MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.76 MB
Page 231 of 689
4-81
Podczas jazdy
Wy áczniki i prze áczniki sterujce
UWAGA
•Kierunkowskazy nie dzia áaj, gdy
w áczone s wiat áa awaryjne.
•Sprawd( lokalne przepisy
dotyczce stosowanie wiate á
awaryjnych, gdy samochód jest
holowany, aby upewni ü si
, czy nie
áamiesz prawa.
•Je li podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie naci ni
ty
peda á hamulca, mo*e zosta ü
w áczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów. Patrz „System
sygnalizacji hamowania
awaryjnego“ na stronie 4-85.
•Je*eli zadzia áa system sygnalizacji
hamowania awaryjnego, wszystkie
kierunkowskazy zaczn szybko
miga ü, aby ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za Tob
o konieczno ci nag áego hamowania.
Patrz „System sygnalizacji
hamowania awaryjnego“ na
stronie 4-85.
Page 232 of 689
4-82
Podczas jazdy
Hamulec
tPeda á hamulca
Twój samochód posiada hamulce ze
wspomaganiem, o automatycznie
regulowanej efektywno ci.
W razie awarii uk áadu wspomagania
mo*esz zatrzyma ü samochód, wywierajc
wi
kszy ni* normalnie nacisk na peda á
hamulca. Droga hamowania b
dzie
jednak d áu*sza ni* zwykle.
Uk áad hamulcowy
Nie kontynuuj jazdy, gdy silnik zga nie
lub zostanie wy áczony, znajd(
bezpieczne miejsce aby si
zatrzyma ü:
Jazda z wy áczonym silnikiem
zagra*a bezpieczestwu. Hamowanie
b
dzie wymaga ü wi
kszego wysi áku,
a wspomaganie hamulców mo*e
zanikn ü je li hamujesz pulsacyjnie.
Doprowadzi to do wyd áu*enia drogi
hamowania, co mo*e by ü przyczyn
wypadku.
W ácz ni*szy bieg podczas zje*d*ania
ze wzniesienia:
Naciskanie na peda á hamulca przez
d áu*szy czas, lub cig áe hamowanie
na d áugim dystansie zagra*a bezpie-
czestwu. Powoduje to przegrzanie
hamulców, a w konsekwencji wyd áu-
*enie drogi hamowania lub powa*n
awari
hamulców. Taka sytuacja
mo*e spowodowa ü utrat
panowania
nad samochodem i gro(ny wypadek.
Unikaj d áugotrwa áego naciskania na
peda á hamulca.
OSTRZEŻENIE
Mokre hamulce wysusz jadc bardzo
powoli zwalniajc peda á przyspieszenia
i lekko naciskajc na peda á hamulca
dopóki uk áad nie b
dzie ponownie
normalnie pracowa á:
Jazda z mokrymi hamulcami zagra*a
bezpieczestwu. Wyd áu*ona droga
hamowania lub ciganie samochodu
na jedn stron
podczas hamowania
mo*e by ü przyczyn powa*nego
wypadku. Delikatne naci ni
cie
hamulca pozwoli stwierdzi ü, czy
hamulce s mokre.
•Nie prowad( samochodu trzymajc
stop
na pedale sprz
g áa, na pedale
hamulca lub przytrzymujc
niepotrzebnie peda á sprz
g áa
wci ni
ty do po áowy. Dzia áanie
takie mo*e spowodowa ü, *e:
• Elementy uk áadu sprz
g áa
iuk áadu hamulcowego szybciej
si
zu*yj.
•Nastpi przegrzanie hamulców,
co mo*
e niekorzystnie wp áyn ü
na skuteczno ü hamowania.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 233 of 689
4-83
Podczas jazdy
Hamulec
tHamulec postojowy
W áczenie hamulca postojowego
Naci nij peda á hamulca, a nast
pnie
pocignij mocno d(wigni
hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomi ü
samochód.
Wy áczenie hamulca postojowego
Wci nij peda á hamulca, pocignij d(wigni
hamulca postojowego do góry, a nast
pnie
naci nij przycisk odblokowujcy.
Przytrzymujc przycisk, opu ü d(wigni
hamulca maksymalnie w dó á.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41. •Naciskaj zawsze peda á hamulca
praw nog. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajon do tego lew
nog mo*e spowolni ü czas Twojej
reakcji w sytuacji awaryjnej
i spowodowa ü nieskuteczne
dzia áanie uk áadu hamulcowego.
•No buty odpowiednie do
prowadzenia pojazdu, tak aby
unikn ü sytuacji, w której Twój but
naciska áby jednocze nie peda á
przyspieszenia i peda á hamulca.
Jazda z w áczonym hamulcem posto-
jowym spowoduje nadmierne zu*ycie
elementów uk áadu hamulcowego.
UWAGA
Je li zamierzasz parkowa ü na niegu,
zapoznaj si
z rozdzia áem „Jazda
zim“ (strona 3-56) w cz
ci dotycz-
cej u*ycia hamulca postojowego.
PRZESTROGA
PRZESTROGA
Page 234 of 689
4-84
Podczas jazdy
Hamulec
tCzujnik zu*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s
zu*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu*ycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic ko áa, przypominajcy
o konieczno ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy us áyszysz opisany d(wi
k,
skonsultuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan
Stacj
Obs áugi Mazdy.
tWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naci ni
cie na peda á
hamulca z wi
ksz si á, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi
ksza si á
wspomagania, a tym samym
skuteczno ü hamowania.
Gdy naciskasz na peda á hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dzia áaj bardziej
skutecznie.
Nie u*ywaj samochodu ze zu*ytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zu*ytymi klockami
hamulcowymi zagra*a
bezpieczestwu. Hamulce mog nie
zadzia áa ü, co mo*e by ü przyczyn
powa*nego wypadku. Gdy us áyszysz
sygnalizacj
d(wi
kow, natychmiast
skonsultuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan
Sta c j
Obs áugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko
na peda á hamulca, b
dzie si
on
wydawa á bardziej mi
kki, jednak
hamulce b
d skuteczniejsze.
Jest to normalny efekt dzia áania
wspomagania nag áego hamowania
inie wiadczy o nieprawid áowo ci.
•Kiedy naci niesz mocno peda á
hamulca lub naci niesz go szybciej,
mo*esz us áysze ü odg áos pracy pompy
dochodzcy z uk áadu hamulcowego.
Jest to normalny efekt dzia áania
wspomagania nag áego hamowania
inie wiadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego
hamowania nie zast
puje dzia áania
zasadniczego uk áadu hamulcowego
samochodu.
Page 235 of 689
4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawa á bardziej energiczne
naci ni
cie peda áu hamulca, ni* przy
normalnej eksploatacji. Je*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b
d szybko miga ü, aby
ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za
To b o potrzebie nag áego hamowania.
System wy áczy si
, kiedy peda á hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
by ü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si
pr
dko ci samochodu.System wspomagajcy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która u áatwia rozpocz
cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzyma á si
na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c
peda áu hamulca i naci ni
ciu peda áu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si
pojazdu. Si áa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu peda áu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na zje(-
dzie przy d(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje(dzie przy d(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dzia áa na zje(dzie przy d(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwyk áe miganie wiate á
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa przy
pr
dko ci ni*szej ni* 60 km/h.
•Je li podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie naci ni
ty
peda á hamulca, mo*e zosta ü
w áczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.
Page 236 of 689
4-86
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj ca ákowicie na systemie
wspomagajcym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Zosta á ona zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagajcym
ruszanie na wzniesieniu w celu
unikni
cia stoczenia si
samochodu
jest niebezpieczne, poniewa* system
dzia áa przez czas oko áo dwóch sekund,
po którym samochód ruszy, mogc
doprowadzi ü do wypadku.
Samochód mo*e si
stoczy ü
wzale*no ci od obci*enia i od tego,
czy holuje przyczep
czy te* nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
zmanualn skrzyni biegów,
samochód mo*e si
stoczy ü
wzale*no ci od sposobu u*ycia
peda áów sprz
g áa czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd( warunki wokó á samo-
chodu, zanim ruszysz samochodem.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•System HLA nie dzia áa na
áagodnym wzniesieniu. Co wi
cej,
kt nachylenia, przy którym system
si
w ácza jest uzale*niony od
obci*enia samochodu.
•System HLA nie dzia áa, gdy
w áczony jest hamulec postojowy,
samochód nie zosta á ca ákowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
peda á sprz
g áa.
•Kiedy dzia áa system HLA, peda á
hamulca mo*e si
wydawa ü twardy
i wibrowa ü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dzia áa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC wieci si
.
Patrz rozdzia á „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-40.
•System HLA nie wy áczy si
, nawet
je li w ácznik systemu DSC OFF
zosta á wci ni
ty w celu wy áczenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* funkcja HLA nie dzia
áa
w trakcie pracy funkcji i-stop,
funkcja zapobiegania stoczeniu si
samochodu dzia áa.
Page 237 of 689
4-87
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
Modu á sterujcy ABS stale monitoruje
pr
dko ü ka*dego ko áa. Je li które jest
bliskie zablokowania, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwi
ksza si á
hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo*e us áysze ü stukot
dochodzcy z uk áadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dzia áa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci ni
ty peda á hamulca.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
wsystemie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
System zapobiegajcy
blokowaniu kó á w trakcie
hamowania (ABS)
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczestwa pod-
czas nierozwa*nej jazdy, jazdy
znadmiern pr
dko ci, jazdy zbyt
blisko poprzedzajcego samochodu,
jazdy po lodzie i niegu oraz przy
wystpieniu zjawiska aquaplaningu
(obni*ona przyczepno ü kó á spowodo-
wana warstw wody pomi
dzy opon
a nawierzchni drogi). Istnieje zagro-
*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa*onego w system ABS mo*e
wyd áu*y ü si
na sypkiej
nawierzchni (na przyk áad nieg lub
*wir), która przykrywa warstw
utwardzon. W takich warunkach
samochód bez systemu ABS mo*e
zahamowa ü na krótszym odcinku,
gdy* zablokowane ko áa powoduj
usypywanie si
przed nimi warstw
oporowych, które dzia áaj
spowalniajco na samochód.
•D(wi
k dzia áania systemu ABS
mo*e by ü s áyszalny podczas uru-
chamiania silnika lub bezpo rednio
po uruchomieniu samochodu, nie-
mniej jednak nie oznacza to usterki.
Page 238 of 689
4-88
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po lizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po lizg
którego ko áa nap
dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno ci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczyn-
n regulacj
, dostarcza optymalny
moment na ko áa nap
dzane, zapobiegajc
po lizgowi i utracie przyczepno ci.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po w áczeniu zap áonu
w pozycj
ON. Je li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
System kontroli trakcji
(TCS)*
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwa*nej, z nadmiern pr
dko ci,
zbyt blisko poprzedzajcego samochodu
oraz przy wystpieniu zjawiska aqua-
planingu (obni*ona przyczepno ü kó á
spowodowana warstw wody pomi
dzy
opon a nawierzchni drogi). Istnieje
zagro*enie wypadku drogowego.
U*ywaj opon zimowych lub
áacuchów przeciwpo lizgowych oraz
zmniejsz pr
dko ü, gdy drogi s
pokryte lodem i/lub niegiem:
Jazda bez urzdze kontroli nap
du po
drogach pokrytych lodem i/lub nie-
giem, zagra*a bezpieczestwu. System
kontroli trakcji (TCS) nie gwarantuje
utrzymania przyczepno ci i pomimo
jego posiadania nadal grozi Ci wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Aby wy áczy ü system TCS, naci nij
wy ácznik DSC OFF (strona 4-90).
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej us áyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
zprzedzia áu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dzia áa prawid áowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak
np. wie*y nieg, przy w áczonym
systemie TCS nie b
dzie mo*liwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
*Wybrane wersje.
Page 239 of 689
4-89
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
si á
hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystujc systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym po lizgom
podczas jazdy po liskiej nawierzchni lub
podczas nag áych manewrów. Zwi
ksza
tym samym bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania ABS“ (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS“
(strona 4-88).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przy-
padku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po w áczeniu zap áonu
wpozycj
ON. Je li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)*
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwa*nej, z nadmiern
pr
dko ci, (zbyt blisko
poprzedzajcego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obni*ona
przyczepno ü kó á spowodowana
warstw wody pomi
dzy opon
a nawierzchni drogi). Istnieje
zagro*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dzia áa á
prawid áowo, nale*y przestrzega ü
poni*szych zasad:
•U*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech ko áach.
•U*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie*niku na
wszystkich czterech ko áach.
•Nie u*ywaj jednocze nie opon
nowych i zu*ytych.
•DSC mo*e nie dzia áa ü prawid áowo
podczas stosowania áacuchów
przeciwpo lizgowych lub ko áa
dojazdowego, z powodu ró*nicy
w rednicach kó á.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.
Page 240 of 689
4-90
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
tLampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po w áczeniu zap áonu
wpozycj
ON.
Lampka w áczy si
tak*e, gdy wy ácznik
DSC OFF jest naci ni
ty (TCS/DSC jest
wy áczone).
Patrz rozdzia á „Wy ácznik DSC OFF“ na
stronie 4-90.
Je*eli lampka pozostanie w áczona, a system
TCS/DSC nie jest wy áczony, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
System DSC mo*e dzia áa ü nieprawid áowo.
tWy ácznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci nij wy ácznik DSC OFF, aby wy áczy ü
TCS/DSC. Lampka sygnalizacyjna DSC
OFF w zestawie wska(ników w áczy si
.
Naci nij jeszcze raz wy ácznik, aby ponow-
nie w áczy ü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF wy áczy si
.
UWAGA
•Gdy system DSC jest w áczony
i próbujesz ruszy ü samochodem,
który ugrzz á, lub wyjecha ü ze
wie*ego niegu, zadzia áa system
TCS (cz