MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•Az irányjelző bekapcsolt vészvillogó
mellett nem működik.
•Ellenőrizze a helyi előírásokat a
vészvillogó vontatott gépjárművön
történő használatával kapcsolatban,
hogy ne sértsen törvényt a
használatával vagy a használata
elmulasztásával.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor működésbe léphet a
vészmegállásjelző rendszer, és az
összes irányjelző villogni kezd. Lásd
a „Vészmegállásjelző rendszer” c.
részt a 4-89. oldalon.
•A vészmegállást jelző rendszer
működésekor az összes irányjelző
szapora villogásba kezd, hogy
figyelmeztesse a követő jármű
vezetőjét a hirtelen fékezést kiváltó
helyzetre. Lásd a „Vészmegállásjelző
rendszer” c. részt a 4-89. oldalon.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
4-83

Fékrendszer
tLábfék
Gépkocsija fékrásegítővel rendelkezik,
amely normál használat esetén
automatikusan állítódik be.

Ha a fékrásegítő meghibásodik, a
fékpedált a megszokottnál nagyobb erővel
nyomva tudja megállítani a járművet. A
megálláshoz szükséges távolság azonban
nagyobb lesz a megszokottnál.
FIGYELMEZTETÉS
Ne guruljon lefulladt vagy leállított
motorral, keressen biztonságos
helyet a leállásra:
Lefulladt vagy leállított motorral
gurulni veszélyes. A fékezéshez
nagyobb erőfeszítés szükséges, és a
fékrásegítő hatása gyengülhet, ha
pumpálja a féket. Ez nagyobb
féktávolságot vagy akár balesetet is
okozhat.
Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba,
ha meredek lejtőn halad lefelé:
Veszéllyel járhat, ha vezetés közben
a lábát folyamatosan a fékpedálon
tartja vagy hosszabb ideig fékez. Ez
a fékek túlmelegedését okozhatja,
aminek nagyobb féktávolság vagy a
fékek teljes meghibásodása lehet a
következménye. Elvesztheti uralmát
a jármű felett és súlyos balesetet
okozhat. Kerülje a folyamatos
fékezést.
A nedves fékeket szárítsa ki a
következő módon: alacsony sebesség
mellett engedje fel a gázpedált, és
nyomja le többször is gyengén a
fékpedált addig, amíg a
fékteljesítmény visszatér a normális
szintre:
Nedves fékekkel veszélyes vezetni. A
megnövekedett féktávolság, vagy
fékezés közben a jármű oldalra
húzása súlyos balesethez vezethet.
Egy könnyebb fékezéssel
ellenőrizheti, hogy a fékek nem
nedvesek-e.
VIGYÁZAT
•Ne vezessen a lábát a
tengelykapcsoló pedálon vagy a
fékpedálon tartva, és ne tartsa
szükségtelenül a tengelykapcsoló
pedált félig lenyomva. Ennek az
alábbi következményei lehetnek:
•A tengelykapcsoló és a fék
alkatrészei gyorsabban elkopnak.
•A fékek túlmelegszenek, ami káros
hatással lehet a fékteljesítményre.
Vezetés közben
Fék
4-84

•Mindig a jobb lábával nyomja le a
fékpedált. A fékpedálnak az ahhoz
nem szokott bal lábával történő
lenyomása vészhelyzetben lassíthatja
a reakcióidőt, aminek a elégtelen
fékhatás lehet a következménye.

•Viseljen a vezetéshez megfelelő
cipőt, hogy a gázpedál lenyomása
közben a cipő ne akadhasson bele a
fékpedálba.
ttRögzítőfék
VIGYÁZAT
A behúzott rögzítőfékkel való vezetés a
fékalkatrészek túlzott mértékű kopását
okozza.
MEGJEGYZÉS
Hóban való parkoláshoz lásd a
rögzítőfék használatára vonatkozó
előírásokat a Téli vezetés c. részben
(3-61. oldal).
A rögzítőfék működtetése
Nyomja le erősen a fékpedált, majd húzza
meg erősen a rögzítőfék karját felfelé,
elegendő erővel ahhoz, hogy a jármű álló
helyzetben maradjon.
A rögzítőfék kiengedése
Nyomja le a fékpedált, és húzza fel a
rögzítőfék karját, majd nyomja meg a
kioldógombot. Miközben a gombot
lenyomva tartja, engedje le teljesen a
rögzítőfék karját kiengedett helyzetbe.
Vezetés közben
Fék
4-85

tElektromos rögzítőfék
Az elektromos rögzítőfék berendezése egy
elektromotor segítségével behúzza a
rögzítőféket. Az elektromos rögzítőfék
behúzásakor felkapcsol az elektromos
rögzítőfék kapcsolójának visszajelző
lámpája.
Visszajelző lámpa
FIGYELMEZTETÉS
Ne vezesse a járművet bekapcsolt
elektromos rögzítőfékkel:
Ha a járművet bekapcsolt
elektromos rögzítőfékkel vezetik, a
fék alkatrészeiben hő képződhet, és
a fékrendszer meghibásodhat, ami
balesethez vezet.
A járművel való elindulás előtt oldja
ki az elektromos rögzítőféket, és
győződjön meg arról, hogy az
elektromos rögzítőfék visszajelző
lámpája kialudt.
MEGJEGYZÉS
•Az elektromos rögzítőfék nem
kapcsolható be, illetve nem oldható
ki, ha a jármű akkumulátora lemerült.
•Az elektromos rögzítőfék
bekapcsolásakor vagy kioldásakor
működési hang lehet hallható, ez
azonban nem jelez működési hibát.
•Ha az elektromos rögzítőféket hosszú
ideig nem használja, a jármű
leparkolásakor a rendszer
automatikus ellenőrzést végez. Ekkor
működési hang lehet hallható, ez
azonban nem jelez működési hibát.
•Ha az elektromos rögzítőfék
aktiválásakor a gyújtás OFF (Ki)
helyzetben van, működési hang lehet
hallható, ez azonban nem jelez
működési hibát.
•A fékpedál az elektromos rögzítőfék
aktiválása vagy kioldása közben
mozoghat, ez azonban nem jelez
működési hibát.
•Ha a járművel való haladás közben
hosszan húzza az elektromos
rögzítőfék kapcsolóját, a fék
aktiválódik, és megszólal a fék
figyelmeztető hangjelzése. A
kapcsoló elengedésekor az
elektromos rögzítőfék kiold, és a
hangjelzés leáll.
•Ha az elektromos rögzítőféket
kikapcsolt vagy ACC (Tartozék)
helyzetbe állított gyújtással aktiválja,
15 másodpercre bekapcsolhat a
műszercsoport
elektromosrögzítőfék-visszajelző
lámpája és a kapcsolóban található
visszajelző lámpa.
•Amikor a járművel gépi autómosón
halad át, az autómosó típusától
függően szükség lehet a gyújtás
kioldott rögzítőféknél való
kikapcsolására.
Vezetés közben
Fék
4-86

Az elektromos rögzítőfék
bekapcsolásakor
Az elektromos rögzítőfék a
gyújtáskapcsoló bármelyik állásában
aktiválható.
Erősen nyomja be a fékpedált, és húzza fel
az elektromos rögzítőfék kapcsolóját.
Az elektromos rögzítőfék aktiválódik, és
kigyullad az elektromos rögzítőfék
visszajelző lámpája és az elektromos
rögzítőfék kapcsolójának visszajelző
lámpája.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra
vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Az elektromos rögzítőfék kioldásakor
Az elektromos rögzítőfék a gyújtás ON
(Be) helyzetében vagy járó motornál
oldható ki. Az elektromos rögzítőfék
kioldásakor kialszik az elektromos
rögzítőfék visszajelző lámpája és az
elektromos rögzítőfék kapcsolójának
visszajelző lámpája.
Az elektromos rögzítőfék kézi kioldása
Erősen nyomja le a fékpedált, és nyomja
lefelé az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Határozottan nyomja le a fékpedált, és
nyomja meg az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Ha az elektromos rögzítőfék kapcsolóját a
fékpedál lenyomása nélkül nyomja meg, a
műszercsoportban lévő visszajelző lámpa
tájékoztatja a vezetőt, hogy a fékpedál
nincs lenyomva.
Kigyullad a fékpedál-működtetés kérése
visszajelző lámpa a műszercsoportban.
Vezetés közben
Fék
4-87

Az elektromos rögzítőfék automatikus
kioldása
Ha lenyomja a gázpedált, miközben az
elektromos rögzítőfék be van kapcsolva, és
az összes alábbi feltétel teljesül, a
rögzítőfék automatikusan kiold.
•A motor jár.
•A vezetőoldali ajtó zárva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van
csatolva.
(Manuális sebességváltó)
•A sebességváltó kar az ürestől eltérő
fokozatban van.
•A tengelykapcsoló pedál félig be van
nyomva.
(Automata sebességváltó)
•A választókar D, M vagy R helyzetben
van.
MEGJEGYZÉS
Ha járó motornál valami, például a
vezető lába érintkezik a gázpedállal, és
az elektromos rögzítőfék be van
kapcsolva, a rögzítőfék automatikusan
kioldhat. Ha nem kíván azonnal
elindulni a járművel, állítsa a
sebességváltó kart (manuális
sebességváltó) üres fokozatba, vagy
állítsa a fokozatválasztó kart (automata
sebességváltó) P vagy N helyzetbe.
tFigyelmeztető lámpa
A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-42. oldalon.
tFékbetét kopásjelző
Ha a tárcsafék-betétek elkopnak, a
beépített kopásjelzők hozzáérnek a
féktárcsákhoz. Ez csikorgó hangot
eredményez, ami a fékbetétek cseréjének
szükségességét jelzi.
Ha ezt a zajt hallja, a lehető leghamarabb
nézesse át a járművet egy szakműhelyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
Ne vezesse a járművet kopott
fékbetétekkel:
Kopott fékbetétekkel vezetni
veszélyes. A fékek
működésképtelenné válhatnak, ami
súlyos balesetet okozhat. Amint ezt a
csikorgó zajt hallja, nézesse át a
járművet egy szakműhelyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Fék
4-88

tFékasszisztens
Vészfékezés esetén, amikor a fékpedált
nagy erővel kell benyomni, a
fékasszisztens-rendszer a fékteljesítmény
növelésével segítséget nyújt a fékezésben.

Amikor a fékpedált erősen vagy gyorsan
nyomja le, a fékek erősebben fognak.
MEGJEGYZÉS
•Amikor a fékpedált erősen vagy
gyorsan nyomja le, a fékpedál
lágyabbnak tűnik, de a fékek
erősebben fognak. Ez a
fékasszisztens-rendszer működésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•Amikor a fékpedált erősen vagy
gyorsan nyomja le, motor/szivattyú
működési zaja lehet hallható. Ez a
fékasszisztens-rendszer működésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•A fékasszisztens-rendszer nem iktatja
ki a jármű fő fékrendszerének
működését.
Vészmegállásjelző
rendszer
Mazdája vészmegállásjelző rendszerrel
van felszerelve, melynek célja annak
meghatározása, hogy Ön a fékpedált a
megszokottnál erőteljesebben, vészhelyzeti
fékezést igénylő helyzetnek megfelelően
nyomta-e le. Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy ilyen helyzetről van szó, gyorsan
villogtatja az összes irányjelző lámpát,
hogy figyelmeztesse az Ön mögött haladó
jármű vezetőjét a hirtelen fékezésre.
A rendszer kikapcsol a fékpedál
felengedésekor vagy ha a rendszer a jármű
lassulásának mértékéből úgy ítéli meg,
hogy a fékpedál már nincs erőteljesen
lenyomva.
MEGJEGYZÉS
•Ha a járművet a irányjelzők gyors
villogása közben teljesen megállítja,
a gyors villogás visszaáll a normál
villogási sebességre.
•A vészmegállásjelző rendszer nem
működik, ha a jármű kb. 60 km/h-nál
lassabban halad.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor működésbe léphet a
vészmegállásjelző rendszer, és az
összes irányjelző villogni kezd.
Vezetés közben
Fék
4-89

Visszagurulás-gátló
(HLA)
*
A visszagurulás-gátló (HLA) funkció
segíti a vezetőt a lejtőn való elindulásban
álló helyzetből. Ha a vezető lejtőn állva
felengedi a fékpedált és lenyomja a
gázpedált, a funkció megakadályozza a
jármű elgurulását. Meredek emelkedőn
állva a fékerőt a rendszer automatikusan
fenntartja a fékpedál felengedésekor.
A manuális sebességváltóval szerelt
járműveknél a visszagurulás-gátló
rendszer (HLA) lejtőn lefelé hátrameneti
(R) fokozatban kapcsolt a
sebességváltónál, felfelé haladáskor pedig
valamelyik előremeneti fokozatba (nem a
hátrameneti (R) fokozatba) kapcsolt a
sebességváltó kar esetén lép működésbe.
Az automatikus sebességváltóval felszerelt
járműveknél a visszagurulás-gátló
rendszer (HLA) lejtőn lefelé hátrameneti
(R) fokozatba kapcsolt váltókar, felfelé
haladáskor pedig valamelyik előremeneti
fokozatba kapcsolt váltókar esetén lép
működésbe.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a
visszagurulás-gátló (HLA)
rendszerre:
A visszagurulás-gátló (HLA) egy
kiegészítő eszköz a lejtőn való
elinduláshoz álló helyzetből. A
rendszer csak kb. 2 másodpercig
működik, ezért veszélyes lehet a
rendszerre bíznia magát álló
helyzetből történő induláskor, mert
a jármű váratlanul megmozdulhat
(elgurulhat) és balesetet okozhat.
A jármű gurulni kezdhet a terhelése
miatt vagy ha vontat valamit.
Emellett a manuális sebességváltóval
szerelt járműveknél a jármű
továbbra is gurulhat attól függően,
hogy milyen helyzetben van a
tengelykapcsoló pedál és a gázpedál.
Mindig győződjön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a jármű
elindításához.
Vezetés közben
Fék
4-90*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik enyhe lejtőkön. Emellett a
lejtő meredeksége, amelynél a
rendszer működni kezd, a jármű
terhelésétől függően változik.
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik, ha behúzta a rögzítőféket, a
jármű nem állt le teljesen vagy a
tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A visszagurulás-gátló (HLA)
működése közben a fékpedál
merevnek érződhet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal
meghibásodásra.
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik, ha a TCS/DSC visszajelző
lámpa világít.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző
lámpákra vonatkozó részt a 4-42.
oldalon.
•A visszagurulás-gátló (HLA) akkor
sem kapcsol ki, ha megnyomja a DSC
OFF (DSC ki) kapcsolót a TCS/DSC
kikapcsolásához.
•(Automata sebességváltó)
Bár a visszagurulás-gátló (HLA)
leállítás üresjáratban funkció alatt
nem működik, a gurulás elleni
védelmi funkció meggátolja a jármű
elgurulását.
Vezetés közben
Fék
4-91

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-42. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel a gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül
a jármű elindulása után hallható lehet
az ABS működésének hangja. Ez
nem utal működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-92