MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

ATENŢIE
Dacă depășiţi viteza de 100 km/h atunci când tractaţi o remorcă, vehiculul poate fi
av a r i at .
•La urcarea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a nu suprasolicita
sau supraîncălzi motorul sau ambele.
•La coborârea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a obţine un efect
de frânare. Urmăriţi în permanenţă viteza pe care o aveţi și folosiţi frânele doar atunci
când este nevoie. Dacă ţineţi apăsată pedala de frână un timp îndelungat, frânele se
supraîncălzesc și își pierd eficacitatea.
Parcarea
Evitaţi parcarea în pantă cu o remorcă. Dacă trebuie neapărat să faceţi acest lucru, urmaţi
instrucţiunile de mai jos.
Parcarea în pantă
1. Trageţi frâna de parcare și acţionaţi frânele.
2. Cereţi unei persoane să blocheze roţile vehiculului și ale remorcii în timp ce apăsaţi pedala de frână.
3. După ce roţile sunt blocate, eliberaţi încet frâna de mână și pedala de frână, permiţând
obiectelor folosite pentru blocare să preia sarcina.
4. Trageţi bine frâna de parcare.
5. Dacă vehiculul are transmisie automată, puneţi maneta selectorului în poziţia P. Dacă are transmisie manuală, schimbătorul de viteze trebuie să fie în poziţia 1 sau R.
Pornirea din pantă
1. Porniţi motorul (pagina 4-6).
2. Eliberaţi frâna de parcare și îndepărtaţi-vă încet, pe o porţiune mică, de opritoarele roţilor.
3. Opriţi pe cea mai apropiată suprafaţă plană, trageţi frâna de parcare și ridicaţi opritoarele roţilor.
Înainte de a urca la volan
Remo rcarea
3-82
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

4În timp ce conduceţi
Informaţii referitoare la conducerea și oprirea în siguranţă.
Pornirea/oprirea motorului.............. 4-4 Cheia de contact........................... 4-4
Pornirea motorului........................ 4-6
Oprirea motorului....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Bordul și afișajul............................. 4-24 Instrumentele de măsură............. 4-24
Afișaj pentru informaţii
multiple
*..................................... 4-34
Afișajul pentru conducere
activă
*......................................... 4-45
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase....................................4-48
Utilizarea transmisiei manuale...... 4-56 Poziţiile treptelor de viteză la
transmisia manuală..................... 4-56
Transmisia automată...................... 4-59 Comenzile transmisiei
automate......................................4-59
Sistemul de blocare a cuplării
vitezelor...................................... 4-60
Poziţiile schimbătorului de
viteze.......................................... 4-61
Modul de schimbare manuală a
vitezelor...................................... 4-63
Modul direct
*.............................. 4-70
Sugestii privind conducerea
vehiculului.................................. 4-71
Butoanele și comenzile....................4-72
Controlul iluminării.................... 4-72
Farurile de ceaţă
*........................ 4-79
Lampa de ceaţă spate
*................ 4-80
Semnalizatoarele de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii........ 4-81
Ștergătoarele și spălătorul
parbrizului...................................4-82
Ștergătorul și spălătorul
lunetei
*........................................4-86
Spălătorul farurilor
*.................... 4-87
Sistemul de dezaburire a
lunetei......................................... 4-87
Claxonul......................................4-89
Luminile de avarie...................... 4-89
Frână................................................ 4-91 Sistemul de frânare..................... 4-91
Sistemul semnalizării opririi de
urgenţă........................................ 4-96
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA)......................................... 4-96
ABS/TCS/DSC................................. 4-98 Sistemul de prevenire a blocării
roţilor (ABS)............................... 4-98
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS).......................................... 4-99
Controlul dinamic al stabilităţii
(DSC)........................................4-100
i-ELOOP.........................................4-103 i-ELOOP
*................................. 4-103
*Anumite modele.4-1
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Monitorul economiei de
combustibil..................................... 4-106Monitorul economiei de
combustibil............................... 4-106
Selectarea modului de
conducere....................................... 4-111 Selectarea modului de
conducere
*................................ 4-111
i-ACTIV AWD............................... 4-113 Operarea i-ACTIV AWD
*........ 4-113
Servodirecţia.................................. 4-115 Servodirecţia............................. 4-115
i-ACTIVSENSE............................. 4-116 i-ACTIVSENSE....................... 4-116
Farurile autoadaptive (AFS)
*.... 4-119
Sistemul de control al fazei lungi
(HBC)
*......................................4-120
Farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*......................................4-123
Sistemul de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
*........ 4-127
Monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*..................................... 4-133
Sistemul de recunoaștere a semnelor
de circulaţie (TSR)
*................. 4-141
Sistemul de asistenţă pentru
recunoașterea distanţei
(DRSS)
*.................................... 4-149
Alerta pentru atenţia scăzută a
șoferului (DAA)
*...................... 4-153
Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
*....................................4-156
Pilotul automat cu radar Mazda
(MRCC)
*...................................4-160
Sistemul de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) și de
avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDWS)
*........................ 4-174
Limitatorul de viteză
reglabil
*.................................... 4-188
Sistemul inteligent avansat de
asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS avansat) (cu excepţia
Indoneziei, Malaysiei și
Ta i w a nu l u i )
*............................. 4-195
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din faţă]
(SCBS F) (Indonezia, Malaysia și
Ta i w a n )
*....................................4-200
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din spate]
(SCBS R)
*................................ 4-205
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
*.......................... 4-211
Cameră anterioară de detectare
(FSC)
*.......................................4-214
Senzorul radar (din faţă)
*......... 4-219
Senzorii radar (din spate)
*........ 4-222
Senzorul cu ultrasunete (din
spate)
*....................................... 4-224
Pilotul automat.............................. 4-225 Pilotul automat
*........................ 4-225
Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri...................................... 4-230 Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
*................................ 4-230
4-2*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Filtrul de particule diesel............ 4-234Filtrul de particule diesel
(SKYACTIV-D 2.2).................. 4-234
Monitorul retrovizor..................... 4-235 Monitorul retrovizor
*................4-235
Sistemul de senzori de parcare... 4-249Sistemul de senzori de
parcare
*..................................... 4-249
*Anumite modele.4-3
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Cheia de contact
tPoziţiile butonului de pornire
Sistemul operează numai atunci când cheia
este în raza de acţiune.
De fiecare dată când butonul de pornire
este apăsat, poziţiile contactului se
modifică: oprit, ACC sau ON (pornit).
Dacă apăsaţi din nou pe butonul de pornire
din poziţia ON, motorul se va opri.
Indicator luminos
Buton de pornire
NOTĂ
•Motorul pornește prin apăsarea
butonului de pornire concomitent cu
apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manuală) sau a pedalei de
frână (transmisie automată). Pentru a
trece în poziţia de contact, apăsaţi pe
butonul de pornire fără a apăsa
pedala.
•Nu lăsaţi contactul în poziţia ON
atunci când motorul nu este pornit.
Acest lucru ar putea duce la
descărcarea bateriei. În cazul în care
contactul este lăsat în poziţia ACC
(pentru transmisia automată, maneta
selectorului este în poziţia P și
contactul este în poziţia ACC),
contactul trece automat în poziţia
oprit după aproximativ 25 de minute.
Oprit
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
electrice se oprește și indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
de asemenea.
În această poziţie, volanul este blocat.
AVERTISMENT
Înainte de a părăsi scaunul
șoferului, puneţi întotdeauna
contactul în poziţia oprit, trageţi
frâna de parcare și asiguraţi-vă că
maneta schimbătorului este în
poziţia P (transmisie automată), în
prima treaptă sau în poziţia R
(transmisie manuală):
Este periculos să părăsiţi scaunul
șoferului fără să puneţi contactul înpoziţia oprit, să trageţi frâna deparcare și să vă asiguraţi că maneta
selectorului este în poziţia P(transmisie automată), în primatreaptă sau în poziţia R (transmisiemanuală). Vehiculul se poate mișcaceea ce poate duce la un accident.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-4
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

În plus, dacă doriţi să părăsiţivehiculul, chiar și pentru o scurtăperioadă de timp, este important săpuneţi contactul în poziţia opritdeoarece dacă îl lăsaţi în altă
poziţie, unele din sistemele desecuritate ale vehiculului vor fidezactivate și bateria se va consuma.
NOTĂ
(Volan blocat)
Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire luminează scurt și
se aude un semnal sonor, aceasta
înseamnă că volanul nu este deblocat.
Pentru a debloca volanul, apăsaţi pe
butonul de pornire în timp ce mișcaţi
volanul la stânga și la dreapta.
ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor funcţiona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În această poziţie, volanul este deblocat.
NOTĂ
Sistemul de acces fără cheie nu
funcţionează în timp ce butonul de
pornire este în poziţia ACC și ușile nu
se vor încuia/descuia chiar dacă au fost
încuiate manual.
PORNIT
Aceasta este poziţia normală de
funcţionare după pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în poziţia
ON (pornit) și motorul nu funcţionează.)
Unele indicatoare luminoase/lămpi de
avertizare ar trebui să fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-48).
NOTĂ
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
La apăsarea butonului de pornire în
poziţia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil
situată lângă rezervorul de combustibil.
Acest lucru nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-5
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Pornirea motorului
AVERTISMENT
Undele radio emise de cheie pot
interfera cu diverse aparate
medicale, cum ar fi stimulatoarele
de ritm cardiac:
Înainte de a utiliza cheia înapropierea persoanelor care folosescechipamente medicale, consultaţi
producătorul echipamentuluimedical sau medicul de familie cuprivire la modul în care undeleradio pot afecta echipamentul.
NOTĂ
•Cheia trebuie să fie în vehicul pentru
că aceasta conţine un cip de
imobilizare care trebuie să comunice
cu comenzile motorului, pe rază
scurtă.
•Motorul poate fi pornit atunci când
butonul de pornire este apăsat din
oprit, ACC sau ON (pornit).
•Funcţiile sistemului butonului de
pornire (funcţii care pot porni
motorul prin simplul fapt că aveţi
cheia la dumneavoastră) pot fi
dezactivate pentru a preveni orice
efect negativ asupra unui utilizator
care folosește un stimulator cardiac
sau alt dispozitiv medical. Dacă
sistemul este dezactivat, nu veţi putea
porni motorul atunci când cheia este
la dumneavoastră. Pentru detalii,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă
funcţiile sistemului butonului de
pornire au fost dezactivate, puteţi
porni motorul respectând procedura
indicată pentru situaţia în care cheia
bateriei s-a descărcat.
Consultaţi secţiunea „Funcţia de
pornire a motorului atunci când
bateria cheii este complet descărcată”
de la pagina 4-10.
•După pornirea unui motor rece,
turaţia motorului crește și din
compartimentul motorului se aude un
sunet asemănător unui scâncet.
Aceasta se datorează purificării
îmbunătăţite a gazelor de eșapament
și nu indică defectarea unor piese.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-6
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

1. Asiguraţi-vă că aveţi la dumneavoastrăcheia.
2. Pasagerii trebuie să își fixeze centurile de siguranţă.
3. Asiguraţi-vă că frâna de parcare este
acţionată.
4. Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala de frână până când motorul pornește
complet.
5. (Transmisie manuală)
Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de ambreiaj până când motorul
pornește complet.
(Transmisie automată)
Mutaţi maneta schimbătorului de
viteze în poziţia P (parcare). Dacă
trebuie să reporniţi motorul în timp ce
vehiculul se deplasează, mutaţi
schimbătorul în punctul neutru (N).
NOTĂ
(Transmisie manuală)
Demarorul nu funcţionează dacă pedala
de ambreiaj nu este apăsată suficient.
(Transmisie automată)
Demarorul nu funcţionează dacă
maneta selectorului nu este în poziţia P
sau N și pedala de frână nu este apăsată
suficient.
6. Verificaţi dacă indicatorul luminos
KEY (verde) (dacă există) din bord și
indicatorul luminos al butonului de
pornire (verde) sunt aprinse.
Indicator luminos
Buton de pornire
NOTĂ
•Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire luminează scurt,
asiguraţi-vă că aveţi cheia la
dumneavoastră (pentru vehiculele cu
bord de tip A (pagina 4-48),
mesajele sunt afișate în bord).
•Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire luminează scurt
și aveţi cheia la dumneavoastră,
atingeţi cheia de butonul de pornire și
porniţi motorul (pentru vehiculele cu
bord de tip A (pagina 4-48),
mesajele sunt afișate în bord).
Consultaţi secţiunea „Funcţia de
pornire a motorului atunci când
bateria cheii este complet descărcată”
de la pagina 4-10.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-7
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie)
se aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta poate indica o problemă a
sistemului de pornire a motorului.
Aceasta poate să împiedice pornirea
motorului sau trecerea contactului în
poziţia ACC sau pornit (pentru
vehiculele cu bord de tip A (pagina
4-48), mesajele sunt afișate în bord).
Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•În următoarele condiţii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (roșie)
luminează scurt în timp ce este apăsat
butonul de pornire. Astfel șoferul este
informat că butonul de pornire nu va
trece în poziţia ACC, chiar dacă este
apăsat din poziţia oprit (pentru
vehiculele cu bord de tip A (pagina
4-48), mesajele sunt afișate în bord).
•Bateria cheii este complet
descărcată.
•Cheia se află în afara razei de
acţiune.
•Cheia este într-o zonă în care
sistemul detectează greu semnalul
(pagina 3-8).
•O cheie similară a unui alt
producător se află în raza de
acţiune a sistemului.
•(Metoda de pornire forţată a
motorului)
Dacă lampa de avertizare KEY
(cheie) (roșie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) luminează scurt,
aceasta ar putea să indice că este
posibil ca motorul să nu poată fi
pornit folosind metoda uzuală (pentru
vehiculele cu bord de tip A (pagina
4-48), mesajele sunt afișate în bord).
Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă acest lucru se întâmplă, motorul
poate fi pornit forţat. Apăsaţi și ţineţi
apăsat butonul de pornire până când
motorul pornește. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabină și
apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manuală) sau a pedalei de
frână (transmisie automată).
•Atunci când motorul este pornit
forţat, lampa de avertizare KEY
(roșie) (dacă există) rămâne aprinsă și
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) luminează în
continuare scurt.
•(Transmisie automată)
Atunci când maneta selectorului este
în poziţia neutră (N), indicatorul
luminos KEY (cheie) (verde) (dacă
există) și indicatorul luminos al
butonului de pornire (verde) nu se
aprind.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-8
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

7. Apăsaţi pe butonul de pornire după ceatât indicatorul luminos KEY (verde)
(dacă există) din bord, cât și
indicatorul luminos al butonului de
pornire (verde) se aprind.
NOTĂ
•După pornirea motorului, indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) se stinge și contactul trece în
poziţia ON (pornit).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
După apăsarea butonului de pornire și
înainte de pornirea motorului, se
poate auzi un zgomot de la motorul
pompei de combustibil de lângă
rezervor, totuși, acest lucru nu indică
o defecţiune.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•La pornirea motorului, nu eliberaţi
pedala de ambreiaj (transmisie
manuală) sau pedala de frână
(transmisie automată) până când
indicatorul luminos pentru bujii
incandescente din bord nu se stinge
și motorul nu pornește, după
apăsarea butonului de pornire.
•Dacă pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată) este
eliberată înainte de pornirea
motorului, apăsaţi din nou pedala
de ambreiaj (transmisie manuală)
sau pedala de frână (transmisie
automată) și butonul de pornire
pentru a porni motorul.
•În cazul în care contactul este lăsat
în poziţia ON (pornit) pentru o
lungă perioadă de timp fără ca
motorul să funcţioneze după ce
bujiile incandescente s-au încălzit,
este posibil ca acestea să se
încălzească din nou ceea ce va
aprinde indicatorul luminos pentru
bujii incandescente.
•Demarorul nu se rotește până când
indicatorul luminos pentru bujii
incandescente nu se stinge.
8. După pornirea motorului, lăsaţi-l să funcţioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOTĂ
•(Germania)
Conduceţi imediat după pornirea
motorului. Totuși, nu turaţi excesiv
motorul înainte ca acesta să atingă
temperatura de funcţionare.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie să fie
pornit fără acţionarea pedalei de
acceleraţie.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-9
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf