MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

NOTĂ
•Semnalizatoarele de direcţie nu
funcţionează atunci când sunt aprinse
luminile de avarie.
•Verificaţi care sunt reglementările
locale în vigoare privind folosirea
luminilor de avarie în timpul
remorcării pentru a evita încălcarea
acestora.
•Dacă este apăsată pedala de frână în
timp ce conduceţi pe drumuri
alunecoase, se poate declanșa
sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă, lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de
semnalizare a opririi de urgenţă” de
la pagina 4-96.
•În timp ce sistemul de semnalizare a
opririi de urgenţă funcţionează, toate
semnalizatoarele de direcţie
luminează scurt rapid pentru a
atenţiona șoferul vehiculului din
spate asupra unei situaţii de frânare
bruscă. Consultaţi secţiunea
„Sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă” de la pagina 4-96.
În timp ce conduceţi
Butoanele și comenzile
4-90
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de frânare
tPeda la d e f râ nă
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu
servofrâne care se reglează automat prin
utilizare normală.

În cazul în care sistemul de servofrână nu
mai funcţionează, oprirea se poate face
apăsând pedala de frână mai puternic decât
de obicei. Totuși, distanţa necesară pentru
frânare va fi mai mare decât de obicei.
AVERTISMENT
Nu coborâţi pante cu motorul calat
sau oprit; găsiţi un loc sigur în care
să opriţi:
Coborârea pantelor cu motorul calat sau
oprit este periculoasă. Pentru frânare vafi necesar mai mult efort, iar capacitatea
servofrânelor ar putea fi afectată deapăsarea repetată a pedalei de frână.Acest lucru va avea ca rezultat mărireadistanţei de frânare și poate provocaaccidente.
Treceţi într-o treaptă inferioară de
viteză atunci când coborâţi pante
abrupte:
Este periculos să conduceţi cu
piciorul în permanenţă pe pedala defrână sau să frânaţi constant pedistanţe lungi. Frânele se potsupraîncălzi, ceea ce poate duce la
mărirea distanţei de frânare sauchiar la defectarea completă aacestora. Acest lucru poate cauzapierderea controlului vehiculului șiaccidente grave. Evitaţi apăsarea
continuă a pedalei de frână.
Uscaţi frânele ude conducând cu
viteză mică, eliberând pedala de
acceleraţie și aplicând încet frâna de
mai multe ori până când
performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cufrânele ude. La frânare, dacăvehiculul oprește pe o distanţă maimare sau dacă vehiculul trage într-o
parte sau în alta poate rezultaîntr-un accident grav. Vă puteţi daseama dacă frânele au fost afectatesau nu apăsând ușor pedala defrână.
AT EN Ţ I E
•Nu conduceţi cu piciorul pe pedala de
ambreiaj sau de frână sau nu ţineţi
pedala de ambreiaj apăsată la
jumătate dacă nu este necesar. Acest
lucru ar putea duce la următoarele:
•Piesele ambreiajului și frânei se vor
uza mai repede.
•Frânele se pot supraîncălzi și pot
avea un efect negativ asupra
performanţei de frânare.
În timp ce conduceţi
Frână
4-91
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Apăsaţi întotdeauna frâna cu piciorul
drept. Apăsarea frânei cu piciorul
stâng care nu este obișnuit cu aceasta
ar putea duce la un timp de reacţie
mărit într-o situaţie de urgenţă,
rezultatul fiind o acţionare
insuficientă a frânei.

•Purtaţi pantofi potriviţi pentru condus
pentru a evita contactul pantofului cu
pedala de frână atunci când apăsaţi
pedala de acceleraţie.
tFrână de parcare electrică
Echipamentul frânei de parcare electrică
aplică frâna de parcare cu ajutorul unui
motor electric. Atunci când se aplică frâna
de parcare, indicatorul luminos al
butonului pentru frâna de parcare se
aprinde.
Indicator luminos
AVERTISMENT
Nu conduceţi vehiculul cu frâna de
parcare electrică aplicată:
Dacă vehiculul este condus cu frâna
de parcare aplicată, piesele frâneipot să genereze căldură și sistemulde frânare este posibil să nu
funcţioneze, ducând la un accident.Înainte de a conduce, eliberaţi frânade parcare electrică și verificaţi dacăindicatorul luminos al frânei deparcare electrice este stins.
NOTĂ
•Frâna de parcare electrică nu poate să
fie aplicată sau eliberată dacă bateria
vehiculului este descărcată.
•Un sunet de operare se aude la
aplicarea sau eliberarea frânei de
parcare electrice, totuși, acest lucru
nu indică o defecţiune.
•Dacă frâna de parcare electrică nu
este folosită pentru perioade lungi de
timp, o verificare automată a
sistemului este efectuată în timp ce
vehiculul este parcat. Se poate auzi
un sunet de operare, totuși, acesta nu
indică o problemă.
•Atunci când frâna de parcare electrică
este aplică și contactul este trecut în
poziţia OFF (oprit), se poate auzi un
sunet de operare, totuși, acesta nu
indică o problemă.
•Pedala de frână se poate mișca în
timp ce frâna de parcare electrică este
aplicată sau eliberată, totuși, aceasta
nu indică o problemă.
În timp ce conduceţi
Frână
4-92
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Dacă butonul frânei de parcare
electrice este tras continuu în timp ce
conduceţi vehiculului, frâna de
parcare electrică va fi aplicată și
sunetul de avertizare pentru frâna de
parcare electrică va fi activată. Atunci
când butonul este eliberat, frâna de
parcare electrică este eliberată și
semnalul sonor se oprește.
•Dacă frâna de parcare electrică este
aplicată cu contactul în poziţia oprit
sau ACC, indicatorul luminos al
frânei de parcare electrice din bord și
indicatorul luminos de pe buton se
pot stinge pentru 15 secunde.
•Atunci când vehiculul este într-o
spălătorie automată de mașini, poate
să fie necesar să treceţi contactul în
poziţia oprit cu frâna de parcare
eliberată, în funcţie de tipul
spălătoriei automate de mașini.
La aplicarea frânei de parcare electrice
Frâna de parcare electrică poate să fie
aplicată indiferent de poziţia contactului.
Apăsaţi în siguranţă pedala de frână și
trageţi butonul frânei de parcare electrice.
Frâna de parcare electrică este aplicată și
indicatorul luminos al frânei de parcare
electrice și indicatorul luminos al
butonului frânei de parcare electrice se
aprind.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-48.
La eliberarea frânei de parcare
electrice
Frâna de aplicare electrică poate să fie
eliberată în timp ce contactul este în
poziţia ON (oprit) sau motorul
funcţionează. Atunci când frâna de parcare
electrică este eliberată, indicatorul luminos
al frânei de parcare electrice și indicatorul
luminos al butonului frânei de parcare
electrice se sting.
Eliberarea manuală a frânei de
parcare electrice
Apăsaţi constant pedala de frână și apăsaţi
în jos pe butonul frânei de parcare
electrice.
În timp ce conduceţi
Frână
4-93
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Apăsaţi cu putere pedala de frână și
apăsaţi pe butonul frânei de parcare
electrice.
Dacă butonul frânei de parcare electrice
este apăsat fără apăsarea pedalei de frână,
afișajul sau indicatorul luminos din bord
notifică șoferul că frâna nu este apăsată.
(Bordul de tip A)
Un mesaj este indicat în afișajul pentru
informaţii multiple din bord.
Consultaţi secţiunea „Mesajul indicat în
afișajul pentru informaţii multiple” de la
pagina 7-51.
(Bordul de tip B)
Indicatorul luminos al solicitării de
funcţionare a pedalei de frână n bord se
aprinde.
Eliberarea automată a frânei de
parcare electrice
Dacă pedala de acceleraţie este apăsată cu
frâna de parcare electrică aplicată și toate
condiţiile următoare îndeplinite, frâna de
parcare este eliberată automat.
•Motorul este pornit.
•Ușa șoferului este închisă.
•Centura de siguranţă a șoferului este
cuplată.
(Transmisie manuală)
•Maneta selectorului este în altă poziţie
decât cea neutră.
•Pedala de ambreiaj este apăsată la
jumătate
(Transmisie automată)
•Maneta selectorului este în poziţia D, M
sau R
NOTĂ
Dacă ceva, precum piciorul șoferului,
intră în contact cu pedala de acceleraţie
în timp ce motorul funcţionează și frâna
de parcare electrică este aplicată, este
posibil ca frâna de parcare să fie
eliberată automat. Dacă nu intenţionaţi
să conduceţi imedia t, treceţi maneta
schimbătorului (transmisie manuală) în
poziţia neutră sau maneta selectorului
(transmisie automată) în poziţia P sau
N.
t Lampa de avertizare
Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
În timp ce conduceţi
Frână
4-94
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tIndicatorul de uzură a plăcuţelor
de frână
Atunci când plăcuţele de frână se uzează,
indicatorii de uzură încorporaţi intră în
contact cu discurile de frână. Acest lucru
produce un scârţâit puternic care
avertizează că plăcuţele ar trebui să fie
înlocuite.
Atunci când auziţi acest zgomot, consultaţi
imediat ce este posibil un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Nu conduceţi cu plăcuţe de frână
uzate:
Este periculos să conduceţi cu
plăcuţe de frână uzate. Frânele pot
ceda, provocând accidente grave.Imediat ce auziţi un scârţâitputernic, consultaţi un serviceautorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizatMazda.
t Servofrâna
În situaţii de frânare de urgenţă, atunci
când este necesar să apăsaţi pedala de
frână mai puternic, intră în funcţiune
sistemul de servofrână pentru a spori astfel
puterea de frânare.

Dacă pedala de frână este apăsată puternic
sau rapid, frânele acţionează mai ferm.
NOTĂ
•Atunci când pedala de frână este
apăsată puternic sau rapid, va opune
mai puţină rezistenţă, dar frânele vor
acţiona mai ferm. Acesta este un
efect normal al funcţionării asistenţei
la frânarea de urgenţă și nu indică
nicio defecţiune.
•Atunci când pedala de frână este
apăsată puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de funcţionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
efect normal al funcţionării asistenţei
la frânarea de urgenţă și nu indică
nicio defecţiune.
•Echipamentul asistenţei la frânarea
de urgenţă nu înlocuiește
funcţionalitatea sistemului principal
de frânare al vehiculului.
În timp ce conduceţi
Frână
4-95
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul semnalizăriiopririi de urgenţă
Vehiculul dumneavoastră Mazda este
prevăzut cu un sistem de semnalizare a
opririi de urgenţă care este proiectat pentru
a stabili dacă apăsaţi pedala de frână cu
mai multă putere decât în timpul frânării
normale, precum într-o situaţie care
necesită frânarea de urgenţă. Dacă
sistemul stabilește că o astfel de situaţie
are loc, aprinde rapid toate
semnalizatoarele de direcţie pentru a
atenţiona conducătorul vehiculului din
spate de existenţa unei astfel de situaţii.
Sistemul este anulat atunci când pedala de
frână este eliberată sau când sistemul
stabilește că pedala de frână nu mai este
apăsată cu putere pe baza modului în care
viteza vehiculului scade.
NOTĂ
•Dacă opriţi complet vehiculul atunci
când toate semnalizatoarele de
direcţie luminează scurt, iluminare
rapidă a tuturor semnalizatoarelor de
direcţie revine la tiparul de iluminare
standard.
•Sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă nu funcţionează la viteze ale
vehiculului sub aproximativ 60 km/h.
•Dacă este apăsată pedala de frână în
timp ce conduceţi pe drumuri
alunecoase, se poate declanșa
sistemul de semnalizare a opririi de
urgenţă, lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii.
Pornirea asistată în pantă/ rampă (HLA)
Pornirea asistată în pantă/rampă (HLA)
este o funcţie care asistă șoferul în
accelerarea de pe loc atunci când se află în
pantă. Atunci când șoferul eliberează
pedala de frână și apasă pedala de
acceleraţie pe o pantă, funcţia previne
mișcarea roţilor vehiculului. Forţa de
frânare este menţinută automat după ce
pedala de frână este eliberată pe o pantă
abruptă.
În cazul vehiculelor cu transmisie
manuală, pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) acţionează pe o pantă descendentă
atunci când schimbătorul de viteze este în
poziţia de marșarier (R) și pe o pantă
ascendentă atunci când schimbătorul de
viteze este într-o altă poziţie decât R.
În cazul vehiculelor cu transmisie
automată, pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) acţionează pe o pantă descendentă
atunci când maneta selectorului este în
poziţia de marșarier (R) și pe o pantă
ascendentă atunci când maneta
selectorului este într-o treaptă de viteză de
mers înainte.
În timp ce conduceţi
Frână
4-96
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe
sistemul de pornire asistată în
pantă/rampă (HLA):
Pornirea asistată în pantă/rampă(HLA) este un dispozitiv auxiliarpentru accelerarea de pe loc pe o
pantă. Sistemul funcţionează numaiaproximativ două secunde și, deaceea, este periculos să vă bazaţi înexclusivitate pe sistem atunci cândacceleraţi de pe loc în pantă
deoarece vehiculul se poate mișca(roţile se pot învârti) pe neașteptatecauzând un accident.Vehiculul ar putea să se miște dacăeste încărcat sau dacă remorcheazăceva. În plus, pentru vehiculele cu
transmisie manuală, vehiculul arputea să se miște în funcţie demodul în care este acţionată pedalade acceleraţie sau de ambreiaj.Înainte de a porni la drum,
verificaţi întotdeauna dacă zona dinjur este sigură.
NOTĂ
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcţionează pe o pantă
lină. În plus, înclinaţia pantei pe care
va funcţiona sistemul se modifică în
funcţie de încărcarea vehiculului.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcţionează atunci când
este acţionată frâna de parcare, dacă
vehiculul nu s-a oprit complet sau
când este eliberată pedala de
ambreiaj.
•În timp ce funcţionează pornirea
asistată în pantă/rampă (HLA), este
posibil ca pedala de frână să pară
rigidă sau să vibreze, însă acest lucru
nu indică o defecţiune.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu funcţionează cât timp este
aprins indicatorul luminos TCS/DSC.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-48.
•Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu se oprește chiar dacă este
apăsat butonul DSC OFF pentru a
opri TCS/DSC.
•(Transmisie automată)
Deși pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA) nu acţionează în timpul opririi
la ralanti, funcţia de prevenire a
mișcării roţilor vehiculului acţionează
pentru a preveni mișcarea
vehiculului.
În timp ce conduceţi
Frână
4-97
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de prevenire ablocării roţilor (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă o roată este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS răspunde prin
eliberarea automată și reaplicarea frânei pe
roată.

Șoferul va simţi o vibraţie ușoară în pedala
de frână și poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
funcţionarea normală a sistemului ABS.
Continuaţi să apăsaţi pedala de frână, fără
a o apăsa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut
pentru conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă șiimprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule),conducerea pe gheaţă și zăpadă șiacvaplanarea (frecare redusă întrepneuri și șosea din cauza apei de pesuprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi unaccident.
NOTĂ
•Distanţele de frânare pot fi mai mari
pe porţiuni cu aderenţă redusă
(zăpadă sau pietriș, de exemplu) care
au de obicei o bază dură. Un vehicul
prevăzut cu sistem normal de frânare
poate avea nevoie de o distanţă mai
mică pentru a opri în aceste condiţii
deoarece pneurile creează o zonă de
aderenţă în stratul drumului atunci
când roţile derapează.
•Sunetul produs de funcţionarea
sistemului ABS se poate auzi la
pornirea motorului sau imediat după
pornirea vehiculului, totuși, aceasta
nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-98
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de control altracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune și o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului și a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol și fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control
al tracţiunii (TCS) ca substitut al
conducerii preventive:
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS) nu poate compensa oconducere periculoasă și
imprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei desiguranţă faţă de alte vehicule) șiacvaplanarea (frecarea redusă întreanvelope și șosea din cauza apei de
pe suprafaţa carosabilă). Chiar și înaceste condiţii puteţi suferi unaccident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau
lanţuri antiderapante și conduceţi cu
viteză mică atunci când drumurile
sunt acoperite de zăpadă și/sau
polei:
Este periculos să conduceţi fărădispozitive de tracţiunecorespunzătoare pe drumuriacoperite cu zăpadă și/sau polei.Sistemul de control al tracţiunii(TCS) nu poate asigura o tracţiune
corespunzătoare și puteţi avea unaccident.
NOTĂ
Pentru a opri TCS, apăsaţi pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-102).
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-99
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf