tow Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podczas jazdy na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu, która ma
oznaczone pasy ruchu bia∏ymi lub ˝ó∏tymi liniami, uk∏ad ten ostrzega kie-
rowc´, gdy samochód zje˝d˝a z pasa ruchu, i wspomaga utrzymanie sa-
mochodu na pasie ruchu poprzez sterowanie kierownicà.
Uk∏ad LDA, wykorzystujàc czujnik
optyczny zamontowany w górnej
cz´Êci szyby czo∏owej, rozpoznaje
namalowane na jezdni bia∏e lub
˝ó∏te linie.
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
Gdy uk∏ad oceni, ˝e samochód
zje˝d˝a z pasa ruchu, na którym
si´ znajduje, rozlega si´ sygna∏
akustyczny i wyÊwietlane sà zna-
ki ostrzegawcze na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym oraz uruchamia-
na jest wibracja kierownicy, aby
ostrzec kierowc´.
Gdy rozlegnie si´ sygna∏ aku-
styczny lub uruchomi si´ wibracja
kierownicy, nale˝y sprawdziç
sytuacj´ wokó∏ pojazdu i ostro˝-
nie operujàc kierownicà, wróciç
w okolice Êrodka bia∏ych (˝ó∏tych)
linii wyznaczajàcych pas ruchu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu279
4
Jazda
Zestawienie elementów funkcyjnych
Funkcje uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA)
Uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
z kontrolà kierownicy (LDA)
✻
✻: W niektórych wersjach
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 279

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu281
4
Jazda
Przed u˝yciem uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA)
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA). Uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) nie kieruje samochodem w sposób
automatyczny i w ˝aden sposób nie zmniejsza obowiàzku zachowania ostro˝noÊci. Dlatego
to kierowca samochodu pozostaje w pe∏ni odpowiedzialny za rozpoznanie sytuacji wokó∏
i korygowanie kierunku jazdy odpowiednimi ruchami kierownicy oraz za bezpieczeƒstwo jaz-
dy. Podczas d∏ugich podró˝y nale˝y wykonywaç regularne przerwy.
Nieodpowiedni lub nieodpowiedzialny styl jazdy mo˝e doprowadziç do wypadku, powo-
dujàcego Êmierç lub powa˝ne obra˝enia.
W celu unikni´cia ryzyka przypadkowego uruchomienia uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu
z pasa ruchu (LDA)
Gdy uk∏ad nie jest wykorzystywany, nale˝y wy∏àczyç go przyciskiem „LDA”.
Sytuacje nieodpowiednie do korzystania z uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA)
W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pa-
sa ruchu (LDA).
W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu, co mo˝e doprowa-
dziç do wypadku, powodujàcego Êmierç lub powa˝ne obra˝enia.
Jazda z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi lub z u˝yciem ko∏a zapasowego
bàdê innego wyposa˝enia tego typu.
Je˝eli bie˝nik opony jest nadmiernie zu˝yty lub ciÊnienie w oponie jest niskie.
Gdy u˝ywane sà opony o ró˝nej konstrukcji, ró˝nych producentów, ró˝nego typu lub
wzorze bie˝nika.
Gdy wzd∏u˝ drogi znajdujà si´ obiekty lub konstrukcje, które mogà byç b∏´dnie rozpo-
znawane jako linie na jezdni (np. balustrada, kraw´˝nik, s∏upki odblaskowe itp.).
Podczas jazdy po drodze pokrytej Êniegiem.
Gdy linie na jezdni sà trudno dostrzegalne z powodu deszczu, Êniegu, mg∏y, piachu itp.
Gdy na jezdni sà widoczne Êlady naprawy nawierzchni lub pozosta∏y na niej nieaktu-
alne linie.
Gdy na wyznaczonym liniami pasie ruchu prowadzone sà roboty drogowe lub gdy na
jezdni naniesione sà tymczasowe linie.
Podczas jazdy po Êliskiej nawierzchni z powodu deszczu, Êniegu itp.
Podczas jazdy po pasie ruchu innym ni˝ na drodze szybkiego ruchu lub autostradzie.
Podczas jazdy w obszarze gdzie prowadzone sà roboty drogowe.
Gdy samochód holuje przyczep´ lub podczas awaryjnego holowania.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
(LDA) lub jego niew∏aÊciwego dzia∏ania
Nie dokonywaç modyfikacji Êwiate∏ g∏ównych ani nie umieszczaç na kloszach lamp
˝adnych naklejek.
Nie nale˝y modyfikowaç uk∏adu zawieszenia. Je˝eli elementy zawieszenia itp. muszà
zostaç wymienione, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Nie mocowaç ani nie umieszczaç niczego na pokrywie silnika i os∏onie ch∏odnicy. Nie
montowaç ˝adnych elementów ochronnych z przodu samochodu (belek, krat itp.).
W razie koniecznoÊci naprawy przedniej szyby nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 281

Chwilowe wstrzymanie dzia∏ania funkcji
Gdy warunki dzia∏ania nie sà d∏u˝ej spe∏nione, dzia∏anie funkcji mo˝e zostaç
chwilowo wstrzymane. Po przywróceniu wymaganych warunków dzia∏ania
funkcja wznowi prac´. (
S. 284)
Funkcja kontroli kierownicy
Zale˝nie od pr´dkoÊci samochodu, sposobu zje˝d˝ania z pasa ruchu, warunków
drogowych itp. koniecznoÊç zadzia∏ania funkcji mo˝e nie zostaç rozpoznana lub
funkcja mo˝e nie dzia∏aç.
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sy-
gnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç trudna do odnotowania. Równie˝, zale˝nie
od warunków drogowych itp., wibracje kierownicy mogà byç trudne do odno-
towania.
Ostrze˝enie o nietrzymaniu kierownicy
Z wyjàtkiem rynku izraelskiego: Je˝eli uk∏ad rozpozna, ˝e kierowca nie trzyma
ràk na kierownicy, gdy dzia∏a funkcja kontroli kierownicy, na wyÊwietlaczu wie-
lofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli kierownica w dalszym ciàgu nie b´dzie trzymana, rozlegnie si´ sygna∏
ostrzegawczy, wyÊwietlany b´dzie komunikat ostrzegawczy i funkcja zostanie
tymczasowo wy∏àczona. Ten sposób ostrzegania jest uruchamiany, gdy kierow-
nica jest trzymana bardzo lekko. Zale˝nie od warunków drogowych itp. dzia∏anie
funkcji mo˝e nie zostaç wy∏àczone.
Dla rynku izraelskiego: Je˝eli uk∏ad rozpozna, ˝e kierowca nie trzyma ràk na
kierownicy, gdy dzia∏a funkcja kontroli kierownicy, na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy i rozlegnie si´ sygna∏
ostrzegawczy.
Gdy linie wyznaczajàce pas ruchu znajdujà si´ tylko z jednej strony drogi
Uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) nie b´dzie dzia∏aç po stronie,
po której nie mo˝na rozpoznaç linii.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu285
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 285

Warunki, w których funkcje mogà nie dzia∏aç prawid∏owo
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach czujnik optyczny mo˝e nie byç w stanie
prawid∏owo rozpoznawaç linii na jezdni, powodujàc nieprawid∏owe dzia∏anie
ró˝nych funkcji.
Gdy linie na jezdni zakrywa cieƒ lub wzd∏u˝ nich uk∏adajà si´ cienie.
Przy przeje˝d˝aniu przez miejsca pozbawione linii na jezdni, takie jak rogatki,
skrzy˝owanie lub okolice punktu kontroli op∏at itp.
Gdy linie na jezdni urywajà si´ lub pasy ruchu wyznaczone sà przez pod-
niesione fragmenty nawierzchni bàdê kamienie.
Gdy linie na jezdni sà trudno dostrzegalne z powodu piachu itp.
Gdy nawierzchnia jest mokra po opadach deszczu lub podczas opadów na
skutek zalegania wody itp.
Gdy linie na jezdni sà ˝ó∏te (których rozpoznawanie mo˝e byç znacznie
trudniejsze ni˝ rozpoznawanie linii bia∏ych).
Gdy linie znajdujà si´ na kraw´˝niku itp.
Gdy nawierzchnia jest bardzo jasna, np. betonowa.
Gdy od nawierzchni drogi odbija si´ silne Êwiat∏o itp.
W warunkach gwa∏townych zmian intensywnoÊci oÊwietlenia, jak np. przy
wjeêdzie do tunelu lub wyjeêdzie z niego itp.
Gdy bezpoÊrednio w obiektyw czujnika wpada Êwiat∏o s∏oneczne lub ze
Êwiate∏ g∏ównych innych samochodów.
Na rozwidleniach, w miejscu ∏àczenia si´ dróg itp.
Podczas jazdy na wzniesieniu.
Podczas jazdy po kr´tej lub pochylonej drodze.
Podczas jazdy po wyboistej drodze lub o nieutwardzonej nawierzchni.
Na ostrym zakr´cie.
Gdy linie wyznaczajàce pasy ruchu sà bardzo wàskie lub bardzo szerokie.
Gdy samochód jest znacznie przechylony z powodu obcià˝enia ∏adunkiem
bàdê nieprawid∏owego ciÊnienia w ogumieniu.
Gdy odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu jest bardzo ma∏a.
Gdy samochód podlega znacznym ruchom pionowym, np. na znacznych
nierównoÊciach lub uskokach nawierzchni.
Gdy w porze nocnej Êwiat∏a g∏ówne samochodu nie Êwiecà dostatecznie
mocno z powodu zabrudzenia kloszy lub gdy sà êle ustawione.
Gdy wyst´pujà podmuchy bocznego wiatru.
Gdy samochód w∏aÊnie zmieni∏ pas ruchu lub przejecha∏ skrzy˝owanie.
Gdy zamontowane sà opony zimowe itp.
2864-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 286

Uk∏ad rozpoznawania znaków dro-
gowych (RSA) rozpoznaje okreÊlo-
ne znaki drogowe, wykorzystujàc
do tego czujnik optyczny, i wyÊwie-
tla kierowcy na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym niezb´dne informacje.
Je˝eli system oceni, ˝e kierowca prowadzi samochód z nadmiernà pr´d-
koÊcià, wykonujàc niedozwolone manewry itp. w odniesieniu do mijanych
znaków drogowych, uk∏ad ostrzega kierowc´ za pomocà komunikatów
ostrzegawczych, wyÊwietlanych na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym oraz
sygna∏u ostrzegawczego*.
*: Te ustawienia muszà zostaç skonfigurowane.
2884-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad rozpoznawania znaków drogowych
(RSA)
✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
Czujnik optyczny
Przed u˝yciem uk∏adu rozpoznawania znaków drogowych (RSA)
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu rozpoznawania znaków
drogowych (RSA). Uk∏ad rozpoznawania znaków drogowych (RSA) wspo-
maga kierowc´ poprzez dostarczanie informacji, ale nie zwalnia z koniecz-
noÊci obserwowania otoczenia i zachowania ostro˝noÊci. Samochód nale˝y
prowadziç bezpiecznie, zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Nieprawid∏owa lub nieuwa˝na jazda mo˝e doprowadziç do powa˝nego
wypadku.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 288

Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w trybie kontroli odst´pu od po-
przedzajàcego pojazdu automatycznie zwi´ksza lub zmniejsza pr´d-
koÊç samochodu w celu zachowania zaprogramowanej odleg∏oÊci od
poprzedzajàcego pojazdu, nie wymagajàc od kierowcy u˝ywania pe-
da∏u przyspieszenia. W trybie utrzymywania pr´dkoÊci jazdy samochód
utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç.
Uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nale˝y u˝ywaç na drogach
szybkiego ruchu i autostradach.
Tryb kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu (
S. 296)
Tryb utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (
S. 301)
Przycisk zmiany odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu
WyÊwietlacz
Zaprogramowana pr´dkoÊç
Lampki kontrolne
Prze∏àcznik automatycznego
utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu293
4
Jazda
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 293

2944-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Przed u˝yciem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samo-
chodu. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu i prowadziç bez-
piecznie, zwracajàc uwag´ na otoczenie.
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy wspomaga prowadzenie samochodu,
zmniejszajàc obcià˝enie kierowcy. Jednak funkcje wspomagajàce prowa-
dzenie sà ograniczone.
Nawet je˝eli uk∏ad pracuje prawid∏owo, ocena zachowania poprzedzajàce-
go pojazdu mo˝e ró˝niç si´ od tej wykonanej przez kierowc´. W zwiàzku
z tym kierowca musi zachowaç czujnoÊç, przewidywaç niebezpieczne sytu-
acje i prowadziç bezpiecznie. Zbytnie poleganie na dzia∏aniu uk∏adu lub za-
∏o˝enie, ˝e jest on w stanie zapewniç bezpieczeƒstwo podczas jazdy, mo˝e
doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.
Ostrze˝enia dotyczàce uk∏adów wspomagajàcych kierowc´ podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ, poniewa˝ uk∏ad posiada pewne
ograniczenia.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku gro˝àcego Êmiercià
lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ.
Wspomaganie oceny odleg∏oÊci przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy ma na celu jedynie u∏atwienie
dokonania przez kierowc´ oceny odpowiedniego odst´pu samochodu od
poprzedzajàcego pojazdu. Nie stanowi mechanizmu umo˝liwiajàcego
nieostro˝nà lub beztroskà jazd´ i nie wspomaga kierowcy w przypadku
ograniczonej widocznoÊci. Wymagane jest zachowanie szczególnej ostro˝-
noÊci i obserwacja otoczenia przez kierowc´.
Wspomaganie oceny odpowiedniego odst´pu od poprzedzajàcego po-
jazdu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy okreÊla, czy odst´p samochodu
od poprzedzajàcego pojazdu jest odpowiedni. Nie jest w stanie oceniç
˝adnych innych aspektów sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi ko-
niecznie zachowaç czujnoÊç i samodzielnie oceniç, czy okreÊlona sytuacja
jest niebezpieczna.
Wspomaganie prowadzenia samochodu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie mo˝e zapobiec zderzeniu
z poprzedzajàcym pojazdem. Dlatego w przypadku wystàpienia jakiegokol-
wiek zagro˝enia kierowca musi natychmiast przejàç bezpoÊrednià kontrol´
nad samochodem i odpowiednio zareagowaç, aby zapewniç bezpieczeƒ-
stwo wszystkich osób znajdujàcych si´ w samochodzie oraz innychuczestni-
ków ruchu drogowego, których dotyczy zagro˝enie.
Unikanie przypadkowego uruchomienia aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad ten nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON/OFF”.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 294

Za pomocà radarowego czujnika uk∏ad wykrywa pojazdy znajdujàce
si´ w odleg∏oÊci do 100 m z przodu, mierzy odst´p od poprzedzajàce-
go pojazdu i utrzymuje od niego odpowiednià odleg∏oÊç.
Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia utrzymywany odst´p od poprzedza-
jàcego pojazdu ulega skróceniu.
Przyk∏ad jazdy z ustalonà pr´dkoÊcià
Z przodu nie ma innych pojazdów
Samochód jedzie z zaprogramowanà przez kierowc´ pr´dkoÊcià. Prze-
∏àcznikiem odleg∏oÊci mo˝na te˝ zmieniç zaprogramowany odst´p od po-
przedzajàcego pojazdu.
Przyk∏ad automatycznego redukowania pr´dkoÊci i podà˝ania za
poprzedzajàcym pojazdem
Pojazd z przodu porusza si´ z pr´dkoÊcià mniejszà od zaprogramo-
wanej
Je˝eli z przodu zostanie wykryty pojazd, który porusza si´ wolniej tym sa-
mym pasem ruchu, pr´dkoÊç jazdy zostanie samoczynnie obni˝ona. W ra-
zie potrzeby gwa∏townego zmniejszenia pr´dkoÊci zostajà uruchomione
hamulce (w∏àczone zostanà równie˝ Êwiat∏a hamowania). W sposób auto-
matyczny regulowana jest pr´dkoÊç jazdy, aby utrzymaç ustalonà odleg∏oÊç
od poprzedzajàcego pojazdu. Je˝eli redukcja pr´dkoÊci realizowana
w sposób automatyczny nie zapewni utrzymania ustalonej odleg∏oÊci od po-
przedzajàcego pojazdu, rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Przyk∏ad przyspieszania
Z przodu nie ma ju˝ pojazdów poruszajàcych si´ z pr´dkoÊcià
mniejszà od zaprogramowanej
Pr´dkoÊç jazdy zostaje stopniowo zwi´kszona a˝ do osiàgni´cia zaprogramo-
wanej wartoÊci. Nast´pnie kontynuowana jest jazda z ustalonà pr´dkoÊcià.
2964-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jazda w trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 296

Aktywnà kontrol´ pr´dkoÊci jazdy mo˝na zaprogramowaç, gdy
Wybrane jest po∏o˝enie D lub 4 lub wy˝szy zakres prze∏o˝eƒ w po∏o˝eniu S
dêwigni przek∏adni nap´dowej.
Za pomocà prze∏àcznika dêwigniowego wybrany zosta∏ 4 lub wy˝szy zakres
prze∏o˝eƒ w po∏o˝eniu D.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej 50 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç w zwyk∏y sposób. Po przyspieszeniu zapro-
gramowana pr´dkoÊç zostanie przywrócona. Jednak w trybie kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu pr´dkoÊç samochodu mo˝e zostaç zmniejszona
do pr´dkoÊci ni˝szej ni˝ zaprogramowana w celu zachowania odpowiedniej
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu.
Samoczynne przerwanie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu jest automatycznie przerywana
w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej oko∏o 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy przez pewien czas b´dzie dzia∏aç uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zosta∏ wy-
∏àczony za pomocà wy∏àcznika uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC).
W∏àczony jest tryb jazdy po Êniegu.
Czujnik nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo, poniewa˝ jest zas∏oni´ty.
Gdy uruchomione jest przedkolizyjne hamowanie.
JeÊli kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie automatycznie
przerwana z innego powodu, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
3024-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 302

Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane:
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej
wartoÊci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej oko∏o 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy przez pewien czas b´dzie dzia∏aç uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zosta∏ wy-
∏àczony za pomocà wy∏àcznika uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy uruchomione jest przedkolizyjne hamowanie.
Je˝eli tryb utrzymywania pr´dkoÊci jazdy zostanie automatycznie przerwany
z innego powodu, mo˝e oznaczaç to usterk´ uk∏adu. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce uk∏adu lub ko-
niecznoÊci zwrócenia szczególnej uwagi. Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat, nale˝y go przeczytaç i post´powaç zgodnie z procedurami.
Sytuacje, w których czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo poprzedzajàcego
pojazdu
W poni˝szych sytuacjach oraz zale˝nie od warunków jazdy, je˝eli uk∏ad nie
jest w stanie odpowiednio zmniejszyç pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç hamulca zasadni-
czego. Gdy konieczne jest zwi´kszenie pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç peda∏u przyspie-
szenia.
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykrycie tych typów pojazdów przez czujnik
mo˝e byç niemo˝liwe, ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
(
S. 300) mo˝e nie zostaç uruchomione.
Pojazdy nagle pojawiajàce si´ przed samochodem
Pojazdy jadàce z ma∏à pr´dkoÊcià
Pojazdy zatrzymane na tym samym pasie ruchu
Pojazdy z ma∏à powierzchnià z ty∏u (przyczepy bez ∏adunku itp.)
Motocykle jadàce tym samym pasem
Gdy woda lub Ênieg wyrzucany spod kó∏ otaczajàcych pojazdów zak∏ócajà
dzia∏anie czujnika
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu303
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 303