ECU MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Conseils concernant laconduite
▼Conseils concernant la conduite
PRUDENCE
Ne pas laisser le véhicule se déplacer dans
un sens opposé à celui sélectionné par le
levier sélecteur:
Ne pas laisser le véhicule reculer avec le
levier sélecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arrêter, ce qui
entraîne la coupure des servofreins et des
fonctions de direction assistée, et rend
difficile
le contrôle du véhicule ce qui peut
entraîner un accident.
Dépassement
Pour plus de puissance lors du
dépassement d'un autre véhicule ou pour
monter une forte pente, appuyer à fond sur
l'accélérateur. La boîte de vitesses
rétrogradera à un rapport inférieur, suivant
la vitesse du véhicule.
REMARQUE
Il est possible que la pédale de
l'accélérateur soit plus dure en
l'enfonçant, mais par la suite elle
s'allège lorsqu'elle est plus enfoncée. Ce
changement de la résistance de la
pédale aide le système du contrôle
moteur à déterminer comment la pédale
de l'accélérateur a été enfoncée pour
rétrograder et les fonctions servant à
contrôler s'il faut rétrograder ou non.
Lorsque le levier sélecteur est sur la
position M et que le DSC est désactivé,
le mode de sélection manuelle des
rapports ne repasse pas en mode de
sélection automatique des rapports
même si la pédale d'accélérateur est
complètement enfoncée. Utiliser le
levier sélecteur.
Démarrage en côte
Pour monter une côte à partir de la
position arrêtée:
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Passer en plage D ou M1, suivant la charge du véhicule et l'inclinaison de la
pente.
3. Relâcher la pédale de frein tout en accélérant graduellement.
Descente de pente
Lors de la descente de forte pente, passer à
une plage de rapport inférieur, suivant la
charge du véhicule et l'inclinaison de la
pente. Descendre lentement, n'utiliser les
freins que de façon occasionnelle pour
éviter qu'ils ne surchauffent.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Commande d'éclairage
▼Phares
Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les pha
res et autres éclairages
extérieurs.
Lorsque les feux arrière, les feux de stationnement, les feux d e plaque d'immatriculation et
les feux de position latéraux sont allumés, le témoin de feux a llumés s’allume sur le
combiné d'instruments.

REMARQUE
Si on laisse l'interrupteur d'éclairage sur la position de marche, les feux s'éteindront
automatiquement environ 30 secondes après qu'on ait mis le contacteur sur la position
d'arrêt.
L'heure peut être modifiée.
Se référer à la section Paramètres dans le manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque le moteur ne
tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.
Sans commande d'éclairage automatique
Position de l'interrupteur OFF
PharesDésactivéDésactivé
Activé*1
Feux de position diurnes Activé*2Activé*2Désactivé
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Pour allumer l'éclairage
Lorsque le contacteur d'allumage et
l'interrupteur des phares sont dans les
situations suivantes, les phares
s'allumeront après un appui sur la touche
de déverrouillage de la télécommande et
que le véhicule a reçu le signal de la
télécommande. Les phares s'éteignent
après qu'une certaine période de temps
s'est écoulée (30 secondes).
Contacteur : sur OFF
Interrupteur des phares: AUTO, ,
ou
1. Touche de verrouillage
2. Touche de déverrouillage
REMARQUE
Le fonctionnement de l'éclairage départ
maison peut être activé ou désactivé.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
Après un appui sur la touche de
verrouillage de la télécommande et que
le véhicule ait reçu le signal de la
télécommande, les phares s'éteignent.
Lorsque l'interrupteur des phares est
placé en position OFF, les phares
s'éteignent.
▼ Réglage de hauteur des phares
Le nombre de passagers et la charge dans
le compartiment à bagages change l'angle
des phares.

Type automatique
L'angle des phares sera automatiquement
réglé lorsque les phares sont allumés.

Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant d’éclairages extérieurs à la page
7-37.
Type manuel
Lors du réglage de l'angle d'éclairage des
phares, se référer à la section Paramètres
dans le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
Sélectionner l'angle de phare approprié
dans le tableau suivant.
Siège avant
Siège
arrière Charge Angle
d'éclai‐ rage
(nom‐ bre)
Conduc‐
teur Passager
×―――0
××――0
×××―1
××××2
×――×3,5
× : Oui
― : Non
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-53
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si le pare-brise est enduit d'un produit
hydrofuge, le capteur de pluie peut ne
pas pouvoir détecter correctement la
quantité de pluie et la commande
automatique des essuie-glace peut ne
pas fonctionner correctement.
Si de la saleté ou des corps étrangers
(par exemple de la glace ou autre
contenant du sel d'épandage) adhèrent
au pare-brise au-dessus du capteur de
pluie ou si le pare-brise est recouvert de
glace, cela pourrait causer le
fonctionnement automatique des
essuie-glace. Cependant, si les
essuie-glace ne peuvent pas retirer la
glace, ces saletés ou corps étrangers, la
commande automatique des essuie-glace
arrêtera le fonctionnement. Dans un tel
cas, mettre le levier d'essuie-glace à la
position petite vitesse ou grande vitesse
pour un fonctionnement manuel, ou
retirer la glace, la saleté ou les corps
étrangers à la main pour rétablir le
fonctionnement automatique des
essuie-glaces.
Si vous laissez le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces en position AUTO alors
les essuie-glaces peuvent fonctionner
automatiquement sous l'effet de
puissantes sources lumineuses, d'ondes
électromagnétiques ou de lumière
infrarouge parce que le détecteur de
pluie utilise un capteur optique. Il est
recommandé que le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces soit basculé sur la position
OFF lorsque vous conduisez un véhicule
dans des conditions pluvieuses.
Si les interrupteurs des phares et
d'essuie-glaces du pare-brise sont sur
AUTO et que les essuie-glaces sont
actionnés à vitesse faible ou rapide par
le contrôle automatique des
essuie-glaces pendant plusieurs
secondes, les conditions de mauvais
temps sont déterminées et les phares
peuvent être allumés en conséquence.
Il est possible de désactiver les fonctions
de commande d'essuie-glace
automatique.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼ Lave-glace de pare-brise
Tirer le levier d'essuie-glaces vers vous
pour pulvériser le li
quide lave-glace et
faire fonctionner les essuie-glaces
plusieurs fois. Le liquide lave-glace n'est
pulvérisé que pendant que les
essuie-glaces sortent de leur position de
repos jusqu’à ce qu’ils commencent à
reculer.

1. Hors circuit
2. Lave-glace
REMARQUE
Si le lave-glace est activé quand les
essuie-glaces ne fonctionnent pas, les
essuie-glaces vont fonctionner à
plusieurs reprises.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
4-59
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Ne pas utiliser le système HomeLink avec
un ouvre-porte de garage qui ne possède
pas de dispositif d'arrêt automatique et de
marche arrière:
L'utilisation du système HomeLink avec un
ouvre-porte de garage qui n'est pas équipé
d'un dispositif d'arrêt automatique et de
marche arrière tel que prescrit par les
normes de sécurité fédérales est
dangereuse. (Ceci inclut les portes de
garage manufacturées avant le 1er avril
1982.)
L'utilisation de tels ouvre-portes de garage
peut augmenter le risque de blessures
graves ou de mort. Pour plus
d'informations, contacter HomeLink sur
www.homelink.com ou
www.youtube.com/HomeLinkGentex ou
s'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Toujours vérifier qu'il n'y a pas
d'obstruction et que personne ne se trouve
dans les zones autour des portes de garage
et des barrières avant de programmer ou
lors de l'utilisation du système HomeLink:
La programmation ou l'utilisation du
système HomeLink sans s'assurer que cela
ne présente pas un danger dans les zones
autour des portes de garage et des
barrières est dangereux et peut causer an
accident et de graves blessures si quelqu'un
est cogné par la porte de garage on la
barrière.
REMARQUE
La programmation ne sera pas effacée
même si la batterie est débranchée.
▼ Préprogrammation du système
HomeLink
REMARQUE
Il est recommandé d'installer de nouvelles
piles dans la télécommande du dispositif à
programmer dans le HomeLink, cela
accélère l'apprentissage et garantit une
transmission précise des signaux de
fréquence radio.
S'assurer qu'une télécommande est
disponible pour le dispositif à
programmer.
▼Programmation du système
HomeLink
Le système HomeLink possède 3 touches
qui peuvent être sélectionnées et
programmées individuellement à l'aide de
la télécommande actuelle disponible sur le
marché, comme suit:
1. Appuyez sur la touche HomeLink que
vous souhaitez programmer, puis
relâchez-la. Le témoin clignote
lentement en orange lorsque vous
appuyez sur la touche.
1. Témoin
2. Touche HomeLink
2. Tenez la télécommande à une distance
de 2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po) de la touche
HomeLink que vous souhaitez
programmer tout en gardant le témoin
en vue.
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Pour desserrer manuellement le frein de
stationnement
Lorsque la pédale de frein est fermement
enfoncée et que l'interrupteur EPB est
enfoncé alors que le contacteur est
positionné sur ON ou que le moteur
tourne, le frein de stationnement est
desserré. Lorsque le frein de stationnement
est desserré, le témoin de l'EPB sur le
tableau de bord et le témoin de
l'interrupteur de l'EPB s'éteignent.
Si l’interrupteur EPB est enfoncé sans
appuyer sur la pédale de frein, un message
apparaît sur l'affichage multi-informations
pour avertir le conducteur d'appuyer sur la
pédale de frein.
Se référer à Message indiqué sur
l'affichage multi-info rmations à la page
7-42.
Fonctionnement automatique
Pour serrer manuellement le frein de
automatiquement
Lorsque le contacteur est passé de ON à
ACC ou OFF, le frein de stationnement est
serré automatiquement. Lorsque le frein de
stationnement est serr é, le témoin de l'EPB
sur le tableau de bord et le témoin de
l'interrupteur de l'EPB s'allument.
REMARQUE
Pour desserrer le frein de stationnement
lorsque le contacteur est positionné sur
OFF, il est nécessaire d'annuler le
fonctionnement automatique du frein de
stationnement. Pour plus de détails, se
référer à Fonctionnement automatique du
frein de stationnement.
Pour desserrer automatiquement le
frein de stationnement
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement est serré et
toutes les conditions suivantes sont
réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement. Lorsque le
frein de stationnement est desserré, le
témoin de l'EPB sur le tableau de bord et
le témoin de l'interrupteur de l'EPB
s'éteignent.
Le moteur tourne.
La portière du conducteur est fermée.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Le levier de changement de vitesse est
dans une position autre que le point
mort.
La pédale d'embrayage est enfoncée à
mi-course.
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R.
En cours de conduite
Frein
4-73
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes de
freins usées est dangereux. Les freins
risquent de lâcher et cela peut causer un
accident grave. Dès qu'un grincement est
audible, s'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
REMARQUE
Dans des conditions climatiques très
humides, il est possible d'entendre des
bruits de freins, tels que des grincements
ou des couinements.
Ceci n'indique pas
qu'il y a une anomalie.
▼ Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la pédale
de frein avec une grande force, le système
d'assistance des freins améliore les
performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement à des vitesses plus
élevées, la pédale sera plus douce mais
les freins sont appliqués très fortement.
Ceci est un effet normal du
fonctionnement de l'assistance des freins
et n'indique pas une anomalie.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou est enfoncée plus rapidement, un
bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut être entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
Le système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
▼Système de priorité au freinage
Le système de priorité au freinage
applique d'abord les freins pour des
raisons de sécurité si la pédale de frein et
la pédale d'accélérateur sont enfoncées en
même temps.
REMARQUE
Le fonctionnement du système de priorité
au freinage peut être activé ou désactivé.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
En cours de conduite
Frein
4-75
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

: Conduite en marche arrière (levier sélecteur/levier de changement de vitesses en position arrière
(R))
▼ Pour activer le système
AUTOHOLD
Appuyer sur l'interrupteur AUTOHOLD
et, lorsque le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume, la fonction
AUTOHOLD est activée.
1. Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume en appuyant sur
l'interrupteur AUTOHOLD et la fonction
AUTOHOLD est activée.
Le contacteur d'allumage est positionné
sur ON (moteur en marche).
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
La portière du conducteur est fermée.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
AUTOHOLD.
Pour actionner la fonction
AUTOHOLD et maintenir les freins
1. Appuyer sur la pédale de frein et mettre le véhicule à l'arrêt complet.
2. Le témoin AUTOHOLD active sur le
tableau de bord s'allume et les freins
sont maintenus.
3. Le véhicule est maintenu à sa positiond'arrêt même si la pédale de frein est
relâchée.
REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, la fonction AUTOHOLD est
activée et les freins sont maintenus.
Le contacteur d'allumage est positionné
sur ON (moteur en marche).
Le véhicule est arrêté.
La pédale de frein est enfoncée.
Le témoin AUTOHOLD active s'allume.
La pédale d’accélérateur n'est pas
enfoncée.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
La portière du conducteur est fermée.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
AUTOHOLD.
Le frein de stationnement est desserré.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
de frein de stationnement électrique
(EPB).
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur est dans une position
autre que la position R ou le véhicule est
incliné vers l’avant avec le levier
sélecteur en position R.
En cours de conduite
Frein
4-78
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Pour relâcher la fonction AUTOHOLD
et commencer à conduire le véhicule
Lorsque l'une des opérations suivantes est
effectuée pour reprendre la conduite du
véhicule, les freins sont automatiquement
relâchés et le témoin AUTOHOLD active
s’éteint.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Commencer à relâcher la pédale
d'embrayage avec le levier de
changement de vitesses dans une
position autre que le point mort.
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
Le véhicule est incliné vers l'arrière
ou le levier sélecteur est positionné
sur R sur un terrain plat.
REMARQUE
Si l'interrupteur de frein de
stationnement électrique (EPB) est tiré
alors que la fonction AUTOHOLD est
en marche, le frein de stationnement est
serré et la fonction AUTOHOLD est
relâchée. En outre, si le frein de
stationnement est desserré dans cette
condition, la fonction AUTOHOLD est
activée afin de maintenir les freins.
Dans les conditions suivantes, le frein
de stationnement est automatiquement
serré et la fonction AUTOHOLD
relâchée. La fonction AUTOHOLD est
réactivée lorsque les conditions
précédant le relâchem ent de la fonction
AUTOHOLD sont rétablies.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La portière du conducteur est ouverte.
Quand environ 10 minutes ou plus se
sont écoulées depuis l'activation de la
fonction AUTOHOLD, le frein de
stationnement est serré
automatiquement. Étant donné que la
fonction AUTOHOLD est rétablie
lorsque le frein de stationnement est
desserré, les freins sont à nouveau
maintenus par la fonction AUTOHOLD.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Lorsque vous commencez à avancer ou
reculer avec le véhicule sur une pente,
appuyez sur la pédale d’embrayage et
placez le levier de vitesses à la position
appropriée pour conduire dans la
direction voulue, puis appuyez sur la
pédale d’accélérat eur pour relâcher
l’AUTOHOLD.
L'annulation de l'AUTOHOLD peut être
forcée en enfonçant complètement la
pédale d'accélérateur pendant 1
seconde ou plus pendant que
l'AUTOHOLD est en fonctionnement.
Ne forcer l'annulation de l'AUTOHOLD
que lorsque l'AUTOHOLD ne peut pas
être annulé en raison d'un
dysfonctionnement du système ou qu'il
est nécessaire d'annuler l'AUTOHOLD
en cas d'urgence.
En cours de conduite
Frein
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Aide au démarrage en côte(HLA)
▼Aide au démarrage en côte (HLA)
La HLA fonctionne pour aider à accélérer
le véhicule à partir d'
un arrêt en pente. En
relâchant la pédale de frein et en appuyant
sur la pédale d'accélérateur pour accélérer
le véhicule à l'arrê t sur une pente, la
fonction empêche le véhicule de rouler. La
HLA fonctionne également en marche
arrière sur une pente.
La force de freinage est maintenue
automatiquement après avoir relâché la
pédale de frein sur une pente raide.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
manuelle, la HLA fonctionne lorsque le
véhicule est incliné vers l'arrière avec le
levier de changement de vitesse en marche
avant et fonctionne lorsque le véhicule est
incliné vers l'avant avec le levier de
changement de vitesse en position R.
Pour les véhicules à boîte de vitesses
automatique, la HLA fonctionne lorsque le
véhicule est incliné vers l'arrière avec le
levier sélecteur en marche avant et
fonctionne lorsque le véhicule est incliné
vers l'avant avec le levier sélecteur en
position R.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement à la HLA :
La HLA est un dispositif auxiliaire pour
accélérer sur une pente à partir de la
position arrêtée. Le système ne fonctionne
que pendant environ 2 secondes et donc il
est dangereux de se fier totalement au
système lors d'une accélération à partir de
la position arrêtée, car le véhicule risque de
se déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque chose. Par
ailleurs, pour des véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, le véhicule
pourrait encore rouler selon la façon dont
on utilise la pédale d'embrayage ou la
pédale d'accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour du
véhicule avant de commencer à conduire le
véhicule.
REMARQUE
La HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degré
d'inclinaison de la pente sur laquelle le
système s'enclenche change en fonction
de la charge du véhicule.
La HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement, si le
véhicule est à l'arrêt total ou si l'on
relâche la pédale d'embrayage.
Lorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la pédale de frein semble
plus dure et qu'elle vibre; toutefois, ceci
n'indique aucune anomalie.
En cours de conduite
Frein
4-81
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12