MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.76 MB
Page 281 of 689
4-131
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
•W poni*szych przypadkach
wy wietlany jest komunikat „MRCC
Cancelled“ (MRCC wy áczony) i jeden
raz emitowany jest sygna á d(wi
kowy.
•Pr
dko ü samochodu spada do
mniej ni* 25 km.
• Zadzia áa á system DSC.
• Przez pewien okres czasu dzia áa á
system TCS.
• Zadzia áa á system SCBS.
• Zadzia áa á system SCBS.
• Podczas zje*d*ania ze wzniesienia
przez d áu*szy okres czasu.
•Wystpi áa usterka w systemie.
• Silnik ma zbyt niskie obroty.
(Manualna skrzynia biegów)
•D(wigni
zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w po áo*enie N.
•Wci ni
to na pewien okres czasu
peda á sprz
g áa.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) mo*e
nie dzia áa ü w trakcie deszczu, mg áy,
niegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a tak*e
w razie zabrudzenia powierzchni
os áony ch áodnicy.
•Je li aktywny tempomat (MRCC)
by á tymczasowo wy áczony, mo*esz
powróci ü do ustawionej wcze niej
pr
dko ci samochodu, naciskajc
przycisk RESUME po spe ánieniu
poni*szych warunków.
•Spe ánione s wszystkie warunki
dzia áania aktywnego tempomatu
(MRCC).
•Up áyn á pewien okres czasu odkd
system zosta á automatycznie
wy áczony podczas d áu*szego
zjazdu ze wzniesienia.
•Je li przycisk SET /SET lub
RES zostanie naci ni
ty zanim
up áynie pewien okres czasu od
momentu automatycznego
wy áczenia systemu podczas
d áu*szego zjazdu ze wzniesienia,
wówczas na wy wietlaczu pojawi
si
komunikat „MRCC Not
available“ (MRCC niedost
pny).
•Je li naci ni
to przycisk ON/OFF
(z regulowanym ogranicznikiem
pr
dko ci) lub OFF (bez regulowa-
nego ogranicznika pr
dko ci), aby
wy áczy ü aktywny tempomat
(MRCC), system ten nie powraca
do wcze niej ustawionej pr
dko ci,
nawet je li przycisk RES
zostanie naci ni
ty.
Page 282 of 689
4-132
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tWy wietlacz *dania zmiany
biegu na wy*szy/ni*szy
(Manualna skrzynia biegów)
W trakcie dzia áania aktywnego
tempomatu (MRCC) na wy wietlaczu
Head-up mo*e pojawia ü si
wska(nik
*dania zmiany biegu na wy*szy lub
ni*szy. W takim wypadku dokonaj
zmiany biegów, poniewa* w áczony bieg
jest niew áa ciwy.
)danieWskazanie na
wy wietlaczu
Zmiana na wy*szy bieg
Zmiana na ni*szy bieg
UWAGA
•Je li mimo to zmiana biegu na
wy*szy nie nastpi, wskazanie
*dania zmiany na bieg wy*szy jest
nadal wy wietlane, silnik jest
obci*ony, a aktywny tempomat
(MRCC) mo*e zosta ü
automatycznie wy áczony lub silnik
mo*e ulec uszkodzeniu.
•Je li mimo to zmiana biegu na
ni*szy nie nastpi, wskazanie
*dania zmiany na bieg ni*szy jest
nadal wy wietlane, a aktywny
tempomat (MRCC) mo*e zosta ü
automatycznie wy áczony lub silnik
mo*e si
wy áczy ü.
Page 283 of 689
4-133
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Regulowany ogranicznik pr
dko ci to funkcja polegajca na ograniczeniu pr
dko ci samo-
chodu do takiej, jak ustawiono w systemie. Pr
dko ü samochodu jest kontrolowana w celu
utrzymania jej poni*ej warto ci ustawionej, nawet je li wciskany jest peda á przyspieszenia.
Wa r t o ü pr
dko ci, jak mo*na ustawi ü dla regulowanego ogranicznika pr
dko ci, mie ci
si
w zakresie od 30 do 200 km/h. Pr
dko ü samochodu mo*e przekroczy ü ustawion
warto ü, gdy samochód zje*d*a ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany
poprzez migajcy wy wietlacz i emitowany sygna á d(wi
kowy.
System sk áada si
z wy wietlacza regulowanego ogranicznika pr
dko ci oraz z przycisku
ogranicznika pr
dko ci na kierownicy.
Regulowany ogranicznik pr
dko ci*
Zawsze wy ácz system, je li kto inny siada za kierownic:
Je li nastpi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie zosta á poinformowany
o funkcji ograniczenia pr
dko ci, samochód mo*e nie przyspiesza ü w momencie
wciskania peda áu przyspieszenia, co mo*e doprowadzi ü do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Przycisk CANCEL
Przycisk ogranicznika prędkościPrzycisk ogranicznika prędkości Przycisk RESUME TempomatTempomat radarowy (System MRCC)
Przycisk SET+/SET-Przycisk CANCEL
Przycisk RESUME
Przycisk SET+/SET-
Wyświetlacz Active Driving Display Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
*Wybrane wersje.
Page 284 of 689
4-134
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tWy wietlacz regulowanego ogranicznika pr
dko ci
Stan ustawie regulowanego ogranicznika pr
dko ci jest prezentowany na wy wietlaczu
Head-up (Zestaw wska(ników typu A*1) lub na wy wietlaczu w zestawie wska(ników
(Zestaw wska(ników typu B*1).
*1 Aby okre li ü, w który typ zestawu wska(ników wyposa*ona jest Twoja Mazda, patrz
„Liczniki i Wska(niki“ na stronie 4-24.
Ekran trybu gotowo ci
W áczany jest po naci ni
ciu przycisku ogranicznika pr
dko ci i w áczeniu systemu.
Ga nie po wy áczeniu systemu.
Ekran ustawie
W áczany jest po naci ni
ciu przycisku SET /SET i ustawieniu pr
dko ci.
Wyświetlacz Active Driving Display
Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Wyświetlacz Active Driving Display
Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Page 285 of 689
4-135
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Ekran wy áczenia
W áczany jest w razie wykonania jednej z poni*szych czynno ci i tymczasowego
wy áczenia systemu.
•Naci ni
to przycisk CANCEL
•Mocno wci ni
to peda á przyspieszenia
tG áówna lampka sygnalizacyjna regulowanego ogranicznika pr
dko ci
(pomaraczowa)/Lampka sygnalizacyjna ustawienia regulowanego
ogranicznika pr
dko ci (zielona)
Lampka sygnalizacyjna mo*e wieci ü dwoma kolorami.
G áówna lampka sygnalizacyjna regulowanego ogranicznika pr
dko ci (pomaraczowa)
Ta lampka sygnalizacyjna wieci si
na pomaraczowo po naci ni
ciu przycisku
ogranicznika pr
dko ci i uaktywnieniu regulowanego ogranicznika pr
dko ci.
Lampka sygnalizacyjna ustawienia regulowanego ogranicznika pr
dko ci (zielona)
Lampka ta wieci kolorem zielonym, gdy pr
dko ü jazdy zosta áa ustawiona.
Wyświetlacz Active Driving Display
Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Page 286 of 689
4-136
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tSygna á ostrzegawczy regulowanego ogranicznika pr
dko ci
W razie przekroczenia pr
dko ci samochodu o oko áo 3 km/h lub wi
cej, emitowany jest
cig áy sygna á ostrzegawczy i jednocze nie miga wy wietlacz regulowanego ogranicznika
pr
dko ci. Sygna á ostrzegawczy b
dzie emitowany i wy wietlacz b
dzie miga ü, dopóki
pr
dko ü samochodu nie zostanie zmniejszona do warto ci ustawionej lub ni*szej.
Sprawd(, czy otoczenie jest bezpieczne i wyreguluj pr
dko ü samochodu, wciskajc peda á
hamulca. Ponadto zachowuj bezpieczn odleg áo ü od pojazdu za Twoim samochodem.
tW áczanie/wy áczanie systemu
Naci nij przycisk ogranicznika pr
dko ci, aby w áczy ü system. Pojawia si
ekran
regulowanego ogranicznika pr
dko ci.
Aby wy áczy ü system, naci nij przycisk ogranicznika pr
dko ci, gdy wy wietlany jest
ekran regulowanego ogranicznika pr
dko ci. Ekran regulowanego ogranicznika pr
dko ci
wy ácza si
.
UWAGA
W przypadku tymczasowego anulowania systemu poprzez ca ákowite wci ni
cie peda áu
przyspieszenia, na wy wietlaczu regulowanego ogranicznika pr
dko ci pojawia si
ekran wy áczenia. W przypadku przekroczenia pr
dko ci samochodu o oko áo 3 km/h
lub wi
cej, gdy wy wietlany jest ekran wy áczenia, ekran ustawiania pr
dko ci miga,
ale sygna á ostrzegawczy nie jest emitowany.
Wyświetlacz Active Driving Display
Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Page 287 of 689
4-137
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tUstawianie systemu
1. Naci nij przycisk ogranicznika pr
dko ci, aby w áczy ü system.
2. Aby ustawi ü pr
dko ü, naciskaj przycisk SET lub SET -. Je li aktualna pr
dko ü
samochodu wynosi 30 km/h lub wi
cej, pr
dko ü ustawiana jest na aktualn pr
dko ü
samochodu. Je li aktualna pr
dko ü samochodu jest ni*sza ni* 30 km/h, pr
dko ü
ustawiana jest na 30 km/h.
3. Aby zwi
kszy ü ustawion pr
dko ü, naci nij i przytrzymaj przycisk SET . Pr
dko ü
b
dzie zwi
ksza ü wodst
pach co 10 km/h. Pr
dko ü mo*na równie* ustawia ü
w odst
pach co 1 km/h, naciskajc i od razu puszczajc przycisk SET . Na przyk áad
ustawiana pr
dko
ü zostanie zwi
kszona o 4 km/h, je li naci niesz przycisk SET
czterokrotnie.
4. Aby zmniejszy ü ustawion pr
dko ü, naci nij i przytrzymaj przycisk SET-. Pr
dko ü mo*na
zmniejsza ü w odst
pach co 10 km/h. Pr
dko ü mo*na równie* ustawia ü w odst
pach co
1 km/h, naciskajc i od razu puszczajc przycisk SET-. Na przyk áad ustawiana pr
dko ü
zostanie zmniejszona o 4 km/h, je li naci niesz przycisk SET- czterokrotnie.
Zanim ustawisz regulowany ogranicznik pr
dko ci, sprawd( zawsze, czy otoczenie
jest bezpieczne:
Je li ustawisz pr
dko ü ni*sz ni* aktualna pr
dko ü samochodu, samochód
zmniejsza pr
dko ü do ustawionej. Sprawd(, czy otoczenie jest bezpieczne i zachowaj
bezpieczn odleg áo ü od pojazdów z ty áu i z przodu.
UWAGA
System ten nie dzia áa, gdy w áczony jest tempomat/aktywny tempomat (MRCC).
System jest tymczasowo wy áczany w momencie przyspieszenia samochodem poprzez
mocne wci ni
cie peda áu przyspieszenia, jednak jego dzia áanie wznawiane jest, gdy
tylko pr
dko ü samochodu zmaleje do pr
dko ci ustawionej lub ni*szej.
Pr
dko ü samochodu mo*e przekroczy ü warto ü ustawion przy zje(dzie ze wzniesienia.
OSTRZEŻENIE
Page 288 of 689
4-138
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tTy m c z a s o w e w y áczanie systemu
System jest tymczasowo wy áczany (stan gotowo ci) po wykonaniu jednej z poni*szych
czynno ci w momencie wy wietlania ekranu regulowanego ogranicznika pr
dko ci.
•Naci ni
to przycisk CANCEL
•Mocno wci ni
to peda á przyspieszenia
Naci nij przycisk RESUME, aby przywróci ü dzia áanie do wcze niejszej ustawionej
pr
dko ci. Ekran regulowanego ogranicznika pr
dko ci jest nadal wy wietlany.
UWAGA
Pr
dko ü mo*na ustawia ü poprzez naciskanie przycisków SET lub SET podczas,
gdy system jest w stanie gotowo ci.
Regulowany ogranicznik pr
dko ci nie jest anulowany poprzez naci ni
cie peda áu hamulca.
Page 289 of 689
4-139
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS)
to system, który zaprojektowano, aby ograniczy ü uszkodzenia w razie kolizji poprzez
sterowanie hamulcami (hamulce SCBS), gdy w czasie jazdy laserowy czujnik systemu
(przedni) wykryje obecno ü pojazdu przed samochodem, a system okre li, *e kolizja
z takim pojazdem jest nieunikniona. Unikni
cie kolizji mo*e by ü równie* mo*liwe, gdy
pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim samochodem, a tym jadcym z naprzeciwka jest
mniejsza od oko áo 15 km/h.
Ponadto, gdy kierowca naciska na peda á hamulca, a system dzia áa przy pr
dko ci samochodu
od oko áo 4 do 30 km/h, hamulce reaguj szybko i pewnie. (Wspomaganie hamowania
(wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom
przy ma áej pr
dko ci) (SCBS)*
Czujnik laserowy
*Wybrane wersje.
Page 290 of 689
4-140
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Sam system wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
nie gwarantuje bezpieczniejszej jazdy:
System SCBS nie zapewni bezpieczestwa podczas nierozwa*nej jazdy, jazdy z nadmiern
pr
dko ci, jazdy zbyt blisko poprzedzajcego samochodu, jazdy po liskiej nawierzchni,
pokrytej niegiem, lodem lub wod (obni*ona przyczepno ü kó á spowodowana warstw
wody pomi
dzy opon, a nawierzchni drogi). Istnieje zagro*enie wypadku drogowego.
Nie polegaj ca ákowicie na systemie wspomagajcym hamowanie (zapobiegajcym
kolizjom przy ma áej pr
dko ci):
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
zaprojektowano wy ácznie w celu ograniczenia uszkodze w razie kolizji. Poleganie
wy ácznie na systemie, prowadzce do sytuacji, w której peda á przyspieszenia lub peda á
hamulca uruchamiane s w sposób nieprawid áowy, mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) to
system, który dzia áa w reakcji na pojazd znajdujcy si
przed Twoim samochodem. System
mo*e nie by ü w stanie wykry ü lub zareagowa ü na pojazdy jedno ladowe lub pieszych.
•Czujnik laserowy (przedni) systemu wspomagania hamowania (SCBS)
umieszczono w pobli*u lusterka wstecznego. Dla zapewnienia prawid áowego
dzia áania Systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego kolizjom przy
ma áej pr
dko ci) post
puj zgodnie z poni*szymi zaleceniami.
•Nie umieszczaj naklejek na powierzchni szyby przedniej w pobli*u czujnika
laserowego (przedniego) (w tym równie* naklejek prze(roczystych).
W przeciwnym razie czujnik laserowy (przedni) mo*e nie by ü w stanie rozpozna ü
samochodów z przodu samochodu, co mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•Nie stosuj na szybie przedniej rodka pow áokowego. W przeciwnym razie
czujnik laserowy (przedni) mo*e nie by ü w stanie rozpozna ü pojazdów czy
przeszkód z przodu samochodu, co mo*e doprowadzi ü do wypadku.
•Nie demontuj czujnika laserowego (przedniego).
•Je li w pobli*u czujnika laserowego (przedniego) zauwa*ysz p
kni
cie lub uszkodzenie
spowodowane na przyk áad odpryskami kamieni, zakocz natychmiast u*ywanie systemu
wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego kolizjom przy ma áej pr
dko ci) i zwró ü
si
do wyspecjalizowanego serwisu w celu przeprowadzenia kontroli pojazdu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. Je li nadal b
dziesz jecha á samochodem, mimo i*
na szybie przedniej w pobli*u czujnika laserowego (przedniego) widoczne s p
kni
cia
lub uszkodzenia, system mo*e niepotrzebnie zadzia áa ü i spowodowa ü wypadek.
Patrz rozdzia á „Wy áczanie dzia áania systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiega-
jcego kolizjom przy ma áej pr
dko ci)“ na stronie 4-144.
•Przed wymian wycieraczek szyby przedniej lub samej szyby skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Je li zostanie zmieniona wysoko ü lub nachylenie pojazdu, system nie b
dzie w stanie prawid-
áowo rozpoznawa ü pojazdów przed samochodem. Mo*e to spowodowa ü, *e system wspomaga-
jcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci) nie b
dzie dzia áa á prawid áowo
lub zadzia áa w nieodpowiednim momencie, co mo*e doprowadzi ü do powa*nego wypadku.
OSTRZEŻENIE