Lexus IS300h 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

4617-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Se il veicolo non viene sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata potrebbe comportare seri danni al veicolo e possibili
gravi lesioni personali anche mortali.
■Gestione della batteria a 12 volt
I poli, i morsetti e i relativi accessori della batteria a 12 volt contengono piombo e composti
di piombo, noti per causare danni al cervello. Dopo il contatto, lavarsi le mani. (→P. 4 74 )

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l’assistenza “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione, accertarsi di seguire la proce-
dura corretta descritta in queste sezioni.
Vo c iParti e attrezzi
Condizione della bat-
teria a 12 volt
( → P. 4 74 )•Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti)
Livello refrigerante
motore/unità di con-
trollo alimentazione
(→ P. 4 7 1 )
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di gli-
cole etilenico non contenente silicati, ammine, nitriti e borati
con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» è premiscelato con 50% refrigerante e 50%
acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
(→ P. 4 6 7 )
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota» o
un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare olio motore)
Fusibili ( →P. 5 0 2 )• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell’originale
Lampadine
(→ P. 5 0 6 )
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza nominale
dell’originale
• Cacciavite Phillips (a croce)• Cacciavite a testa piatta
•Chiave
Radiatori e condensa-
tore (→ P. 4 7 3 )
Pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici
(→ P. 4 9 3 )
• Manometro per pneumatici• Fonte d’aria compressa
Liquido lavacristalli
(→ P. 473)
• Acqua o liquido lavacristalli cont enente antigelo (per uso inver-
nale)
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido lavacri- stalli)

4637-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo repen-
tino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali, osservare le
seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Accertarsi che l’indicatore “Accessorio” o “Accensione On” sul display multifunzione e
l’indicatore “READY” siano entrambi spenti.
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia di tra-
smissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, l’unità di controllo alimentazione, il radiatore,
il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere molto caldi.
Anche l’olio e altri liquidi potrebbero essere molto caldi.
●Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta e
stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante. I vapori
del carburante sono infiammabili.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei fren i può provocare lesioni alle mani o agli occhi e
danneggiare le superfici verniciate. Se il liqui do entra a contatto con le mani o gli occhi,
sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia del radia-
tore
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l'interruttore Power in modalità ON, le ventole di raffreddamento elettriche potreb-
bero iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la tempera-
tura del refrigerante è elevata. ( →P. 4 7 3 )
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido vaporiz-
zato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del motore a
causa dell’aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l’usura delle pastiglie
dei freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio ha bisogno di essere rabboccato frequentemente, questo può indicare un
problema serio.

4647-3. Manutenzione “fai da te”
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Tirare la leva di rilascio gancio del
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Tirare verso l’alto la leva del fermo
ausiliario e sollevare il cofano.
Cofano
Per aprire il cofano, rilasciare il blocco dall’interno del veicolo.
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ATTENZIONE
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in movi-
mento e causare un incidente, provocando la morte o gravi lesioni.

4657-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
◆Anteriore
◆Po s te r i o re
Posizionamento di un martinetto
Quando si utilizza un sollevatore, seguire le indicazioni riportate nel relativo
manuale di istruzioni accluso ed eseguire le operazioni in modo sicuro.
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, posizionare correttamente il
martinetto. Un posizionamento errato potrebbe danneggiare il veicolo o pro-
vocare lesioni.

4667-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)
■Batteria a 12 volt
→P. 4 74
Va n o m o t o r e
Serbatoio refrigerante unità di
controllo dell’alimentazione
(→ P. 4 7 1 )
Astina di livello olio motore (→ P. 4 6 7 )
Serbatoio refrigerante motore (→ P. 4 7 1 )
Tappo di riempimento olio motore (→ P. 4 6 8 ) Scatola fusibili (
→P. 5 0 2 )
Serbatoio del liquido lavacristalli
( →P. 4 7 3 )
Ventole di raffreddamento elettri-
che
Condensatore ( →P. 4 7 3 )
Radiatore refrigerante unità di
controllo alimentazione (→ P. 4 7 3 )
Radiatore refrigerante motore (→ P. 4 7 3 )1
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4677-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
■Controllo dell’olio motoreParcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato il motore e spento il
sistema ibrido, attendere più di 5 minuti affinché l’olio rifluisca in fondo al
motore.
Estrarre l’astina tenendo uno
straccio sotto l’estremità.
Pulire l’astina.
Reinserire completamente l’astina.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina e con-
trollare il livello dell’olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina può variare in
base al tipo di veicolo o motore.
Pulire l’astina e reinserirla completamente.
Olio motore
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4687-3. Manutenzione “fai da te”
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Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è sotto o pros-
simo al contrassegno di livello
minimo, rabboccare olio motore
dello stesso tipo di quello già pre-
sente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di olio e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere il tappo di riempimento olio ruotandolo in senso antiorario.
Rabboccare l’olio motore lentamente, controllando l’astina.
Installare il tappo di riempimento olio ruotandolo in senso orario.
Scelta dell’olio motore →P. 5 9 5
Quantità di olio (Minima → Massima) 1,5 litri
Voci Imbuto pulito
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4697-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
IS300h_EL(OM53D60L)
■Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumato durante la guida. Nelle seguenti situa-
zioni, il consumo di olio potrebbe aumentare e l’olio del motore potrebbe aver bisogno di
essere rabboccato tra gli interv alli di manutenzione dell’olio.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo o dopo la sostitu-
zione del motore
●Se viene utilizzato un olio di bassa qualità o con viscosità inadatta
●Durante la guida ad alta velocità o in presenza di un carico pesante, durante il traino o
durante la guida mentre si accelera o decelera frequentemente
●Prima di lasciare il motore al minimo per un lungo periodo, oppure quando si guida frequen-
temente nel traffico intenso
■Dopo il cambio dell'olio motore
Resettare i dati di manutenzione dell'olio motore. Eseguire le seguenti procedure:
Mentre il veicolo è fermo, premere l'interruttore di controllo dello strumento sul
volante.
Premere l'interruttore di controllo dello strumento < o > sul volante, selezionare e
premere l'interruttore di controllo dello strumento .
Premere l'interruttore di controllo dello strumento ∧ o ∨ sul volante per selezionare
“Manutenz. olio” e premere .
Selezionare “Sì”, quindi premere .
Verrà visualizzato un messaggio sul display multifunzione.
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4707-3. Manutenzione “fai da te”
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Olio motore usato
●L’olio motore usato contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che potrebbero
causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle, pertanto occorre fare
attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per rimuovere l’olio motore usato
dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
●Smaltire l’olio usato e i filtri soltanto in modo sicuro e corretto. Non smaltire l’olio e i filtri
usati nei rifiuti domestici, in fognature o nel terreno.
Per informazioni concernenti il riciclaggio o lo smaltimento, contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualifi-
cato e attrezzato, una stazione di servizio o un negozio di ricambi per auto.
●Non lasciare l’olio motore usato alla portata dei bambini.
NOTA
■Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell’olio.
■Quando si sostituisce l’olio motore
●Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
●Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore potrebbe
danneggiarsi.
●Controllare il livello dell’olio sull’astina ogni volta che si effettua il rifornimento del veicolo.
●Accertarsi che il tappo di riempimento olio motore sia correttamente serrato.