MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Dacă motorul nu pornește de prima
dată, consultaţi secţiunea „Pornirea
unui motor înecat în situaţii de
urgenţă”. Dacă motorul tot nu
pornește, solicitaţi verificarea
vehiculului de un reprezentant
autorizat Mazda (pagina 7-27).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă temperatura ambiantă este mai
mică de - 10 °C, este posibil ca
turaţia maximă a motorului să nu
poată fi atinsă timp de aproximativ
trei minute după pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manuală și
funcţie i-stop)
Dacă motorul s-a oprit din cauza
calării, poate fi repornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj într-o perioadă de
3 secunde de la oprirea motorului.
În următoarele situaţii, motorul nu
poate fi repornit chiar dacă pedala de
ambreiaj este apăsată:
•Ușa șoferului este deschisă.
•Centura de siguranţă a șoferului
este necuplată.
•Pedala de ambreiaj nu este eliberată
complet după calarea motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberată,
iar motorul nu s-a oprit complet.
tFuncţia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descărcată
ATENŢIE
Atunci când porniţi motorul ţinând
telecomanda peste butonul de pornire
din cauza unei baterii complet
descărcate a cheii sau a unei chei
defecte, procedaţi cu atenţie pentru a nu
permite următoarele, în caz contrar
semnalul de la cheie nu va fi recepţionat
corect, iar motorul nu va porni.
•Cheia se află în contact cu părţi
metalice ale altor chei sau obiecte.

•Cheia de rezervă sau cheile altor
vehicule prevăzute cu sistem
antidemaraj ating cheia sau se află în
apropierea acesteia.

•Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-10
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Dacă motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descărcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
următoarei proceduri:
1. Continuaţi să apăsaţi cu putere pedalade frână până când motorul pornește
complet.
2. (Transmisie manuală)
Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de ambreiaj până când motorul
pornește complet.
3. Verificaţi dacă indicatorul luminos (verde) al butonului de pornire
luminează scurt.
4. Atingeţi butonul de pornire folosind partea din spate a cheii (așa cum este
indicat) în timp ce indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
luminează scurt.

Key
Indicator luminos
Buton de pornire
NOTĂ
Atunci când atingeţi butonul de pornire
folosind partea din spate a cheii, așa
cum este indicat în figură, atingeţi
butonul de pornire cu partea cu butonul
de încuiere al telecomenzii îndreptată în
sus.
5. Verificaţi dacă indicatorul luminos (verde) al butonului de pornire se
aprinde.
6. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a porni motorul.
NOTĂ
•Motorul nu poate fi pornit decât dacă
pedala de ambreiaj este complet
apăsată (transmisie manuală) sau
dacă pedala de frână este complet
apăsată (transmisie automată).
•Dacă există o eroare a funcţiei
butonului de pornire, indicatorul
luminos (galben) al butonului de
pornire luminează scurt. În acest caz,
este posibil ca motorul să pornească,
totuși, cereţi imediat ce este posibil
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
•Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire nu se aprinde,
efectuaţi din nou operaţiunea de la
început. Dacă nu se aprinde, cereţi
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru a schimba poziţia contactului
fără a porni motorului, efectuaţi
următoarele operaţiuni după ce
indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire se aprinde.
1. Eliberaţi pedala de ambreiaj(transmisia manuală) sau pedala
de frână (transmisia automată).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-11
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

2. Apăsaţi butonul de pornire pentrua schimba poziţia contactului. De
fiecare dată când acesta este
apăsat, contactul trece prin
poziţiile ACC, ON (pornit) și
oprit, în ordine. Pentru a schimba
din nou poziţia contactului,
reluaţi operaţiunea de la început.
tFuncţionarea de urgenţă pentru
pornirea motorului
Dacă lampa de avertizare KEY (cheie)
(roșie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta ar putea să indice că este
posibil ca motorul să nu poată fi pornit
folosind metoda uzuală (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-48), mesajele
sunt afișate în bord). Consultaţi de urgenţă
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă acest lucru se întâmplă, motorul
poate fi pornit forţat. Apăsaţi și ţineţi
apăsat butonul de pornire până când
motorul pornește. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabină și apăsarea
pedalei de ambreiaj (transmisie manuală)
sau a pedalei de frână (transmisie
automată).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce
vehiculul este în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce
vehiculul este în mișcare, din oricealt motiv în afara unei situaţii deurgenţă, este periculoasă. Oprireamotorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-oposibilitate de frânare redusădatorită pierderii servofrânei, ceeace poate duce la un accident și lavătămări grave.
1. Opriţi complet vehiculul.
2. (Transmisie manuală)
Treceţi în poziţia neutră și trageţi frâna
de mână.
(Transmisie automată)
Treceţi maneta selectorului în poziţia P
și trageţi frâna de mână.
3. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a opri motorul. Contactul este în poziţia
oprit.
ATENŢIE
Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este
în poziţia oprit.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-12
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTĂ
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului să
pornească timp de câteva minute
după trecerea contactului din poziţia
ON (pornit) în OFF (oprit), indiferent
dacă aerul condiţionat este pornit sau
oprit, pentru a răci rapid
compartimentul motorului.
•Dacă sistemul detectează că bateria
cheii este aproape descărcată atunci
când contactul este trecut din poziţia
ON (pornit) în poziţia OFF (oprit),
sunt indicate următoarele.
Înlocuiţi bateria cu una nouă înainte
ca cheia să devină inutilizabilă.
Consultaţi secţiunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-41.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afișajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) luminează scut timp de
aproximativ 30 de secunde.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-48.
•(Transmisie automată)
Dacă motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în altă
poziţie decât P, contactul va fi trecut
în poziţia ACC.
tOprirea de urgenţă a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apăsaţi
continuu pe butonul de pornire sau
apăsaţi-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul funcţionează sau vehiculul este
condus. Contactul trece în poziţia ACC.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-13
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

i-stop*
Funcţia i-stop oprește automat motorul atunci când vehiculul se oprește la semafor sau este
blocat în trafic și apoi repornește automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
oferă o economie îmbunătăţită de combustibil, emisii reduse de gaze de eșapament și
elimină zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea și repornirea motorului la ralanti
NOTĂ
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se oprește în următoarele condiţii:
•Atunci când motorul la ralanti se oprește.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
Condiţiile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul
este condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se oprește atunci când motorul este repornit.
Transmisie manuală
1. Opriţi vehiculul prin apăsarea pedalei de frână și apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apăsării pedalei de ambreiaj, deplasaţi maneta schimbătorului în poziţia neutră.Motorul la ralanti se oprește după ce pedala de ambreiaj este eliberată.
3. Motorul repornește automat atunci când apăsaţi pedala de ambreiaj sau începeţi să o eliberaţi.
Transmisia automată
1. Motorul la ralanti se oprește atunci când pedala de frână este apăsată în timp ce vehiculul este condus (cu excepţia conducerii în modul fix al treptei a doua, poziţia R sau M) și
vehiculul este oprit.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-14*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

2. Motorul repornește automat atunci când pedala de frână este eliberată cu manetaselectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dacă maneta selectorului este în poziţia N sau P, motorul nu va reporni dacă pedala de frână este eliberată. Motorul repornește d acă pedala de frână este apăsată din nou sau
maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala de frână apăsată în timp ce
deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condiţiile de funcţionare
Când sistemul este operabil
În următoarele condiţii, motorul la ralanti se oprește și indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este încălzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului, care are loc periodic și automat, nu
este efectuată.
•Motorul a fost pornit și vehiculul este condus pentru o anumită perioadă.
•Motorul este pornit cu capota deschisă.
•Bateria este în bune condiţii.
•Toate ușile, hayonul/capota portbagajului și capota sunt închise.
•Centura de siguranţă a șoferului este cuplată.
•Aerul condiţionat nu funcţionează cu modul fluxului de aer în .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat într-o altă
poziţie decât răcirea maximă (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului și temperatura setată pentru sistemul de aer
condiţionat sunt aproximativ aceleași.
•Lampa de avertizare i-stop (galbenă) nu este aprinsă/nu luminează scurt.
•Funcţiile sistemului de acces codat fără cheie și butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pompă este suficient de ridicat.
•Volanul nu este acţionat.
•(Transmisie manuală)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai puţin.
•Schimbătorul de viteze este în poziţia neutră.
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-15
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a încălzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicată.
•Volanul este aproximativ în poziţia drept înainte (regimul de ralanti este posibil să nu se
oprească, chiar dacă volanul este în poziţia drept înainte dacă se aplică forţă pe volan.
Eliberaţi forţa aplicată pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apăsarea pedalei de frână.
•Frâna de urgenţă nu este aplicată.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se oprește în următoarele condiţii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este menţinut la ralanti.
•Aerul condiţionat funcţionează cu modul fluxului de aer în .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia de
răcire maximă (AC pornit).
•Există o diferenţă mare între temperatura cabinei și temperatura setată pentru aerul
condiţionat.
•Temperatura ambiantă este extrem de ridicată sau scăzută.
•Presiunea atmosferică este scăzută (atunci când conduceţi la altitudini mari).
•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit pe o pantă abruptă.
•Volanul nu este în poziţia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
•Se efectuează calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului. (Indicatorul luminos
i-stop (verde) se stinge atunci când viteza vehiculului înainte de oprire este de
aproximativ 10 km/h sau mai puţin și calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului
este efectuată în timp ce vehiculul este oprit.)
NOTĂ
În următoarele condiţii, este necesară o perioadă de timp pentru a opri regimul la
ralanti al motorului
•Bateria este descărcată din anumite motive, precum faptul că vehiculul nu a fost condus
de multă vreme.
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•După ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
După ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu repornește
Dacă următoarele operaţiuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguranţă. În astfel de cazuri, porniţi motorul folosind
metoda normală.
•Capota este deschisă.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în altă poziţie decât cea neutră, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Perioada de oprire a motorului este scurtă sau timpul până la următoarea oprire
a regimului de ralanti este lungă
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•Bateria este descărcată.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul repornește automat at unci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În următoarele condiţii, motorul repornește automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apăsat până când se aude un bip.
•Aerul condiţionat funcţionează cu modul fluxului de aer în .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia
de răcire maximă (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferită de temperatura setată a aerului condiţionat.
•Frânele sunt eliberate ușor pe o pantă și vehiculul începe să se deplaseze.
•Două minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descărcată.
•(Transmisie automată)
•Pedala de acceleraţie este apăsată în timp ce maneta selectorului este în poziţia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-17
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Maneta selectorului este trecută în poziţia R.
•Maneta selectorului este trecută din poziţia N sau P în poziţia D sau M (nu în modul
fix al treptei a doua).
•Volanul este acţionat în timp ce maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în poziţia M și este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în poziţia neutră, centura de siguranţă a șoferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziţia N sau P, centura de siguranţă a șoferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Maneta selectorului este acţionată în timp pe regimul la ralanti al motorului este
oprit (transmisie automată)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziţia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
repornește chiar dacă pedala de frână este eliberată. Motorul va reporni dacă pedala de
frână este apăsată din nou sau maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala
de frână apăsată în timp ce deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziţia N sau P și centura de siguranţă a șoferului este decuplată, iar ușa
șoferului este deschisă, motorul nu repornește. Porniţi motorul folosind metoda
normală.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziţia N sau P și centura de siguranţă a șoferului este decuplată, iar ușa
șoferului este deschisă, motorul repornește.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil să nu se oprească imediat după ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dacă bateria este înlocuită, funcţiile i-stop trebuie să fie
verificate. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-18
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tButonul i-stop OFF
Prin apăsarea butonului până când se aude
un bip, funcţia i-stop este oprită și lampa
de avertizare i-stop (galbenă) din bord se
aprinde. Prin apăsarea din nou a butonului
până când se aude din nou un bip, funcţia
i-stop devine operaţională și lampa de
avertizare i-stop (galbenă) se stinge.
NOTĂ
Dacă motorul este oprit cu funcţia
i-stop anulată, aceasta devine
operaţională atunci când motorul este
pornit data următoare.

În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-19
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf