MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.83 MB
Page 231 of 689
4-81
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
NOT
•Dörtlü fla úörler yanarken dönü ú
yönünüzü gösteren sinyal
lambalar Õyanmaz.
•Araç çekilirken dörtlü fla úörlerin
yak Õl Õp yak Õlmayaca ÷ Õ konusunda
ülkenizdeki yasalar Õ dikkate al Õn Õz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken
fren pedal Õna bas Õl Õrsa, acil stop
sinyal sistemi çal Õ úarak tüm dönü ú
ve úerit de ÷i útirme sinyallerinin
yan Õp sönmesine neden olabilir.
Sayfa 4-85’daki Acil Stop Sinyal
Sistemi bölümüne bak Õn Õz.
•Acil stop sinyal sistemi çal Õ ú Õrken,
tüm yön göstergeleri otomatik
olarak h Õzla yan Õp söner ve
arac Õn Õz Õn arkas Õndan gelen arac Õn
sürücüsünü, ani fren durumu
konusunda uyar Õr. Sayfa 4-85’daki
Acil Stop Sinyal Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
Page 232 of 689
4-82
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
tAy a k F r e n i
Mazda’n Õzda normal kullan Õm esnas Õnda
otomatik olarak ayarlanan hidrolik fren
sistemi kullan Õlm Õ út Õr.
Hidrolik fren takviyesinin aniden
kaybolmas Õ halinde bile fren pedal Õna
normalden daha kuvvetli basarak arac Õ
durdurabilirsiniz. Ancak bu durumda
durma mesafesi daha fazla olacakt Õr.
Fren Sistemi
Motorun bo ÷ulma yapmas Õ veya
durmas Õ durumunda, duracak
güvenli bir yer bulun:
Motor çal Õ úm Õyorken sürü úe devam
etmek tehlikelidir. Bu úekilde fren
pedal Õna normalden daha kuvvetli
basman Õz gerekir ve bu durumda
hidrolik fren takviyesi kaybolabilir.
Bu durum, durma mesafenizi
art Õrarak bir kazaya sebebiyet
vermenize neden olabilir.
Dik bir yoku ú inerken arac Õn Õz Õn
vitesini dü úürünüz:
Ay a ÷ Õn Õz Õ devaml Õ fren pedal Õ üzerine
koymak ya da uzun mesafelerde üst
üste fren yapmak tehlikelidir.
Bu úekilde kullan Õm, frenlerin
Õs Õnmas Õna neden olarak
otomobilinizin durma mesafesini
art Õr Õr ve hatta fren takviyesinin
tamamen kaybolmas Õna neden olur.
Bu durum arac Õn hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda
ciddi kazalara sebebiyet verebilir.
Sürekli frene basmaktan kaç Õn Õn Õz.
UYARI
Fren performans Õ normale dönene
dek gaz pedal Õn Õ b Õrakmak ve birkaç
kez hafifçe frene basmak suretiyle
arac Õ yava úça sürerek, Õslanm Õ ú olan
frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürü ú tehlikelidir.
Bu durum frene bas Õld Õ ÷ Õnda duru ú
mesafesini art Õr Õr veya arac Õn bir
yana savrulmas Õna neden olarak
ciddi kazalara yol açabilir.
Hafifçe fren yaparak frenlerin
tutup tutmad Õ ÷ Õn Õ kontrol ediniz.
•Ay a ÷ Õn Õz Õ debriyaj veya fren
pedal Õnda tutarak araç sürmeyiniz
veya gereksiz yere debriyaj pedal Õn Õ
yar Õm bas Õl Õ halde tutmay Õn Õz. Bunu
yapmak, a úa ÷ Õdakilere yol açabilir:
• Debriyaj ve fren parçalar Õ daha
çabuk a ú Õnacakt Õr.
•Frenler a ú Õr Õ Õs Õnarak fren
performans Õn Õ kötü yönde
etkileyebilir.
UYARI
Page 233 of 689
4-83
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
tEl Freni
El freninin çekilmesi
Fren pedal Õna bas Õn Õz ve arac Õ hareketsiz
konumda tutmak için el freni kolunu
yeterli bir güçle kuvvetlice yukar Õya
kald Õr Õn Õz.
Park freni pedal Õn Õn serbest b Õrak Õlmas Õ
Fren pedal Õna bas Õn Õz ve ard Õndan el freni
kolunu yukar Õya kald Õrarak dü ÷meye
bas Õn Õz. Dü ÷me bas Õl Õ úekilde, kolu
tamamen a úa ÷ Õ indiriniz ve dü ÷meyi
serbest b Õrak Õn Õz.
tUyar Õ I ú Õ ÷ Õ
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz. •Fren pedal Õna daima sa ÷ aya ÷ Õn Õzla
bas Õn Õz. Al Õ úk Õn olmayan sol
aya ÷ Õn Õzla frene basmak, acil
durumda tepki verme sürenizi art Õr Õr
ve fren i úleminin yetersiz kalmas Õna
neden olur.
•Gaz pedal Õna basarken
ayakkab Õn Õz Õn fren pedal Õ ile temas
etmemesi ad Õna, araç sürmek için
uygun ayakkab Õlar giyiniz.
Arac Õn Õz Õ el freni çekili halde
kullanman Õz, fren parçalar Õn Õn a ú Õr Õ
derecede Õs Õnmas
Õna neden olacakt Õr.
NOT
Karda park etmek için, el freninin
kullan Õlmas Õyla ilgili olarak K Õ ú
Ko úullar Õnda Sürü ú (sayfa 3-56)
bölümüne bak Õn Õz.
Page 234 of 689
4-84
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
tFren Balatas Õ A ú Õnma Göstergesi
Disk fren balatalar Õ a ú Õnd Õ ÷ Õnda, a ú Õnma
göstergeleri disk plakalar Õyla temas eder.
Bu durum balatalar Õn de ÷i útirilmesi
gerekti ÷i anlam Õna gelen tiz bir sesin
ç Õkmas Õna neden olur.
Bu sesi duydu ÷unuzda mümkün olan
en k Õsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye ederiz.
tYa r d Õmc Õ Fren
Acil fren yapma durumlar Õnda fren
pedal Õna büyük bir kuvvetle bast Õ ÷ Õn Õz
zaman, yard Õmc Õ fren sistemi, sürücüye
fren performans Õn Õ artt Õracak güç sa ÷lar.
Fren pedal Õna tam kuvvetle veya daha
h Õzl Õ bas Õld Õ ÷ Õ zaman, frenler daha güçlü
bir úekilde tutacakt Õr.
Arac Õn Õz Õ a ú Õnm Õ ú disk balatalar Õyla
kullanmay Õn Õz:
Bu úekilde kullanmak tehlikelidir.
Fren etkisi kaybolabilir ve bu durum
ciddi bir kazaya sebebiyet verebilir.
G Õc Õrdama sesi duydu ÷unuzda
mümkün olan en k Õsa süre içerisinde
Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ tavsiye ederiz.
UYARI
NOT
•Fren pedal Õna kuvvetle veya daha
h Õzl Õ bas Õld Õ ÷ Õnda pedal Õn yumu úak
oldu ÷unu hissedersiniz ancak bu
durumda fren kuvveti daha güçlü
uygulanacakt Õr. B u y a r d Õmc Õ fren
sisteminin normal bir etkisidir ve
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
•Fren pedal Õna tam kuvvetle veya
daha h Õzl Õ bas Õld Õ ÷ Õ zaman, bir
motor/pompa çal Õ úma gürültüsü
duyulabilir. Bu yard Õmc Õ fren
sisteminin normal bir etkisidir ve
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
•Ya r d Õmc Õ fren ekipman Õ,
arac Õn Õz Õn normal fren sisteminin
fonksiyonlar Õn Õ yerine getirmez.
Page 235 of 689
4-85
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
Mazda arac Õn Õzda bulunan acil stop sinyal
sistemi, acil fren gerektiren bir durum gibi
hallerde fren pedal Õna normalden daha
büyük bir kuvvetle bas Õp basmad Õ ÷ Õn Õz Õ
belirleyecek úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Sistem böyle bir durumun meydana
geldi ÷ini saptarsa, tüm yön göstergelerinin
h Õzla yan Õp sönmesini sa ÷layarak,
arkan Õzdaki arac Õn sürücüsünün ani
frenden haberdar olmas Õn Õ sa ÷lar.
Fren pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda ya da arac Õn
h Õz Õndaki azalmadan hareketle fren
pedal Õna sert bas Õlmad Õ ÷ Õn Õ saptad Õ ÷ Õnda
sistem iptal olur.Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
yoku útayken duran arac Õn h Õzlanmas
Õ
için sürücüye yard Õm eden bir sistemdir.
Sürücü yoku útayken fren pedal Õn Õ
b Õrakarak gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedal Õ
b Õrak Õld Õktan sonra da koruyarak arac Õn
kaymas Õn Õ önler. Dik bir yerde fren pedal Õ
serbest b Õrak Õld Õktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanz Õmanl Õ araçlarda, yoku úta Kalk Õ ú
Ya r d Õm Õ (HLA), yoku ú a úa ÷ Õ e ÷imde vites
geri (R) konumundayken ve yoku ú yukar Õ
e ÷imde vites geri (R) d Õ ú Õnda bir
konumdayken çal Õ ú Õr.
Otomatik úanz Õmanl Õ araçlarda, yoku úta
Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA), yoku ú a úa ÷ Õ e ÷imde
vites geri (R) konumundayken ve yoku ú
yukar Õ e ÷imde ileri konumdayken çal Õ ú Õr.
Acil Stop Sinyal Sistemi
NOT
•Tüm yön göstergeleri h Õzla yan Õp
sönerken arac Õn Õz Õ tamamen
durdurursan Õz, tüm yön
göstergelerinin h Õzla yan Õp sönmesi,
normal yan Õp sönmeye dönü úecektir.
•Acil stop sinyali sistemi, 60 km/s
alt Õndaki araç h Õzlar Õnda çal Õ úmaz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken
fren pedal Õna bas Õl Õrsa, acil stop
sinyal sistemi çal Õ úarak tüm dönü ú
ve úerit de ÷i útirme sinyallerinin
yan Õp sönmesine neden olabilir.
Yo k u úta Kalk Õ ú
Ya r d Õm Õ(HLA)*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 236 of 689
4-86
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
Hiçbir zaman yaln Õzca Yoku úta Kalk Õ ú
Ya r d Õm Õna (HLA) güvenmeyin:
Yoku úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
yoku úta dururken kalk Õ ú sa ÷layan
yard Õmc Õ bir cihazd Õr. Sistem sadece
yakla ú Õk iki saniye süreyle çal Õ ú Õr
ve bu nedenle, kalk Õ ú esnas Õnda
sadece sisteme güvenilmesi, arac Õn
beklenmedik úekilde hareket etmesine
(kaymas Õna) neden olarak bir kazaya
yol açabilece ÷inden dolay Õ tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork
benzeri bir úey çekiyorsa, hareket
edebilir. Ayr Õca, manüel úanz Õmanl Õ
araçlarda, debriyaj pedal Õ veya gaz
pedal Õn Õn kullan Õm Õna ba ÷l Õ olarak
araç kayabilir.
Arac Õ hareket ettirmeden önce daima
etraf Õndaki alan Õn güvenli oldu ÷unu
do ÷rulay Õn.
UYARINOT
•Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA)
hafif bir yoku úta çal Õ úmaz.
Ek olarak, sistemin çal Õ úaca ÷ Õ
yoku úun e ÷imi, arac Õn yüküne
ba ÷l Õolarak de ÷i úir.
•Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
araç tamamen durmad Õ ÷ Õnda veya
debriyaj pedal Õ b Õrak Õlm Õ úken
çal Õ úmaz.
•Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA)
çal Õ ú Õrken, fren pedal Õ sert olabilir
ve titre úebilir; ancak bu, bir ar Õza
göstergesi de ÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambas Õ
yand
Õ ÷ Õnda, Yoku úta Kalk Õ ú
Ya r d Õm Õ(HLA) çal Õ úmaz.
Sayfa 4-40’deki Uyar Õ/Gösterge
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
•Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
TCS/DSC’yi kapatmak için DSC
OFF dü ÷mesine bas Õlsa bile
kapanmaz.
•(Otomatik úanz Õman)
Yo k u úta Kalk Õ ú Deste ÷inin (HLA)
rölantide durma esnas Õnda
çal Õ úmamas Õna ra ÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu arac Õn
kaymas Õn Õ önlemek için çal Õ ú Õr.
Page 237 of 689
4-87
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle ÷in ayr Õ ayr Õ h Õz Õn Õ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek
o tekerle ÷in frenini kontrol alt Õna al Õr.
Sürücü bu durumda fren pedal Õnda hafif
bir titre úim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir t Õk Õrt Õ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çal Õ úmas Õd Õr.
Frenlere pompalamadan fren pedal Õna
basmaya devam ediniz.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS sistemine her ko úulda güvenli
sürü úü garanti edece ÷ini dü úünüp
gere ÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õh Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu, buz ve kar
ko úullar Õndaki sürü úü ve k Õzaklanmay Õ
(lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve
Õslak zeminden kaynaklanan yol
temas Õn Õn azalmas Õ durumu) telafi
edemez. SCBS F sistemine ra ÷men bu
durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
•Genelde sert yüzeye sahip
(Kar, çak Õl gibi) gev úek yüzeylerde
arac Õn fren yap Õld Õktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir.
Normal bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle ÷in
yol sath Õnda kayarken kar ú Õ bir güç
üretmesi nedeniyle daha k Õsad Õr.
•ABS sistemi çal Õ ú Õrken ç Õkan
ses motor çal Õ út Õr Õl Õrken veya
çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir ar Õza oldu ÷u
anlam Õna gelmez.
Page 238 of 689
4-88
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr.
TCS tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i
zaman devreye girerek motor torkunu
dü úürür ve frenleri devreye sokarak
arac Õn Õz Õn patinaj yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp
sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS,
DSC veya yard Õmc Õ fren sisteminde
bir ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çal Õ úmayabilir.
Böyle bir durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)*
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu ve
k Õzaklanmay Õ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temas Õn Õn azalmas Õ
durumu) telafi edemez. SCBS F
sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
Yollar Õn kar ve/veya buz kapl Õ olmas Õ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullan Õn Õz ve h Õz Õn Õz Õ
dü úürünüz:
Karl Õ ve/veya buz kapl Õ yol ko úullar Õnda
arac Õn Õz Õ bu ko úullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir.
Çeki úKontrol Sistemi (TCS) tek ba ú Õna
yeterli çeki ú sa ÷layamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
TCS’yi kapatmak için, DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-90).
NOT
•TCS devreye girdi ÷i zaman
gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesiyle
birlikte motordan zay Õf bir çal Õ úma
sesi gelecektir. Bu TCS/DSC
sisteminin düzgün bir úekilde
çal Õ út Õ ÷ Õn Õ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan
yüzeylerde yüksek devirlere
ç Õkman Õz mümkün de ÷ildir.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 239 of 689
4-89
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Denge Kontrol Sistemi (DSC) arac Õn Õz Õn
güvenli ÷ini art Õrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çal Õ úarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da h Õzl Õ kullan Õmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol alt Õna al Õr.
ABS (sayfa 4-87) ve TCS (sayfa 4-88)
bölümlerine bak Õn Õz.
DSC’nin devreye girip çal Õ úmas Õ için
h Õz Õn Õz Õn 20 km/s’ten fazla olmas Õ gerekir.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp
sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS,
DSC veya yard Õmc Õ fren sisteminde
bir ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çal Õ úmayabilir.
Böyle bir durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Dinamik Denge
Kontrolü (DSC)*
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
Dinamik Stabilite Kontrol (DSC)
sistemi güvenli olmayan ve sorumsuzca
davran Õlan sürü úleri, a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki
araçla mesafenin korunmamas Õ
durumunu ve k Õzaklanmay Õ (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve Õslak
zeminden kaynaklanan yol temas Õn Õn
azalmas Õ durumu) telafi edemez. SCBS
F sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
•A úa ÷ Õdaki konulara dikkat
edilmedi ÷i takdirde DSC sistemi
düzgün çal Õ úmayabilir:
•Mazda’n Õn belirledi ÷i
spesifikasyonlara sahip
lastikleri kullan Õn Õz.
•Ayn Õ üreticiye ait ayn Õ tip ve
desende lastikleri kullan Õn Õz.
•A ú Õnm Õ ú lastikleri kullanmay Õn Õz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullan Õld Õ ÷ Õnda da DSC
düzgün bir úekilde çal Õ úmayabilir.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 240 of 689
4-90
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-90’deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC’de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS
(DSC sisteminin bir parças Õ)
devreye girecektir. Gaz pedal Õna
bast Õ ÷ Õn Õzda motor gücü
artmayabilir ve arac Õ istedi ÷iniz gibi
yönlendirmek zorla úabilir.
Bu durumda TCS/DSC’yi devre
d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de
devre d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için
TCS/DSC’yi aktif konumda
b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve
en az 10 saniye bas Õl Õ tutulursa,
DSC OFF dü
÷mesi ar Õza tespit
fonksiyonu çal Õ ú Õr ve DSC sistemi
otomatik olarak etkinle útirilir. DSC
sistemi devredeyken DSC OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
•E ÷er Smart City Fren Destek
(SCBS) sistemi TCS/DSC özellikler
kapal Õyken çal Õ út Õr Õl Õrsa, TCS/DCS
otomatik olarak devreye girer.