MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Korisničko uputstvo (in Serbian)

tZa rad sistema
Sistem za kontrolu dugih svetala (HBC)
radi da bi automatski prebacivao farove
između dugih i kratkih svetala posle
prebacivanja paljenja u položaj ON
(uključeno), a prekidač farova je u
položaju AUTO (automatsko) i duga
svetla.
Sistem za kontrolu dugih svetala (HBC)
utvrđuje da je mračno na osnovu
osvetljenosti okolnog prostora. U isto
vreme, na instrument tabli svetli signalna
lampica (zelena) sistema za kontrolu dugih
svetala (HBC).

NAPOMENA
•Kada je brzina vozila 30 km/h ili
viša, farovi se automatski prebacuju
na duga svetla ako nema vozila ispred
vas ili u suprotnoj traci.
Kada se vozilo kreće brzinom
manjom od oko 20 km/h, sistem za
kontrolu dugog svetla (HBC)
prebacuje farove na kratka svetla.
•Kratka svetla se možda neće prebaciti
na duga svetla dok vozilo ulazi u
krivinu.
•Rad sistema za kontrolu dugog svetla
(HBC) može da bude onemogućen.
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-16.
ttRučno prebacivanje
Prebacivanje na kratka svetla
Prebacite ručicu u položaj za kratka svetla.
Signalna lampica funkcije sistema za
kontrolu dugog svetla (HBC) (zelena) će
se isključiti.
Prebacivanje na duga svetla
Okrenite prekidač farova u položaj .
Signalna lampica funkcije sistema za
kontrolu dugog svetla (HBC) (zelena) će
se isključiti, a
će sijati.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-111

Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)*
Sistem LDWS obaveštava vozača da vozilo možda skreće iz svoje trake.
Sistem otkriva bele ili žute linije saobraćajne trake pomoću prednje senzorske kamere
(FSC). Ukoliko sistem utvrdi da vozilo možda skreće van svoje trake, obaveštava vozača
treperenjem signalne lampice (zelene) sistema LDWS i oglašavanjem upozoravajućeg
zvučnog signala LDWS sistema.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamere“ na strani 4-151.
Koristite sistem LDWS kada vozite po putevima sa belim ili žutim linijama.

Prednja senzorska kamera (FSC)
Upozoravajuća lampica LDWS
sistema (žuta)/ signalna
lampica LDWS
sistema (zelena)
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-44.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-112*Neki modeli.

UPOZORENJE
Nemojte da koristite sistem LDWS u sledećim uslovima:
Sistem možda neće moći da radi u skladu sa stvarnim uslovima vožnje, što bi
dovelo do udesa.
•Vo

•Utovaren je težak prtljag u prtljažni prostor ili na zadnje sedište i vozilo se nagnulo.
•Pritisak pneumatika nije prilagođen pritisku koji je naznačen.
•Kada se vozilo kreće ka ulazu ili izlazu sa ili iz pravca odmorišta ili rampe autoputa.
•Bela ili žuta linija je manje vidljiva zbog prljavštine ili ljuštenja boje.
•Vozilo ispred se kreće blizu bele ili žute linije, a linija je manje vidljiva.
•Bela ili žuta linija je manje vidljiva zbog lošeg vremena (kiše, magle ili snega).
•Vozilo se kreće privremenom trakom ili delom puta sa trakom zatvorenom zbog
izgradnje.
•Na putu je uočena linija koja je pogrešno protumačena, kao što je privremena linija
zbog izgradnje, ili zbog senke, zaostalog snega, ili udubljenja ispunjenih vodom.
•Iznenadne promene okolnog osvetljenja, kao prilikom ulaska ili izlaska iz tunela.
•Osvetljenje farova je oslabilo zbog prljavštine ili je došlo do odstupanja od njihove
optičke ose.
•Vetrobran je prljav ili zamagljen.
•Na površini puta se vidi odraz zadnjeg svetla.
•Površina puta je mokra i sjajna posle kiše, ili ima barica po putu.
•Senka zaštitne ograde je paralelna sa belom ili žutom linijom na putu.
•Širina trake je previše mala ili previše velika.
•Put je izuzetno neravan.
•Vozilo se potreslo posle udara o neravninu na putu.
•Ima dve ili više uporednih belih ili žutih linija.
•U blizini raskrsnice se nalaze različite oznake na putu ili oznake za trake različitih
oblika.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-114

tPrilikom rada sistema
1. Pritisnite prekidač sistema LDWS.
LDWS sistem prelazi u režim
pripravnosti a upozoravajuća lampica
LDWS sistema (žuta) svetli. Indikator
saobraćajne trake (isprekidana linija)
se prikazuje na sklopivom
informacijskom ekranu (Instrument
tabla tipa A
*1) ili na
multiinformacionom displeju
(instrument tabla tipa B
*1).
*1 Da biste odredili koji tip
instrument table je ugrađen u vašu
Mazdu, pogledajte odeljak
„Brojači i merači“ na strani 4-26.

Signalizacija na displeju

2. Vozilom upravljate u blizini sredine
trake i signalna lampica LDWS
sistema (zeleno) svetli na instrument
tabli kada su zadovoljeni svi sledeći
uslovi.
•Vozilo se kreće u blizini sredine
trake sa belom ili žutom linijom sa
desne ili leve strane, ili sa obe strane.
•Brzina vozila je oko 70 km/h ili veća
•Vozilo se kreće pravim putem ili
putem sa blagim krivinama
Indikator saobraćajne trake se
prikazuje na sklopivom
informacijskom ekranu (instrument
tabla tipa A
*1) ili na
multiinformacionom displeju
(instrument tabla tipa B
*1).
*1 Da biste odredili koji tip
instrument table je ugrađen u vašu
Mazdu, pogledajte odeljak
„Brojači i merači“ na strani 4-26.
Signalizacija na displeju

NAPOMENA
•Sistem LDWS je i dalje u stanju
pripravnosti sve dok ne otkrije bele ili
žute linije sa obe, ili bar na jednoj
strani.
•Kada sistem otkrije belu ili žutu liniju
samo na jednoj strani, poslaće
upozorenje samo kada vozilo skreće
u stranu na kojoj je otkrio belu ili
žutu liniju.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-115

Automatsko otkazivanje
U sledećim uslovima, sistem LDWS se
automatski otkazuje i ostaje u stanju
pripravnosti, a upozoravajuća lampica
(žuta) sistema LDWS svetli na instrument
tabli.
•Sistem ne može da otkrije bele ili žute
linije.
•Vozilo se kreće brzinom manjom od oko
65 km/h.
•Vozilo oštro skreće.
•Vozilo skreće neodgovarajućom
brzinom.
•Temperatura unutar kamere je visoka ili
niska.
•Vetrobran oko kamere je zamagljen.
•Na vetrobranu oko kamere se nalazi
smetnja koja izaziva slabu vidljivost
prema napred.
Indikator saobraćajne trake (isprekidana
linija) se prikazuje na sklopivom
informacijskom ekranu (Instrument tabla
tipa A
*1) ili na multiinformacionom
displeju (instrument tabla tipa B
*1).
Sistem LDWS je automatski osposobljen
za rad kada se promene uslovi i sistem je
aktiviran.
*1 Da biste odredili koji tip instrument
table je ugrađen u vašu Mazdu,
pogledajte odeljak „Brojači i merači“
na strani 4-26.
Automatsko otkazivanje upozorenja
U sledećim okolnostima, sistem LDWS
utvrđuje da li vozač menja traku, a
upozorenje se automatski otkazuje.
Sistem LDWS se automatski osposobljava
nakon aktivnosti.
•Volan je naglo pomeren.
•Pedala kočnice je naglo pritisnuta.
•Pedala gasa je naglo pritisnuta.
•Ručica pokazivača pravca je pomerena
(kada se vrati ručica pokazivača pravca,
upozorenje sistema LDWS možda neće
raditi oko 3 sekunde što je vremenski
period koji je potreban da se ispravi
pravac kretanja u traci).
NAPOMENA
•Pošto je ručica pokazivača pravca
pomerena, nakon oko 5 sekundi,
upozorenja sistema LDWS će se
možda aktivirati ako je vozilo blizu
bele ili žute linije.
•Možete da promenite osetljivost
upozorenja (osetljivost kojim sistem
određuje namernu promenu trake
vozača).
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-16.
tOtkazivanje sistema
Za otkazivanje sistema LDWS, pritisnite
prekidač sistema LDWS. Signalna lampica
(zelena/žuta) LDWS sistema na instrument
tabli se isključuje.
Indikator saobraćajne trake prikazan na
sklopivom informacijskom ekranu
(instrument tabla tipa A
*1) ili na
multiinformacionom displeju (instrument
tabla tipa B
*1) se isključuje.
*1 Da biste odredili koji tip instrument
table je ugrađen u vašu Mazdu,
pogledajte odeljak „Brojači i merači“
na strani 4-26.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-116

tUpozorenje sistema LDWS
Ukoliko sistem utvrdi da vozilo možda
skreće van svoje trake sve dok sistem radi,
oglašava se upozorenje sistema LDWS i
signalna lampica (zelena) sistema LDWS
treperi.
Pogledajte odeljak „Upozoravajući zvučni
signal upozoravajućeg sistema za
napuštanje trake (LDWS)“ na strani 7-56.
Pravac u kome je sistem otkrio da pravac
kretanja vozila odstupa od saobraćajne
trake prikazuje se na sklopivom
informacijskom ekranu (instrument tabla
tipa A
*1) ili na multiinformacionom
displeju (instrument tabla tipa B
*1).
Upravljajte volanom na odgovarajući način
i vozite sredinom trake.
*1 Da biste odredili koji tip instrument
table je ugrađen u vašu Mazdu, pogledajte
odeljak „Brojači i merači“ na strani 4-26.
Signalizacija na displeju

NAPOMENA
•Ako je upozoravajući zvuk sistema
LDWS podešen na brujanje
*2, čuće
se zvuk iz zvučnika vozila na strani
prema kojoj je sistem utvrdio da
vozilo skreće van trake.
•Upozoravajući zvuk sistema LDWS
se možda neće čuti u zavisnosti od
okolnih uslova kao što je spoljna
buka.
•Izbor trenutka pojave upozorenja
kojim sistem utvrđuje da je vozilo
možda skrenulo iz trake može da se
promeni.
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-16.
•Jačina upozoravajućeg zvučnog
signala LDWS sistema može da se
izmeni.
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-16.
•Tip upozoravajućeg zvučnog signala
(brujanje
*2/zvučni signal) LDWS
sistema može da se izmeni.
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-16.
*2 Traka koja bruji predstavlja niz
malih izbočina na kolovozu postavljenih
u određenim razmacima koje, kada
vozilo preko njih pređe, proizvode
vibracije ili brujanje koje upozorava
vozača da vozilo napušta saobraćajnu
traku.
Brujanje je reprodukcija zvuka koji se
čuje kada vozilo pređe preko trake koja
bruji.

Brujanje
Udubljenje
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-117

Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla (RVM)*
•Namena sistema za nadzor zadnjeg mrtvog ugla je da pomogne vozaču da, prilikom
promene trake na putu, proveri prostor iza vozila sa obe strane, time što ga upozorava na
prisustvo vozila koja mu se približavaju otpozadi u susednoj traci. Domet otkrivanja
sistema se pruža od oblasti u blizini zadnje ivice prednjih vrata vozila do udaljenosti od
oko 50 m unazad u susedne trake sa obe strane. Kada sistem otkrije vozilo koje se
približava, u zavisnosti od uslova, pali upozoravajuću signalnu lampicu sistema RVM koja
je ugrađena u levi i desni retrovizor. Ako se uključi pokazivač pravca na strani na kojoj je
upaljena upozoravajuća signalna lampica sistema RVM, upozoravajuća signalna lampica
sistema RVM počinje da treperi i oglašava se zvučno upozorenje koje upozorava vozača.
•Upozorenje ukazuje na kvar sistema ili uslove rada.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 7-39, 4-122.
Pogledajte odeljak „Upozoravajući zvučni signal sistema za nadzor zadnjeg mrtvog ugla
(RVM)“ na strani 7-55.

Područje detektovanja Vaše vozilo
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-118*Neki modeli.

UPOZORENJE
Ovaj sistem je predviđen samo kao pomoć vozaču pri proveri oblasti iza vozila
pre promene trake kojom se vozilo kreće. Pre promene trake kojom se vozilo
kreće, uvek vizuelno proverite područje oko vozila. Zbog raznih ograničenja u
radu sistema za praćenje zadnjeg mrtvog ugla, moguće je da se upozoravajuća
signalna lampica sistema RVM ne upali ili da se upali sa zakašnjenjem, i ako je u
susednoj traci prisutno drugo vozilo. Nemojte da se oslanjate isključivo na ovaj
sistem i uvek vizuelno proverite oblast oko vozila.
NAPOMENA
•Sistem za praćenje zadnjeg mrtvog ugla radi kada su zadovoljeni svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Prekidač sistema RVM je pritisnut, a signalna lampica (zeleno) sistema RVM svetli
na instrument tabli.
•Brzina vozila je oko 30 km/h ili veća.
•Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla ne radi u sledećim uslovima:
•Brzina vozila je pala ispod 30 km/h, čak i ako svetli signalna lampica sistema RVM
(zeleno).
•Ručica za promenu stepena prenosa je prebačena u položaj za unazad (R) i vozilo se
kreće unazad.
•U sledećim slučajevima, sistem pali upozoravajuću lampicu (žuta) sistema RVM na
instrument tabli i zaustavlja rad sistema. Ako upozoravajuća lampica (žuta) sistema
RVM nastavi da svetli, što je pre moguće, neka sistem pregleda ovlašćeni diler Mazda
vozila:
•Otkriven je kvar u sistemu, uključujući upozoravajuću signalnu lampicu sistema
RV M .
•Položaj radarskog senzora (zadnjeg) se znatno promenio. Pravac u kojem su okrenuti
radarski senzori (zadnji) fabrički se podešava prema uslovima ugradnje za svako
vozilo tako da mogu pravilno da otkriju vozilo koje se približava. Ako je radarski
senzor (zadnji) iz nekog razloga promenio pravac, treba ponovo da ga podesite.
•Na zadnjem braniku u blizini radarskih senzora (zadnjeg) ima snega ili leda u velikoj
količini.
•Dugotrajna vožnja po putevima pokrivenim snegom.
•Temperatura oko radarskih senzora (zadnjih) postaje izuzetno visoka ako se vozilo
duže vreme kreće uzbrdo po vrelom letnjem vremenu.
•Napon u akumulatoru je nizak.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-119

•Radarski senzori (zadnji) imaju ograničenu mogućnost otkrivanja. U sledećim
slučajevima sposobnost otkrivanja sistema za praćenje zadnjeg mrtvog ugla može da
oslabi i ne radi normalno:
•Zadnji branik u blizini radarskih senzora (zadnjih) je deformisan.
•Sneg, led ili blato se lepe u blizini radarskih senzora (zadnjih) na zadnjem braniku.
•U određenim vremenskim uslovima, uključujući kišu, sneg ili maglu.
•Može da se desi da radarski senzori (zadnji) uopšte neće moći da otkriju, ili će sa
teškoćom da otkriju sledeće:
•Mala vozila na dva točka, bicikle, pešake i nepokretne predmete na putu ili uz ivicu
puta.
•Vozila sa oblicima karoserije od kojih radarski talas ne može da se odbije, kao što su
nenatovarene prikolice male visine i sportski automobili.
•Vozilo se nalazi u dometu otkrivanja u susednoj traci pozadi, ali se ne približava.
Sistem donosi odluke na osnovu podataka koje radar otkriva o vozilu koje se
približava.
•Drugo vozilo se kreće uporedo istom brzinom već duže vreme.
•Vozila se približavaju iz suprotnog smera.
•Drugo vozilo koje pokušavate da preteknete svojim vozilom se nalazi u susednoj
traci.
•U susednoj traci koja je izuzetno široka, nalazi se jedno vozilo. Domet otkrivanja
radarskih senzora (zadnjih) je podešen prema širini trake glavnih autoputeva.
•U sledećim slučajevima, moguće je da se signalna lampica i upozoravajući zvučni
signal sistema RVM ne pokrenu ili da se pokrenu sa zakašnjenjem:
•Drugo vozilo koje se kreće trakom pored susedne, prelazi u susednu traku.
•Prilikom vožnje na strmom nagibu.
•Prilikom prolaska preko planinskog prelaza.
•Kada je ugao okretanja mali (prilikom skretanja u oštrim krivinama, oko kružnih
tokova, ili na raskrsnicama).
•Postoji razlika u visini traka kojima se vozila kreću.
•Neposredno nakon što ste uključili sistem.
•Ako je traka izuzetno uska, moguće je da bude otkriveno vozilo u traci pored susedne
trake. Domet otkrivanja radarskih senzora (zadnjih) je podešen prema širini trake
glavnih autoputeva.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-120