MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.83 MB
Page 521 of 689
6-25
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin
(MZR 1.6)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.5 ve SKYACTIV-G 2.0)
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 2.2)
Page 522 of 689
6-26
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
Motor ya ÷ Õ viskozitesinin veya ak Õ úkanl Õ ÷ Õn Õn yak Õt ekonomisi ve so ÷uk havada kullan Õm
üzerinde etkisi vard Õr (ilk çal Õ út Õrma ve ya ÷ ak Õ ú Õ).
Dü úük viskoziteli motor ya ÷lar Õ yak Õt ekonomisini ve so ÷uk hava performans Õn Õ art Õrabilir.
Motor ya ÷ Õ seçerken, arac Õn Õz Õn bir sonraki ya ÷ de ÷i úiminden önce hangi s Õcakl Õk aral Õ ÷ Õ
içinde kullan Õlaca ÷ Õn Õ dikkate al Õn Õz.
Daha sonra, yukar Õdaki tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
•Tavsiye edilenden farkl Õ viskoziteye sahip motor ya ÷lar Õ kullan Õlmas Õ motorun hasar
görmesine neden olacakt Õr.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir ya ÷ kullan Õl Õr. Lütfen kullan Õm k Õlavuzundaki teknik
özellikleri do ÷rulay Õn. Belirtilen motor ya ÷ Õndan ba úka motor ya ÷ Õ kullan Õlmas Õ
halinde, Dizel Partikül Filtresinin etkili kullan Õm süresi k Õsal Õr veya filtre
hasar görebilir.
Page 523 of 689
6-27
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
NOT
(MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 ve SKYACTIV-G 2.0)
•Normal sürü ú ko úullar Õnda tüm motorlar Õn ya ÷ tüketmesi normaldir. Motor ya ÷
tüketimi 0,8 L/1000 km oran Õ kadar yüksek olabilir. Bu, buharla úmadan, dahili
havaland Õrmadan ya da motor çal Õ ú Õrken ya ÷lama ya ÷ Õn Õn yanmas Õndan
kaynaklanabilir. Ya ÷ tüketimi rodaj süresinden dolay Õ motor yeniyken daha
yüksek olabilir. Ya ÷ tüketimi motor devrine ve yüküne de ba ÷l Õd Õr. O l a ÷anüstü
sürü úko úullar Õnda, ya ÷ tüketimi daha fazla olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya ÷ Õ her de ÷i útirildi ÷inde, arac Õn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu ÷unca
k Õsa sürede s Õf Õrlanmas Õgerekir. Aksi halde anahtar gösterge Õ ú Õ ÷ Õ veya motor ya ÷ Õ
uyar Õ Õ ú Õ
÷ Õ yanabilir. Motor kontrol ünitesini s Õf Õrlamak için araç kontrol ünitesi
s Õf Õrlama prosedürüne (sayfa 6-28.) bak Õn Õz veya uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn,
Yetkili Mazda Servisine ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Motor ya ÷ Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya ÷ Õn Õ kontrol ederken,
motor ya ÷ Õ seviyesi seviye çubu ÷undaki “X” i úaretine yak Õnsa veya a ú Õyorsa, motor
ya ÷ Õn Õ de ÷i útiriniz. Bu i úlemin yap Õlmas Õ için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz. Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirirken, ya ÷ seviyesini seviye çubu ÷uyla ölçünüz ve
seviye úekilde gösterildi ÷i gibi Full ile Low aras Õnda olacak úekilde motor
ya ÷ Õekleyiniz.
X İşareti
Dolu Düşük
Page 524 of 689
6-28
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
tAraç Motor Kontrol Ünitesi S Õf Õrlama Prosedürü
Motor ya ÷ Õn Õ de ÷i útirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de ÷erin ba úlatma (motor ya ÷ veri s Õf Õrlama) i úlemini gerçekle útirin. Bilgisayar
taraf Õndan kaydedilen de ÷er ba úlat Õlmazsa, anahtar gösterge lambas Õ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 2.2 ve motor ya ÷ Õ esnek bak Õm ayar Õn Õn seçili oldu ÷u
SKYACTIV-G 1.5 veya SKYACTIV-G 2.0 bulunan araçlar içindir.
NOT
Kaydedilen de ÷erin ba úlat Õlmas Õ (motor ya ÷ Õ veri s Õf Õrlama) a úa ÷ Õdaki prosedür ile
gerçekle útirilebilir:
1. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma getirin.
2. Seçme dü ÷mesi bas Õl Õyken kontak anahtar Õn Õ ON konumuna getirin ve seçme
dü ÷mesini ana uyar Õ lambas Õ yan Õp sönene kadar yakla ú Õk 5 saniye bas Õl Õ tutun.
3. Ana uyar Õ lambas Õ birkaç saniye boyunca yan Õp söndükten sonra ba úlatma
i úlemi tamamlan Õr.
Seçme Düğmesi
Page 525 of 689
6-29
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
tMotor Ya ÷ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
1. Arac Õn düz zemine park edildi ÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çal Õ úma s Õcakl Õ ÷ Õna
gelene kadar çal Õ út Õr Õn Õz.
3. Motoru durdurunuz ve ya ÷ Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu ÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
MZR 1.6
SKYACTIV-G 1.5 ve
SKYACTIV-G 2.0SKYACTIV-D 2.2
5. Çubu ÷u tekrar ç Õkart Õn Õz ve seviyeyi
kontrol ediniz.Seviye Low (Dü úük)
ve Full (Dolu) i úaretleri
aras Õndaysa normaldir.
Ancak seviye Low (Dü úük) i úareti
civar Õnda veya alt Õnda ise, seviyeyi
Full (Dolu) i úaretine ç Õkarmak için
ya ÷ekleyiniz.
6. Çubu ÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do ÷ru úekilde
yerle útirildi ÷inden emin olunuz.
7. Ya ÷ seviye çubu ÷unu tamamen
yerine tak Õn Õz.
NORMALDolu
Düşük
Dolu
NORMAL
Düşük
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya ÷ seviyesini kontrol ederken,
ya ÷ çubu ÷unu e ÷meden do ÷rudan
çekin. Ayr Õca, çubu ÷u yerle útirirken
“X” i úareti arac Õn önünü gösterecek
úekilde yine e ÷meden yerle útirin.
Motor ya ÷ Õn Õ çok fazla doldurmay Õn Õz.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
Düşük NORMAL Dolu
Page 526 of 689
6-30
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
tMotor So ÷utma S Õv Õs Õ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Antifriz korumas Õn Õ ve so ÷utma suyu
seviyesini en az y Õlda bir kez, k Õ ú mevsimi
ba ú Õnda ve daha so ÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so ÷utma sistemi
hortumlar Õn Õn ve kalorifer hortumlar Õn Õn
durumunu ve ba ÷lant Õlar Õ kontrol ediniz.
ùi úmi ú veya bozulmu ú olanlar Õn Õ de ÷i útiriniz.
Motor so ÷ukken, so ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi
so ÷utma suyu haznesinin yan taraf Õnda
bulunan F ve L i úaretleri aras Õnda olmal Õd Õr.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 ve
SKYACTIV-G 2.0
Motor So ÷utma Suyu
Motor bölmesinde kibrit veya ate ú
ç Õkaran herhangi bir úey kullanmay Õn Õz.
MOTOR SICAKKEN MOTOR
SO öUTMA SUYU EKLEMEY øN øZ:
S Õcak bir motor tehlikelidir. Motor
çal Õ ú Õyorsa, motor bölmesinin
parçalar Õ çok Õs Õnabilir.
Yanabilirsiniz.
So ÷utma suyu haznesindeki motor
so ÷utma suyunu dikkatlice kontrol
ediniz ve kapa ÷ Õn Õ açmay Õn Õz.
Konta ÷ Õ kapal Õ konuma getiriniz
ve so ÷utma fan Õna yak Õnla úmadan
önce fan Õn çal Õ úmad Õ ÷ Õndan
emin olunuz:
Çal Õ ú Õrken so ÷utma fan Õna yakla úmak
tehlikelidir. Motor durmu ú olsa dahi
fan çal Õ úmaya devam ediyor olabilir
ve motor bölmesi s Õcakl Õ ÷ Õ oldukça
yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör
s Õcakken so ÷utma sistemi kapaklar Õn Õ
ç Õkartmay Õn Õz:
Motor ve radyatör s Õcakken, f Õ úk Õran
su ve buhar bas Õnçtan ötürü üzerinize
s Õçrayabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
UYARI
NOT
Motor so ÷utma suyu yetkili bir servis
taraf Õndan de ÷i útirilmelidir, bu i úlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yapt Õrman Õz Õ öneririz.
Page 527 of 689
6-31
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
SKYACTIV-D 2.2
So ÷utma s Õv Õs Õ seviyesi L i úaretinde veya
yak Õn Õnda ise, donmaya ve paslanmaya
kar ú Õ koruma sa ÷lamak ve su seviyesini
Fi úaretine getirmek için gerekli miktarda
so ÷utma suyun ilave ediniz.
So ÷utma suyu ekledikten sonra so ÷utma
suyu haznesinin kapa ÷ Õn Õ s Õk Õca kapat Õn Õz.
So ÷utma suyu haznesi bo úsa veya
s Õks Õkyeni so ÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurunuz. •Motor so ÷utma s Õv Õs Õ arac Õn
boyas Õna zarar verir.
Etrafa saç Õlmas Õ durumunda
derhal temizleyiniz.
•So ÷utma suyu kar Õ ú Õm Õnda sadece
yumu úak (demineralize edilmi ú) su
kullan
Õn Õz. Mineralli sular, motor
so ÷utma suyunun etkinli ÷ini dü úürür.
•Sadece su eklemeyiniz. Daima
uygun miktarda so ÷utma suyu
kar Õ ú Õm Õ ekleyiniz.
•Arac Õn Õz Õn motorunda alüminyum
parçalar mevcuttur ve bu parçalar Õn
korunmas Õ için paslanmaya ve
donmaya kar ú Õ korunmas Õ için
etilen-glikol tabanl Õ so ÷utma suyu
kar Õ ú Õm Õ kullan Õlmas Õ gerekir.
•Alkol, metanol, borat veya
silikat içeren so ÷utma s Õv Õs Õ
KULLANMAYINIZ.
Bunlar so ÷utma sisteminin zarar
görmesine neden olabilir.
•So ÷utma suyuna alkol veya metanol
KARI ùTIRMAYINIZ. Bu, so ÷utma
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
•%60’dan fazla antifriz içeren bir
solüsyon kullanmay Õn Õz.
Bu, kar Õ ú Õm Õn etkinli ÷ini azaltacakt Õr.
•So ÷utma sistemi parçalar Õ üzerinde
veya çevresinde “FL22” yazan
araçlarda so ÷utma suyu de ÷i útirilmesi
gerekti ÷inde FL22 tipi motor so ÷utma
suyu kullan Õlmas Õ önerilir. FL-22
harici bir motor so ÷utma suyunun
kullan Õlmas Õ motor ve so ÷utma
sistemine ciddi hasar verebilir.
Page 528 of 689
6-32
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
tFren/Debriyaj Hidroli ÷i
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Fren ve debriyaj hidrolikleri ayn Õ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kab Õ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri aras Õnda
tutulmal Õd Õr.
Seviye arac Õn kat etti ÷i mesafedeki art Õ úa
ba ÷l Õ olarak azal Õr. Bu, fren balatalar Õndaki
a ú Õnmaya ba ÷l Õ olarak ortaya ç Õkan normal
bir durumdur. Seviye a ú Õr Õ azal Õrsa,
arac Õn Õz Õn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.Soldan direksiyonlu model
A Tipi
B Tipi
Sa ÷dan direksiyonlu modelFren/Debriyaj Hidroli ÷i
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi dü úükse,
frenleri ve debriyaj Õ kontrol ettiriniz:
Dü úük fren/debriyaj hidroli ÷i seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin dü úük olmas Õ,
fren balatalar Õn Õn a ú Õnd Õ ÷ Õ veya
sistemde bir s Õz Õnt Õ oldu ÷u anlam Õna
gelebilir; bu durum, frenlerin
ar Õzalanmas Õna ve bir kazaya
yol açabilir.
UYARI
Page 529 of 689
6-33
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
tOtomatik ùanz Õman Ya ÷
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Otomatik úanz Õman ya ÷ Õ seviyesinin
düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Seviyeyi a úa ÷ Õda belirtildi ÷i gibi ölçünüz.
ùanz Õman ya ÷ Õn Õn hacmi s Õcakl Õ ÷a ba ÷l Õ
olarak de ÷i úir. Hidrolik seviyesi motor
normal çal Õ úma s Õcakl Õ ÷ Õnda de ÷ilken,
rölantide çal Õ ú Õrken kontrol edilmelidir.
1. Arac Õ düz bir zemine park ediniz ve
el frenini s Õk Õ bir úekilde çekiniz.
2. Motoru çal Õ út Õr Õn Õz ve fren
pedal Õna bas Õn Õz.
3. Vites kolunu tüm konumlar aras Õnda
gezdirip P (Park) konumuna al Õn Õz.4. Motor rölantideyken úanz Õman ya ÷
seviye çubu ÷
unu çekiniz, siliniz
ve yuvas Õna yerle útiriniz.
5. Çubu ÷u tekrar ç Õkart Õn Õz.
Çubu ÷un üzerinde i úaretlenen
ya ÷seviyesi a úa ÷ Õdaki gibidir.
S Õcak ya ÷ ölçe ÷i A
Arac Õn Õz Õ kulland Õ ÷ Õn Õzda ya ÷ s Õcakl Õ ÷ Õ
normal s Õcakl Õ ÷a yakla ú Õk 65°C’ye
yükselir, bu durumda seviye Dolu
ile Dü úük aras Õnda olmal Õd Õr.
So ÷uk ya ÷ ölçe ÷i B
Arac Õn Õz Õ kullanmad Õ ÷ Õn Õz zamanlarda,
d Õ ú s Õcakl Õk yakla ú Õk 20°C iken, seviye
Dolu ile Dü úük aras Õnda olmal Õd Õr.
Otomatik ùanz Õman
Hidroli ÷i (4 ileri vitesli
úanz Õman)
Vites kolunu hareket ettirmeden
önce fren pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzdan
emin olunuz:
Vites kolunu ilk önce fren pedal Õna
basmadan hareket ettirmek tehlikelidir.
Araç aniden hareket edebilir ve
bir kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
A
B Dolu
Dolu
Düşük
Düşük
Page 530 of 689
6-34
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
ATF seviyesinin uygun seviyeye
ula úmamas Õ durumunda, uzman bir
tamirciye dan Õ ú Õn Õz; arac Õn Õz Õ muayene
ettirmek için Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
tCam Y Õkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Cam y Õkama suyu haznesindeki cam
y Õkama suyu seviyesini kontrol ediniz
ve gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
A Tipi •So ÷uk ya ÷ ölçe ÷ini sadece referans
olarak kullan Õn Õz.
•D Õ ú s Õcakl Õk yakla ú Õk olarak 20°C’den
dü úük ise, motoru çal Õ út Õr Õn Õz ve ya ÷
seviyesini motor normal s Õcakl Õ ÷a
ula út Õktan sonra kontrol ediniz.
•Araç yüksek motor devirlerinde veya
s Õcak havada úehir trafi ÷inde uzun
süre kullan Õlm Õ úsa, ya ÷ seviyesini
yaln Õzca motoru durdurduktan ve
30 dakika kadar ya ÷ Õn so ÷umas Õn Õ
bekledikten sonra kontrol ediniz.
NOT
Do ÷ru seviyeyi ö ÷renmek için seviye
çubu ÷unu Õ ú Õk durumu iyi olan bir
ortamda kontrol ediniz.
Cam ve Far Y Õkama Suyu
Hazneye sadece cam y Õkma suyu veya
saf su koyunuz:
Y Õkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön
cama püskürtülürse cam Õn
kirlenmesine ve görü úünüzün
bozulmas Õna neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
L