MAZDA MODEL 2 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Indikering på displayenKontrollstatus
Kan inte aktiveras.
Vrid ratten till rakt fram.
Aktiv tidTotal. Tid
Visar status på i-stop när bilen står still.
Indikerar de åtgärder som föraren måste göra för att
aktivera i-stop om funkt ionen inte är aktiv.
Visar den aktuella tid som i-stop har engagerats och
den ackumulerade tiden som den har varit aktiv.
Visar driftstatus för i-s top-funktionen i motorområ‐
det. Motorområdet är upplyst när tomgångsstopp inte
är aktivt och släckt när tomgångsstopp är aktivt.
▼ Effektivitetsdisplay (Med i-stop-funktion)
Den aktuella prestandan på energieffektiviteten visas.
Indikering på displayen
Kontrollstatus
Bilden av löven växer med minskade utsläpp av
CO2 som systemet klarat av. Den kumulativa mängden
löv indikeras med antalet trädbilder.
Visar den totala körsträckan som kunde förlängas
genom att i-stop engagerats.
Visar den procentuella tid som bilen stängts av ge‐
nom i-stop av den totala tid som bilen har stoppat.
Visar den tid som i-sto p har varit engagerad.
Visar den tid som bilen ha r stått still med motorn
igång.
▼ Avslutningsvisning
Om avslutningsvisningen på bränsleekonomiövervakaren är på när
tändningen slås om från
ON till OFF, kommer den aktuella energieffektiviteten (med i-st op) eller informationen
rörande bränsleekonomin (utan i-stop) att visas.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-93
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Återställning av bränsleförbrukni
ngsdata och synkronisering av trippmätare
(TRIP A) (länkning)
Eftersom indikeringen för genomsnittlig bränsleförbrukning på i nstrumentgruppen är länkad
till indikeringen ”Genomsnitt (sedan nollställning)” på mittdis playen kommer båda att
återställas när den ena återställs.
Det går dessutom att växla mellan återställning och ingen åters tällning av indikeringen för
genomsnittlig bränsleförbrukning på instrumentgruppen och indik eringen ”Genomsnitt
(sedan nollställning)” på mittdis playen när du återställer trippmätaren (TRIP A).
Återställningsalternativ Synkroniserad (länkad) och å
terställningsinformation
Trippmätare (TRIP A) Genomsnittlig
bränsleförbrukning på instrumentgrup‐ pens display Indikeringen ”Ge‐
nomsnitt (sedan
nollställning)” på mittdisplayen
Trippmätare (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Genomsnittlig bränslefö rbrukning på instru‐
mentgruppens display —X X
Indikeringen ”Genomsnitt (sedan nollställ‐
ning)” på mittdisplayen —X X
X: Återställ
—: Ej återställd
*1 Kan anpassas.
Se Personliga inställningar på sidan 9-14.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-94
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Val av körläge*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Använd sportläget när b ilen ska svara bättre vid
exempelvis en motorvägspåfart el ler för att accelerera inför en omkörning.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till en
högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
Körläget kan inte ändras i följande situationer:
ABS/TCS/DSC arbetar
Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
*Vissa modeller.4-95
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Knapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt (”
”) för att växla till sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt (”
”) för att avbryta sportläge.

OBS
I följande fall avbryts det valda
körläget.
Tändningen är avstängd.
Mazda radarfarthållaren (MRCC)/
farthållaren är aktiverad.
Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner och
accelerera något.
▼ Indikeringslampa för valt läge
När sportläget är valt kommer
indikeringen att tändas i
instrumentgruppen.
OBS
Om körläget inte kan ändras till sportläge
kommer lägesindikeringen att blinka för
att uppmärksamma föraren.
Under körning
Val av körläge
4-96
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23

Servostyrning
Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver mer
kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Varningslampan uppmärksammar
föraren om fel på systemet.
Dessutom kan en summer ljuda
beroende på hur allvarligt felet är.
Se Stanna omedelbart på en säker plats
på sidan 7-32.
Se Servostyrningens varningssummer på
sidan 7-49.
VIKTIGT
Håll aldrig ratten i yttersta vänster- eller
högerläget i mer än 5 sekunder med
motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
Under körning
Servostyrning
4-97
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old2019-11-28 18:40:23

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som anvä nder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en ko llision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmä rksamhet och bidra till att undvi ka kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begräns ningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
▼Aktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjä
lpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontroll era förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva LED-strålkastare (ALH).......................................................................... sidan 4-103
System för automatisk avbländning (HBC)........................ .................................... sidan 4-101
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System ).................sidan 4-106
Övervakning av död vinkel (BSM , Blind Spot Monitoring)................................... sidan 4-112
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)................ ....................................... sidan 4-118
Identifiering av avst ånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)..... sidan 4-125
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)............ ............................ sidan 4-127
Registrering av hinder bakom bile n när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert ).......................sidan 4-130
Fullständig identifiering av omgivningen
360°-skärm.............................................................................................................. sidan 4-181
Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radarfarthållare (MRCC, Ma zda Radar Cruise Control).............................sidan 4-134
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-98*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL).................... ..................................... sidan 4-157
▼Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollisi
on är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollisio n är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake S upport).............. sidan 4-169
Avancerad bromsassistans i t ättrafik (Advanced SCBS)........... ............................. sidan 4-164
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)......... sidan 4-174
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)................ ............................... sidan 4-179
▼Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filind
ikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den f ordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framå triktade kameran (FSC).
System för automatisk avbländning (HBC)
Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System )
Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
Bromsassistans i tättrafik [framå t] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-208.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-99
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. F öljande system använder
även radarsensorn (fram).
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter m onterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-213.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
Övervakning av död vinkel (B SM, Blind Spot Monitoring)
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert )
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-216.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ult raljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bi len. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [back ning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitte r monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-218.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bil der av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främr e stötfångaren, dörrspeglarna och den bakre
stötfångaren.
Se Främre kamera/sidokameror/bakre kamera på sidan 4-219.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

System för automatisk avbländning (HBC)*
HBC-systemet bedömer förhållandena framför bilen under körning nattetid med den
framåtriktade kameran (FSC) för att automatiskt växla mellan hel- och halvljus.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-208.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h eller mer växlar strålkastarna om till
helljus om det inte fi nns några fordon framför bilen eller några fordon som kör i motsatt
riktning.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
Systemet upptäcker ett fordon eller strålkastarna från ett ford on på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
Bilen körs i områden med vägbe lysning eller gatubelysning.
Bilen körs med hastigheter under cirka 20 km/h.
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward
Sensing Camera)
Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar
beroende på omgivningen.
Varningslampan tänds när d
et är ett fel i systemet.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda -verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-35.
VIKTIGT
Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
 Förlita dig inte helt på HBC-systemet och var uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-101
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
När det är tillräckligt mörkt som i gryning eller skymning.
När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-102
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old2019-11-28 18:40:23