowania uzyskiwana jest dzi´ki podwy˝szonej Êcieralno-
Êci ok∏adzin ciernych i tarcz hamulcowych. Te ostatnie mogà zu˝ywaç si´ szybciej
ni˝ w przypadku tradycyjnych hamulców tarczowych. Z tego powodu przy zmia-
nie klocków hamulcowych Lexus zaleca pomiar gruboÊci tarcz hamulcowych.
Przekroczenie granicznego zu˝ycia klocków lub tarcz hamulcowych stwarza po-
wa˝ne zagro˝enie.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 190

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy191
4
Jazda
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zatrzymaniu samochodu
Nie zwi´kszaç pr´dkoÊci obrotowej silnika.
Je˝eli dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub N, sa-
mochód mo˝e niespodziewanie ruszyç, co grozi spowodowaniem wypadku.
Gdy samochód nie jedzie ale silnik pracuje nale˝y zawsze naciskaç na peda∏
hamulca zasadniczego, a w razie koniecznoÊci uruchomiç hamulec postojo-
wy. Zapobiegnie to spowodowaniu wypadku na skutek przemieszczenia si´
samochodu.
Po zatrzymaniu samochodu na pochy∏oÊci, w celu unikni´cia jego przemiesz-
czania si´, nale˝y zawsze wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego i je˝eli jest
to konieczne uruchomiç hamulec postojowy.
Unikaç zwi´kszania pr´dkoÊci obrotowej silnika.
Wysoka pr´dkoÊç obrotowa silnika, gdy samochód nie porusza si´, mo˝e do-
prowadziç do silnego rozgrzania uk∏adu wydechowego, co w pobli˝u palnych
materia∏ów stwarza ryzyko po˝aru.
Po zaparkowaniu samochodu
Nie nale˝y pozostawiaç okularów, zapalniczek, pojemników aerozolowych
ani puszek z napojami we wn´trzu samochodu pozostawionego w upalny
dzieƒ, w miejscu silnie nas∏onecznionym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia grozi nast´pujàcymi konsekwencjami:
• Mo˝e dojÊç do wycieku gazu z zapalniczki lub pojemnika aerozolowego,
gro˝àc po˝arem.
• Na skutek wysokiej temperatury we wn´trzu samochodu mo˝e dojÊç do defor-
macji lub p´kni´cia wykonanych z tworzywa soczewek i oprawek okularów.
• Puszki z napojami mogà p´knàç, powodujàc rozpryÊni´cie si´ p∏ynu we
wn´trzu samochodu, co dodatkowo grozi spowodowaniem zwarç w insta-
lacji elektrycznej.
Nie nale˝y pozostawiaç zapalniczek w samochodzie. Je˝eli zapalniczka znaj-
duje si´ w schowku lub na pod∏odze, mo˝e zostaç przypadkowo zapalona
podczas wk∏adania baga˝u lub regulacji ustawienia fotela, powodujàc po˝ar.
Do szyb samochodu nie nale˝y mocowaç elementów samoprzylepnych, a na
desce rozdzielczej nie nale˝y umieszczaç pojemników w rodzaju odÊwie˝a-
czy powietrza. Przedmioty takie mogà zadzia∏aç jak soczewki i spowodowaç
po˝ar w samochodzie.
Nie pozostawiaç otwartych drzwi lub szyb, je˝eli zakrzywiona szyba pokryta
jest metalizowanà folià, w szczególnoÊci srebrzystà. Odbijanie i skupianie
przez szyb´ promieni s∏onecznych mo˝e spowodowaç po˝ar w samochodzie.
Po zaparkowaniu nale˝y zawsze uruchomiç hamulec postojowy, przestawiç
dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P, wy∏àczyç silnik i zamknàç samochód.
Nie pozostawiaç bez nadzoru samochodu z pracujàcym silnikiem.
Gdy samochód zaparkowany jest z wybranym po∏o˝eniem P dêwigni skrzyni
biegów, ale hamulec postojowy nie jest uruchomiony, mo˝e on zaczàç si´
przemieszczaç i doprowadziç do wypadku.
Gdy silnik pracuje, a tak˝e bezpoÊrednio po jego wy∏àczeniu, nie nale˝y do-
tykaç elementów uk∏adu wydechowego.
Grozi to oparzeniem.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 191

1924-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony. W przeciwnym wypadku przypadkowe
poruszenie dêwigni skrzyni biegów lub naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, mo˝e
doprowadziç do wypadku lub mo˝e dojÊç do po˝aru na skutek przegrzania sil-
nika. Ponadto w przypadku postoju w miejscu s∏abo wentylowanym, do wn´trza
samochodu mogà przedostawaç si´ gazy spalinowe i w rezultacie mo˝e dojÊç
do Êmierci lub powa˝nego zagro˝enia dla zdrowia.
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowywaç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝enie drogi hamowania oraz mogà wystàpiç
ró˝nice si∏y hamowania kó∏ po obu stronach pojazdu. Równie˝ hamulec po-
stojowy mo˝e nie doÊç skutecznie unieruchomiç samochód.
W razie utraty wspomagania w uk∏adzie hamulcowym, nie nale˝y jechaç zbyt
blisko za poprzedzajàcym pojazdem oraz nale˝y unikaç wymagajàcych u˝y-
wania hamulców zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych skr´tów.
W takim przypadku hamowanie jest mo˝liwe, lecz wymaga znacznie silniej-
szego ni˝ zwykle nacisku na peda∏. Ponadto droga hamowania mo˝e byç
d∏u˝sza. Nale˝y niezw∏ocznie zleciç napraw´ hamulców.
W razie zgaÊni´cia silnika podczas jazdy, nie nale˝y naciskaç peda∏u hamulca
zasadniczego w sposób pulsacyjny.
Ka˝de naciÊni´cie peda∏u powoduje stopniowe wyczerpywanie rezerwy
wspomagania w uk∏adzie hamulcowym.
Uk∏ad hamulcowy ma 2 niezale˝ne obwody hydrauliczne. W przypadku
awarii jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie peda-
∏u hamulca zasadniczego wymagaç wtedy b´dzie wi´kszej si∏y ni˝ zwykle,
a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowania.
Nale˝y niezw∏ocznie zleciç napraw´ hamulców.
Gdy samochód ugrz´ênie
Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernego wirowania kó∏ w miejscu gdy jedno
z nich nie ma kontaktu z pod∏o˝em lub samochód ugrzàz∏ w piasku, b∏ocie itp.
Mo˝e spowodowaç to uszkodzenie elementów uk∏adu nap´dowego lub nag∏e
ruszenie samochodu do przodu lub do ty∏u, powodujàc wypadek.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 192

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy193
4
Jazda
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca
zasadniczego, gdy samochód jedzie, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zd∏a-
wienie silnika.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia wraz z peda∏em hamulca zasadni-
czego do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochy∏oÊci.
Parkowanie
Nale˝y uruchomiç hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po-
∏o˝enie P. W przeciwnym wypadku samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç
si´, szczególnie w razie przypadkowego naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikaç ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kie-
rowniczym.
Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni nale˝y utrzymywaç jak najmniejszà
pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.
Po jeêdzie z du˝ym obcià˝eniem silnika,nale˝y pozostawiç silnik pracujàcy na
biegu ja∏owym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero po obni˝eniu si´ temperatury tur-
bospr´˝arki.
Niew∏aÊciwe post´powanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia turbospr´-
˝arki.
W razie przebicia opony podczas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczególnione
objawy. W takiej sytuacji nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´ i powoli naciskajàc
peda∏ hamulca zasadniczego, doprowadziç do zatrzymania samochodu.
Utrzymanie kontroli nad samochodem mo˝e byç trudne.
Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku uszkodzenia ko∏a
(
S. 586, 601)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp. Mo˝e
to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:
ZgaÊni´cia silnika.
Zwarcia w instalacji elektrycznej.
Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.
Zmiany poziomu i jakoÊci oleju i p∏ynów znajdujàcych si´ w silniku, przek∏adni
nap´dowej, mechanizmie ró˝nicowym itp.
Smarowania wa∏u nap´dowego, ∏o˝ysk i przegubów zawieszenia (gdzie jest
to mo˝liwe) oraz dzia∏ania przegubów, ∏o˝ysk itp.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 193

1944-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bezpiecznego
roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e naraziç
kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w baga˝niku.
Aby uniknàç przemieszczenia si´ do przodu ∏adunku i baga˝u podczas hamo-
wania, nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy. Baga˝e nale-
˝y uk∏adaç mo˝liwie jak najni˝ej przy pod∏odze.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych siedzeƒ, d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest on
przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç przewo-
˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych baga˝y
ani jakichkolwiek innych przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnych fotelach (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na tylnej pó∏ce podokiennej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• Przed ekranem systemu audio (w niektórych wersjach) lub wyÊwietlaczem
10,3” (w niektórych wersjach).
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç zabez-
pieczone przed przemieszczaniem si´.
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamowanie,
co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 194

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy195
4
Jazda
Lexus nie zaleca holowania przyczepy tym samochodem. Nie zaleca rów-
nie˝ montowania haka holowniczego lub uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter, rower itp. Samochód ten nie jest przystosowany do holowania
przyczepy lub stosowania uchwytów mocujàcych.
Holowanie przyczepy (wersje bez przystosowania
do holowania przyczepy)
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 195

Dopuszczalne obcià˝enia i masy
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka jest
dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e holowaç ten samo-
chód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu, dopuszczalny nacisk osi
jezdnej oraz dopuszczalny nacisk na hak holowniczy. (
S. 630)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Lexusa. Do-
puszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych od innych
producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
Jak ograniczyç ryzyko wypadku
Podczas holowania przyczepy samochód zachowuje si´ inaczej ni˝ zwykle.
Trzy najcz´stsze przyczyny wypadków drogowych, powodowanych przez
pojazdy holujàce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna pr´dkoÊç i prze-
cià˝enie ∏adunkiem.
1964-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Obcià˝enie holowanà przyczepà ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne, zachowanie si´ samochodu na drodze oraz jego trwa∏oÊç, jak
równie˝ podnosi zu˝ycie paliwa. Aby jazda by∏a bezpieczna i nie odby-
wa∏a si´ z uszczerbkiem dla komfortu, nale˝y przestrzegaç zasad w∏aÊci-
wego korzystania z poszczególnych funkcji samochodu oraz prowadziç
go ostro˝nie. Uszkodzenia lub usterki powsta∏e w wyniku jazdy z przy-
czepà w celach zarobkowych nie sà obj´te gwarancjà fabrycznà Lexusa.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat dodatkowych wyma-
gaƒ, takich jak zestawy holownicze itd., nale˝y zwróciç si´ do autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu, poniewa˝
w poszczególnych krajach mogà obowiàzywaç odmienne przepisy.
Holowanie przyczepy (wersje z przystosowaniem
do holowania przyczepy)
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 196

Opony
Przez rozpocz´ciem holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 20,0 kPa
(0,2 kgf/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego. (S. 638)
Nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie powietrza w oponach przyczepy odpowiednio do
ca∏kowitej masy przyczepy zgodnie z wartoÊciami zalecanymi przez producenta
przyczepy.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie ha-
ka i kuli zaczepu. Nale˝y pami´taç, ˝e obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie
pojazdu. Nie wolno dopuszczaç do holowania ∏adunku, który powoduje prze-
kroczenie dopuszczalnego nacisku na oÊ.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpieczony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest niewy-
starczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych.
Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby zapewnia∏y dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna i konserwacja
W przypadku u˝ywania pojazdu do holowania nale˝y cz´Êciej poddawaç go
konserwacji ze wzgl´du na wi´ksze obcià˝enie pojazdu w porównaniu z nor-
malnà jazdà.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
2004-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpoÊrednio
ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (koro-
zja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych
si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holownicze-
go nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:35 Page 200