MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jeśli silnika nie można uruchomić
z powodu rozładowania baterii, silnik
może zostać uruchomiony w następujący
sposób:
1. Trzymaj naciśnięty pedał hamulca do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
2.(Manualna skrzynia biegów)
Trzymaj naciśnięty pedał sprzęgła do
momentu całkowitego uruchomienia
silnika.
3. Upewnij się, czy dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start miga.
UWAGA
Dioda sygnalizacyjna przycisku Start
(zielona) będzie migać, nawet jeśli
wciśnięto przycisk Start przed
naciśnięciem na pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów) lub
pedał sprzęgła (manualna skrzynia
biegów). Jeśli w samochodzie
z manualną skrzynią biegów wciśnięto
pedał sprzęgła lub w samochodzie
z automatyczną skrzynią biegów pedał
hamulca, silnik można uruchomić
wykonując poniżej opisane czynności.
4. Dotknij przycisku Start tylną stroną
klucza (jak pokazano na rysunku),
kiedy dioda sygnalizacyjna przycisku
Start (zielona) miga.

Przycisk start
NadajnikDioda sygna-
lizacyjna
UWAGA
Podczas dotykania przycisku Start tylną
stroną klucza, jak pokazano na rysunku,
dotykaj go tą stroną nadajnika, z której
znajduje się przycisk blokowania.
5. Upewnij się, czy dioda sygnalizacyjna
(zielona) w przycisku Start włączyła
się.
6. Naciśnij przycisk Start, aby uruchomić
silnik.
UWAGA
•Silnika nie można uruchomić, dopóki
nie zostanie wciśnięty do oporu pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej
skrzyni biegów) lub pedał hamulca
(w przypadku automatycznej skrzyni
biegów).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-11

•W razie nieprawidłowego działania
funkcji przycisku Start, dioda
sygnalizacyjna (pomarańczowa) tego
przycisku miga. Można wówczas
uruchomić silnik, niemniej jednak
poddaj samochód kontroli
w specjalistycznym serwisie,
zalecamy Autoryzowaną Stacją
Obsługi Mazdy.
•Jeśli dioda sygnalizacyjna przycisku
Start (zielona) nie świeci się,
wykonaj powyższe czynności od
początku. Jeśli dioda nadal się nie
świeci, poddaj samochód kontroli
w specjalistycznym serwisie,
zalecamy Autoryzowaną Stacją
Obsługi Mazdy.
•Aby zmienić ustawienie włącznika
zapłonu bez uruchamiania silnika,
wykonaj poniższe czynności po
włączeniu się diody sygnalizacyjnej
w przycisku Start (zielonej).
1. Zwolnij pedał sprzęgła (Manualna
skrzynia biegów) lub pedał
hamulca (Automatyczna skrzynia
biegów).
2. Naciśnij przycisk Start, aby
zmienić pozycję włącznika.
Każdorazowe naciśnięcie
przycisku Start powoduje
przełączenie włącznika zapłonu
w następującej kolejności: ACC,
ON oraz OFF. Aby ponownie
przełączyć włącznik zapłonu,
wykonaj powyższe czynności
ponownie od początku.
tAwaryjne uruchamianie silnika
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza
(czerwona) świeci się lub dioda
sygnalizacyjna w przycisku Start
(pomarańczowa) miga, oznacza to, że
silnik może nie uruchomić się przy
zastosowaniu normalnej metody.
Skonsultuj się jak najszybciej ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli
taka sytuacja będzie miała miejsce, silnik
można uruchomić w sposób wymuszony.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk Start do
momentu uruchomienia silnika. Aby
uruchomić silnik muszą być również
spełnione pozostałe warunki, takie jak
obecność klucza w zasięgu działania i
naciśnięcie na pedał sprzęgła (Manualna
skrzynia biegów) lub na pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-12

Wyłączanie silnika
OSTRZEŻENIE
Nie wyłączaj silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu:
Zatrzymanie silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu,
z jakiejkolwiek przyczyny innej niż
sytuacja awaryjna, jest
niebezpieczne. Zatrzymanie silnika
w trakcie jazdy skutkuje znacznym
ograniczeniem skuteczności
hamowania, w wyniku utraty
wspomagania układu hamulcowego,
co może być przyczyną wypadku i
poważnych obrażeń.
1. Zatrzymaj całkowicie samochód.
2.(Manualna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej i włącz hamulec
postojowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji P i włącz hamulec
postojowy.
3. Naciśnij przycisk Start, aby wyłączyć
silnik. Pozycja włącznika zapłonu to
OFF.
PRZESTROGA
Gdy opuszczasz samochód, upewnij
się, czy przycisk Start znajduje się
w pozycji OFF.
UWAGA
•Wentylator w komorze silnika może
być włączony przez kilka minut po
przełączeniu włącznika zapłonu
z pozycji ON do OFF, niezależnie od
tego, czy klimatyzacja A/C jest
uruchomiona czy też nie, aby
ochłodzić w szybki sposób komorę
silnika.
•Jeżeli po przełączeniu włącznika
zapłonu z pozycji ON w ACC lub
OFF, lampka sygnalizacyjna klucza
(zielona) może migać przez około 30
sekund, to oznacza niski poziom
naładowania baterii w kluczu.
Wymień baterię zanim klucz
przestanie działać.
Patrz rozdział „Wymiana baterii
w kluczu” na stronie 6-40.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w pozycji innej niż P silnik
jest wyłączony, włącznik zapłonu
przełącza się w pozycję ACC.
tAwaryjne wyłączanie silnika
Długie naciśnięcie przycisku Start podczas
pracy silnika lub kiedy samochód jest
zatrzymany, lub szybkie wielokrotne
naciskanie go spowoduje natychmiastowe
wyłączenie silnika. Włącznik zapłonu
przełącza się w pozycję ACC.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-13

Funkcja i-stop*
Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na
skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby wznowić
jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów
spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód
stoi.
Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop
UWAGA
•Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w następujących
okolicznościach:
•Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
•(Modele spoza Europy)
Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, gdy jazda
samochodem jest kontynuowana.
•Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po ponownym
uruchomieniu się silnika.
Manualna skrzynia biegów
1. Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał przyspieszenia.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła.
3. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-14*Wybrane wersje.

Automatyczna skrzynia biegów
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy
(nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie R lub M, tryb
stałego drugiego biegu) i zatrzymaniu samochodu.
2. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się
ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał
hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów
bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się
dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Warunki działania systemu
Kiedy system działa
Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się
w poniższych okolicznościach.
•(SKYACTIV-G 2.0)
Silnik jest rozgrzany.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Silnik nie jest zimny.
•Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i automatycznie, nie
jest wykonywane.
•Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien okres czasu.
•Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
•Akumulator jest w dobrym stanie.
•Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
•Układ klimatyzacji nie działa w trybie rozdziału powietrza ustawionym na pozycję
(A/C ON).
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
innym niż maksymalne chłodzenie (A/C ON).
•Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie
klimatyzacji są niemal identyczne.
•Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
•Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają
poprawnie.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-15

•Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
•Kierownica nie jest poruszana.
•(Manualna skrzynia biegów)
•Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji luzu.
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
•Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
•Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku wywarcia siły względem
kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie
zadziałać. Nie wywieraj siły względem kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
•Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
•Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
•Układ klimatyzacji działa w trybie rozdziału powietrza ustawionym na pozycję (A/C
ON).
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek stałych (PM).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-16

UWAGA
W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop
wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:
•Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochodem nie
jeżdżono przez dłuższy czas.
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na
nowy.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Po usunięciu cząstek stałych przez układ DPF.
Silnik nie uruchamia sie ponownie
Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli - podczas, gdy
silnik został zatrzymany przez funkcję i-stop - wykonywane są poniższe czynności.
W takich sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•(Modele europejskie)
Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w innej pozycji niż neutralna, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego
zatrzymania pracy silnika jest długi
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•Komponenty elektryczne samochodu generują duży pobór prądu.
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyłączony
przez funkcję i-stop
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących okolicznościach.
•Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania sygnału.
•Układ klimatyzacji działa w trybie rozdziału powietrza ustawionym na pozycję
(A/C ON).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-17

•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji zostaje ustawione
w położeniu maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury ustawionej dla układu
klimatyzacji.
•Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje
nieznaczny ruch samochodu.
•Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.
•Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
•Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycję D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D
lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
•Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego
drugiego biegu.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji neutralnej, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.
Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy
silnika przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez funkcję
i-stop, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca.
Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub
dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego
drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj
wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja
i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-18

•(Modele europejskie)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy
zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik nie uruchomi się ponownie.
Uruchom silnik normalnym sposobem.
•(Modele spoza Europy)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy
zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik uruchomi się ponownie.
Zaciski akumulatora były odłączone
Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop, jeśli zostaną
odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji
i-stop należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
tLampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)/Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Dla zapewnienia bezpiecznego i wygodnego użycia samochodu funkcja i-stop stale
monitoruje operacje wykonywane przez kierowcę, otoczenie wewnętrzne i zewnętrzne
pojazdu, a także stan ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampkę ostrzegawczą
(pomarańczową) funkcji i-stop oraz lampkę sygnalizacyjną (zieloną) funkcji i-stop, aby
informować kierowcę o różnych przestrogach i ostrzeżeniach.
UWAGA
W samochodach wyposażonych w wyświetlacz centralny stan działania funkcji i-stop jest
pokazywany na wyświetlaczu statusu kontrolnego.
Patrz „Wyświetlacz statusu kontrolnego” na stronie 4-97.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-19

Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
Gdy lampka świeci się
•Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika.
•Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia wyłącznika funkcji i-stop i wyłączenia
systemu.
•Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie
funkcji i-stop, mają miejsce wymienione poniżej okoliczności. W takich sytuacjach silnik
nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom silnik
normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•(Modele europejskie)
Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w innej pozycji niż neutralna, pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
UWAGA
Problem w systemie może być sygnalizowany w następujących okolicznościach. Poddaj
Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowane Stacje
Obsługi Mazdy.
•Lampka nie włącza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
•Lampka pozostaje włączona, nawet jeśli podczas pracy silnika naciśnięto wyłącznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w systemie oświetlenia. Poddaj Twój samochód
kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-20