MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Sistem AUTOHOLD je
izklopljen
Pritisnite na zavorni pedal in pritisnite
na stikalo AUTOHOLD. Funkcija
AUTOHOLD se izklopi in kontrolna
lučka pripravljenosti funkcije
AUTOHOLD ugasne.
1. Kontrolna lučka pripravljenosti
funkcije AUTOHOLD
Samodejni vklop
smernikov ob
zaviranju v sili
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
Če med vožnjo s hitrostjo 55 km/h
ali hitreje nenadoma pritisnete na
zavorni pedal, sistem samodejnega
vklopa smernikov pri zaviranju v sili
vklopi hitro utripanje vseh smernikov,
da voznike za vašim vozilom opozori
na zaviranje v sili.
4-34
Zavora

Pomoč pri speljevanju
v klanec (HLA)
Pomoč pri speljevanju v
klanec (HLA)
Funkcija HLA pomaga pri speljevanju
vozila iz mirovanja na klancu. Ko
sprostite zavorni pedal in pritisnete
na pedal za pospeševanje, da bi
speljali, funkcija prepreči pomik
vozila po klancu navzdol. HLA deluje
tudi pri vzvratni vožnji po klancu.
Ko voznik sprosti zavorni pedal
na strmini, se zavorna sila
samodejno ohrani.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. Če med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo,
da bi se ustavilo, se sistem ABS odzove
s popuščanjem zavore na tem kolesu
in jo takoj zatem spet vklopi.
4-35
Med vožnjo
Zavore | Sistem ABS/TCS/DSC
4

Regulacija navora (TCS)
Regulacija navora (TCS)
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) preprečuje
spodrsavanje pogonskih koles na
cestišču in s tem povečuje varnost
vožnje tako, da po potrebi omejuje
navor motorja in zavira. Ko TCS
zazna drsenje pogonskih koles pri
pospeševanju, zmanjša navor motorja
in zavira, da se prepreči drsenje in
izboljša oprijem.
Kontrolna lučka TCS/DSC
Ko sistem TCS ali DSC poseže,
kontrolna lučka
utripa.
Regulacija dinamične
stabilnosti (DSC)
Regulacija dinamične
stabilnosti (DSC)
Regulacija dinamične stabilnosti (DSC)
samodejno nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS
in TCS in tako preprečuje drsenje
koles na drsečih površinah ali ob
hitrih spremembah smeri in hitrosti.
Stikalo DSC OFF
S pritiskom na tipko DSC OFF izklopite
sistema TCS in DSC. Zasvetita kontrolna
lučka DSC OFF
na instrumentni
plošči in kontrolna lučka DSC OFF
v stikalu.
1. Kontrolna lučka DSC OFF v stikalu
S ponovnim pritiskom na tipko sistema
TCS in DSC ponovno vklopite. Kontrolna
lučka DSC OFF
in kontrolna lučka
DSC OFF v stikalu ugasneta.
4-36
Sistem ABS/TCS/DSC

Tehnologija M Hybrid
Tehnologija M Hybrid
Tehnologija M Hybrid uporablja izjemno učinkoviti integrirani zaganjalni generator
(ISG) za generiranje elektrike iz kinetične energije, pridobljene pri upočasnjevanju
vozila. Sistem uporablja elektriko, shranjeno v akumulatorju z večjo kapaciteto
M Hybrid, da z njo izboljša vozne lastnosti in zagotovi varčnejšo porabo goriva z
zmanjšanjem obremenitve motorja in zagotavljanjem pomoči motorju. Poleg tega
ISG zagotavlja tih ponovni zagon motorja, izklopljenega s funkcijo i-stop (izklop
v prostem teku).
1. ISG
2. Pretvornik DC-DC
3. Akumulator sistema M Hybrid
OPOZORILO
 Naslednji deli so lahko ekstremno vroči in skozi njih teče elektrika z visokim tokom,
zato se jih ne dotikajte.
 ISG Pretvornik DC-DC Akumulator sistema M Hybrid Če v naslednjih primerih voznik odpre vrata, vozilo presodi, da želi voznik zapustiti svoj
sedež, zato se oglasi opozorilni zvočni signal in ga opozori na morebitno nevarnost,
prav tako se pokaže sporočilo z opozorilom.
 Motor deluje. Izbirna ročica ni v položaju P ali N.
4-37
Med vožnjo
Tehnologija M Hybrid
4

Akumulator sistema
M Hybrid
Sistem M Hybrid je opremljen s
posebnim akumulatorjem.
SVARILO
Upoštevajte naslednja opozorila, da
preprečite opekline ali električni udar:
 Nikoli ne odstranjujte ali razstavljajte
držal in priključkov, s katerimi je
pritrjen terminal, kabelskih snopov
in akumulatorja sistema M Hybrid.
 Ne dotikajte se akumulatorja
sistema M Hybrid, saj je lahko zaradi
neposrednih sončnih žarkov ali po
vožnji ekstremno vroč.
 Ker je akumulator sistema M Hybrid
še posebej nevaren v primeru vlage,
se ga nikoli ne dotikajte.

 Polnjenje akumulatorja
sistema M Hybrid
Akumulator sistema M Hybrid se
samodejno polni z delovanjem motorja
in regeneracijo pri upočasnjevanju.
Tako akumulatorja ni treba polniti
prek polnilnih naprav zunaj vozila.
Opozorila glede sistema
M Hybrid
Glede vzdrževanja vozila ali
popravil in razgradnje odsluženih
vozil se posvetujte s pooblaščenim
serviserjem vozil Mazda.

 Rokovanje z akumulatorjem
sistema M Hybrid
Za rokovanje z akumulatorjem
sistema M Hybrid sta potrebna
tehnično znanje in usposobljenost.
SVARILO
Da zagotovite varno in pravilno
rokovanje z akumulatorjem sistema M
Hybrid, vedno upoštevajte naslednja
opozorila:

Ne odstranjujte akumulatorja
sistema M Hybrid.
 Ne prodajajte, prenašajte ali
spreminjajte akumulatorja
sistema M Hybrid.
 Akumulator uporabljajte samo
z vozili, ki so opremljena z
akumulatorjem sistema M Hybrid.
V primeru neustreznega ravnanja z
akumulatorjem sistema M Hybrid lahko
pride do naslednjih posledic in hudih
poškodb:
 Dotik nenadzorovanega ali nelegalno
zapuščenega akumulatorja sistema M
Hybrid lahko povzroči električni udar.
 V primeru uporabe akumulatorja
sistema M Hybrid v vozilu, ki ni
opremljeno s tehnologijo M Hybrid
(vključno s predelanimi vozili),
lahko pride do nezgod, vključno z
električnimi udari, nastajanja vročine,
dima, gorenja in eksplozij, prav tako
pa lahko izteka elektrolit.

 Razgradnja vozila in
odstranjevanje akumulatorja
sistema M Hybrid
Da ne bi prišlo do nezgod, je treba
zbirati akumulatorje sistema M Hybrid.
Pri razgradnji vašega vozila, zamenjavi
akumulatorja sistema M Hybrid ali
odstranjevanju akumulatorja sistema
M Hybrid se posvetujte s strokovnjaki –
priporočamo pooblaščeni servis
vozil Mazda. Sodelujte in zagotovite
primerno zbiranje akumulatorjev
sistema M Hybrid tudi iz vašega vozila.
SVARILO
Poskrbite za ustrezno odstranjevanje
akumulatorja sistema M Hybrid.
4-38
Tehnologija M Hybrid

 V primeru nezgode
Če udarec v vozilo pri trčenju doseže
ali preseže določen prag, lahko sistem
M Hybrid preneha delovati. V tem
primeru zasveti opozorilna lučka za
polnjenje sistema
in sistema
M Hybrid ni možno aktivirati. Vozilo
nemudoma parkirajte na varnem
mestu in se obrnite na pooblaščeni
servis Mazda.
SVARILO
 Nikoli se ne dotikajte območij
z visokim tokom.
 Nikoli se ne dotikajte električne
napeljave, ki morda sega v kabino
ali iz nje.
 Nikoli se ne dotikajte območij, kjer
je viden elektrolit ali elektrolit izteka
iz območja.
 Ne bližajte se vozilu, če iz akumulatorja
sistema M Hybrid izteka elektrolit.
 Nikoli ne pristopajte k predmetom,
ki gorijo ali so ekstremno vroči.
 Če vozilo zajamejo plameni, pogasite
požar z gasilnim aparatom s
prahom ABC.
Izbira načina vožnje*
Izbira načina vožnje
Izbira načina vožnje je sistem, ki
omogoča izbiro, na kakšen način
vozilo vozite. Če je izbran športni
način, je povečana odzivnost vozila
na upravljanje pedala za plin.
Stikalo za izbiro načina
vožnje
Za športni način vožnje stikalo
za izbiro načina vožnje potisnite
naprej (SPORT).
Za izklop športnega načina vožnje
stikalo za izbiro načina vožnje
potegnite nazaj (OFF).
Kontrolna lučka
izbranega načina
Ko je izbran športni način, na
instrumentni plošči zasveti kontrolna
lučka izbranega načina
.
*Nekateri modeli.4-39
Med vožnjo
Tehnologija M Hybrid | Izbira načina vožnje
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto
sistemov, ki uporabljajo kamere in
senzorje, ter so namenjeni izboljšanju
varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in
varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da
pomagajo vozniku pri varnejši vožnji,
ga razbremenjujejo, zmanjšujejo
možnost nezgod in omilijo posledice.
Vsak sistem ima svoje omejitve, zato
se ne zanašajte na sisteme in vedno
vozite previdno.
Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč
pri izogibanju nevarnosti)
S pomočjo simbola stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč pri
izogibanju nevarnosti) je voznik
obveščen o stanju naslednjih sistemov.
 Opozarjanje na zapuščanje voznega
pasu (LDWS)
 Nadzor mrtvega kota (BSM) Opozarjanje na razdaljo in
hitrost (DSA)
 Opozarjanje na prečni promet pred
vozilom (FCTA)
 Sistem opozarjanja pri vzvratni
vožnji (RCTA)
 Sistem ohranjanja smeri na voznem
pasu (LAS)

 Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč
pri izogibanju nevarnosti)
(bel)
Stanje sistema v pripravljenosti
Če ni aktiviran nobeden od sistemov
ali če je prišlo do težav s sistemom, je
prikazan simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč pri
izogibanju nevarnosti) (bel).

 Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč
pri izogibanju nevarnosti)
(zelen)
Stanje: aktiviran sistem
Če je aktiviran kateri od sistemov, je
prikazan simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč pri
izogibanju nevarnosti) (zelen).

 Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč
pri izogibanju nevarnosti)
(rumen)
Stanje: opozorilo sistema
Če je aktivirano katero od opozoril
sistema, je prikazan simbol stanja
i-ACTIVSENSE (opozorilo/sistem za
pomoč pri izogibanju nevarnosti)
(rumen).

 Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč
pri izogibanju nevarnosti)
(brez prikaza)
Stanje: izklop sistema
Ko so vsi sistemi izklopljeni z uporabo
funkcije za osebne nastavitve ali s
stikalom sistema i-ACTIVSENSE, simbol
stanja i-ACTIVSENSE (opozorilo/sistem
za pomoč pri izogibanju nevarnosti)
ni prikazan.
4-40
i-ACTIVSENSE

Stikalo i-ACTIVSENSE
Stanje delovanja vseh naslednjih
sistemov je možno spremeniti s
pomočjo stikala i-ACTIVSENSE.
 Opozorilo na zapuščanje voznega
pasu (LDWS)
 Nadzor mrtvega kota (BSM) Opozarjanje na razdaljo in
hitrost (DSA)
 Opozarjanje na prečni promet
pred vozilom (FCTA)
 Sistem opozarjanja pri vzvratni
vožnji (RCTA)
 Sistem za ohranjanje voznega
pasu (LAS)
 Samodejno zaviranje (SBS) Samodejno zaviranje [vzvratno]
(SBS-R)
 Samodejno zaviranje [vzvratno
prečno] (SBS-RC)

 Če pritisnete in takoj spustite
stikalo i-ACTIVSENSE
Če pritisnete in takoj spustite stikalo
i-ACTIVSENSE, prekličete naslednje
sisteme in simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč pri
izogibanju nevarnosti) ugasne.

Opozorilo na zapuščanje voznega
pasu (LDWS)
 Nadzor mrtvega kota (BSM) Opozarjanje na razdaljo in
hitrost (DSA)
 Opozarjanje na prečni promet
pred vozilom (FCTA)
 Sistem opozarjanja pri vzvratni
vožnji (RCTA)
 Sistem za ohranjanje voznega
pasu (LAS) Če ponovno pritisnete stikalo
i-ACTIVSENSE, se sistem vrne v prvotno
stanje in simbol stanja i-ACTIVSENSE
(opozorilo/sistem za pomoč pri
izogibanju nevarnosti) zasveti.

 Če pritisnete in zadržite
stikalo i-ACTIVSENSE
Če pritisnete in zadržite stikalo
i-ACTIVSENSE, se naslednji sistemi
prekličejo dodatno k sistemom, ki
so bili preklicani, ko ste pritisnili in
takoj spustili stikalo. Simbol stanja
i-ACTIVSENSE (opozorilo/sistem za
pomoč pri izogibanju nevarnosti)
ugasne in zasveti kontrolna lučka
SBS OFF
.

Samodejno zaviranje (SBS) Samodejno zaviranje [vzvratno]
(SBS-R)
 Samodejno zaviranje [vzvratno
prečno] (SBS-RC)
Če ponovno pritisnete stikalo
i-ACTIVSENSE, se sistem vrne v
prvotno stanje, kontrolna lučka
SBS OFF
ugasne in simbol stanja
i-ACTIVSENSE (opozorilo/sistem za
pomoč pri izogibanju nevarnosti)
zasveti.
4-41
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4

Sistem nadzora dolgih
luči (HBC)*
Nadzor dolgih luči (HBC)
Kadar vozite ponoči, HBC s pomočjo
kamere za območje pred vozilom
(FSC) zaznava pogoje pred vozilom in
samodejno upravlja delovanje dolgih
oz. zasenčenih luči.
Če pred vami ni drugega vozila in če ni
nasprotnega prometa, se samodejno
vklopijo dolge luči, ko je hitrost vožnje
približno 30 km/h ali več.
1. Kamera za območje pred
vozilom (FSC)*1
*1 Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Delovanje sistema
Nadzor dolgih luči (HBC) samodejno
preklaplja med zasenčenimi in
dolgimi lučmi, ko je vklopljen kontakt
in je stikalo luči v položaju AUTO z
vključenimi zasenčenimi lučmi.
HBC na podlagi svetlosti okolice
določi, kdaj je noč. Ko je nadzor
dejaven, na instrumentni plošči sveti
kontrolna lučka HBC (zelena)
.
*Nekateri modeli.4-42
i-ACTIVSENSE

Prilagodljivi žarometi
LED (ALH)*
Prilagodljivi žarometi
LED (ALH)
ALH za določanje položaja vozila pred
vami, v nasprotni smeri bližajočega
se vozila, za samodejno nastavitev
dometa, razpona in jakosti svetlobnega
snopa pri nočni vožnji uporablja naprej
usmerjeno kamero (FSC).
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
se nastavljajo med zasenčenimi in
nezasenčenimi lučmi in zato nikdar ne
zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali
v nasprotni smeri bližajočega se vozila.

 Nezasenčena luč brez
bleščanja
Ta funkcija zasenči samo dolge luči,
ki svetijo v vozilo pred vami.
Dolge luči se zasenčijo pri vožnji s
hitrostjo približno 40 km/h ali več.
Ko je hitrost vozila manjša od približno
30 km/h, se žarometi preklopijo na
zasenčene luči.

 Zasenčena luč širokega
razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega
snopa zasenčenih luči pri hitrosti manj
kot približno 40 km/h.

 Avtocestni način
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti
dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na kateri prilagodljiva žarometa
LED (ALH) zaznata predmet, je odvisna
od zunanjih okoliščin.
Delovanje sistema
Sistem ALH po vklopu kontakta
samodejno upravlja dolgih luči brez
bleščanja, zasenčene luči s širokim
snopom in avtocestni način, ko je
stikalo luči v položaju
in je
izbran položaj za zasenčene luči.
ALH na podlagi svetlosti okolice določi,
kdaj je noč. Obenem na instrumentni
plošči sveti kontrolna lučka ALH
(zelena)
.
*Nekateri modeli.4-43
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4