tow Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Je˝eli pojawià si´ niepokojàce objawy
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze obja-
wy, nale˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie
spróbowaç zastosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç, czy
objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie zosta∏ usuni´ty po zastosowaniu proponowanego
rozwiàzania, nale˝y sprawdziç pojazd w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.
3304-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
O czym nale˝y wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest porzesuni´ty
❏Linie pomocnicze nie uk∏adajà si´ odpowiednio
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
albo wysoka, albo niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub pa-
da deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o (np.
Ênieg lub b∏oto)
• Obiektyw kamery jest zarysowany
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów in-
nego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kie-
runku Êwiat∏a emitowanego przez lampy
fluorescencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Opisane przyczyny nie oznaczajà usterki.
Cofaç, kontrolujàc wzrokowo sytuacj´ wokó∏
pojazdu. (U˝yç ekranu ponownie, gdy warun-
ki si´ poprawià.)
Regulacja ekranu uk∏adu u∏atwiajàcego par-
kowanie odbywa si´ w taki sam sposób jak
regulacja ekranu wyÊwietlacza. (
S. 383)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).Nale˝y sp∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià wody,
a nast´pnie wytrzeç obiektyw do czysta
mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera i obszar otaczajàcy zosta∏y silnie
uderzone.Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
• PrzeÊwit samochodu zmniejszy∏ si´ (w sa-
mochodzie znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ci-
Ênienie w ogumieniu jest niskie z powodu
przebicia opony itp.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli objaw wyst´puje z powodu wymienio-
nych obok powodów, nie oznacza to usterki.
Cofaç, kontrolujàc wzrokowo sytuacj´ wokó∏
pojazdu. Nastàpi∏o przemieszczenie lub przekrzywie-
nie kamery.Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 330

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu331
4
Jazda
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Linie kursowe poruszajà si´ na ekranie pomimo faktu, ˝e kierownica jest
ustawiona prosto
Nieprawid∏owe dzia∏anie czujnika po∏o˝e-
nia kierownicy.Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Baga˝nik jest otwarty.Zamknàç pokryw´ baga˝nika.
Je˝eli to nie rozwià˝e problemu, nale˝y wte-
dy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
❏Linie pomocnicze nie sà widoczne na ekranie
• Kierownica zosta∏a skr´cona podczas wy-
miany akumulatora.
• Niski poziom na∏adowania akumulatora.
• Wymieniony zosta∏ czujnik po∏o˝enia kie-
rownicy.
• Nieprawid∏owe dzia∏anie czujnika po∏o-
˝enia kierownicy.Przy zatrzymanym samochodzie skr´ciç kie-
rownicà do koƒca w lewà stron´, a nast´pnie
do koƒca w prawà stron´.
Je˝eli to nie rozwià˝e problemu, nale˝y wte-
dy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
❏Linie pomocnicze nie sà widoczne na ekranie
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 331

3324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Podczas korzystania z uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie jest dodatkowym urzàdzeniem zaprojektowa-
nym w celu wspomagania kierowcy podczas parkowania. Podczas cofania
nale˝y wzrokowo oceniç sytuacj´ z ty∏u i wokó∏ samochodu, zarówno pa-
trzàc przez szyby, jak i korzystajàc z lusterek wstecznych.
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci, aby uniknàç wy-
padku mogàcego powodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia.
Nie nale˝y ca∏kowicie polegaç na wskazaniach uk∏adu u∏atwiajàcego
parkowanie. Obraz na ekranie i po∏o˝enie linii prowadzàcych wyÊwietla-
nych na ekranie mo˝e ró˝niç si´ od rzeczywistej sytuacji.
Podczas cofania nale˝y zachowaç takie same Êrodki ostro˝noÊci jak
w przypadku wykonywania tego manewru ka˝dym innym samochodem.
Cofaç nale˝y powoli, kontrolujàc pr´dkoÊç samochodu za pomocà peda∏u
hamulca.
W przypadku stwierdzenia ryzyka kolizji nale˝y, naciskajàc peda∏ hamulca,
zatrzymaç samochód.
Przedstawione instrukcje stanowià jedynie przyk∏ad.
Podczas parkowania czas i kàt skr´cenia kierownicy b´dà si´ ró˝niç w za-
le˝noÊci od warunków drogowych, stanu drogi i pojazdu. Nale˝y o tym
pami´taç, korzystajàc z tego uk∏adu.
Dodatkowo, podczas parkowania, nale˝y przed rozpocz´ciem manewru
upewniç si´, czy wolna przestrzeƒ jest wystarczajàca, aby pojazd si´
w niej zmieÊci∏.
W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu:
• Na oblodzonej, Êliskiej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni.
• Gdy zamontowane sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe lub dojazdowe ko∏o
zapasowe.
• Gdy pokrywa baga˝nika nie jest prawid∏owo zamkni´ta.
• W miejscu zakrzywionym lub nierównym, np. na zakr´cie lub pochy∏oÊci.
Przy niskiej temperaturze otoczenia wyÊwietlany obraz mo˝e byç ma∏o
wyraêny i ciemny, zaÊ ruchome obiekty mogà byç zniekszta∏cone lub s∏a-
bo widoczne. Podczas cofania nale˝y wzrokowo i korzystajàc z lusterek
wstecznych kontrolowaç sytuacj´ z ty∏u i wokó∏ samochodu.
Po zmianie rozmiaru opon mo˝e ulec zmianie po∏o˝enie wyÊwietlanych na
ekranie linii prowadzàcych.
Ze wzgl´du na w∏asnoÊci optyczne obiektywu kamery przedstawione na
ekranie odleg∏oÊci oraz po∏o˝enia przechodniów lub przeszkód mogà od-
biegaç od rzeczywistych. (
S. 326)
Prowadzenie liniami kursowymi: Je˝eli kierownica ustawiona jest do jazdy
na wprost i linie obrysowe samochodu nie pokrywajà si´ z liniami kurso-
wymi, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 332

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
Obs∏uga kamery
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo.
• Uderzenie w ty∏ samochodu mo˝e spowodowaç zmian´ po∏o˝enia i kie-
runku ustawienia kamery.
• Kamera ma wodoszczelnà konstrukcj´ i nie nale˝y jej wymontowywaç,
rozmontowywaç ani modyfikowaç. Mo˝e to spowodowaç jej niew∏aÊciwe
dzia∏anie.
• Podczas czyszczenia kamery nale˝y sp∏ukaç jà du˝à iloÊcià wody, a na-
st´pnie wytrzeç obiektyw do czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà. Silne
szorowanie obiektywu mo˝e spowodowaç zarysowania uniemo˝liwia-
jàce przekazywanie wyraênego obrazu.
• Nie dopuszczaç do kontaktu kamery ze zmywaczami organicznymi,
woskiem do nadwozi samochodowych, p∏ynem do mycia szyb lub innym
preparatem. Gdy do tego dojdzie, nale˝y natychmiast wytrzeç powierzch-
ni´.
• Gwa∏towna zmiana temperatury, np. polanie goràcà wodà przy mroênej
pogodzie, mo˝e spowodowaç nieprawid∏owà prac´ uk∏adu.
• Podczas mycia samochodu nie nale˝y kierowaç intensywnego strumienia
wody na kamer´ lub jej okolice. Grozi to nieprawid∏owym dzia∏aniem
kamery.
• Je˝eli obiektyw kamery jest skierowany w kierunku Êwiat∏a emitowanego
przez lampy fluorescencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp., êród∏o Êwiat∏a
i oÊwietlony obszar mo˝e migotaç.
Nie nara˝aç kamery na uderzenia, poniewa˝ grozi to jej uszkodzeniem.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 333

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci wyposa˝ony jest w 2
funkcje:
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Wspomaga kierowc´ w podejmowaniu decyzji podczas zmiany pasa
ruchu
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
Wspomaga kierowc´ podczas cofania
Obie funkcje korzystajà z tych samych czujników.
3344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Monitorowanie martwych pól widocznoÊci
(BSM)
✻
✻: W niektórych wersjach
Zestawienie elementów funkcyjnych monitorowania martwych
pól widocznoÊci
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 334

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
Gdy s∏yszalny jest sygna∏ akustyczny funkcji RCTA
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sy-
gnalizacja akustyczna funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e byç trudna do odnotowania.
Gdy wystàpi usterka uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
Je˝eli w wyniku nast´pujàcych czynników uk∏ad wykryje usterk´, wyÊwietlony
zostanie komunikat ostrzegawczy: (
S. 581)
Czujnik jest uszkodzony
Czujnik jest zabrudzony, pokryty Êniegiem lub zas∏oni´ty naklejkà
Temperatura na zewnàtrz jest bardzo wysoka lub bardzo niska
Napi´cie zasilania czujnika jest nieprawid∏owe
Czujnik jest nieprawid∏owo ustawiony
Certyfikat dotyczàcy monitorowania martwych pól widocznoÊci
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 336

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
Obs∏uga czujnika radarowego
Czujniki uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci zamontowane sà
wewnàtrz tylnego zderzaka samochodu, odpowiednio, po lewej i prawej
stronie. Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ, aby zapewniç skuteczne
dzia∏anie uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci.
Stale utrzymywaç czujnik i obszar zde-
rzaka wokó∏ niego w czystoÊci.
Je˝eli czujnik lub obszar zderzaka wokó∏
niego jest zabrudzony lub pokryty Ênie-
giem, uk∏ad monitorowania martwych
pól widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç i zo-
stanie wyÊwietlony komunikat ostrzegaw-
czy (
S. 581). W takiej sytuacji nale˝y
oczyÊciç czujnik i jechaç samochodem
przez oko∏o 10 minut, zachowujàc wa-
runki odpowiednie do dzia∏ania uk∏adu
(
S. 341). Je˝eli komunikat ostrzegaw-
czy nadal jest wyÊwietlany, nale˝y zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Nie nara˝aç czujnika lub obszaru zderzaka wokó∏ niego na silne uderzenia.
Je˝eli czujnik nawet nieznacznie zmieni po∏o˝enie, uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo, a pojazdy znajdujàce si´ w polu detekcji mogà nie zostaç
wykryte. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y zleciç sprawdzenie czujnika
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
• Czujnik lub jego okolice zosta∏y nara˝one na silne uderzenie.
• Okolice czujnika zosta∏y zadrapane, wgniecione lub ich elementy zosta∏y
roz∏àczone.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç do czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka
˝adnych akcesoriów ani nie umieszczaç w tym obszarze ˝adnych naklejek.
Nie modyfikowaç czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka.
Nie malowaç czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 339

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy spe∏nione sà na-
st´pujàce warunki:
Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd w obszarze
detekcji w nast´pujàcych sytuacjach:
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pasem
ruchu.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie wy-
kryje pojazdu
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*
Pojazdy jadàce 2 pasy dalej od samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu341
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 341

Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja BSM mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo
pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem a pojazdem wchodzàcym
w obszar detekcji jest znaczàca
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´
• Gdy pojazd wje˝d˝ajàcy w obszar detekcji porusza si´ z podobnà pr´dkoÊcià
• Gdy samochód zaczyna jazd´, pojazd pozostaje w obszarze detekcji
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt daleko
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który po-
jawi∏ si´ w polu detekcji
• BezpoÊrednio po uruchomieniu uk∏adu monitorowania martwych pól wi-
docznoÊci (BSM)
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojaz-
dów i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania martwych pól widocznoÊci:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a barierkà, Êcianà itp. znajdujàcà si´
w obszarze detekcji jest niewielka
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu, po-
jazd na innym ni˝ sàsiedni pas ruchu znajduje si´ w obszarze detekcji
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy opony si´ Êlizgajà
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowane sà przedmioty takie jak uchwyt na
rowery lub inne akcesoria
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
3424-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 342

Warunki, w których uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie
wykryje pojazdu
Uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie reaguje na nast´pu-
jàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu
Pojazdy, których czujniki nie mogà wykryç
z powodu przeszkód
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Warunki, w których funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy pojazd nadje˝d˝a z du˝à pr´dkoÊcià
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
• Podczas cofania na wzniesieniu, które
nagle zmienia kàt nachylenia
3464-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 346