Lexus IS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

2094-1. Antes de conduzir
4
Condução
Carga e bagagem
Tome a devida atenção às seguintes informações acerca de precauções de
arrumação da bagagem, capacidade de carga e peso:
AVISO
nObjetos que não devem ser transportados na bagageira
Os seguintes objetos podem causar um incêndio se transportados na bagageira:
lRecipientes contendo gasolina
lLatas de spray
nPrecauções com a arrumação
Observe as seguintes precauções.
Não o fazer pode impedir que os pedais sejam pressionados corretamente, podem
bloquear a visão do condutor, ou os objetos podem atingir o condutor ou passageiros,
provocando um acidente.
lAcondicione, sempre que possível, a carga e a bagagem no compartimento da bagagem.
lPara evitar que a carga e bagagem deslizem durante uma travagem, não empilhe
nada no compartimento da bagagem alargado. Mantenha a carga e a bagagem
baixa, o mais próximo possível do piso.
lQuando rebater o banco traseiro, os itens longos não devem ser colocados direta-
mente atrás dos bancos da frente.
lNão permita que alguém viaje no compartimento da bagagem. Não foi concebida
para passageiros.
lNão coloque carga ou bagagem nos seguintes locais.
• Aos pés do condutor
• No banco do passageiro da frente ou banco traseiro (quando há artigos empilhados)
• Na cobertura da bagagem
• No painel de instrumentos
•No tablier
• Em frente ao ecrã do Mostrador Áudio Lexus (se equipado) ou ao mostrador de
10.3 polegadas (se equipado)
lFixe todos os artigos no compartimento dos passageiros.
nCarga e distribuição
lNão sobrecarregue o seu veículo.
lNão coloque a carga de forma desigual.
Carga incorretamente colocada pode causar a deterioração do controlo da direção
ou da travagem, o que pode causar morte ou ferimentos graves.

2104-1. Antes de conduzir
Reboque de atrelado (veículos sem conjunto para
reboque)
A Lexus não recomenda que reboque um atrelado com o seu veículo. A Lexus
também não recomenda a instalação de um gancho de reboque nem a uti-
lização de uma plataforma montada no engate de reboque para o transporte
de uma cadeira de rodas, scooter, bicicleta, etc. O seu veículo não foi conce-
bido para rebocar atrelados nem para a utilização de um gancho de reboque
com instalação de suportes.

2114-1. Antes de conduzir
4
Condução
uLimites de peso
Antes de rebocar um atrelado, confirme a capacidade de reboque do veículo,
o seu peso bruto (GVM), a capacidade máxima permissível ao eixo (MPAC)
e a carga da barra de reboque. (P. 644)
uSuporte/engate de reboque
A Lexus recomenda que use apenas o suporte/engate de reboque genuínos
Lexus. Contudo, pode utilizar outro suporte ou engate de qualidade semelhante.
uPara evitar um acidente
O manuseamento do veículo será diferente quando rebocar um atrelado.
Tenha em conta as 3 causas mais comuns relacionadas com acidentes: erro
do condutor, velocidade excessiva e sobrecarga.
Reboque de atrelado (veículos com conjunto para
reboque)
O esforço de rebocar um atrelado terá um impacto negativo no desempenho,
manuseamento, consumo de combustível e resistência do seu veículo. Utilize
os recursos do veículo da maneira correta e opere o veículo com cuidado
para uma condução mais segura e melhor conforto. Danos e/ou avarias que
ocorram em resultado de reboque executado para fins comerciais não são
abrangidos pela garantia Lexus.
Consulte o seu concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro repa-
rador de confiança para mais detalhes antes de rebocar, uma vez que podem
existir requisitos legais adicionais em alguns países.

2124-1. Antes de conduzir
nPeso total do atrelado e carga permissível na barra de reboque
Peso total do atrelado
O peso do atrelado juntamente com a
carga deve encontrar-se dentro da ca-
pacidade máxima de reboque. Exceder
este peso é perigoso. (
P. 644)
Quando o peso total do atrelado for
superior ao peso do veículo, reco-
menda-se o uso de um estabilizador
de fricção (dispositivo de controlo da
oscilação).
Carga permissível na barra de reboque
Distribua a carga do atrelado de modo a que a carga na barra de reboque seja
superior a 25 kg ou 4% da capacidade de reboque. A carga na barra de reboque
não deve exceder o peso indicado. (P. 644)
nEtiqueta de informação (etiqueta do fabricante)
Peso bruto do veículo
A soma do peso total do condutor, passageiros, engate do reboque, limitação total
de massa e carga na barra de reboque não pode exceder o peso bruto do veículo
em mais de 100 kg. Exceder este peso é perigoso.
Capacidade máxima permissível ao eixo traseiro
A carga no eixo traseiro não pode exceder a capacidade máxima permissível ao
eixo traseiro em mais de 15%. Exceder este peso é perigoso.
Os valores da capacidade de reboque foram obtidos em testes efetuados ao nível
do mar. Tome atenção que a potência do motor e a capacidade de reboque são
reduzidas em altas altitudes.
Pontos importantes relacionados com a carga do atrelado
1
2
Tipo ATipo B
1
2

2134-1. Antes de conduzir
4
Condução
AVISO
nQuando o limite do peso bruto do veículo ou a capacidade máxima admissível no
eixo é excedida
A não observância destas precauções pode conduzir a um acidente causando a morte
ou ferimentos graves.
lAcrescente um adicional de 20.0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi) ao valor da pressão
recomendada. (P. 652)
lNão exceda o limite de velocidade estabelecida para o reboque de um atrelado em
áreas urbanas ou 100 km/h, o que for inferior.

2144-1. Antes de conduzir
Posições de instalação para o suporte/engate do reboque e da parte
saliente da esfera
436 mm
475 mm
476 mm
502 mm520 mm
560 mm
622 mm1
2
3
4
5
6
7
307 mm
318 mm
342 mm
394 mm
704 mm
1138 mm
58 mm53 mm
42 mm
34 mm
6 mm
11 mm
390 mm8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

2154-1. Antes de conduzir
4
Condução
nInformação de pneus
lAumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0.2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi) mais do que o
valor recomendado quando rebocar. (P. 652)
lAumente a pressão dos pneus do atrelado em função do peso total do atrelado e de
acordo com os valores recomendados pelo seu fabricante.
nEsquema de rodagem
A Lexus recomenda que os veículos equipados com componentes motrizes novos não
devem ser usados para rebocar atrelados durante os primeiros 800 km.
nVerificações de segurança antes do reboque
lCertifique-se que não excede a carga máxima para que foi concebida a esfera do
suporte/engate de reboque. Tenha em mente que o peso do engate do reboque vai
aumentar a carga exercida sobre o veículo. Certifique-se também que não reboca
uma carga que excede a capacidade máxima permissível ao eixo.
lCertifique-se que a carga no atrelado está segura.
lSe o trânsito atrás do atrelado não puder ser visto convenientemente com os espelhos
retrovisores normais, serão necessários espelhos adicionais. Ajuste os braços
extensíveis destes espelhos nos dois lados do veículo de forma a proporcionarem sem-
pre uma visibilidade máxima da estrada atrás.
nManutenção
lA manutenção deve ser realizada com mais frequência quando se utiliza o veículo para
rebocar, devido à maior carga de peso colocada sobre o veículo, em relação à condução
normal.
lReaperte todos os parafusos de fixação da esfera de reboque e suporte depois de ter
andado aproximadamente 1000 km a conduzir com atrelado.
ATENÇÃO
nQuando o para-choques traseiro é reforçado a alumínio
Assegure-se que a peça de suporte em aço não entra em contacto direto com a área
acima mencionada.
Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto dá-se uma reação similar a corrosão
que enfraquece a referida área e que pode resultar em danos. Aplique um inibidor de
ferrugem nas peças que entram em contacto ao fixar o suporte de aço.

2164-1. Antes de conduzir
O manuseamento do veículo torna-se diferente quando reboca um atrelado. De
forma a evitar um acidente, morte ou ferimentos graves, tenha em atenção o
seguinte quando rebocar:
nVerificação das ligações entre o atrelado e as luzes
Pare o veículo e verifique o funcionamento da ligação entre o atrelado e as
luzes após ter conduzido por um breve período, bem como antes de arrancar.
nPraticar a condução com um reboque acoplado
lTreine as manobras de virar, parar e a marcha-atrás com um reboque acoplado,
praticando numa área com pouco ou nenhum trânsito.
lQuando efetuar marcha-atrás com um atrelado acoplado, segure a
secção do volante mais perto de si e rode-o para a direita para virar o atre-
lado para a esquerda, ou para a esquerda para virar o atrelado para a direi-
ta. Rode sempre o volante um pouco de cada vez para evitar erros de
direção. Tenha alguém a orientá-lo quando fizer marcha-atrás para reduzir
o risco de acidente.
nAumento da distância entre veículos
A uma velocidade de 10 km/h, a distância para o veículo a circular à sua
frente deve ser igual ou maior que o comprimento total do veículo e do atre-
lado. Evite travagens bruscas que podem causar derrapagem. Caso contrário
pode perder o controlo do veículo. Isto é especialmente importante quando
conduz em estradas molhadas ou escorregadias.
nAcelerações súbitas/movimentação do volante/curvas
A execução de curvas fechadas com um atrelado pode resultar em colisão entre
o atrelado e o seu veículo. Desacelere com antecedência ao aproximar-se das
curvas e faça-as devagar e com cuidado para evitar travagens bruscas.
nPontos importantes relacionados com curvas
As rodas do atrelado ficarão mais perto do interior da curva do que as rodas do veí-
culo. Para compensar este facto faça as curvas mais amplas do que normalmente.
Orientações

2174-1. Antes de conduzir
4
Condução
nPontos importantes relacionados com estabilidade
O movimento do veículo, resultante de estradas de piso irregular e ventos
fortes, afetam o seu manuseamento. O veículo pode também ser abalado
pela passagem de autocarros ou grandes camiões. Verifique frequentemente
a parte traseira quando se desloca ao lado de tais veículos. Se se verificar
alguma oscilação, comece imediatamente a desacelerar suavemente apli-
cando lentamente os travões. Mantenha sempre o veículo direito em frente
enquanto trava.
nAo efetuar ultrapassagens
Considere o comprimento do seu veículo e do atrelado e assegure-se que a
distância entre veículos é suficiente antes de efetuar mudanças de faixa.
nInformação referente à caixa de velocidades
Para manter a eficiência de travagem quando utilizar a travagem com o
motor, quando conduzir numa descida longa e íngreme, não utilize a caixa de
velocidades em D. O engrenamento da caixa de velocidades deve estar na
posição “4”, no modo S. (P. 229)
nSe o motor sobreaquecer
Rebocar um atrelado carregado, em subidas longas e íngremes com tem-
peraturas superiores a 30°C, pode resultar no sobreaquecimento do motor.
Se o indicador de temperatura do líquido de refrigeração do motor acusar
sobreaquecimento desligue o ar condicionado imediatamente, saia da
estrada e pare o veículo num local seguro. (P. 636)
nQuando estacionar o veículo
Coloque sempre calços sob as rodas do veículo e do atrelado. Aplique firme-
mente o travão de estacionamento e engrene a alavanca de velocidades em P.

2184-1. Antes de conduzir
AVISO
nPara evitar acidentes ou ferimentos
Não reboque o veículo se tiver instalado um pneu reparado com o kit de emergência
para reparação de um furo.
nVelocidade do veículo com reboque de atrelado
Observe a velocidade máxima legal para reboque de atrelado.
nAntes de descer encostas ou longos declives
Reduza a velocidade e engrene velocidades mais baixas. Contudo, nunca engrene
velocidades mais baixas bruscamente durante descidas íngremes ou descidas longas
com muita inclinação.
nFuncionamento do pedal do travão
Não mantenha o pedal do travão pressionado muitas vezes ou por longos períodos de
tempo. Tal poderá resultar em sobreaquecimento ou reduzir os efeitos de travagem.
ATENÇÃO
nPara veículos com um kit de emergência para a reparação de um furo (se equipado)
Não reboque nada se tiver instalado um pneu reparado com o kit de emergência para a
reparação de um furo. A carga sobre o pneu pode causar danos inesperados no mesmo.