MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Betriebsanleitung (in German)

4–48
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle *1 Die Leuchte wird beim Einschalten der Zündung für eine Betriebsprüfung eingeschaltet und wird nach einigen
Sekunden wieder ausgeschaltet oder wenn der Motor gestartet wird. Falls die Leuchte nicht eingeschaltet
bzw. nicht ausgeschaltet wird, lassen Sie das Fahrzeuge von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner überprüfen.
*2 Die Leuchte leuchtet bei angezogener Handbremse ständig.

Display/Kontrollleuchten
Diese Leuchten werden eingeschaltet oder blinken, um den Fahrer über den Systemstatus
oder eine Systemstörung zu informieren.

Signal Kontrollleuchten Seite

* Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF *1 4-140

* Spurhalte-Kontrollleuchte (LDWS) OFF *1 4-130


* Kontrollleuchte des aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und des
Spurhalteassistenten (LDWS) OFF *1 4-179


(grün) KEY-Kontrollleuchte 4-6

Diebstahlschutz-Kontrollleuchte *1 3-52

* Geschwindigkeitsalarmdisplay 4-32

* Glühkerzenkontrollleuchte *1 4-52

* Diesel-Partikel-Filter-Kontrollleuchte *1 4-240

Schlüsselkontrollleuchte *1 4-51


(blau) Kontrollleuchte für tiefe Kühlmitteltemperatur 4-52


(grün) * i-stop-Kontrollleuchte 4-20


(grün) * i-ELOOP-Kontrollleuchte 4-109


4–49
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle
Signal Kontrollleuchten Seite

Fahrstufenanzeige 4-60

Beleuchtungskontrollleuchte 4-71

Fernlichtkontrollleuchte Fernlicht/Abblendlicht
4-76 ,
Lichthupe
4-76

Blinker/Warnblinkerkontrollleuchte Blinker und
Fahrspurwechselblinker
4-81 ,
Warnblinkanlage
4-91

* Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte 4-79

* Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte 4-80

* Kontrollleuchte der elektrischen Feststellbremse *1*2 7-40

* Kontrollleuchte für Bremspedalbetätigungsaufforderung 4-95

* TCS/DSC-Kontrollleuchte *1 7-40

* DSC OFF-Kontrollleuchte *1 4-105


* Wahlmodus-Kontrollleuchte 4-117


(grün) * Kontrollleuchte der adaptiven LED-Scheinwerfer (ALH) 4-126


(grün) * Mazda Radar Cruise Control-Kontrollleuchte (MRCC) 4-164


4–50
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle
Signal Kontrollleuchten Seite


(rot)
* Kontrollleuchte Notbremsassistent/City-Notbremsassistent (SBS/
SCBS) Advanced City-
Notbremsassistent
(Advanced SCBS)
4-199 ,
City-Notbremsassistent
[vorwärts] (SCBS F)
4-205 ,
City-Notbremsassistent
[rückwärts] (SCBS R)
4-213 ,
Notbremsassistent
(SBS)
4-217


* Kontrollleuchte Notbremsassistent (SBS)/City-Notbremsassistent
(SCBS) OFF Advanced City-
Notbremsassistent
(Advanced SCBS)
4-199 ,
City-Notbremsassistent
[vorwärts] (SCBS F)
4-205 ,
City-Notbremsassistent
[rückwärts] (SCBS R)
4-213 ,
Notbremsassistent
(SBS)
4-217


(grün) Sicherheitsgurtwarnleuchte (Rücksitz) 7-46


(weiß) * Hauptdisplay Geschwindigkeitskonstanthalter 4-231


(weiß/grün)
* Einstelldisplay/Einstellkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters 4-231


(weiß) * Hauptdisplay des Geschwindigkeitsbegrenzers 4-190


(weiß/grün) * Einstelldisplay/Einstellkontrollleuchte des
Geschwindigkeitsbegrenzers 4-190

*1 Die Leuchte wird beim Einschalten der Zündung für eine Betriebsprüfung eingeschaltet und wird nach einigen
Sekunden wieder ausgeschaltet oder wenn der Motor gestartet wird. Falls die Leuchte nicht eingeschaltet
bzw. nicht ausgeschaltet wird, lassen Sie das Fahrzeuge von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner überprüfen.
*2 Die Leuchte leuchtet bei angezogener Handbremse ständig. (Mit elektrischer Feststellbremse)



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Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
*nur bestimmte Modelle
Schlüsselkontrollleuchte *

Beim Einschalten der Zündung auf “ON”
leuchtet die Schlüsselkontrollleuchte, sie
erlischt nach einigen Sekunden.
L e u c h t e t
Die Schlüsselkontrollleuchte leuchtet
beim Erreichen des voreingestellten
Wartungsintervalls. Kontrollieren Sie die
Anzeige und führen Sie die Wartung aus.
Siehe “Wartungsmonitor” auf Seite
6-15 .
(SKYACTIV-D 1.5)
Die Schlüsselkontrollleuchte wird unter
den folgenden Bedingungen eingeschaltet:
 


 Der Zustand des Motoröls hat sich
verschlechtert.
 


 Der Ölstand be¿ ndet sich um oder unter
der Messstabmarkierung “MIN”. *  


 Der Ölstand be¿ ndet sich um oder über
der Messstabmarkierung “X”. *
Kontrollieren Sie das Motoröl. Siehe
“Kontrolle des Ölstandes” auf Seite
6-31 .
Falls die Schlüsselkontrollleuchte nicht
erlischt, obwohl sich der Ölstand im
normalen Bereich be¿ ndet, muss das
Motoröl ausgewechselt werden.
HINWEIS
  Je nach den
Verwendungsbedingungen
des Fahrzeugs kann die
Schlüsselkontrollleuchte auch
aus anderen Gründen als dem
voreingestellten Wartungsintervall
auÀ euchten.

 Nach jedem Motorölwechsel muss
das Motorsteuergerät zurückgestellt
werden.
 Wenden Sie sich zum Zurückstellen
des Motorsteuergeräts an einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner oder siehe Seite
6-30 für das Zurückstellen des
Motorsteuergeräts.
Blinkt (SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
Der Abscheider scheidet das Wasser aus
dem Kraftstoff ab.
Wenn sich in diesem Filter Wasser
angesammelt hat, blinkt die Warnleuchte.
Wenden Sie sich so rasch wie möglich
an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.


4–52
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
Kontrollleuchte für tiefe
Kühlmitteltemperatur (blau)

Die Leuchte leuchtet kontinuierlich bei
niedriger Kühlmitteltemperatur und
erlischt sobald der Motor warm ist.
Falls die Kontrollleuchte bei
warmgelaufenem Motor immer
noch auÀ euchtet, kann ein Fehler im
Temperaturfühler vorliegen. Wenden Sie
sich in diesem Fall an einen Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
Glühkerzenkontrollleuchte
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)

Diese Leuchte kann auÀ euchten, wenn die
Zündung auf “ON” gestellt ist.
Sie erlischt, sobald die Glühkerzen
die Vorglühtemperatur erreicht haben.
Falls die Zündung für längere Zeit bei
abgestelltem Motor und vorgewärmten
Glühkerzen auf “ON” geschaltet
bleibt, werden die Glühkerzen erneut
vorgewärmt, was durch AuÀ euchten der
Glühkerzenkontrollleuchte angezeigt wird.


4–53
Beim Fahren
Schaltgetriebe
Schaltstellungen

5-Gang-Getriebe
6-Gang-GetriebeNeutralposition
Neutralposition

Das Fahrzeug ist entweder mit einem
5-Gang- oder einem 6-Gang-Getriebe
ausgerüstet. Die Schaltstellungen sind
obenstehend gezeigt.

Drücken Sie zum Schalten das
Kupplungspedal ganz durch und lassen Sie
es langsam wieder los.

(5-Gang-Getriebe)
Eine Sicherheitsvorrichtung verhindert,
dass Sie vom 5. Gang direkt in den
Rückwärtsgang (R) schalten können. Der
Schalthebel muss immer zuerst in die
Neutralstellung gestellt werden, um in den
Rückwärtsgang (R) schalten zu können. (6-Gang-Getriebe)
Die Fahrzeuge mit einem 6-Gang-Getriebe
sind mit einer Sicherheitsvorrichtung
ausgerüstet, die das irrtümliche
Umschalten in den Rückwärtsgang (R)
verhindert. Drücken Sie den Schalthebel
nach unten, um in den Rückwärtsgang (R)
zu schalten.





4–54
Beim Fahren
Schaltgetriebe
WARNUNG
Vermeiden Sie auf einer glatten Straße
oder bei hohen Geschwindigkeiten,
dass eine plötzliche Motorbremsung
einsetzt:
Wenn beim Fahren auf nassen,
schneebedeckten oder vereisten Straßen
oder bei hohen Geschwindigkeiten
herunter geschaltet wird, setzt die
Motorbremsung plötzlich ein, so dass
gefährliche Situationen auftreten
können. Beim Herunterschalten kann
das Fahrzeug ins Schleudern geraten.
Ein Verlust der Fahrzeugkontrolle
kann zu einem schweren Unfall
führen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs
müssen Sie immer das Getriebe in die
Stufe “1” oder “R” stellen und die
Handbremse festziehen:
Das Fahrzeug könnte sich
sonst bewegen und einen Unfall
verursachen.
VORSICHT
  Halten Sie außer zum Schalten das
Kupplungspedal nicht gedrückt.
Halten Sie das Fahrzeug an einer
Steigung nicht mit schleifender
Kupplung still. Der Kupplungsbelag
kann sich dabei übermäßig abnutzen
oder beschädigt werden.
  Wenden Sie beim Zurückschalten
vom 5. in den 4. Gang keine
übermäßige seitliche Kraft auf
den Wählhebel an. Bei einem
unabsichtlichen Zurückschalten
in den 2. Gang kann das Getriebe
beschädigt werden.
  Das Fahrzeug muss zum Umschalten
in den Rückwärtsgang vollständig
still stehen. Falls sich das Fahrzeug
beim Umschalten noch bewegt, kann
das Getriebe beschädigt werden.


4–55
Beim Fahren
Schaltgetriebe
HINWEIS
  (Bei Fahrzeugen mit einem
Armaturenbrett des Typs C *1 )  Falls die Motordrehzahl über die
zulässige Motordrehzahl ansteigt,
ertönt ein akustisches Signal.
 Siehe “Motordrehzahlwarnsignal”
auf Seite 7-61 .

*1 Um herauszu¿ nden mit welchem
Typ von Armaturenbrett Ihr
Fahrzeug ausgerüstet ist, wird
auf “Messinstrumente” auf Seite
4-26 verwiesen.
 
 Falls es schwierig ist, in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten,
legen Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung zurück, lassen
Sie das Kupplungspedal los und
versuchen Sie nochmals, in den
Rückwärtsgang zu schalten.
HINWEIS
  (Mit i-stop-Funktion)  Falls der Motor abstellt, kann er
durch Drücken des Kupplungspedals
innerhalb von 3 Sekunden nach dem
Abstellen wieder angelassen werden.
 Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
 


 Die Fahrertür ist geöffnet.



 Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
 


 Nach dem Abstellen des Motors
wurde das Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
 


 Das Kupplungspedal wird bei nicht
vollständig abgestelltem Motor
gedrückt.
 
 (Mit Einparkhilfe)  Wenn der Schalthebel in die Position
“R” geschaltet wird und die Zündung
auf “ON” geschaltet ist, wird die
Einparkhilfe aktiviert und ein
akustisches Signal ertönt.
 Siehe “Einparkhilfe” auf Seite
4-251 .


4–56
Beim Fahren
Schaltgetriebe
*nur bestimmte Modelle
Schaltanzeige (GSI) *
Die Schaltanzeige (GSI) hilft Ihnen
einen geringen Kraftstoffverbrauch und
eine ruhige Fahrweise zu erreichen. Der
gewählte Gang wird im Armaturenbrett
angezeigt und außerdem wird dem Fahrer
der optimale Gang für die gegenwärtigen
Fahrbedingungen gezeigt.


gewählte
Gangpositiongeeignete
Gangposition

Anzeige Zustand
Zahl Der eingestellte Gang wird
angezeigt.

und Zahl Es wird empfohlen in den
gezeigten Gang hoch- bzw.
herunterzuschalten.

VORSICHT
Verlassen Sie sich nicht allein auf die
angezeigten Empfehlungen zum Hoch-
oder Herunterschalten. Die tatsächliche
Situation kann Schaltvorgänge
erfordern, die von den Empfehlungen
abweichen. Zur Verminderung eines
Unfallrisikos muss der Fahrer die
jeweilige Situation für das Schalten
richtig einschätzen.
HINWEIS
In den folgenden Fällen wird die
Schaltanzeige (GSI) ausgeschaltet.
 
 Das Fahrzeug wird angehalten. 
 Das Getriebe be¿ ndet sich in der
Neutralposition.
  Das Fahrzeug wird rückwärts
gefahren.
  Die Kupplung ist beim
Beschleunigen nicht vollständig
eingerückt.
  Während dem Fahren wird das
Kupplungspedal für länger als 2
Sekunden gedrückt.


4–57
Beim Fahren
Automatikgetriebe
Automatikgetriebe

Wählhebelknopf
Zum Schalten lässt sich der Wählhebel frei betätigen.
Bezeichnet die Schaltpositionen, für die der Wählhebelknopf hineingedrückt
werden muss.
Zeigt, dass das Bremspedal gedrückt werden muss und zum Schalten der
Wählhebelknopf gedrückt werden muss (Die Zündung muss sich in der Position
“ON” befinden).
Verschiedene gesperrte Schaltpositionen:

HINWEIS
Das Sport AT besitzt eine zusätzliche Funktion, der Fahrer kann die Fahrstufen selbst
umschalten, das Umschalten wird nicht durch das Automatikgetriebe vorgenommen. Bei
Verwendung der normalen Automatikgetriebefunktion sollten Sie daran denken, dass
unabsichtlich in die manuelle Schaltart umgeschaltet werden kann und die Fahrstufe
dann beim Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit nicht umgeschaltet wird. Falls sich die
Motordrehzahl erhöht oder der Motor hochgedreht wird, müssen Sie kontrollieren, ob
nicht unabsichtlich in die manuelle Schaltart umgeschaltet wurde (Seite 4-61 ).