MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Pe lângă indicatorul care luminează
scurt, veţi auzi un zgomot ușor de la
motor. Acest lucru indică faptul că
sistemul TCS/DSC funcţionează
corect.
•Pe suprafeţe alunecoase, cum ar fi
zăpada proaspătă, este imposibil să
turaţi puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în funcţiune.
Controlul dinamic al
stabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea și
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS și TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale și creșterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruște sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-98) și TCS (pagina 4-99).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic alstabilităţii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoasă șiimprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei desiguranţă faţă de alte vehicule) șiacvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei depe suprafaţa carosabilă). Chiar și înaceste condiţii puteţi suferi unaccident.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-100
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
•Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele
cerinţe:
•Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
•Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
•Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
•Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
t
Indicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit).
Acesta se aprinde și când butonul DSC
OFF este apăsat și sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consultaţi secţiunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-102.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins și
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duceţi
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-101
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tButonul DSC oprit
Apăsaţi butonul DSC OFF pentru a
dezactiva TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva
sistemul TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF se va stinge.
NOTĂ
•Atunci când sistemul DSC este
activat și încercaţi să scoateţi
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau să ieșiţi din zăpadă
afânată, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa.
Apăsarea pedalei de acceleraţie nu va
crește puterea motorului, motiv
pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificilă. În această situaţie,
dezactivaţi sistemul TCS/DSC.
•Dacă sistemul TCS/DSC este
dezactivat atunci când motorul este
oprit, se va activa automat după ce
contactul a fost rotit în poziţia ON
(pornit).
•Cea mai bună tracţiune se va obţine
lăsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dacă butonul DSC OFF este apăsat și
ţinut apăsat timp de cel puţin 10
secunde, funcţia de detectare a unei
defecţiuni a butonului DSC OFF se
va activa și sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC
OFF se stinge în timp ce sistemul
DSC funcţionează.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-102
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

i-ELOOP*
i-ELOOP este un sistem de frânare regenerativă. Atunci când apăsaţi pedala de frână sau
folosiţi frâna de motor, energia cinetică ce apare este transformată în energie electrică de
către alternator, iar energia electrică convertită este depozitată în bateria reîncărcabilă
(condensator și baterie). Electricitatea stocată este folosită ca tensiune pentru încărcarea
bateriei și dispozitivele electrice ale vehiculului.
•Un alternator de tensiune variabilă este inclus în generatorul de putere care convertește
energia cinetică în electricitate și poate să genereze eficient electricitate în funcţie de
condiţiile vehiculului.
•Este folosit un condensator pentru a stoca instantaneu cantităţi mari de electricitate care
pot să fie folosite rapid.
•Este inclus un transformator CC-CC care reduce tensiunea electricităţii stocate la
tensiunea care poate să fie folosită de dispozitivele electrice ale vehiculului.
Componentele electrice
Componentele motorului
Sistemele vehiculului:Aer condiţionat
Sistem audio
Faruri etc.
Accelerație oprită
Accelerație pornităRegenerare a
energiei
Încărcare Baterie
Baterie
Putere
Putere
Componentele electrice
Componentele motorului
Sistemele vehiculului:Aer condiţionat
Sistem audio
Faruri etc.
Motorul Alternator
tensiune
variabilă
Alternator
tensiune
variabilă
Motorul
Pneu Pneu Condensator electric
Condensator electric Transformator CC-CC
Transformator CC-CC
Energia cinetică
Energia electrică
În timp ce conduceţi
i-ELOOP
*Anumite modele.4-103
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Alternator
tensiune
variabilăCondensator electricTransformator CC-CC
ATENŢIE
Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
•Alternator de tensiune variabilă
•Transformator CC-CC
•Condensator electric
NOTĂ
•Poate să apară o diferenţă în economia de combustibil în funcţie de modul în care sunt
folosite dispozitivele electrice ale vehiculului.
•În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
În timp ce conduceţi
i-ELOOP
4-104
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAfișajul de stare de control
i-ELOOP
Șoferul este anunţat de starea de generare a
energiei i-ELOOP și condiţiile vehiculului
prin afișajul de stare de control.

Starea de generare a energiei i-ELOOP
apare în afișajul central.
Consultaţi secţiunea „Afișajul de stare de
control” de la pagina 4-108.
tAfișajul de încărcare i-ELOOP
Dacă motorul este pornit după ce vehiculul
nu a mai fost condus pentru o perioadă
lungă de timp, este posibil ca mesajul Se
încarcă i-ELOOP să fie indicat în afișaj.
Lăsaţi motorul la ralanti și așteptaţi până
când mesajul dispare.
NOTĂ
Dacă vehiculul este condus atunci când
este afișat mesajul, se va auzi un
semnal sonor.
Dacă rotiţi volanul în timp ce mesajul
este afișat, mișcarea acestuia va fi mai
dificilă decât de obicei, dar acest lucru
nu indică o anomalie. Opriţi vehiculul
într-un loc sigur cu motorul pornit și nu
încercaţi să rotiţi volanul. Operarea
direcţiei va reveni la normal după ce nu
va mai fi afișat mesajul.
Se încarcă i-ELOOP
În timp ce conduceţi
i-ELOOP
4-105
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tip C/D, la starea de control, consumul de combustibil
și eficacitatea
*1 sunt comutate și afișate prin acţionarea fiecărei pictograme din afișaj.
În plus, după finalizarea unei călătorii, eficie nţa totală a energiei până la acea dată este
afișată în afișajul de sfârșit, atunci când afișajul de sfârșit este activat.
1. Selectaţi pictograma
din ecranul principal pentru a afișa ecranul de aplicaţii.
2. Selectaţi „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Acţionaţi butonul dispozitivului de comandă sau atingeţi ecranul și afișaţi meniul.
NOTĂ
Atunci când meniul este afișat prin atingerea ecranului, afișajul este ascuns automat după
6 secunde.
4. Selectaţi pictograma din meniu și efectua ţi operaţia. Fiecare pictogramă acţionează după
cum urmează:
Indicaţia pe afișaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
8,0
l/100 km
l/100 km
0 min
Ascunde afișajul meniului.
Afișează ecranul de aplicaţii.
Schimbă Fuel Economy Monitor (monitor al economiei de combustibil)
în ordinea Control Status (stare de control), Fuel Consumption (consum de
combustibil) și Effectiveness (eficacitate)
*1.
Resetează datele despre economia de combustibil.
Afișează următorul ecran de setare.
•Trecerea de la afișajul de sfârșit oprit/pornit•Trecerea de la oprit/pornit a funcţiei ce sincronizează resetarea datelor des-
pre economia de combustibil la kilometrajul jurnalier (călătoria A)
*1 Cu funcţia i-stop.
NOTĂ
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, după ce contactul este trecut din
poziţia ON (pornit) în OFF (oprit), se sc himbă în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data următoare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-106
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAfișajul consumului de combustibil
Sunt afișate informaţii referitoare la economia de combustibil.
Indicaţia pe afișaj
Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Curent
8,0
l/100 km
l/100 km
l/100 km
0 min
Afișează economia de combustibil pentru ultimele 60 de minute.
•Afișează economia de combustibil în fiecare minut pentru ultimele 1 - 10
minute.
•Afișează economia de combustibil la fiecare 10 minute pentru ultimele 10 -
60 de minute.
Afișează economia medie de combustibil de-a lungul ultimelor 5 resetări
și după resetarea curentă.
Calculează economia medie de combustibil în fiecare minut de la înce-
perea deplasării vehiculului și o afișează.
NOTĂ
•Datele despre economia de combustibil pot fi resetate prin efectuarea următoarei
operaţii:
•Apăsaţi pe butonul de resetare din ecranul meniului.
•Atunci când funcţia care sincronizează monitorul economiei de combustibil și
kilometrajul jurnalier este activată, resetaţi trip A (călătoria A) a kilometrajului
jurnalier.
•Ștergeţi informaţiile despre economia medie de combustibil afișate în computerul de
bord.
•După resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afișat în timp ce
economia medie de combustibil este afișată.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-107
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAfișajul de stare de control
Starea de operare i-stop și starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afișate.
Indicaţia pe afișaj
Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
PREGĂTIT
Afișează nivelul de electricitate generată de frânarea regenerativă.
Afișează cantitatea de electricitate stocată în bateria reîncărcabilă.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
PREGĂTIT
Afișează cantitatea de electricitate stocată în bateria reîncărcabilă și fur-
nizate dispozitivelor electrice (întregul vehicul din afișaj este aprins simul-
tan).
Afișează economia de combustibil acumulată.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
NEPREGĂTIT
Fără sistemul i-ELOOPMonitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
NEPREGĂTIT
Afișează starea de pregătire, respectiv dacă operarea funcţiei i-stop este
disponibilă.
Afișează starea de pregătire a operării a funcţiei i-stop pe partea vehicu-
lului (motor, baterie și aer condiţionat) folosind culorile pictogramelor. Cu-
loarea albastră indică faptul că funcţia i-stop este pregătită să opereze, iar
culoarea gri indică faptul că nu este pregătită pentru operare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-108
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Indicaţia pe afișajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
Nu poate fi activat
Întoarceți volanul spre centru
Durată activ Timp total1 min 50 s 11 min 12 s
Fără sistemul i-ELOOPMonitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
Nu poate fi activat
Întoarceți volanul spre centru
Durată activTimp total1 min 50 s 11 min 12 s
Afișează starea funcţiei i-stop în timp ce vehiculul este oprit.
Indică operaţiile pe care trebuie să le facă șoferul pentru a opera funcţia
i-stop în timp ce nu operează.
Afișează perioada curentă de timp în care funcţia i-stop a funcţionat și
perioada acumulată de timp în care a funcţionat.
Starea de operare a funcţiei i-stop este indicată de culoarea zonei moto-
rului. Culoarea este albastră în timpul operării funcţiei i-stop și gri atunci
când nu operează.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-109
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf